ایده جدید ایرباس برای هواپیماهای جدید: خلبان ها نیاز به پنجره ندارند!

فارنت/ رؤياي کودکي خيلي از ما ورود به اتاقک خلبان در هواپيما بوده اما ايرباس مي‌خواهد با ايده جديدش اين رؤيا را از کودکان امروز بگيرد و به‌کلي اتاقک را از جلوي هواپيما حذف کند و به نظر مي‌رسد خلبان‌ها ديگر بايد به قسمت بار هواپيما مهاجرت کنند! جايي که ايرباس براي آن‌ها در نظر گرفته است. اتاقک خلبان مهم‌ترين قسمت در هواپيماست که کنترل هواپيما از آن صورت مي‌گيرد. ايرباس مي‌خواهد براي بهبود ايروديناميک هواپيماهاي خود، اين قسمت از هواپيما را به پايين هواپيما منتقل کند چرا که بر اين باور است که پنجره‌هاي جلوي هواپيما مانع از ايروديناميک درست و دماغه‌اي ايده‌آل هستند. اين پنجره‌ها براي مقاومت در ارتفاع بالا هم به مزاياي بيشتر نياز دارند و همين امر باعث اضافه شدن به وزن هواپيما مي‌شود. مهم‌تر از اين موارد حس واقعي صندلي First Class را از مسافر گرفته مي‌شود چون با مانعي به نام اتاقک خلبان در جلوي خود مواجه است. ايرباس مي‌خواهد به‌جاي استفاده از پنجره‌هاي مرسوم، اتاقک خلبان را از دماغه‌ي هواپيما به جايي ديگر منتقل کند و در آن صفحات نمايش الکترونيکي به کار بگيرد. البته با کمک دوربين‌هايي که کار گذاشته مي‌شوند و اطلاعات قبلي يک فضاي سه‌بعدي براي خلبان ايجاد مي‌شود که تجربه بي‌نظيري است. ايرباس دراين‌باره مي‌گويد: براي مثال وقتي هواپيما روي زمين در حال حرکت است و به محل پارک نزديک مي‌شود، يک طرح سه‌بعدي از پيش ساخته‌شده‌ي فرودگاه در صفحه‌نمايش داده مي‌شود که اين طرح روي بانک اطلاعاتي که در سروري روي زمين قرار دارد ذخيره شده است و يا توسط دوربين‌ها ضبط شده است. تصاوير از پيش تعيين‌شده‌اي هم به‌عنوان موانع روي زمين نشانه داده مي‌شوند؛ مانند هواپيماي ديگري که در پارکينگ قرار دارد و يا خودرويي خدماتي که در حال عبور است. باوجود برتري‌هايي که اين سيستم نسبت به پنجره دارد اما آن‌چنان چيز فوق مدرني به نظر نمي‌آيد و سيستم اتو پايلوت يا همان خلبان خودکار از پس انجام اين کارها برمي‌آيد. بايد توجه داشت که اين فقط يک طرح است و راهي بسيار طولاني در پيش دارد تا در هواپيماها به کار گرفته شود. اين طرح تأثير رواني روي مسافران نيز مي‌گذارد چون آن‌ها از اين‌که خلبان پنجره‌اي ندارد و به بيرون ديد ندارد مي‌ترسند.