近期，举国上下都在密切关注新型冠状病毒的阻击战，汽车业也参与到这场没有硝烟的疫情防控战中，通过捐款捐物、加班生产相关车辆等方式，积极支援防控一线，诸如江铃、北汽福田、华晨等企业，纷纷加急生产疫情防控所用的救护车。由于“救护车出租”再次成为社会各界的焦点，笔者也利用本系列文章对国内的救护车市场进行简析，以便对身边这一种常见的专用车辆进行科普。

上海救护车的相关定义

在做市场分析之前，首先对上海救护车出租的定义进行简述。

根据国家质量监督检验检疫总局发布的GB/T 17350-2009《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》定义，救护车（ambulance）是指“装备有警报装置和救护装备，用于紧急救护和/或运送伤、病员的厢式汽车”，也就是俗称的普通型救护车。根据加装的医疗设备种类的不同，还包括运送型救护车（transport）和监护型救护车（ward）两种。救护车的公告用途特征代号为“XJH”（X=厢式，JH=救护）。

在工信部发布、2014年3月1日实施的QC/T 457-2013《救护车》中，将救护车分为运送型（patient transport，A型）、监护型（emergency，B型）、智能型（intelligent，C型）和特殊型（special，D型）4大类，还对整车、医疗舱、医疗救护设施存放、电气设备等方面进行了规定。作为汽车行业的标准，这也是车企在生产制造救护车时，最直接的参考依据和基本要求。

此外，卫生部也有自己的行业标准，即2008年4月1日实施的WS/T 292-2008《救护车》，其根据运载病人的不同病症而区分了4大类车辆型式，包括A型普通型、B型抢救监护型、C型防护监护型和D型特殊用途型，并根据医疗行业特点进行了详细的技术要求规定，也是车企非常重要的参考标准，因原文内容较多，不再赘述，读者若有意可在文末附件中查看。

救护车的产品种类划分

根据上文中的国标定义，上海跨省救护车出租实际是5字头专用汽车里的一种厢式汽车，因此具有一般厢式结构的汽车品种都可作为上海跨省救护车的基型车。

考虑到车内开展医疗操作的空间需要，至少要预留一副长约2米的担架位置，加之底盘相对要低，有可全开启的尾门供担架进出，综合考虑下来，只有轻型客车这一种类最为合适，因此这也是国内救护车使用最广泛的基型车。从发动机前置的长头欧系轻客，到发动机中置的日系轻客，甚至近年出现的“欧系头、日系身”的自主轻客，都是很好的基型车。部分对性能要求更高的医疗单位也使用了进口轻客改装的救护车，如奔驰Sprinter、IVECO New Daily、丰田Hiace等。
轻客型救护车，生活中最常见的品种

原则上说，诸如微面、SUV和MPV这些乘用车品种也可以作为基型车，亦有少数车企选用，但都存在一定的局限性。微面和SUV车长普遍小于5米，车内空间狭小，难以展开医疗操作，因此并不适合救护车。而一般在4.8-5米长的MPV固然拥有大空间，但通行能力难以应付城市巷道和路况较差的乡村道路，只适合在特殊环境下使用，故也非理想的基型车。另外由于MPV主要是为商务乘坐使用，主要特征是地板平而低，因此更适合福祉车使用，但由此也带来了MPV普遍内高不足，若要加装顶灯或长条侧灯，只得在原车顶加装一顶“帽子”，属于“治标不治本”，笔者认为并非可取之处。

几种常见的乘用型救护车

同时，救护车需要用隔板将车厢前后分隔成驾驶室和医疗舱两个区域，也就是物理隔断、或俗称的钣金隔断，实际上也具有独立舱体的特性，因此原本就具有驾驶室和货舱分离的卡车也是很好的基型车，还包括长头结构的皮卡，以及用欧系轻客改制而来的二类底盘轻卡产品。但考虑通行问题，此类车长同样不宜超过6米，一般的蓝牌轻卡或厢式皮卡即可满足城市医疗用途。对于一些应对特殊路况的需求，则可采用重型卡车进行改制。不过总体而言，卡车类不是救护车的主流品种，能见程度比前两种救护车要低许多。

 

卡车型救护车，身边较为少见，大多用于特殊医疗领域

还有一类专门用于特殊路况的越野救护车，主要应对矿山、沙漠、林区等高强度的越野路况，尤其在战地领域有更多应用，属于非道路专用车辆（Off-road）。除了棱角分明的粗犷外观、全地形四驱功能和较高的离地间隙外，一些车辆还配有涉水喉装置，以提升涉水深度，使之更有“越野范儿”，但内里却是一辆不折不扣的救护车。不过鉴于国内越野汽车相对较少，目前只有南汽依维柯的欧霸、北汽制造的勇士和进口德国奔驰的U4000等几种基型车可选，由于不属于城市救护所用，身边能见度更低。

越野型救护车，主要用于野外特殊路况使用，城市里更为少见

综上，最适合救护车改装的基型车品种，还要归属于轻型商用车（LCV，Light Commercial Vehicle）的轻型客车。这一类车辆长度基本在4.8-5.8米，车高基本在2.2-2.6米，在医疗操作空间和车辆通过灵活性方面取得了最佳平衡。同时，轻型客车采用的是乘用车标准体系，具有更高的可靠性和机动性，因此是救护车市场中使用最为广泛、份额最大的一类。后续，笔者结合2017-2019年的市场数据，对轻客型救护车做进一步剖析，敬请期待。