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MODALIDAD REGIONAL
INDICE
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ......................................................................................... I-1
I.1 Datos generales del Proyecto ............................................................................................... I-1
I.1.8 Croquis de localizacin ...................................................................................................... I-2
1.2 Datos del promovente .......................................................................................................... I-4
I.3 Datos del responsable de la elaboracin del estudio de impacto ambiental .......................... I-4
II. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O
PLANES PARCIALES DE DESARROLLO.................................................................................. II-1
II.1.-Informacin General del Proyecto ...................................................................................... II-2
II.1.1.-Naturaleza del proyecto............................................................................................... II-5
II.1.2.-Justificacin................................................................................................................. II-5
II.1.3.-Ubicacin fsica ........................................................................................................... II-5
II.1.4.-Representacin grfica regional .................................................................................. II-7
II.1.5.-Representacin grfica local ....................................................................................... II-8
II.1.6.-Inversin requerida.................................................................................................... II-10
II.2.-Caractersticas particulares del proyecto ......................................................................... II-10
II.2.1. Infraestructura adicional ............................................................................................ II-11
II.2.2. Obras especiales ....................................................................................................... II-12
II.2.3. Puentes ..................................................................................................................... II-14
II.2.4. Obras y actividades Provisionales y Asociadas ......................................................... II-15
II.2.5. Preparacin del sitio y construccin .......................................................................... II-20
II.2.6. Operacin y mantenimiento ....................................................................................... II-23
II.2.7. Desmantelamiento y abandono de las instalaciones ................................................. II-23
II.2.8. Residuos ................................................................................................................... II-23
II.2.9. Etapa de operacin del proyecto ............................................................................... II-26
II.2.10. Etapa de Abandono del Sitio ................................................................................... II-27
NDICE DE CUADROS
Cuadro 1. Ubicacin del proyecto ................................................................................................. II-6
Cuadro 2. reas del proyecto ..................................................................................................... II-11
Cuadro 3 Puentes del proyecto: ................................................................................................. II-12
Cuadro 4. Cantidades en Puentes.............................................................................................. II-14
Cuadro 5. Equipo y maquinaria utilizados durante las etapas de preparacin de sitio y construccin
................................................................................................................................................... II-16
Cuadro 7. Estimacin de emisiones para la operacin de la carretera y la va frrea ................. II-25
Cuadro 8. Vinculacin de los ejes y objetivos de poltica pblica con el PSCT y el proyecto ....... III-3
Cuadro 9. Vinculacin del proyecto con los ejes del PND 2007-2012.......................................... III-6
Cuadro 10. Vinculacin del proyecto con el PED 2004-2009 ....................................................... III-8
Cuadro 11. Descripcin de la UGA 98 donde se ubica el proyecto ............................................ III-12
Cuadro 12 Vinculacin de la obra con los objetivos y ejes del PDM, de Manzanillo .................. III-13
Cuadro 13. Objetivos generales y especficos vinculados con el proyecto ................................ III-15
Cuadro 14 Polticas de desarrollo y su vinculacin con la obra ................................................. III-18
Cuadro 15 Descripcin general de la RHP 25 Ros Purificacin-Armeria ................................ III-28
Cuadro 16. Normas oficiales mexicanas vinculadas al proyecto................................................ III-35
Cuadro 18. Ciclones que penetraron o se acercaron a menos de 100 km del pas en el Pacfico en
el periodo 1949-1996 .................................................................................................................. IV-8
Cuadro 19. Valores normados para contaminantes del aire en Mxico ...................................... IV10
Cuadro 21. Caracterstica de las unidades edficas donde se ubica el rea del proyecto ......... IV-18
Cuadro 22. Censo de aprovechamientos del acufero Jalipa-Tapeixtles.................................... IV-22
Cuadro 23 Volmenes de extraccin de agua subterrnea en el acufero Jalipa-Tapeixtles
(millones de metros cbicos anuales)........................................................................................ IV-23
Cuadro 24. Balance geohidrolgico en el acufero presente en el rea de estudio .................... IV-23
Cuadro 25. Listado florstico del rea del proyecto .................................................................... IV-29
Cuadro 26. Nmero de rboles que sern removidos por la implementacin de la obra ........... IV-33
Cuadro 27. Pobreza por ingresos en el municipio de Manzanillo............................................... IV-42
Cuadro 28. Indicadores, ndice y grado de rezago sociales el municipio de Manzanillo ............ IV-43
Colinas de Buen S.A. de C.V.
INICIO
X
FIN
Y
I.1.7 Presentacin de la
documentacin legal:
API931215862
Director General
Se anexa Acta de nombramiento
DILJ780322LF5
DILJ780322HSPPSL02
Colinas de Buen S. A. de C. V.
CBU831230ETA
CAIV790329 IF1
CAIV790329MPLSSR08
II-1
II-2
II-3
Esta seccin cambiar en las zonas de enlace de otras vialidades, donde se crear un carril
adicional para permitir la incorporacin franca, dando las longitudes de transicin necesaria para
pasar de esta seccin a la seccin de dos carriles.
Estas vialidades a desnivel que se construirn para resolver los deseos de movimiento de los
usuarios de la zona del proyecto son:
Rama Las Brisas Fondeport:
Resolver los deseos de movimiento de los usuarios que actualmente vienen de la zona de las
Brisas y dan vuelta derecha en el semforo localizado en la parte central de la zona de proyecto y
se dirigen a la zona industrial denominada como Fondeport
Rama las Brisas Valle de Las Garzas:
Resolver los movimientos vehiculares que actualmente se resuelven mediante la vuelta izquierda
en el semforo localizado en la interseccin del bulevar actual con el acceso al desarrollo
habitacional del Valle de las Garzas.
Rama Valle de Las Garzas Fondeport:
Este mismo semforo regula el trnsito para que se de el movimiento de los vehculos
provenientes del Valle de las Garzas y que su destino es dirigirse hacia el centro de Manzanillo
pero su destino es la zona industrial de Fondeport dando vuelta a la derecha en el siguiente
semforo localizado al centro de la zona del proyecto.
Rama Valle de Las Garzas Manzanillo Centro:
Este movimiento es similar al anterior solo que su destino final ser hacia la zona centro de
Manzanillo o hacia la ciudad de Colima, se desincorporar de la rama anterior y se incorporar con
la vialidad a nivel que resuelve el sentido de circulacin de Las Brisas hacia Manzanillo centro,
incorporndose con el trnsito urbano.
Rama Central Camionera Fondeport:
Otro deseo importante de movimientos que se resuelve actualmente en el semforo que se
encuentra al centro del rea del proyecto es la vuelta izquierda para acceder a la zona de
Fondeport, proviniendo de la Glorieta del Pez Vela. Este movimiento lo demandan los vehculos
que vienen de Jalipa o de la zona industrial y de servicios aledaa a la Central de autobuses de
pasajeros (Central Camionera), los cuales se encausarn por una vialidad que se construir dentro
de esta misma zona desde la carretera a Jalipa hasta la vialidad que comunica actualmente con la
Central de Autobuses desde la cual podrn acceder por esta rama a desnivel, cruzar las vialidades
a nivel, as como la va frrea y llegar a la zona industrial de Fondeport que es el deseo actual del
movimiento.
Rama Fondeport Manzanillo Centro:
Esta estructura se construye con el fin de descargar el trfico actual de la Glorieta del Pez Vela, al
incorporar por medio de esta rama el trnsito que se dirige desde la zona de Fondeport hacia el
centro de Manzanillo o a la ciudad de Colima al puente actual, evitando as su paso por la glorieta
La estructuracin de estos puentes requeridos en las distintas ramas descritas, se resolver de
acuerdo con el anlisis comentado anteriormente de los diferentes tipos de solucin estructural, a
base de elementos de concreto reforzado postenzados colados en sitio.
II-4
Colinas de Buen S.A. de C.V.
De acuerdo con el estudio de Mecnica de Suelos la cimentacin se resolvi por medio de pilas
desplantadas en los estratos resistentes localizados a una profundidad aproximada de 18.00 m,
con dimetros de pilas de 0.80 m y 1.00 m unidas en la parte superior por zapatas, sobre las que
se desplantarn las columnas circulares de 1.20 m de dimetro.
La superestructura se compone de un cajn con nervaduras postenzado que ir siguiendo el
alineamiento horizontal y vertical del proyecto, con un peralte total del orden de 1.40 m sobre el
cual se colocar una carpeta de 6 centmetros de espesor que formar la superficie de rodamiento.
II.1.1.-Naturaleza del proyecto
Se trata de una obra de infraestructura inscrita en el sector Comunicaciones, que resolver las vas
de comunicacin de la ciudad de manera independiente con las vas de acceso y salida requeridas
por el desarrollo de la zona norte del recinto portuario, logrando as una mejor convivencia entre la
ciudadana y las demandas de movilidad derivadas del crecimiento del puerto y su trazo obedece a
la bsqueda de lograr las menores afectaciones al entorno urbano existente. La localizacin de
esta va de comunicacin se encuentra inmersa en el Programa Parcial de Desarrollo Municipal de
Manzanillo y vendr a coadyuvar de manera importante con los planes de desarrollo urbano de la
zona.
II.1.2.-Justificacin
La localizacin del proyecto se defini con base en la necesidad de crecimiento del puerto interior
de San Pedrito debido a la demanda de manejo de carga, para lo cual se hace necesario construir
nuevas posiciones de atraque para las embarcaciones que mueven dicha carga, el crecimiento del
puerto demanda la construccin de infraestructura vial y ferroviaria que permita el movimiento de
estos volmenes de carga desde y hacia el interior del pas.
Debido al desarrollo actual de muelles y la infraestructura existente en la zona adyacente a los
mismos, las otras rutas analizadas por la parte interior de la zona de Fondeport, generan
situaciones muy complicadas con la operacin del propio puerto y afectaran de manera importante
las instalaciones ya existentes.
El trazo propuesto permitir aprovechar la zona de camellones existentes dentro del derecho de
va de la vialidad actual, siendo esta la opcin ms viable para la solucin de la infraestructura
requerida, quedando confinada dentro de la vialidad actual sin interferir con la misma,
construyendo los pasos a desnivel necesarios para evitar dicha interferencia y dando una seccin
ms amplia a la vialidad existente.
Lo anterior permitir que la actual vialidad logre un importante incremento en su capacidad de
operacin al incrementar su nmero de carriles as como eliminar las intersecciones semaforizadas
que actualmente operan en la zona del proyecto y que en las horas de mxima demanda ya
presentan problemas de congestionamiento vial; es decir, con el proyecto no solo se resolver la
necesidad de accesos a la nueva zona de crecimiento portuario, sino que se busca tambin dar
una plusvala a la ciudadana al mejorar las condiciones de funcionalidad en su vialidad existente.
II.1.3.-Ubicacin fsica
El rea de estudio se ubica en el Municipio de Manzanillo, Colima, el cual representa el 0.3 % de la
superficie de nuestro pas. El proyecto se desarrolla en lo que se denomina como la zona norte del
puerto interior de San Pedrito, la cual colinda con la laguna de Las Garzas.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
II-5
El proyecto contempla una va frrea con una longitud de 2,370 m y una vialidad para el transporte
terrestre con una seccin de 12.00m para acceso y salida de la zona portuaria cuya longitud es de
1,850 m y seis puentes vehiculares que resolvern a desnivel las actuales intersecciones
semaforizadas, as como tres puentes peatonales que permitirn la comunicacin de personas de
un lado a otro de la vialidad. El proyecto se desarrollar principalmente dentro del derecho de va
de la vialidad actual.
