启航2024之捷途汽车：斗志旺盛，压力虽大但百舸争流不止步

尽管汽车市场中的竞争比较激烈，但仍有部分车企做到了逆势增长；尽管新能源汽车在市场中搅起了一层层波浪，给燃油车带来了较大的压力和困扰，但也一些车企凭借燃油车的优势，扛住了车市风雨的洗礼，实现了大踏步的向前，同时，也在积极谋局向新能源领域发起冲击。

盘点2023启航2024车市展望系列第19期，本期的话题就是捷途汽车。

说起捷途汽车大家应该是比较熟悉了吧，曾经在汽车市场中创造出“加速度”的捷途汽车，有着很清晰的市场定位，就是以主打旅行+为首任，沿着这条主线一路向前的捷途汽车，在产品车型的布局方面，都是围绕着这一主线开疆拓土，几年下来也是小有所成并创造了属于自己的奇迹。

初踏入市场时，凭借捷途X70(参数|询价)系列车型的热销，捷途汽车稳固了自己在市场中的地位，尽管后续的个别车型陷入销量瓶颈，但也没有让捷途汽车失去市场斗志，直至外观设计类似“方盒子”车型的捷途旅行者的出现，也让捷途汽车又一次爆发出旺盛的战斗力。

尽管捷途旅行者上市的时间并不算太长，但其在市场中的热度并不低，连续的月销过万已成为捷途汽车新的销量增长点，并露出了车市“黑马”的苗头和势头。去年捷途旅行者主要是以燃油车为主，2024年捷途旅行者有可能会加推混动车型参与市场竞争。

根据公开的销量显示，在过去的2023年捷途汽车累计销量达到了315167台，同比增长75%，其中，12月销量为42058台，同比增长高达90.8%。就捷途汽车过去一年整体上的市场表现来说，不仅走出了销量瓶颈还刷新了自己的纪录，正所谓：星光不负赶路人。

众所周知，当前的汽车行业正面临着百年之变局，消费趋势的变化也让包括捷途汽车在内的诸多车企压力倍增，常言说：识时务者为俊杰。在保持燃油车优势的同时，捷途汽车也在向新能源领域发起冲击，旗下的山海品牌也吹响了冲锋的号角。

捷途山海首款车型山海L9也在去年上市，目前正处于销量爬坡期，2024年捷途山海系列也将会推出多款新车型参与市场竞争。从捷途汽车的产品布局来看，实行燃油车和新能源汽车“两条腿”走量的市场战略清晰可见。

也许是人逢喜事精神爽，也许是家中有粮心中不慌。说实话，以往并不高调的捷途汽车，在2023年开始也变得高调起来，当然，这也与捷途汽车不断攀升的市场表现脱不了干系，毕竟，受到风生水起的新能源汽车的冲击，不少合资车企都没有实现销量增长。

2023年实现同比增长75%，全年累计销量超过31.5万台的捷途汽车，不仅扛住了市场压力实现逆势增长，还保持着较强的战斗力并做到了百舸争流不止步。2024年，捷途汽车能否甩开膀子大干一场去冲击50万台的年度目标呢？

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