Alcances y límites de la renegociación del Tratado de Libre Comercio en América del Norte (TLCAN): El estado actual de la cuestión

En el marco de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), el 17 de mayo se ha posicionado como la fecha límite para alcanzar un acuerdo; esto en función de los tiempos políticos en Estados Unidos y a fín de que el Congreso de ese país pueda votar el texto del TLCAN antes de que su composición cambie a partir de enero próximo, según los resultados de las elecciones de medio término en noviembre. Después de siete rondas formales de negociación, y de incontables reuniones y un permanente contacto entre los equipos técnicos, los tres países sólo han conseguido cerrar seis capítulos del instrumento. En contraste, no se ha registrado prácticamente ningún avance en los temas contenciosos, especialmente en el relacionado con las reglas de origen para el sector automotriz, que tanto negociadores como analistas identifican como el principal obstáculo hacia el anuncio de un acuerdo en principio.

Scope and limits on the (re) negotiation of the North American Free Trade Agreement (NAFTA): the current state of the art

Inside the renegotiation process of the North American Free Trade Agreement (NAFTA), May 17th has been defined as the deadline to strike an accord. This is so given the political timing in the United States, specifically the need to get the deal through Congress before its composition changes on January 2019, according to November’s midterm election results. After seven formal negotiation rounds and countless other meetings and permanent remote interaction between the technical teams, the three countries have only managed to close three NAFTA chapters. In stark contrast, no major breakthrough has been reached in the highly contentious issues, of which auto rules of origin has positioned itself as the major obstacle to the announcement of an ‘agreement in principle’.