为什么说大货车是“马路杀手”？这些“中国式事故”本不该发生！

伴随着时代发展，中国已经逐渐成长为汽车产销量大国，汽车的普及率以及使用率达到了相当高的水平。

但与此同时，我国的道路基础设施、相关的保障措施以及司机的文明驾驶意识在全世界范围内并没有达到一个领先的水准，差异化的冲击就导致了许多“中国式”交通事故。

当然，需要强调的一点是文章中提到的“中国式”交通事故并不仅仅存在于中国，也不针对任何群体，仅希望通过前车之鉴为大家敲响警钟。

一、大货车篇：

一提到大货车，可能大家首先想到的多是一些超载、超速、疲劳驾驶等违法驾驶行为，虽然相比以往情况有很大好转，但大货车所导致的事故依旧屡见不鲜。

有些大货车为了多赚钱，会超载自身规定载荷的几倍以上，一旦遇到突发情况根本刹不住车，造成严重的交通事故。

上图中的小轿车保持正常行驶，但由于后面的大罐车速度过快，再加上自重大惯性也大，造成了惨剧的发生。

如果可能要遇到这种情况，我们能做的就是尽可能提前预防，比如在大货车经常行驶的路段及时变道或者刹车时尽量多观察后方有无大车驶来，及时进行避让；另一方面，在车辆并线前的几秒钟应该提前打开转向灯，确保后方车辆可以及时进行避让，突然的转向也是导致事故发生的重要原因之一。

第二，大货车车身很长，驾驶室的位置也很高，再加上发动机舱较大，导致大货车司机的盲区也非常多：离车头较近地面的路况几乎是无法看到的，这是前侧盲区；上下两张动图均是由于大货车看不到前方路况导致惨剧的发生；

后侧盲区则是货车司机根本无法看到的全盲区区域（一般存在于距离货车两米左右的侧后方），虽然有些货车装备了倒车影像以及相应的安全设备，但这样做的货车毕竟是少数。

如下图所示的情况，虽然小车司机可以很清楚的看到右侧的大车，但是大车司机在后视镜很有可能看不到这辆在视线盲区的小车，一旦突然并线很容易造成危险。

另外，大货车由于车身尺寸过长，转弯时前轮后轮存在着比较大的“轮迹差”，行驶轨迹并不在一条弧线上，如果你离大车距离较近又在司机视线盲区的话，很容易发生危险。

有些人把现在路上跑的大货车戏称为“移动炸弹”，虽然是开玩笑，但也充分反映了大家对于大货车驾驶安全的质疑。

在这里，有几点建议大家：

第一，非机动车驾驶员以及行人在路口一定要注意旁边的大车，尽可能远离其行驶轨迹；在通过路口时切勿与转弯大货车贴得太近，宁可再等一个灯也不要和大货车抢行，否则付出的可能是生命的代价。

第二，机动车驾驶员在驾驶时最好不要和大货车并排行驶，前后跟车的时候也一定要保持安全车距，如果需要超越大车，在确保视野良好的前提下打开转向灯并到左侧线路，快速超车的同时用远光灯或者鸣笛警示货车驾驶员，超越之后也不要立刻变回原车道，直到超出一段距离之后再进行并线。

二、行人篇

那么路人以及小车司机作为事故受害者，就一定是无辜的吗？其实不尽然，都说一个巴掌拍不响，有些时候驾驶者或者行人一些不遵守交规的行为很有可能成为事故的始作俑者。

关于国人过马路这件事儿曾经有个新词汇叫“中国式过马路”，主要是对部分行人违章闯红灯现象的一种调侃。其实这种不负责任的行为对于行人本身或者司机都是非常大的威胁，每年因为行人闯红灯而发生的交通事故不计其数。

上图这起事故发生在江苏苏州的一个路口，几名学生手拉手闯红灯过马路，刚跑到一半就被一辆正常行驶的轿车撞倒，所幸3人并无生命危险。

上图中机动车辆正在按照指示灯正常行驶，一名行人盲目闯红灯，不幸被正常行驶的车辆撞倒。

除了闯红灯这类行为以外，有些家长对于孩子的监管也容易出现疏忽，孩子爱玩儿的天性很容易导致事故发生，如上图正常行驶的大货车为了躲避一名孩童猛打方向，直接翻倒在了逆向车道。

上图中一名孩童在通过路口时不幸被机动车碾压

有数据统计，国内道路发生的交通事故中，涉及到大货车和大客车的事故约可以占到总发生事故的5成，而大货车大客车的流量只占到了总体的3成，所以安全起见，我们一定不要和这些车辆“较劲”，保持安全的行驶距离，你好我好大家好。

另外，我们作为驾驶者，也作为行人，无论何时何地都应当遵守交通规则，尤其要对闯红灯这样十分常见的违法行为说不，牢记“红灯停，绿灯行，黄灯要睁大眼睛”。只有把交规记心中，养成良好的安全意识，我们才能共同拥有一个和谐美好的出行环境。