Cuadro 1. Ubicacin del proyecto
COORDENADAS
EJE
LONGITUD
INICIO
FIN
X = 572,749.1409
2488.361 m Y = 2,110,368.3580
X = 574,835.8857
Y = 2,109,846.5690
X = 573,511.2114
1071.805 m Y = 2,110,535.0337
X = 574,440.4550
Y = 2,110,290.2722
X = 573,842.5905
427.270 m Y = 2,110,610.3260
X = 573,773.4160
Y = 2,110,908.4450
X = 573,704.3425
526.971 m Y = 2,110,987.9207
X = 574,058.8379
Y = 2,110,610.9754
X = 573,983.5522
408.880 m Y = 2,110,650.8680
X = 574,338.7201
Y = 2,110,472.7089
X = 574,155.5997
313.346 m Y = 2,110,582.2893
X = 574,325.9660
Y = 2,110,758.6119
X = 573,618.1011
1746.736 m Y = 2,110,515.0845
X = 574,911.3890
Y = 2,109,654.5980
X = 573,614.9576
1870.973 m Y = 2,110,529.1372
X = 574,958.3214
Y = 2,109,580.3350
X = 574,754.4539
474.200 m Y = 2,109,893.9395
X = 575,060.9145
Y = 2,109,537.6698
II-6
II-7
Al Noroeste del centro de Manzanillo, se localiza el desarrollo portuario denominado como Puerto
Interior, en lo que es el vaso de la laguna de San Pedrito, este vaso se comunica por medio de una
alcantarilla con la Laguna de Las Garzas, separadas por el propio bulevar Miguel De La Madrid
que comunica la zona turstica y hotelera con el centro de Manzanillo, Colima, Mx.
II-8
Una de las principales ventajas competitivas del Estado de Colima, son sus vas de comunicacin.
Ocho de los diez municipios cuenta con autopistas de cuatro carriles y la red que intercomunica las
ciudades Colimenses totaliza 971 kilmetros. Esto lo convierte en uno de los estados mejor
comunicados con el resto del pas.
La comunicacin terrestre de Colima se complementa con la lnea ferroviaria que viene de la
ciudad de Guadalajara, Jalisco, y cruza la entidad de noreste a suroeste pasando por las
estaciones de Alzada, La Estancia, La Bscula, Tecomn, Armera y Cuyutln, hasta llegar al
puerto de Manzanillo.
El proyecto de la va frrea, as como el de la vialidad que se desarrollarn para la conectividad de
esta zona portuaria se sumar a esta red de comunicacin haciendo posible el traslado de bienes
y productos desde y hacia el interior de la Repblica Mexicana.
II-9
II.1.6.-Inversin requerida
La inversin total del proyecto de Conectividad de la Zona Norte de San Pedrito, se estima en 48.6
millones de dlares americanos ($622,979,600.00.00), a la paridad de 12.83 pesos por dlar al da
1 de diciembre de 2009 de acuerdo a la cotizacin del Banco de Mxico.
II.2.-Caractersticas particulares del proyecto
El proyecto corresponde a las actividades propias de la construccin de una vialidad urbana con
sus principales cruces a desnivel por medio de puentes vehiculares, una vialidad de acceso a la
Zona Norte del Recinto Portuario y una va frrea, que permitir la comunicacin de esta nueva
zona de desarrollo del puerto sin interferir con la actividad de las vialidades urbanas del Municipio
de Manzanillo logrando as de manera ms eficiente la conectividad de esta nueva zona de
desarrollo con el resto del pas, haciendo posible con la construccin de esta infraestructura el
desarrollo armnico de las actividades portuarias con las actividades de la comunidad. Esta nueva
vialidad se proyectar con las siguientes caractersticas:
a) Longitud total de ejes:
Vialidad 9.328 Km.
Va Frrea 2.37 Km.
b) La ubicacin se muestra en el croquis incluido en el capitulo anterior o en el que se ubica ms
adelante.
c) La distribucin de la infraestructura vial se muestra en forma grafica en las cartas a escala1:50
000 anexa
d) Dimensiones:
Ancho promedio del derecho de vialidad actual: 70 m
Corona: variable en funcin de cada eje
Calzadas de 10.50 m a 7 m, una en cada sentido.
Ancho del derecho de va de la Va frrea: 15 m
Corona 2.70 m
Caractersticas de la seccin transversal
Banquetas del orden de 4.00 m en las zonas adyacentes a los paramentos.
Banquetas de proteccin de 0.60 m en los puente
Terraplenes entre 1 y 2 m se tendrn taludes de 2. por 1 y en terraplenes con alturas
menores de 0.80 m se tendrn taludes de 3 por 1.
En cortes el talud es variable segn el tipo de material variando de 0.25 por 1 a 1 por 1.
Espesor del pavimento 0.47m (carpeta 12, base 15 y subbase 20 cm).
II-10
Parmetros de operacin:
a) Velocidad de proyecto carretero 90km/h para el boulevard Miguel de la Madrid
b) pendientes gobernadora de 4%
c) Grado de curvatura mxima 30
d) Para el proyecto de puentes a desnivel se ha tomado en cuenta una velocidad de
operacin de 60km/h y en algunos casos de 40km/h
e) El trnsito de diseo TDPA es de 5,101 vehculos.
f) La composicin media del trnsito en la carretera es de: 85% automviles, 5% autobuses
y 10% vehculos de carga.
Cuadro 2. reas del proyecto
Tema
Vialidad
Frrea
9,328
2,370
126,320
15,405
92,494
0.000
174,185
0.000
60,952
15,405
65,368
0.000
0.000
0.000
Longitud (m)
II-11
Longitud (m)
Eje
1071.805
427.270
526.971
408.880
313.346
474.200
II-12
577.00 m
592.00 m
213.00 m
86.00 m
Pozos de visita
Pozo de visita tipo comn con profundidad a rasante de hasta 1.50 m.
75.00 PIEZAS
30.00 PIEZAS
15.00 PIEZAS
10.00 PIEZAS
3.00 PIEZAS
3.00 PIEZAS
3.00 PIEZAS
4.00 PIEZAS
1.00 PIEZA
3.00 PIEZAS
1.00 PIEZA
3.00 PIEZAS
5.00 PIEZAS
3.00 PIEZAS
1.00 PIEZA
3.00 PIEZAS
1.00 PIEZA
1.00 PIEZA
2.00 PIEZAS
b) Pasos peatonales.
En virtud de que el proyecto eliminar la operacin de cruces semaforizados, es necesaria la de
construccin de pasos peatonales que permitan la comunicacin segura de las personas de un
lado a otro de la vialidad.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
II-13
PILAS
SUB
ESTRUCTURA
DADOS
AIREPLENES
Unidad
Cantidad
Perforacin
2,530
3,866
kg
749,662
470
kg
91,138
Cimbra
3,667
1,695
kg
169,800
Cimbra aparente
23,463
II-14
Conceptos de obra
Unidad
Cantidad
m
kg
1,159
336,164
Cimbra aparente
4,264
APOYOS
dm
1,440
JUNTAS
88
kg
273,164
2,151
Cimbra aparente
4,875
kg
126,301
773
pza
33
pza
23
pza
76
1,100
kg
142,230
kg
19,340
kg
226,125
kg
86,493
kg
5832
kg
135,580
10540
COLUMNAS
SUPER
CABEZALES
ESTRUCTURA
De 21 a 23 metrros
TRABES
PRESFORZADA De 25 a 26 metrros
S
De 29 a 30 metros
Concreto f'c 400kg/cm
TRABES
Acero L.E. > 4,200 kg/cm
POSTENZADAS
Cable de Acero L. R 19000 kg/cm
VARIOS
PARAPETOS
II-15
Etapa
Preparacin
del sitio
Cant
Tiempo empleado
en la obra
Horas de
trabajo diario
Decibeles
emitidos (dB)
Emisiones a la
atmosfera (g/s)
No mayor a 86
HC 0,41
Tipo de
combustible
Gasolina
CO 7,0
NOX 2,0
Camin con
gra de 3 t
Preparacin
del sitio
No mayor a 92
HC 0,8
Diesel
CO 10,0
NOX 2,3
Rippler
Preparacin
del sitio
No mayor a 92
No Disponible
Diesel
Motoconfor
madora
Construccin
No mayor a 94
No Disponible
Diesel
II-16
Equipo
Camioneta
Pick Up
Etapa
Preparacin
del sitio
Cant
Tiempo empleado
en la obra
Horas de
trabajo diario
Decibeles
emitidos (dB)
Emisiones a la
atmosfera (g/s)
16
No mayor a 86
HC 0,41
Tipo de
combustible
Gasolina
CO 7,0
NOX 2,0
Camionetas
estacas
Construccin
12
No mayor a 86
HC 0,41
Gasolina
CO 7,0
NOX 2,0
Camin de
volteo
Construccin
12
10
No mayor a 86
HC 0,8
Diesel
CO 10,0
NOX 2,3
Camin
pipa para
agua
Construccin
12
No mayor a 86
HC 0,41
Gasolina
CO 7,0
NOX 2,0
Retroexcav
adora
Construccin
12
No mayor a 93
No Disponible
Diesel
Tractor de
oruga
Construccin
No mayor a 92
HC 0,8
Diesel
CO 10,0
NOX 2,3
Cargador
frontal
Construccin
14
No Disponible
No Disponible
Gasolina
Vibrador de
concreto
Construccin
12
No mayor a 86
No Disponible
Gasolina
Revolvedor
a de
concreto
Construccin
12
No mayor a 86
No Disponible
Diesel
Camin
revolvedor
Construccin
12
No mayor a 92
HC 0,8
Diesel
CO 10,0
NOX 2,3
Camion con
petrolizador
a
Construccin
No mayor a 92
HC 0,8
Diesel
CO 10,0
NOX 2,3
Grua sobre
orugas de
300 t
Construccin
No mayor a 99
HC 0,8
Diesel
CO 10,0
NOX 2,3
Grua de 55
t
Construccin
No mayor a 99
No Disponible
Diesel
II-17
Equipo
Etapa
Cant
Tiempo empleado
en la obra
Horas de
trabajo diario
Decibeles
emitidos (dB)
Emisiones a la
atmosfera (g/s)
Gra de 20
t
Tipo de
combustible
Construccin
No mayor a 86
No Disponible
Diesel
Malacate
de 25 t
Construccin
No mayor a 86
No Disponible
Diesel
Maquina
soldadora
Construccin
10
No Aplica
No Aplica
No Aplica
Equipo
para pintura
Construccin
No mayor a 86
No disponible
Gasolina
II-18
Se contratar a una empresa encargada de las aguas residuales sanitarias, la cual las depositar
en un destino final autorizado.
Sitios para disposicin de residuos
Las trozas producto del desmonte sern entregadas a las autoridades municipales o comisarios
ejidales para el uso que ellos determinen.
Los dems residuos propios del desmonte (ramas y hojas) se debern picar y revolver con el
material propio del despalme y luego acamellonarse a los lados del derecho de va para su
posterior uso en el arrope de taludes y cortes.
Los residuos slidos de tipo domestico, que se originan en los frentes por los empleados de la
construccin se depositarn en recipientes cerrados y posteriormente, enviados a los sitios de
disposicin final ms cercanos a la obra.
Conductos para sustancias peligrosas
No se requiere
Subestaciones elctricas
No se requiere
Lneas de transmisin
No se requiere
Otras
El tiempo que dura la construccin se dispondr de un servicio de ambulancia, que aunque no
este en el sitio, cuenten con la facilidad de comunicarse, ya sea por radio o telfono con las rutas
de acceso perfectamente identificadas, en caso de que se presente algn accidente
Cuadro 6. Programa de trabajo
II-19
15,405 m
126,320 m
Total
141,725 m
II-20
C.- Cortes
a).- La altura mxima de cortes se da sobre el eje de proyecto de la va frrea, para alojar la
estructura del las capas especificadas para el sistema de va, as como para la vialidad de acceso
al recinto portuario y tendr que realizarse la excavacin necesaria para lograr los niveles de
proyecto contemplando adems los espesores completos de las capas que componen la
estructura del pavimento.
b).- El procedimiento que se emplear para la realizacin de estos cortes ser mediante el uso de
maquinaria que podr ser un tractor con equipo de corte y buldzer para desplazar el material
hacia el frente donde pueda ser almacenado o cargado en camiones de volteo que lo trasladarn
al sitio de disposicin final, ya que por tratarse de un material heterogneo no puede ser utilizado
para la formacin de terraplenes; el corte se iniciar en el extremo del frente de ataque y se ir
bajando hasta alcanzar los niveles de proyecto.
c).- Una vez que se hayan alcanzado los niveles de corte indicados en el proyecto, se proceder a
realizar un afine del fondo de la excavacin, lo que se conoce como preparacin de la cama de los
cortes, para el desplante de la capa subrasante, de acuerdo con el Estudio de Geotecnia y las
especificaciones del diseo de los pavimentos o la estructura del sistema de va.
d).- Volumen de material desperdiciado 81,553 m
e).- De acuerdo con los datos de Geotecnia, el material producto de la excavacin no puede ser
utilizado en la formacin de terraplenes, por lo que el volumen de los cortes ser retirado de la
zona de obra a los sitios establecidos para su disposicin final o su utilizacin para otro tipo de
rellenos por lo que se considera como volumen desperdiciado.
