Las colisiones por alcance son uno de los tipos más comunes de accidentes de coche en Oregón y en todo el país. De hecho, según el Insurance Information Institute, los accidentes por alcance son responsables de más del siete por ciento de todos los accidentes de coche mortales que implican a un vehículo en movimiento. Sin embargo, cuando los conductores dejan suficiente espacio entre su coche y el coche que les precede, los accidentes por alcance son evitables. Así, en la mayoría de los casos, un accidente por alcance se produce porque un conductor va pegado al coche de delante.
¿Qué es el Tailgating?
Ir a rebufo es el término común utilizado para describir una situación en la que un conductor deja muy poco espacio entre su coche y el coche que le precede. Ir detrás de un coche es increíblemente peligroso y, en general, se considera uno de los peores comportamientos de conducción que puede adoptar un automovilista.
Hay varias razones por las que seguir muy de cerca a un vehículo es tan peligroso. Sin embargo, la razón más común por la que ir detrás de un vehículo suele provocar un accidente es que, al seguir a un vehículo demasiado de cerca, el conductor que va detrás tendrá muy poco tiempo para detenerse si el vehículo que le precede reduce repentinamente la velocidad o se detiene.
¿Cuánta distancia deben dejar los conductores a los automovilistas que les preceden?
Aunque a la mayoría de los conductores se les enseñó la regla de los "dos segundos" en las clases de educación vial, se trata de una simplificación excesiva. En realidad, los conductores deben dejar espacio en función de la velocidad a la que circulan y del tipo de vehículo que llevan detrás.
Vehículos agrícolas
Los vehículos agrícolas suelen tener un límite máximo de velocidad de 25 millas por hora. Al conducir detrás de un tractor u otra máquina agrícola, los conductores deben mantener una distancia de al menos cuatro longitudes de coche -o 50 pies- entre su coche y el vehículo que les precede.
Quitanieves
Las quitanieves suelen circular a velocidades inferiores a 55 millas por hora. Por lo tanto, los automovilistas deben dejar una distancia de al menos cinco longitudes de coche, o alrededor de 50 a 70 pies, cuando sigan a una máquina quitanieves. Por supuesto, si las carreteras están mojadas o cubiertas de nieve, dejar espacio adicional es una buena idea.
Coches y camionetas
Los vehículos de pasajeros, como coches y camiones, viajan a distintas velocidades, dependiendo del límite de velocidad. Sin embargo, una buena regla general cuando se viaja a 55 mph es dejar al menos 16 longitudes de coche entre su coche y el vehículo delante de usted.
Semirremolques, tractocamiones, camiones de gran tonelaje y camiones de 18 ruedas
Cuando se trata de grandes vehículos comerciales, los conductores deben dejar al menos una distancia de 20 longitudes de coche cuando se viaja 55 mph. Esto se debe a que estos grandes camiones suelen ir cargados con mercancías que pueden caerse de la parte trasera del camión si el conductor pisa a fondo el freno.
Vehículos de emergencia
En la mayoría de los casos, los vehículos de emergencia no están obligados a respetar el límite de velocidad establecido y pueden detenerse repentinamente. Al seguir a una ambulancia, camión de bomberos o vehículo policial con las luces o sirenas activadas, los conductores que vayan a 55 mph deben dejar 500 pies de distancia entre ellos y el vehículo de emergencia.
Quienes dejan menos espacio del exigido entre su vehículo y el de delante no sólo infringen las leyes de tráfico, sino que aumentan el riesgo de colisión por alcance.
Responsabilidad en colisiones por alcance en Oregón
Tras una colisión por alcance, cualquier persona lesionada en el accidente puede presentar una demanda por lesiones personales para obtener una indemnización por sus lesiones. Sin embargo, para ello, la víctima del accidente tendrá que demostrar que el otro conductor tuvo la culpa de la colisión.
Muchos conductores probablemente han oído que en una colisión por alcance, el automovilista que golpea el coche delante de ellos se presume que es culpable. Si bien esto es cierto hasta cierto punto, no es una regla rígida; hay ciertas situaciones en las que un conductor que golpea por detrás a otro vehículo no es el conductor culpable. Ejemplos de cuando el conductor trasero puede no ser culpable incluyen situaciones en las que:
- El conductor de delante frena de repente y sin motivo sin previo aviso;
- Las luces de freno del coche de delante estaban defectuosas o fundidas.
- El conductor de delante cortó el paso al conductor de atrás.
Sin embargo, incluso en estas situaciones, el conductor de atrás puede compartir la responsabilidad de causar el accidente. Por ejemplo, si un conductor está distraído, le sigue demasiado de cerca o conduce agresivamente, ambos conductores pueden ser culpables. Esto puede dar lugar a complicaciones a la hora de determinar la responsabilidad.
La ley de Oregón utiliza un sistema llamado "negligencia comparativa modificada" para determinar quién puede recuperar después de un accidente. Bajo el análisis de negligencia comparativa modificada de Oregon, cualquier persona lesionada en un accidente puede presentar una reclamación contra otro conductor involucrado en el accidente, siempre que la culpa de la persona lesionada "no fue mayor que la culpa combinada de todas" las otras partes. En pocas palabras, esto significa que una víctima de accidente todavía puede ser capaz de recuperar por sus lesiones, siempre y cuando no son más del 50% de culpa por causar el accidente. Por ejemplo, supongamos que Joan chocó por detrás a Allen mientras ella le pisaba los talones. Sin embargo, una de las luces de freno de Allen estaba apagada, lo que, según Joan, le impidió darse cuenta de que estaba reduciendo la velocidad. El jurado determinó que los daños de Allen ascendían a 200.000 dólares y que él era responsable del 20% de la colisión, siendo Joan responsable del 80%. En este caso, Allen podría reclamar a Joan 160.000 dólares (200.000 menos el 20%).
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