中国火星探测器外形首次亮相

       火星车与着陆巡视器外观设计构型图。（国防科工局探月与航天工程中心提供）

    今天召开的“中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动”新闻发布会上，首次公布了中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型图。

    中国首次火星探测任务工程副总指挥、探月与航天工程中心主任刘继忠表示，中国首次火星探测任务，不仅要实现环绕火星全球遥感探测，还要突破火星进入、下降、着陆、巡视、远距离测控通信等关键技术，使我们真正进入深空，走近火星。此次工程名称和图形标识全球征集活动，将增进广大群众对中国实施火星探测工程重大意义的理解，鼓励青少年对科学知识的追求，更好地展示中国火星探测工程的国家形象。

    中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥介绍说，中国首次火星探测任务将于2020年实施，一步实现“环绕、着陆、巡视”的目标。火星距离地球最远达4亿公里，探测器将在器箭分离后经过约7个月巡航飞行被火星捕获，环绕器环绕火星飞行后与着陆巡视器分离，然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯。着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气层，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面。火星车驶离着陆平台后，将对火星的形貌、土壤、环境、大气等展开巡视探测。

    从1960年10月10日前苏联发射“火星1960A”探测器至今，人类共组织实施了43次火星探测任务，成功或部分成功22次。受天体运行规律的约束，每26个月才有一次火星探测的有利发射时机。据悉，从现在起到2020年前后，国际上将迎来火星探测的高峰，将有4次火星探测任务发射。

    中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动，由国防科工局探月与航天工程中心主办，国防科工局新闻宣传中心、中科院月球与深空探测总体部、中国航天科技集团公司宇航部、中国运载火箭技术研究院、中国空间技术研究院、上海航天技术研究院等单位协办。（邹维荣）