D.- Bancos de Material
a).- El volumen requerido de banco de prstamo es de: 52,553.00 m
b).- El mtodo de extraccin del material ser mediante maquinaria con equipo de corte para
materiales blandos y explosivos para remover el estrato rocoso, el cual se viene utilizando, ya que
los bancos propuesto se encuentran actualmente en explotacin.
E.- Compactaciones
a).- Despus de concluir el despalme, o alcanzar los niveles de proyecto para los cortes, se
proceder a compactar el terreno natural con equipo mecnico, hasta alcanzar el 95% de su peso
volumtrico seco mximo (PVSM), posteriormente, se proceder a la construccin de los
terraplenes o capa subrasante, los cuales estarn constituidos por materiales provenientes de los
bancos de prstamo.
Formacin de terrapln
El cuerpo del terrapln se tendr en capas con altura variable dependiendo de la rasante de
proyecto y se compactar al 95% de su PVSM de la prueba de AASHTO modificada. La capa de
transicin se construir dependiendo de la altura del cuerpo del terrapln debiendo construirse de
0.20m si la altura de este es menor de 0.80m y si es mayor se construir de 0.50m; en cualquier
caso el material que forme dicha capa deber compactarse al 95% de su PVSM de la prueba de
AASHTO modificada (E.C. = 6.04 kg-cm/cm3).
II-21
El terrapln se limitar transversalmente mediante taludes definidos por las siguientes relaciones:
para taludes con alturas menores de 0.80 m, 3.0 horizontal x 1.0 vertical, para alturas
comprendidas entre 0.80 y 2.0 m, 2.0 horizontal x 1.0 vertical y para alturas mayores a 2.0 m, 1.5
horizontal x 1.0 vertical.
Con los taludes anteriores se garantiza la estabilidad de los materiales, de acuerdo con sus
caractersticas definidas en el estudio de terraceras y las superficies de los mismos debern
arroparse con el material producto del despalme para propiciar la regeneracin de vegetacin que
los proteja de la posible erosin que pudiera provocar el escurrimiento de agua por los mismos.
Adems, para evitar escurrimientos provenientes de la superficie de rodamiento, por los taludes de
los terraplenes, se construirn guarniciones de concreto simple en las orillas de las superficies de
rodamiento, para encausar los escurrimientos pluviales hacia las coladeras o rejillas de captacin
que se construirn para canalizar estos escurrimientos a travs de las obras de drenaje.
F.- Pavimentos
a).- Los pavimentos diseados para la obra de las vialidades en cuestin estn conformados por
una capa de subbase, base y una carpeta asfltica, con espesores de 20, 15 y 12 centmetros
respectivamente.
La capa de la subbase estar formada por materiales granulares provenientes de los bancos
especificados.
Esta capa tendr un espesor de 20 cm, se tender en una sola capa y se compactar al 100% de
su peso volumtrico seco mximo, con humedad cercana a la ptima.
El volumen de la capa de subbase ser de:
22,387 m
La capa de base hidrulica, se construir con materiales granulares que cumplan con los requisitos
de calidad indicados en la especificacin correspondiente.
Esta capa tendr un espesor compacto de 15 cm, se tender en una capa y se compactar al
100% de su peso volumtrico seco mximo, segn la Norma AASHTO modificada (E.C. = 27.35
km-cm/cm3), con una humedad cercana a la ptima, preferentemente del lado seco de la curva de
compactacin.
El volumen de esta capa de base es de:
16,825 m
Coronando esta capa se tender la carpeta asfltica, la cual tendr un espesor de 12 cm, se
colocar en una sola capa y se compactar hasta alcanzar el 98% de su peso, determinado por el
procedimiento MARSHALL.
El concreto asfltico utilizado para la formacin de la misma ser elaborado en planta y deber
transportarse en vehculos con caja metlica, cubierta con una lona que lo proteja del polvo,
materias extraas y prdidas de calor durante el trayecto. La superficie inferior de la caja deber
estar siempre libre de residuos de concreto asfltico, para evitar que la mezcla se adhiera a las
paredes de la misma.
El volumen requerido de carpeta es de:
13,605 m
II-22
b).- Como ya se comento, los materiales para formar las capas de subbase y base se obtendrn
de los bancos de prstamo localizados sobre en la zona y el material requerido para la formacin
de la carpeta, se obtendr de las plantas de asfalto que actualmente se encuentren operando en la
zona y que son utilizadas para la realizacin de este tipo de obras, previa aprobacin de la
supervisin o de la propia Dependencia encargada de la direccin de la obra.
c).- No se requiere la construccin de plantas adicionales para la construccin de la obra, ya que
los volmenes requeridos, pueden ser atendidos por las plantas existentes.
G.- Desvo de cauces en puentes
El presente proyecto objeto de este estudio contempla la construccin de puentes sobre los
derechos de va de vialidades existentes y los escurrimientos que existen en la zona de proyecto
se encuentran perfectamente encausados a travs de sus obras de drenaje, por lo que no habr
desvos de cauces.
II.2.6. Operacin y mantenimiento
Durante la etapa de operacin y mantenimiento, dada la naturaleza del proyecto (Vas de
comunicacin), solo se presentarn actividades de conservacin y mantenimiento, en caso de
existir la necesidad de alguna medida correctiva la dependencia responsable deber comunicar a
la SEMARNAT la naturaleza de la actividad requerida, quien analizar en ese momento la
informacin necesaria para su evaluacin.
II.2.7. Desmantelamiento y abandono de las instalaciones
Debido a la naturaleza del proyecto (Vas de Comunicacin), no se considera un abandono de las
instalaciones, la vida til de este tipo de obras de infraestructura esta prevista para cincuenta aos,
sin embargo esta puede prolongarse a indefinida si se cumple con los programas de conservacin
y mantenimiento rutinario, preventivo y correctivo establecidos para las obras de estas
caractersticas previstos en las propias especificaciones de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes.
II.2.8. Residuos
1.- Residuos Slidos
El primer tipo de residuo que se va a generar, ser el suelo y residuos vegetales producto del
desmonte y despalme. Una parte del material vegetal desmontado se podr obsequiar a los
habitantes locales para su utilizacin en forma de lea y madera (en caso de los rboles o matorral
leoso). Otro tipo de residuo sern los productos de los cortes, ya que la totalidad de estos no se
podr utilizar para la construccin de terraplenes de la propia obra por lo que existirn residuos de
este tipo.
El otro tipo de residuos que se van a generar sern el resultado de la operacin de campamentos
como son papel, cartn, residuos orgnicos, latas y vidrio. Considerando el factor de generacin
de basura de 0.45kg/persona/da, los desechos domsticos que se generan sumarn
aproximadamente 48,000kg en el lapso de los 16 meses que durara la construccin del proyecto.
II-23
En cuanto a los residuos slidos, cabe mencionar que se prev la generacin de basura como
bolsas de papel, empaques de cartn, vidrio, plstico, entre otros; considerados como residuos
slidos industrializados, as como latas vacas o con algn contenido de pintura, aceites, solventes
o lubricantes, aceites usados y estopa impregnada de grasas, stos ltimos considerados como
residuos peligrosos de acuerdo al Reglamento de la LGEEPA en materia de Residuos Peligrosos,
Reglamento para el transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos y NOM-ECOL-0521993, NOM-ECOL-053-1993.
Los residuos que se generarn en los patios de maquinaria y talleres, se dispondrn
temporalmente en un almacn dentro de los patios de maquinaria, en este lugar se estabilizarn
aquellos residuos que lo requieran, una vez echo esto, de acuerdo al Reglamento de la LGEEPA
en materia de residuos peligroso, as como la NOM-003-SCT2-1994 y la NOM-011-SCT2-1994,
posteriormente se embalarn y pondr la disposicin definitiva de estos materiales peligrosos.
En cualquier caso la generacin de residuos peligrosos ser mnima, se estima que podr ser
entre 60 y 70 kg/mes, adicionalmente estos materiales sern residuos de materiales de operacin
o de mantenimiento de maquinaria lo que implica una condicin de bajo riesgo para el suelo y
agua, por lo mismo con el cumplimiento de las reglamentaciones en vigor se generar un impacto
mnimo al ambiente.
Otro tipo de residuos slidos sern dejados por los usuarios de las vas de comunicacin, los
cuales normalmente consisten en papel, latas de aluminio, restos de alimentos, bolsas de plstico,
etc. Por las caractersticas de la zona, no se esperan otros materiales de desecho. Estos desechos
tendrn que ser recogidos peridicamente por las brigadas de limpieza del municipio y depositados
en los sitios establecidos segn las autoridades municipales.
2.- Generacin, manejo y descarga de residuos lquidos.
La principal fuente de residuos lquidos no peligrosos, es el agua de consumo humano, esta tiene
3 componentes, la utilizada para beber que debe ser potable (4 litros/da humano), y las
requeridas para la higiene, ms la que se genera como producto de los desechos orgnicos, Dada
la naturaleza del uso, las 2 ltimas necesidades utilizan fundamentalmente agua cruda que, aun
cuando su volumen puede ser importante (100lt/da-trabajador), esta puede ser expuesta a fosas
de desecacin para su manejo y control, con respecto al agua de los desechos humanos, en los
frentes de obra y campamentos se instalarn sanitarios que sern porttiles, la empresa que rente
el servicio deber dar mantenimiento diario a este equipo. Durante la operacin, no se generarn
aguas residuales.
Para conservar en buenas condiciones el cuerpo de la vialidad y la va frrea, se contempla el
diseo con pendientes adecuadas para desalojar el agua de la superficie de rodamiento as como
las obras de drenaje (coladeras pluviales, pozos de visita, tuberas, etc.) para permitir el libre flujo
de las precipitaciones cuyo paso afecte la infraestructura del proyecto. Sin embrago, la obra como
tal, no tendr descargas de aguas residuales.
En cuanto a los residuos industriales lquidos, para evitar el derrame de combustible y aceite, en
los almacenes y talleres, se prev la construccin de un firme de cemento con concreto para
proteger el suelo de derrames accidentales, en las reparaciones se recogern los productos en
charolas que sern vaciadas en tambos, los que contratando una empresa especializada para el
transporte y disposicin de residuos peligrosos, sern retirados del sitio.
II-24
No se generarn aguas residuales, las letrinas porttiles contarn con el servicio de limpieza por
parte de la compaa prestadora del servicio y ser obligacin de la compaa reciclar y desechar
esas aguas residuales en el lugar correspondiente debidamente autorizado.
No se considera la generacin de residuos lquidos producto de la obra en cuestin, ya que por la
naturaleza del proyecto (vas generales de comunicacin), no produce este tipo de residuos, aun la
escorrenta actual del agua pluvial ser resuelta adecuadamente con la infraestructura de drenaje
y no se alterarn las condiciones existentes
3.- Generacin, manejo y control de emisiones a la atmsfera
Durante la construccin, se van a generar polvos durante casi todas las actividades, estos polvos
van a ser dispersados en el aire y depositados en los alrededores. Tambin se generarn
emisiones a la atmsfera por parte de los automotores que circulen por la zona.
Durante la operacin, la nica actividad relevante ser el trnsito vehicular. Se estima que el
umbral mximo de circulacin ser de 1,800 unidades por hora; con esta carga se prev una carga
de emisiones como se observa a continuacin:
Cuadro 7. Estimacin de emisiones para la operacin de la carretera y la va frrea
Contaminante
Kg/h
Hidrocarburos
68.56
CO
142.39
NOx
145.03
PM10
6.90
II-25
Se prev que en el rea de estudio las emisiones vehiculares contaminantes no alcanzarn una
concentracin importante a la atmsfera y que las condiciones atmosfricas prevalecientes son
suficientes para dispersar las emisiones al medio, que cuentan con un fuerte valor de resilencia
para manejar el impacto.
4.- Contaminacin por ruido y vibraciones.
Durante esta etapa del proyecto se estima que los niveles acsticos sern temporales y oscilarn
entre los 70 y 80 DB, producidos por la operacin de la maquinaria pesada lo cual queda a cargo
de la empresa que renta la maquinaria, o de quien la opera, y ser su obligacin mantener su
equipo dentro de los parmetros legales.
En cuanto a las vibraciones producidas, se considera que la nica posibilidad de generar alguna
vibracin es durante el proceso de compactacin de los terraplenes; sin embargo la energa de
compactacin requerida por el proceso es muy baja y se disipa dentro de los mismos terraplenes
sin llegar a causar efectos a la infraestructura colindante.
5.- Medidas de seguridad
Se dar a todo el personal el equipo de seguridad necesario y se har la supervisin para el uso
adecuado del mismo.
Capacitacin del personal sobre el uso adecuado del equipo de seguridad y el seguimiento de las
medidas de seguridad especificas para las actividades que se realizan.
Se cumplir con todas las medidas de seguridad en lo que se refiere a:
Combate de incendios (oficinas, almacenes, parque de maquinaria, campamento). Uso de
maquinaria pesada.
Se instalarn todas las sealizaciones para la proteccin de los trabajadores durante todo el
periodo en que se construya el proyecto.
Contar con equipo y personal capacitado para atender una emergencia.
Ubicar el centro de atencin mdica ms cercano al proyecto y contar con un vehculo adecuado
para el traslado en caso de emergencia
Se responsabilizara a la empresa constructora del manejo adecuado de los residuos de pinturas,
solventes y asfalto
Responsabilizar a la constructora de restaurar los derrames accidentales que se pudieran
presentar, exigindole a sta, en caso de que se presente, su manejo adecuado y disposicin final.
Supervisin peridica en las reas de trabajo para corregir anomalas y verificar que los
sealamientos colocados para la proteccin de la obra se encuentren en buenas condiciones.
II.2.9. Etapa de operacin del proyecto
Durante la etapa de operacin de proyecto encontramos impactos relacionados a la circulacin de
vehculos en las vas ya en funcionamiento.
II-26
II-27
III-1
Actualmente Mxico tiene un ndice de infraestructura que lo coloca por debajo de los pases mejor
evaluados de acuerdo con el Foro Econmico Mundial. A fin de poder alcanzar la meta establecida
en el proyecto de Gran Visin Mxico 2030, ubicarnos dentro del 20 por ciento de los pases
lderes en infraestructura, se plantean los siguientes objetivos:
Cobertura: Ampliar la cobertura geogrfica y social de la infraestructura y los servicios que
ofrece el Sector, con el fin de que los mexicanos puedan comunicarse, trasladarse y
transportar mercancas de manera gil, oportuna y a precios competitivos, dentro del pas y
con el mundo.
Calidad: Promover altos niveles de confiabilidad, oportunidad, eficiencia y cuidado del
medio ambiente en el desarrollo de la infraestructura y los servicios de comunicaciones y
transportes, para contribuir a elevar la productividad del sector y el desarrollo econmico y
social del pas.
Seguridad: Incrementar los niveles de seguridad asociados a la infraestructura y los
servicios del sector, mediante acciones para mejorar la calificacin del factor humano, la
infraestructura, los sistemas y equipamientos, as como la supervisin y cultura de
seguridad, a fin de prevenir la ocurrencia de ilcitos, accidentes, prdidas de vidas humanas
y materiales dentro del sistema de comunicaciones y transportes.
Competitividad: Convertir al pas en una de las principales plataformas logsticas
competitivas del mundo, aprovechando sus ventajas geogrficas y comerciales e
incorporando de manera continua las nuevas tecnologas en el desarrollo del sector para
detonar el comercio exterior e interior y el crecimiento econmico del pas.
Para el logro de los objetivos del programa se plantean las siguientes estrategias:
Estrategia 1.2.1: Construir y modernizar la red carretera federal a fin de ofrecer mayor
seguridad y accesibilidad a la poblacin y as contribuir a la integracin de las distintas
regiones del pas.
Estrategia 1.2.2: Abatir el costo econmico, social y ambiental del transporte asociado con
el estado fsico de la infraestructura carretera, en beneficio de toda la poblacin y la
seguridad del trnsito vehicular
Estrategia 1.2.3: Modernizar la gestin del sistema carretero, con objeto de lograr una
operacin ms eficiente e incrementar la calidad de los servicios que se ofrecen en las
carreteras del pas.
III-2
Cuadro 8. Vinculacin de los ejes y objetivos de poltica pblica con el PSCT y el proyecto
Sustentabilidad
ambiental
Igualdad de
oportunidades
Eje de
poltica
pblica
Objetivos
sectoriales
Cobertura
Seguridad
Cobertura
Calidad
Seguridad
Competitividad
Cobertura
Calidad
Competitividad
Cobertura
Calidad
Seguridad
Competitividad
Cobertura
Calidad
Cobertura
Calidad
Calidad
Estrategias del
PSCT
Estrategia 1.2.1
Estrategia 1.2.2
Estrategia 1.2.3
Estrategia 2.2.1
Estrategia 2.2.3
Estrategia 1.2.2
Estrategia 2.2.7
Alcance del
proyecto
Mejorar
y
modernizar
la
vialidad
Mostrarse como
una oportunidad
de
crecimiento
econmico en las
actividades
comerciales
y
tursticas
Ordenar
el
sealamiento
actual y mejorar el
flujo vehicular
Fomentar la visita
del turista a travs
de
una
infraestructuras
vial segura y de
calidad
Favorecer
los
tiempo
del
transporte
comercial, y local
Impulsar
el
empleo
local
mejorando
las
condiciones
econmicas de la
poblacin.
Cumplir con los
reglamentos
y
normas de poltica
ambiental.
Mostrarse como
un
proyecto
comprometido con
el
medio
ambiente.
Implementar las
medidas
necesarias para
reducir
las
emisiones
de
gases nocivos a la
atmsfera,
as
como el nivel de
ruido
Apegarse al uso
de
suelo
de
acuerdo a los
programas
de
III-3
Objetivos
Sectoriales
Estrategias
Cobertura
Calidad
Seguridad
Competitividad
Competitividad
Cobertura
Calidad
Seguridad
Competitividad
Estrategia 1.2.1
Estrategia 1.2.2
Estrategia 1.2.3
Estrategia 2.2.1
Estrategia 2.2.3
Estrategia 1.2.2
Estrategia 2.2.7
Cobertura
Competitividad
desarrollo
municipal
Fomentar
la
integracin de las
actividades
ambientales para
favorecer
las
condiciones
del
sitio donde se
ubicar
el
proyecto
(actividades
de
ajardinamiento).
Hacer un manejo
adecuado de los
residuos slidos
que
pudieran
generarse.
El cumplimiento de los objetivos de los ejes de poltica pblica relacionados transversalmente con
el Sector, se efectuar mediante el cumplimiento de los objetivos, estrategias y lneas de accin
subsectoriales, en este sentido, puede indicarse que la implementacin del presente proyecto
forma parte de las lneas de accin planteadas en las estrategias, es la forma de aterrizar los
proyectos para favorecer la competitividad del municipio de Manzanillo.
III.2 vinculacin con las polticas e instrumentos de planeacin del desarrollo en la regin
A continuacin se presenta el anlisis de los instrumentos de poltica para la planeacin
estratgica del desarrollo sustentable con los que presenta vinculacin el proyecto en evaluacin.
III.2.1 Plan nacional de desarrollo 2007-2012 y su vinculacin
Es un programa de planeacin estratgica impulsada por el gobierno federal orientado a definir
objetivos nacionales, estrategias y las prioridades bajo las cuales se regirn las acciones del
ejecutivo en su administracin.
Busca el crecimiento de la economa a un mayor ritmo y que adems sea capaz de generar los
empleos que el pas demanda. Se sustenta en una poltica estratgica integral cuya
implementacin permita avanzar hacia el Desarrollo Humano Sustentable y genere un ambiente
propicio para la inversin. Una mayor competitividad de la economa nacional tambin contribuir
al incremento de la inversin y a una mayor creacin de empleos que permitan a los individuos
elevar sus niveles de bienestar econmico (PND, 2007).
Plantea el logro de diez objetivos nacionales, de ellos, los que se mencionan a continuacin estn
vinculados con el desarrollo de la obra:
III-4
Una de las premisas consideradas en el planteamiento del proyecto, es ser un elemento cuya
instrumentacin fomente el crecimiento econmico de la entidad al mostrarlo como un destino
turstico atractivo con infraestructura de primer orden, donde la vialidad no represente un obstculo
al visitante y el paisaje sea agradable a simple vista, es plasmar la comodidad y el confort al entrar
a una ciudad ordenada donde adems, la infraestructura interacte de forma armnica con los
elementos del medio natural, evidenciando una arquitectura del paisaje incluyente. De tal forma
que se logre y se evidencie el crecimiento y desarrollo social de forma sustentable y en equilibrio
con el entorno.
En el Cuadro 9 se presentan los ejes en cuya estructura se aprecia una vinculacin directa con el
planteamiento y construccin del proyecto.
III-5
Cuadro 9. Vinculacin del proyecto con los ejes del PND 2007-2012
Eje
Economa
competitiva y
generadora de
empleos
Sustentabilidad
Ambiental
Objetivo
A. Promover las polticas de Estado y
generar las condiciones en el
mercado laboral que incentiven la
creacin de empleos de alta
calidad en el sector formal.
B. Garantizar el acceso y ampliar la
cobertura de infraestructura y
servicios
de
transporte
y
comunicaciones, tanto a nivel
nacional como regional, a fin de
que
los
mexicanos
puedan
comunicarse y trasladarse de
manera gil y oportuna en todo el
pas y con el mundo, as como
hacer ms eficiente el transporte
de
mercancas
y
las
telecomunicaciones hacia el interior
y el exterior del pas, de manera
que estos sectores contribuyan a
aprovechar
las
ventajas
comparativas con las que cuenta
Mxico.
III-6
su vinculacin con los ejes del PND, en la parte ambiental, con la presentacin del presente
estudio la promovente manifiesta su compromiso en apegarse a la normatividad ambiental.
El contenido de este documento muestra los mecanismos a implementarse para disminuir los
impactos que pudieran generarse, al mismo tiempo que presenta una serie de medidas orientadas
a la mitigacin de los mismos las cuales se pueden apreciar en un apartado posterior del presente
documento (Captulo VI).
III.2.2 Plan Estatal de Desarrollo Colima 2004-2009
Es un programa resultado del esfuerzo conjunto entre gobierno y sociedad de tipo participativo,
estratgico, operativo, coherente en el que se abordan los aspectos ms relevantes que sustentan
la poltica de estado en materia de desarrollo social, recursos naturales e infraestructura, dentro
del marco de atribuciones jurdicas, de obligaciones administrativas y de gestin econmica,
social, poltica y ambiental de las instituciones (PED 2004).
Por la naturaleza del proyecto, se hace necesario indicar que el PIB estatal se compone
principalmente por el desarrollo de las actividades del sector servicios, que participa con el 65 por
ciento; le sigue la industria con un 27 por ciento; mientras que el sector primario aporta nicamente
el 8 por ciento a la economa, adems, la modernizacin de las vas de comunicacin aportan un
incentivo para visitar a la ciudad de Manzanillo considerada como un atractivo turstico de primer
orden en el estado al captar el 77 por ciento del total de la afluencia.
Por su parte, las actividades econmicas que aglutinan la ocupacin de los colimenses son las
siguientes: prestacin de servicios con el 46.64 por ciento, comercio 20.77 por ciento, la industria
con el 18.37 por ciento y las actividades agropecuarias representan nicamente el 13.84 por ciento
(PED, 2004).
Uno de los objetivos principales del PDE 2004-2009 cuya vinculacin es directa con el desarrollo
del proyecto es el siguiente:
La estructura bsica del Plan radica en la instrumentacin de seis ejes rectores, el uno, dos, tres y
cinco se relacionan y forman parte sustancial de los objetivos propuestos para el desarrollo del
presente proyecto.
1) Participacin democrtica y certeza jurdica.
2) Compromiso social con equidad.
3) Modernizacin y competitividad econmica.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
III-7
1. Participacin
democrtica y
certeza jurdica
ii.
Fortalecimiento al
municipio
iii.
a.
b.
2. Compromiso
social con
equidad
Equipamiento e
Infraestructura
Urbana
c.
d.
Fomento a la
inversin y al empleo
3. Modernizacin y
competitividad
econmica
Comunicaciones y
transportes
III-8
Ejes
Objetivo
Desarrollo
sustentable
1. Sustentabilidad y
ordenamiento
territorial
Regulacin y
ordenamiento urbano
III-9
De acuerdo a los propsitos y objetivos del proyecto, el Eje tres es el que presenta mayor
vinculacin con el desarrollo de la obra, sin embargo, cada aspecto, estrategia y objetivo sealado
en el cuadro anterior y que se encuentran plasmado en el Plan de Estatal de Desarrollo 2004-2009
del Estado de Colima muestran la plena viabilidad de la construccin de la obra, toda vez que con
ella se fomentara y generaran fuentes de empleo, se mejorar y modernizar la infraestructura vial
existente y por ende se propiciara y se dar confiabilidad a la inversin y se promueve la afluencia
turstica al contar con vialidades acorde a las necesidades de la sociedad.
Asimismo, el desarrollo de cada etapa del proyecto contempla el manejo adecuado de los residuos
que puedan generarse a fin de evitar crear o disminuir alteraciones adversas significativas dentro
del ambiente en el que se formular, por otra parte el establecimiento de la vialidad propuesta se
plantea en zonas con infraestructura existente de tal forma que se est en apego al plan de
ordenamiento en cuanto a los usos de suelos existentes.
III.2.3 Programa Estatal de Ordenamiento Ecolgico y Territorial del Estado de Colima
En el estado de Colima se tienen indicadores que muestran el deterioro de los componentes suelo,
aire, vegetacin, fauna y agua como resultado de la incorporacin y crecimiento de la actividad
industrial y dems actividades productivas, as como por el aprovechamiento irracional de los
recursos naturales y la ausencia de una planeacin integral del territorio del estado, aunado a ello,
el incipiente crecimiento demogrfico en las ltimas dcadas han provocado un impacto negativo
en los ecosistemas naturales y en general en el uso del suelo (PEOETEC, 2008).
Bajo el marco anterior, la Secretaria de Medio Ambiente y Recurso Naturales (SEMARNAT) y el
Gobierno del Estado promueven instrumentos de planeacin estratgica que trabajen
articuladamente a nivel regional con la finalidad de equilibrar el crecimiento econmico, el
desarrollo de los asentamientos humanos y la calidad de vida de sus habitantes, as como la
conservacin de los recursos naturales en pro de lograr un desarrollo sustentable.
As se formul el PEOETEC, (2008), siendo este un instrumento de legislacin ambiental que
regula el uso de suelo de acuerdo a su potencialidad para la implementacin de las actividades
productivas, as como para la planeacin del desarrollo urbano, asimismo, prev escenarios
alternativos a partir de las tendencias actuales adems de proporcionar elementos para lograr una
planeacin estratgica acorde a las necesidades de los sectores econmico, social y ambiental.
Para ello, el POE establece las Unidades de gestin Ambiental (UGAs), sustentadas en polticas
de proteccin, de preservacin, de restauracin y de aprovechamiento sustentable, de tal forma
que cada una de ella pretende regular, prever y mejorar el aprovechamiento y uso de suelo actual
de la entidad.
III-10
III-11
Poltica
98
Apr
Nombre/Superficie y
Lineamiento
Uso
predominante
Fomentar
el
desarrollo
industrial
logrando
la
integracin con las actividades
portuarias y limitando el
impacto ecolgico
Infraestructura
Usos compatibles
Infraestructura
Industria
Usos
Condicionados
Usos
Incompatibles
Acuacultura
Agricultura
Agroforesteria
Agroturismo
Asentamientos
humanos
Ecoturismo
Forestal
Ganadera
Frutales
Investigacin
Minera
Pesca
Plantaciones
agrcolas
Turismo
UMAs
Criterios
Inf
Ind
Estrategias
27,28, 39
40
III-12
1 Buen Gobierno
Incremento
del
turismo
mediante
la
modernizacin de la infraestructura carretera
Mejorar el paisaje, a travs del mejoramiento y
ordenamiento de la vialidad.
Bienestar social
Ordenacin del uso de suelo
Reactivar las actividades econmicas
Crecimiento ordenado de la ciudad
Infraestructura ordenada
Elevar la calidad de los servicios pblicos para
lograr el bienestar econmico y social integral
Servicios pblicos eficientes y de calidad
Mayor inversin y mejor imagen
Disminucin de contaminacin
Equipamiento urbano ordenado
Mejor calidad de vida
Optimizar tiempos de recorridos
Mejoramiento del transporte
desalentar el privado
pblico
para
III-13
La ciudad de manzanillo cuenta con uno de lo Puertos con vocacin estratgica para la regin
centro occidente del Pas, responsable de la generacin del 65% del PIB nacional que lo ubica
como un potencial polo indiscutible de desarrollo e imprescindible motor econmico del estado, su
actividad se ha visto favorecida en los ltimos aos, asimismo la ciudad destaca como destino
turstico cada vez ms consolidado gracias a su promocin en el extranjero y al aumento de su
conectividad area con ciudades norteamericanas (PDM, 2006-2009).
Pese a ello, en la actualidad son comunes los manifiestos de descontento por parte de la
ciudadana en cuanto al mal estado de las calles, la falta de sealamiento y los problemas de los
servicios pblicos (drenaje y alcantarillado principalmente), evidenciando la viabilidad de la obra en
cuestin, cuya instrumentacin se basa en atender las necesidades bsicas de la ciudadana
teniendo como marco jurdico y legal las polticas de crecimiento de las entidades involucradas,
asimismo, responde a las cuestiones en cuanto a la proteccin del medio ambiente logrando un
desarrollo equilibrado y armnico con lo sectores de la ciudad: economa, sociedad y medio
ambiente.
III.2.5 Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Poblacin de Manzanillo, 2009
El Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Poblacin de Manzanillo (PDUCPM, 2009), es el
documento de planeacin estratgica derivado de Plan Municipal de Desarrollo Urbano, en l se
establecen las normas de control del aprovechamiento o utilizacin del suelo en las reas y
predios que lo integran y delimitan, as como las normas aplicables a la accin urbanstica, a fin de
regular y controlar las acciones de conservacin, mejoramiento y crecimiento que se proyecten y
realicen en el mismo.
Su instrumentacin esta sustentada en el alcance de objetivos generales y especficos de los
cuales, los que presentan vinculacin y compatibilidad directa con el desarrollo de la obra se
aprecian en la Cuadro 13:
III-14
3.
4.
5.
Especficos
a) Objetivos de la planeacin.
Vigilar el cumplimiento del Programa de
Desarrollo Urbano.
Organizar la estructura urbana del Centro
de Poblacin, jerarquizando las unidades
territoriales
distritales,
barriales
y
vecinales, proponiendo la asignacin de
usos y destinos ms acorde con su
potencial de desarrollo.
Promover una mayor coordinacin para el
impulso al desarrollo y crecimiento del
puerto y sus zonas aledaas.
b) Objetivos del suelo urbano.
Coadyuvar para el desarrollo y habilitacin
de 497 has. de suelo requerido al ao
2025 para las actividades del sector
turstico.
c) Objetivos de la infraestructura.
De drenaje pluvial.
Realizar el diagnostico integral del sistema
de alcantarillado pluvial en los puntos
crticos de la ciudad, particularmente en el
Valle de las Garzas y en los tramos de las
nuevas vialidades como la Avenida Elas
Zamora y en la zona Industrial de
Tapeixtles.
d) Objetivos de la vialidad y el transporte.
Diseo e incorporacin de vialidades
principales como el malecn Lacustre, el
tramo faltante de la avenida Elas Zamora,
la vialidad alternativa paralela al bulevar
costero en la zona de las Brisas y el
diseo urbano del antiguo libramiento
como vialidad de acceso controlado,
mediante la dotacin de banquetas,
carriles laterales, camellones y la previsin
de cruceros con las vialidades de las
nuevas reas de la reserva urbana.
Plantear la estructuracin de la red vial
primaria y secundaria del rea de
aplicacin acorde con las expectativas de
crecimiento futuro de las unidades
territoriales inmediatas y las propuestas,
sin menoscabo de la proteccin al medio
ambiente.
Mejorar la operacin y las caractersticas
fsicas de las vialidades de mayor uso,
sobre todo aquellas identificadas con
carencia de sealamientos, ausencia de
III-15
Objetivos
Generales
Especficos
banquetas y deterioro de pavimentos.
Promover la construccin de banquetas y
en donde la utilidad sea general, asumir el
compromiso de construirlas.
Atender y corregir mediante sealizacin y
adecuaciones geomtricas los 26 cruceros
de la vialidad principal que se han
identificado como peligrosos y los 5
puntos conflictivos en la operacin de la
red ferroviaria.
Mejorar y redisear las vialidades
principales para la implementacin de
carriles o secciones que mejoren la
eficiencia y la seguridad de los flujos.
Mejorar el sealamiento horizontal y
vertical, la semaforizacin y el control de
velocidad en las vialidades principales del
Centro de Poblacin.
Replantear la reestructuracin del sistema
de transporte a nivel tcnico y
administrativo para elevar su eficiencia
operativa.
Redisear el derrotero de las rutas de
transporte urbano a fin de evitar la
concentracin e ineficiencia del sistema.
e) Objetivos del equipamiento urbano.
Buscar la disponibilidad de suelo
accesible,
para
la
dotacin
de
equipamiento
urbano
de
primera
necesidad o de carcter estratgico.
f) Objetivos de la imagen urbana.
Dotacin
de
niveles
bsicos
de
infraestructura con elementos que no
contaminen la imagen urbana, como
cableados subterrneos y alumbrado
adecuado en los ncleos barriales o
comunitarios.
Sealizacin adecuada con respeto al
reglamento respectivo y conveniente al
uso del suelo y la jerarqua vial de cada
una de las zonas de la ciudad.
Dotacin de reas verdes y mobiliario
urbano acorde a las caractersticas
regionales y locales del espacio y la
imagen tradicional de Manzanillo.
De proteccin ambiental y riesgos urbanos.
Impedir el derribo de rboles, mediante un
registro de las principales especies, e
intensificar la reforestacin de vas y
espacios pblicos.
III-16
Objetivos
Generales
Especficos
La vinculacin del proyecto con cada uno de los objetivos del PDUCPM se manifiesta desde la
realizacin de los diferentes estudios para determinar su viabilidad, esto es, se considera la
ubicacin fsica de la obra en reas con uso de suelo apropiadas para ello de acuerdo a lo
indicado en los planos del programa en mencin, asimismo se notifica que para el desarrollo de la
obra se efectuaron los estudios de obras hidrulicas, de sealamiento, de alumbrado pblico, de
mecnica de suelo y el diseo geomtrico (apreciables en el Capitulo VIII), de tal forma que se
atienden a cada objetivo planteado buscando encontrar la armona del proyecto con la totalidad de
las polticas de crecimiento del Municipio.
Por otra parte, el PDUCPM establece para el mejoramiento y ordenacin de los diferentes usos de
suelo una estrategia general cuya base se ostenta en el actuar directamente sobre la totalidad del
territorio considerando aspectos como el medio fsico de la entidad, socio-demogrficas,
ambientales y socioeconmicas y el complejo proceso de urbanizacin, que representan difciles
retos para las autoridades pero al mismo tiempo, abren enormes oportunidades de desarrollo.
Se establecen adems, polticas rectoras clasificadas como se muestran en la Cuadro 14, en la
que se describe adicionalmente los puntos que presentan vinculacin con la obra.
III-17
III-18
Esto indica que el rea donde se pretende la construccin de la obra, es acorde a lo sealado y
autorizado por la autoridad municipal, asimismo resulta necesario sealar que dada la naturaleza
del proyecto y por su ubicacin, ninguna de las reas contiguas se vern influenciadas de forma
negativa por el desarrollo de la obra, aunque se establecern las medidas de tipo preventivas
pertinentes a fin de mantener una vigilancia estricta en las mismas, dando prioridad a la de
Conservacin Ecolgica ubicada en la parte sureste del proyecto.
B) Estrategia: Usos de Suelo, Zonificacin (E2)
Esta estrategia considera:
III-19
III-20
Figura 8 Estructura urbana acorde al proyecto dentro del centro de poblacin e Manzanillo
Con todo lo ya expuesto, puede concluirse aseverando que el desarrollo de la obra para la cual se
elabora el presente documento ayudar al crecimiento del Municipio de Manzanillo, desde ofrecer
infraestructura de primer orden mejorando y agilizando el flujo vial de la entidad, hasta la creacin
temporal de empleos para la poblacin ah residente.
La zona donde se pretende implementar la obra ha estado ocupado por la infraestructura que se
aprecia en la actualidad desde por lo menos 20 aos, las reas que han sufrido modificaciones son
las adyacentes a esta vialidad, esto se evidencia en los datos presentado en los planes y
programas de desarrollo del municipio, as como de las imgenes de la zona en las que se
muestra una mayor presencia de reas con Selva Baja Caducifolia y Selva Mediana
Subcaducifolia, reas que han ido desapareciendo a consecuencia del crecimiento de la poblacin.
En la imagen que se aprecia a continuacin (Figura 9), editada en el 93 y que hace referencia al
estado de los usos del suelo en la zona donde se ubica el proyecto en la dcada de los 80,
muestra la presencia de pequeos fragmentos de Selva Mediana Subcaducifolia y Selva Baja
Caducifolia ambas perturbadas.
III-21
Otra imagen de la misma zona pero editada en el 2005 (Figura 10) muestra la desaparicin
paulatina de las reas con Vegetacin de Selva Mediana Subcaducifolia y Selva Baja Caducifolia y
su sustitucin por la mancha urbana, es notorio adems, la reduccin de los cuerpos de agua
cercanos al sitio donde se pretende la implementacin de la obra.
III-22
Con la informacin generada en las figuras anteriores sobre el cambio de uso de suelo en la zona
se realiz una tendencia de esta dinmica, los resultados fueron presentados mediante cartografa,
una imagen para el 2030 seala la desaparicin de las reas con vegetacin y el reemplazamiento
por completo por centro de poblacin (Figura 11).
III-23
Pese a lo mostrado en las figuras anteriores el escenario ambientalista visualiza una disminucin
de la contaminacin de suelos y agua. Corresponde a un escenario optimista que combina
diversidad econmica con una mayor concentracin urbana sin afectar el medio ambiente. Esta
posicin supone una reduccin en la tasa de crecimiento poblacional a largo plazo, una proporcin
constante de inmigrantes respecto al total de la poblacin, una reduccin en la tasa de
concentracin econmica en el mediano y largo plazo, el crecimiento del grado de concentracin
poblacional en los centros urbanos, una reduccin en la proporcin anual de hectreas de selvas
baja o media caducifolia perdidas, una proporcin constante de hectreas de agricultura de
temporal incorporadas y una reduccin de la contaminacin del agua (POET, 2008).
En dicho escenario se prev que la cobertura vegetal y los usos del suelo, sern objeto de leves
variaciones debido a la diversificacin econmica, compensada por una poltica demogrfica
conservadora. La prdida de Selva Baja Caducifolia y Mediana Subcaducifolia mantiene su ritmo
observado, pero bajo serias restricciones. Las reas sin vegetacin y pastizales son objeto de
degradacin fsica y qumica, pero bajo un constante monitoreo para llevar un control mediante
medidas de prevencin de incendios, prcticas de manejo, etc.
III-24
A pesar de una mayor inversin en el manejo ambiental del suelo el 10% de las especies de flora y
fauna con hbitat en las selvas media y baja caducifolias, incluso en nuevos entornos urbanos, son
objeto de serias amenazas y presiones. La contaminacin ser drsticamente abatida en las tres
principales cuencas hidrolgicas, particularmente, a partir de la segunda dcada. En este afn, la
operacin de los consejos de cuenca permitir concertar con los usuarios, gobiernos estatales y
municipales, programas y acciones de aprovechamiento y preservacin de este recurso (POET,
2008).
III.2.6 Grado de concordancia del proyecto con los instrumentos normativos
Una vez definidos los usos de suelo en el rea donde se pretende la construccin de la obra
Conectividad de la Zona Norte del Puerto Interior de la Laguna de San Pedrito, mediante el
anlisis del Ordenamiento Ecolgico, de los programas de desarrollo urbano municipal y de los
reglamentos en la materia y considerando los escenarios retrospectivos y prospectivos en cuanto
al uso del suelo se determino un grado de concordancia con valor igual a 3, esto significa que la
obra corresponde a un Proyecto Asociado con las poltica de crecimiento sustentable del centro de
poblacin de Manzanillo, Colima.
Asimismo, el proyecto es acorde a las polticas de mejoramiento de la zona portuaria de
manzanillo, puesto que con la operacin de esta vialidad, se mejorara el ingreso a la zona centro
del municipio y a la vez el acceso al puerto ser ms fluido.
Por otra parte, la implementacin de la obra no pretende generar modificacin el uso que ha tenido
el suelo desde hace dcadas, esto se debe a que se plantea sobre una vialidad existente donde el
uso de suelo ha sido de Infraestructura.
III.3 Vinculacin con los instrumentos de poltica ambiental
Las polticas como instrumento de proteccin ambiental refieren aquellas zonas decretadas como
reas de conservacin, proteccin, restauracin, recuperacin y cuidado de la biodiversidad
basndose en planes y programas de manejo donde se establecen la reas que conforman a la
unidad y la finalidad de cada una de ellas a fin de facilitar el anlisis de las mismas y su
compatibilidad con las actividades que pretendan desarrollarse dentro o en las cercanas de estas.
III.3.1. Programas de recuperacin y restablecimiento de zonas de restauracin
ecolgica.
El proyecto de obra denominado Conectividad Zona Norte en el Boulevard Miguel de la Madrid y
la Av. Elas Zamora en el Centro de Poblacin de Manzanillo no involucra la alteracin de reas de
restauracin ecolgica, se seala no obstante, que durante la etapa constructiva, habr la
necesidad de remover algunos ejemplares arbreos para la operacin y maniobra de la maquinaria
a emplear. Para tal efecto se seala que la promovente se sujetar a lo dispuesto en el
Reglamento de Parques y Jardines del Municipio de Manzanillo en sus artculos: 15, 20, 21, 24,
33, 36 fraccin IV, as como de su Anexo Tcnico en los artculos del 2 al 9.
III-25
Figura 12. Ubicacin del proyecto en relacin a las ANPs del Estado de
Colima
Por la ubicacin del proyecto respecto a las ANPs en el Estado de Colima, resulta innecesario
realizar la descripcin de los programas de manejo de las mismas.
III.3.3 Sitios RAMSAR
El rea donde se ubica el proyecto no presenta inferencia sobre el sitio RAMSAR ubicado en la
entidad, de tal forma que la construccin no implica alteraciones a la biota.
III-26
III-27
El rea donde se pretende construir el proyecto de obra denominado Conectividad Zona Norte en
el Municipio de Manzanillo, Colima se ubica dentro de la RHP 25 Ros Purificacin-Armera. La
descripcin de esta RHP se presenta en la Cuadro 15 y su ubicacin se ilustra en la Figura 14.
Cuadro 15 Descripcin general de la RHP 25 Ros Purificacin-Armeria
Estados
Jalisco y Colima
Polgono
Recursos
hdricos
principales
Limnologa
bsica:
Geologa/Edafolo
ga:
Caractersticas
varias:
Presenta climas del tipo semiseco muy clido, clido subhmedo, semiclido
subhmedo y templado subhmedo, todos con lluvias en verano., la temperatura
o
media anual es de 14-28 C, la precipitacin total anual va de 700 a 2000 mm con
evaporacin del 80-90% de la precipitacin total.
Biodiversidad:
III-28
III-29
Aspectos
econmicos:
Problemtica:
Conservacin:
III-30
25
Ubicacin del proyecto
Fuente: CONABIO, 2009
As, podemos sealar que por la magnitud y ubicacin del proyecto, no se generaran alteraciones
significativas a ninguno de los elementos frgiles ubicados en la superficie de la RHP 25.
III-31
En una pequea superficie del estado de Colima se encuentran dos AICAs: Sierra de Manantln y
Nevado de Colima, su ubicacin espacial se aprecia en la Figura 15.
Figura 15. Ubicacin del Proyecto respecto a las AICAs ubicadas en el estado de
Colima
De acuerdo a lo que se aprecia en la figura anterior, el rea del proyecto se encuentra a varios
kilmetros de las AICAs Sierra de Manantln y Nevado de Colima, por lo que el desarrollo de las
actividades de la obra Conectividad Zona Norte en el municipio de Manzanillo, no generaran
alteraciones a la dinmica de la biota de la zona.
III.4 Vinculacin con la Normatividad y Legislacin Ambiental
III.4.1 Leyes y reglamentos
Ley General de Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente (LGEEPA). Publicada en el
diario oficial de la Federacin el 28 de enero de 1988 con su ltima reforma de 28 de enero de
2008 (C. Unin, 2008).
III-32
La vinculacin que existe entre la Ley General de Desarrollo Social y el Proyecto en cuestin, hace
referencia a los derechos e igualdades sociales que deben existir en el pas (Nueva Ley Publicada
en el Diario Oficial de la Federacin el 20 de enero de 2004)
Los artculos 8 y 11 fraccin I hacen mencin sobre el derecho a recibir acciones y apoyos con la
finalidad de disminuir la desventaja que pueda existir entre grupos sociales, a travs de la
generacin de programas de desarrollo social e igualdad de oportunidades (Congreso de la Unin,
2008d).
Retomando las disposiciones anteriores, en el capitulo III. Del Financiamiento y el Gasto; se
determinan en el artculo 19 fraccin IX los programas de desarrollo social que son prioritarios y de
inters pblico, considerando como uno de ellos a los programas de obras e infraestructura vial.
III-33
El presente Reglamento tiene por objeto regular la prestacin del servicio de limpia y sanidad en el
Municipio de Manzanillo, que comprende:
Sealar los derechos y las obligaciones en materia de aseo pblico, a las personas fsicas o
jurdicas e instituciones pblicas o privadas.
Establecer las bases para que se ofrezca un servicio pblico de calidad a la poblacin.
Realizar la recoleccin y transportacin de los residuos slidos del Municipio a los sitios
de disposicin final.
Evitar que el manejo y disposicin final de los residuos slidos originen focos de
infeccin, peligro o molestia para la poblacin, o la propagacin de enfermedades.
III-34
con las actividades constructivas de la obra, en este sentido, se busca mantener el equilibrio en el
mbito social, econmico y ambiental:
Cuadro 16. Normas oficiales mexicanas vinculadas al proyecto
Norma Oficial
Descripcin
Mexicana
Fecha de
publicacin
06/MAR/07
NOM-045SEMARNAT-2006
Vehculos en circulacin que usan diesel como combustible.Lmites mximos permisibles de opacidad, procedimiento de
prueba y caractersticas tcnicas del equipo de medicin
13/SEP/2007
23/JUN/06
Flora y Fauna
NOM-059-ECOL2001
06/MAR/02
NOM-061-ECOL1994
13/MAY/94
13/ENE/9
III-35
Infraestructura vial
Figura 16. Localizacin del rea de estudio en el municipio de Manzanillo, estado de Colima
Para identificar los lmites del rea de estudio se utiliz la Carta de Usos de Suelo (Plano E2)
desarrollada en el Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Poblacin de Manzanillo, Colima
(INPLAN, 2009).
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-1
El rea de estudio se localiza al sur del estado de Colima, en la costa del municipio de Manzanillo,
al norte de la Laguna de San Pedrito y limita con el fraccionamiento Valle de las Garzas y San
Fernando.
De acuerdo con la zonificacin primaria sealada en el PDUCPM, en la que se determinan los
aprovechamientos genricos, o utilizacin general del suelo en las distintas zonas objeto de
ordenamiento y regulacin, el rea de estudio se localiza en un rea urbanizada (Zonas
habitacionales), la cual corresponde a la mancha urbana que cuenta con los servicios bsicos de
infraestructura, equipamientos e instalaciones urbanas y tursticas.
Respecto a las especificaciones de la zonificacin de este mismo ordenamiento, se tienen la
siguiente clasificacin en el rea de estudio y zona de influencia:
A) Zona forestal (F)
B) Actividades extractivas (AE)
C) Agropecuaria (AG)
D) Zonas habitacionales
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-2
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-3
Figura 17. Ubicacin del proyecto de acuerdo a la zonificacin del PDUPM (2009)
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-4
En base al anlisis de los datos, se concluye que el clima dominante en la zona donde se pretende
llevar a cabo el proyecto es: Awo (w)1, que corresponde a un clima clido subhmedo con lluvias
en verano y sequa en invierno, y una precipitacin invernal menor al 5 %. De los subhmedos es
el ms seco, con un cociente P/T de 43.2. Tiene una oscilacin anual de las temperaturas medias
mensuales menor a 5 C. La temperatura media anual es de 24.5 C del mes ms fri 23.4C en
Marzo y del mes ms caliente de 26.1 C en julio. (Garca, 1981) (Figura 18).
Asimismo, con los datos obtenidos de la estacin climtica se determinaron las variables:
temperatura, precipitacin, evaporacin y fenmenos especiales (tormentas, granizo, das con
niebla, entre otros).
IV.2.1.1 Temperatura
La estacin Chandiablo es representativa de la zona de inters registrando una temperatura media
anual de 25.3 C, con una temperatura media mensual mxima de 26.2C y una mnima de 24.1
C. Al ser la temperatura media, resultado de las diferencias trmicas a lo largo del da (mximas y
mnimas), su comportamiento anual no presenta diferencias significativas entre la mitad caliente
del ao y la mitad fra (PEOETEC, 2008). En la Figura 19, se muestra el climograma
correspondiente a la estacin Chandiablo.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-5
IV.2.1.2 Precipitacin
La mayor parte del estado de Colima presenta un rgimen de lluvias de verano, estando por
debajo de los 1 000 mm anuales, especficamente el municipio de Manzanillo presenta una
precipitacin media anual de 743.9 mm. Los meses ms lluviosos son de junio a octubre, donde se
concentra ms del 90 % del total de las lluvias anuales, mientras que los meses con precipitacin
moderada van de noviembre a enero y el mes de mayo (entre 20 y 40 mm), por ltimo, los meses
ms secos del ao, con menos de 15 mm anuales son febrero, marzo y abril (PEOETEC, 2008CNA, 2009).
IV.2.1.3 Humedad relativa y absoluta
En el municipio de Manzanillo la Humedad relativa media anual es del 75 %, presentndose su
mayor en los meses comprendidos de junio a octubre. En el Figura 20 se aprecia la oscilacin de
la humedad relativa a lo largo del ao.
Figura 20. Humedad relativa media registrada
IV.2.1.4 Evaporacin
La evaporacin total anual es de 1 716.1 mm, siendo el mes de mayo donde se presenta la mayor
evaporacin con 182 mm; mientras que diciembre presenta la mnima con 105 mm. En la Figura
21 se aprecia el patrn de evaporacin del rea de estudio.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-6
Nmero de das
Tormentas
Granizo
Niebla
De acuerdo con Galicia et. al. (2007), la niebla en Manzanillo, se presenta en los meses de enero a
mayo, cuando la temperatura superficial del mar es la ms baja del ao con valores de 19 a 23 C,
se tiene altas presiones atmosfrica y cielos despejados y el aire tiene alta humedad relativa. Una
dbil corriente de aire con mayor temperatura, sobre esta agua, es forzada a condensar su
contenido de humedad, formndose la niebla. Lo anterior ocurre durante unas dos o cuatro horas
desde la hora de salida del sol.
Similarmente el roco se presenta generalmente en los meses de temperaturas bajas de noviembre
a mayo, cuando existan altas presiones atmosfricas, cielos despejados y alta humedad. Al igual
que la niebla los procesos de radiacin nocturna, enfran el suelo y los objetos cercanos a ste, por
abajo del punto de roco del aire. Lo cual favorece la condensacin de la humedad, sobre estos y
las superficies, que al aumentar su cantidad deviene en escurrimientos de los techos de lmina,
cofres y parabrisas de los autos, vegetacin cercana al suelo etc.
Con respecto a las tormentas, estas tienen su periodo de aparicin de julio a octubre, siendo ms
frecuentes en agosto y septiembre. Al presentarse una tormenta en esta rea, se observan los
siguientes efectos: Intenso calor previo, Nubes del tipo Cumulunimbus, con manifestaciones de
actividad elctrica, gran cantidad de rayos que pueden afectar la vida de las personas, el ganado,
aparatos electrodomsticos, de radiocomunicacin, computacin y telefona.
IV.2.1.6 Fenmenos climatolgicos (nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre
otros eventos climticos extremos)
Los mecanismos generadores de lluvias torrenciales dentro de la temporada normal o fuera de
ella, en Manzanillo, son las ondas tropicales, tormentas locales, los ciclones y los sistemas
extratropicales de invierno. Influidos en su intensidad o frecuencia por las causas aleatorias
mencionadas.
Cada ao aproximadamente 80 ciclones tropicales en promedio con intensidades de tormenta
tropical y huracanes se desarrollan en el mundo, de ellos y para l Pacfico mexicano en el periodo
1958-1999, el nmero promedio es de 15, con totales que varan de 6 a 21. Para el periodo 1958 a
1996 el nmero anual de ciclones tropicales es de 12 en promedio, con totales anuales que varan
de 6 a 24. Es importante mencionar que la temporada de ciclones y huracanes se inicia el 15 de
Mayo y termina el 30 de Noviembre, siendo los meses de Septiembre y Octubre los de mayor
frecuencia.
De acuerdo a los registros, se han identificado las entidades federativas en las que los ciclones
penetraron o se acercaron a menos de 100 kilmetros (Cuadro 18). Con base en estos registros se
observa que en el Pacifico los estados con mayor incidencia son Baja California Sur y Sinaloa
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-7
durante los meses de Septiembre y Octubre, y Guerrero en junio. El estado de Colima presenta un
total de siete y es el mes de octubre el que cuenta con mayor presencia de ciclones.
Cuadro 18. Ciclones que penetraron o se acercaron a menos de 100 km del pas en el Pacfico en
el periodo 1949-1996
Entidad
Total
Baja California
17
14
43
Chiapas
Colima
Guerrero
14
28
Jalisco
Michoacn
19
Nayarit
Oaxaca
12
Sinaloa
13
18
37
Sonora
12
Total
14
33
12
16
50
54
182
El estado de Colima se ve afectado por una de las cuatro matrices de generacin de ciclones y
huracanes, que se ubica en el golfo de Tehuantepec y se activa generalmente durante la ltima
semana de mayo. Los huracanes que surgen en esta poca tienden a viajar hacia el oeste
alejndose de Mxico; los generados de julio en adelante, describen una parbola paralela a la
costa del pacfico y a veces llegan a penetrar en tierra.
Se puede destacar que para el estado de Colima el ao de 1959 fue el ao ms afectado por un
huracn, no tuvo nombre y ha sido el ms intenso en la historia de la entidad, de categora 4 y con
vientos mximos de 220 kilmetros por hora impacto las costas de Playa del Oro, caus daos
muy severos y sus efectos destructivos fueron considerables.
En la Figura 22 se observan las tormentas tropicales y huracanes que han afectado el estado de
Colima en el periodo 1951-2007.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-8
rea el
proyecto
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-9
Valores limite
Exposicin aguda
Concentracin y
tiempo promedio
Partculas
suspendidas
(PST)
Frecuencia
mxima aceptable
2 % de mediciones
al ao
2 % de mediciones
al ao
totales
210 g/cm
(24 horas)
Partculas
menores
de 10 micrmetros
(PM10)
120 g/cm
(24 horas)
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Exposicin crnica
Normas Oficiales
Mexicanas
Concentracin y
tiempo promedio
50 g/cm
(promedio
anual)
aritmtico
Modificacin a la
NOM-025-SSA11993 (DOF, 2005)
IV-10
Contaminante
Valores limite
Exposicin aguda
Concentracin y
tiempo promedio
3
Exposicin crnica
Frecuencia
mxima aceptable
Normas Oficiales
Mexicanas
Concentracin y
tiempo promedio
3
Partculas
menores
de 2.5 micrmetros
(PM2.5)
65 g/cm
(24 horas)
2 % de mediciones
al ao
Ozono (O3)
0.11 ppm
(1 hora)
3
(216 g/cm )
0.08 ppm
(8 horas)
No se permite
4 veces al ao
Modificacin a la
NOM-020-SSA11993 (DOF, 2002)
Monxido de carbono
(CO)
11 ppm
(8 horas)
3
(12,595 g/cm )
1 vez al ao
Bixido
(SO2)
0.13 ppm
(24 horas
3
(341 g/cm )
1 vez al ao
0.21 ppm
(1 hora)
3
(395 g/cm )
1 vez al ao
de
azufre
Bixido de nitrgeno
(NO2)
15 g/cm
(promedio
anual)
0.03 ppm
(promedio
anual)
aritmtico
aritmtico
Ubicacin
EMA1
EMA2
EMA3
En estas estaciones se miden contaminantes como el SO2, NO2, PST, PM10 y parmetros
meteorolgicos, como la temperatura, la humedad, la velocidad y direccin del viento. En la
Figura 25 se ilustran la ubicacin de las estaciones de monitoreo en el Puerto de Manzanillo.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-11
Zona de estudio
Resultados
partculas PM10
Los valores ms elevados durante todo el periodo considerado, alcanzando valores de 58 puntos
IMECA para diciembre de 1996 y, de 66 puntos IMECA para mayo de 1997, con un promedio anual
3
aritmtico en 1997 de 62 g/m , superior al valor de su norma anual.
PST
El valor mximo de los muestreos se alcanz en noviembre de 1996 con 59 puntos y para 1997 el
valor mximo fue de 62 puntos IMECA durante el mes de mayo, el promedio anual en 1997 fue de
3
109 g/m , valor superior a su norma anual.
SO2
En 1996 nicamente se cuenta con informacin a partir de octubre, el mximo valor para este ao
fue de 32 puntos en noviembre. En 1997 el mximo se registr en diciembre con 35 puntos IMECA y
su promedio anual fue de 0.026 ppm, que es menor al valor de su norma anual.
NO2
El valor mximo durante 1996 fue de 19 puntos y en 1997 fue de 38 puntos IMECA.
Fuente: INE-SEMARNAP-1997
IV-12
Geomorfologa
De acuerdo con los datos proporcionados por el H. Ayuntamiento de Manzanillo (2009), el
municipio se caracteriza por ser montaoso en su mayor parte. Se encuentra inmerso en la
provincia fisiogrfica Sierra Madre Sur, que ocupa la mayor superficie del Estado, especficamente
en la subprovincia Sierras de la Costa de Jalisco y Colima (INEGI, 2009) (Figura 27).
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-13
rea del
Proyecto
Los sistemas de topoformas, de mayor altura se localizan al Norte y Sur del municipio, con
elevacin sobre el nivel del mar entre 800 y 1,600 m; mientras que el sur se caracteriza por sus
valles, donde se ha asentado los centro de poblacin. En el Cuadro 20 de mencionan las
elevaciones ms importantes del municipio de Manzanillo.
Cuadro 20 Principales elevaciones del municipio de Manzanillo
Nombre
Coordenadas UTM
X
Elevacin
(msnm)
C. los Naranjos
587811
2123936
1177
C. Espumilla
590249
2123925
1377
El rea donde se ubicar el proyecto de encuentra en una planicie prxima a la costa, la zona de
lomeros se localiza en la parte norte del municipio
Fallas y fracturamientos
El estado de Colima se localiza en una regin geolgico-estructural compleja, ya que se ve
influenciada por el Bloque Jalisco localizado en la regin norte del estado y al sur est limitado por
la Falla Tamazula la cual tiene una orientacin NE-SW. En esa misma direccin se localiza el
Graben Manzanillo limitado en su parte baja por los bloques Michoacn y Tuxpan
(Lechuga, et. al., 2008).
La zona de estudio se localiza en una regin caracterizada por presentar fallas con
desplazamiento de tipo inverso, normal, conjugadas con movimiento lateral izquierdo, as como de
semigrabens de dimensiones variadas.
Sismicidad
La sismicidad en el territorio nacional se debe principalmente a la actividad de las placas
tectnicas y fallas geolgicas que lo cruzan y circundan. La Repblica Mexicana se encuentra
ubicada en una de las zonas de ms alta sismicidad en el mundo; esto se debe a que su territorio
est localizado en una regin donde interactan cinco importantes placas tectnicas: Cocos,
Pacfico, Norteamrica, Caribe y Rivera (PEOETEC, 2008).
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-14
La Repblica Mexicana se encuentra dividida en cuatro zonas ssmicas. Estas zonas son un reflejo
de que tan frecuentes son los sismos en las diversas regiones y la mxima aceleracin del suelo a
esperar durante un siglo. La zona A es una zona donde no se tienen registros histricos de sismos,
no se han reportado sismos en los ltimos 80 aos y no se esperan aceleraciones del suelo
mayores a un 10% de la aceleracin de la gravedad a causa de temblores. La zona D es una zona
donde se han reportado grandes sismos histricos, donde la ocurrencia de sismos es muy
frecuente y las aceleraciones del suelo pueden sobrepasar el 70% de la aceleracin de la
gravedad. Las otras dos zonas (B y C) son zonas intermedias, donde se registran sismos no tan
frecuentemente o son zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de
la aceleracin del suelo (SSN, 2009).
Tectnicamente el Estado de Colima est determinado por el proceso de subduccin de la Placa
de Cocos debajo de la Placa de Norteamrica, generando zonas de extensin como el Graben de
Colima y zonas de compresin como la regin costera paralela a la Trinchera Ocenica que origina
regiones de alta sismicidad. El rea de estudio se localiza en la zona D, de acuerdo a la
regionalizacin del servicio Sismolgico Nacional y presenta una intensidad ssmica epicentral de
6 a 8 en la escala de Mercalli (Figura 28)
Vulcanismo
La porcin norte del estado de Colima se encuentra en el Eje Neovolcnico y est representado
por 2 grandes estratovolcanes de carcter calcoalcalino, el Nevado de Colima en territorio de
Jalisco (4320 msnm) y el Volcn de Fuego Volcn de Colima (3850 msnm) en el lmite Jalisco
Colima. Se encuentran alineados norte-sur direccin en que migra el magmatismo, encontrndose
actualmente activo el Volcn de Colima. El crter del Volcn de Fuego mide 500 metros de
dimetro aproximadamente y se encuentra abierto al sur, hacia donde se extruye la lava y flujos
piroclsticos y es al sur donde se encuentran poblaciones importantes de Colima. Al sur, las
evidencias de volcanismo siguen al sur en el graben de Colima con algunos conos cinerticos del
Pleistoceno superior el cono cinertico ms al sur es Volcancillos (actualmente inactivo) al sur del
poblado de Tinaja.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-15
rea de estudio
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-16
IV.2.1 Suelos
Con base en la clasificacin de la FAO/UNESCO 1988, y al INEGI (2006) en el Continuo Nacional
del Conjunto de Datos Geogrficos de la Carta Edafolgica, 1:250 000, serie I, los suelos
dominantes que se presentan en el municipio de Manzanillo son los siguientes: acrisol, cambisol,
gleysol, feozem, litosol, fluvisol, regosol, vertisol, planosol, solonchak, cada uno de ellos con
distintas subunidades (Figura 31).
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-17
Cuadro 21. Caracterstica de las unidades edficas donde se ubica el rea del proyecto
Unidad edafolgica
dominante
Caractersticas fisicoqumicas
Feozem
Suelo con una capa superficial oscura, algo gruesa, rica en materia orgnica y
nutrientes. El material original lo constituye un amplio rango de materiales no
consolidados; destacan los depsitos glaciares y el loess con predominio de los de
carcter bsico.
Litosol
Fluvisol
Regosol
Solonchack
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-18
Hidrologa superficial
La zona de estudio se localiza en la Regin Hidrolgica RH15, denominada Costa de Jalisco,
dentro de la cuenca del ro Chacala-Purificacin. En conjunto, la cuenca presenta numerosos
afluentes intermitentes con cauces bien definidos y subcolectores de segundo y tercer orden. El
colector principal, dentro de la cuenca, es el ro Marabasco tambin conocido como Minatitln o
Cihuatln. (PEOETEC, 2008) (Figura 32).
Esta cuenca se divide en tres subcuencas: Laguna Cuyutln, Ro Chacala y Ro Purificacin, las
dos primeras comprenden parte del estado de Colima. Las corrientes superficiales ms
importantes del municipio de Manzanillo se mencionan a continuacin:
Ros
Cihuatln
Chacala
Marabasco
Paticajo
Arroyos
La lima
Don Toms
Chandiablo
Punta de Agua
El Limoncito
Las Juntas
El Salto
La Rosa
Canoas
Lagunas
Cuyutln
San Pedrito
Valle
de
las
Garzas
Miramar
Potrero Grande
Achiutes
El rea del proyecto se localiza cercana (aproximadamente a 500 metros) al cuerpo lagunar del
Valle de las Garzas y Laguna de San Pedrito (Figura 33), estos cuerpos de agua son permanentes
y albergan gran cantidad de fauna, principalmente aves. Es de relevancia mencionar que dichos
cuerpos de agua no se vern afectados por las actividades del proyecto, ya que este se realizar
sobre la vialidad existente, asimismo se tomarn todas la medidas de prevencin necesarias a fin
de evitar impactos directo e indirectos a este ecosistema.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-19
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-20
Hidrologa subterrnea
El rea del proyecto se localiza dentro de la poligonal del acufero Jalipa-Tapeixtles
(Figura IV.2.1-3), el cual se ubica en la porcin occidental del estado de Colima, en la zona costera
del Municipio de Manzanillo, colinda al oeste con el Ocano Pacfico, al norte con el acufero
Santiago Salagua y al oriente con el acufero El Colomo (CONAGUA, 2008) (Figura 34).
IV-21
El acufero Jalipa-Tapeixtles es de tipo libre y est constituido por depsitos aluviales formados por
una mezcla de gravas y arenas, cuayo espesor vara de 35 m, hacia la porcin norte, a 120 m en
la porcin sur, sus fronteras son: Al norte, oriente y como basamento rocas gneas intrusivas
impermeables, al poniente el Valle de Santiago-Salagua y al sur el Puerto Interior de Manzanillo.
Recarga del acufero
La recarga del acufero proviene de la infiltracin de los escurrimientos que bajan de las sierras
que lo bordean y de la precipitacin pluvial en el valle. Su descarga se efecta por medio de
bombeo de agua subterrnea, principalmente, para abastecimiento de agua potable de la ciudad
de Manzanillo y en menor proporcin, para uso agrcola (ICG).
La informacin piezomtrica, revela la circulacin del agua en el subsuelo. El agua ingresa al
acufero en las reas de recarga (flancos montaosos, abanicos aluviales y cauces de corrientes
alimentadoras), localizadas en las partes altas de valles y planicies, y transita hacia las reas de
descarga bajo el control de la geologa subterrnea.
En el acufero Jalipa-Tapeixtles, a un kilmetro aguas arriba del poblado Tapeixtles, la profundidad
al nivel esttico en 1987 era de 5 m y alcanzaba profundidades de 40 m a la altura del poblado
Francisco Villa, en el ao 2006 la profundidad al nivel esttico variaba de 10 a 40 m.
Calidad del Agua Subterrnea
En cuanto a la calidad del agua subterrnea, de acuerdo con el contenido de sales, es baja en la
mayor parte del Estado de Colima; en general, la concentracin de sales es menor que 500 partes
por milln (ppm) de slidos totales disueltos (STD), en todas las zonas geohidrolgicas. En el
acufero Jalipa-Tapeixtles se presentan concentraciones de slidos totales disueltos que varan en
general de 350 a 600 ppm, e incluso en algunas zonas alcanzan concentraciones de 800 a 1,000
ppm. Lo que indica que no existe intrusin marina debido a que an existan salidas subterrneas
hacia la laguna o a que la porcin costera del acufero sea de muy baja permeabilidad por su alto
contenido de arcillas; o bien a la combinacin de ambos fenmenos.
Aprovechamientos
En el acufero Jalipa-Tapeixtles durante el ao 2006 se censaron 48 aprovechamientos de agua
subterrnea, de los cuales 46 son pozos y 2 norias. Para uso agrcola se destinan 25
aprovechamientos, 14 para agua potable, 2 para uso pecuario, 3 para uso industrial y 2 para
servicios (Cuadro 22), sin embargo, slo 14 aprovechamientos estn activos.
Cuadro 22. Censo de aprovechamientos del acufero Jalipa-Tapeixtles
Uso
Aprovechamientos
Agrcola
Pblico urbano
Domstico
Industrial
Pecuario
Servicios
TOTAL
Pozos
24
14
0
3
1
2
44
Norias
1
0
2
0
1
0
4
Total
25
14
2
3
2
2
48
Activos
8
3
0
3
0
0
14
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-22
De acuerdo con la hidrometra del ao 2006, del acufero Jalipa-Tapeixtles se extraen 5.5 millones
de metros cbicos anuales de agua subterrnea para los distintos usos (Cuadro 23). El volumen
que se extrae de este acufero ha disminuido en los ltimos aos, debido a que la extraccin para
uso industrial efectuada por la compaa minera Pea Colorada ha disminuido considerablemente,
ya que actualmente traen el agua de su planta en Minatitln, ubicada en el acufero del mismo
nombre.
Cuadro 23 Volmenes de extraccin de agua subterrnea en el acufero Jalipa-Tapeixtles (millones
de metros cbicos anuales)
Volumen de extraccin
Uso
3
(Mm /ao)
Agrcola
0.9
Pblico-urbano
4.6
Domstico-abrevadero
0.0
Industrial
0.0
Total
5.5
Dficit
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-23
rea de estudio
Trazo del proyecto
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-24
Analizando la Figura anterior, se aprecia que dentro de la zona donde se pretende la construccin
de la obra Conectividad Zona Norte, en el Municipio de Manzanillo, Colima, no existe gran
diversidad de ecosistemas, en la periferia del proyecto se encuentran reas agrcolas, zonas
urbanas e infraestructura de servicios. En reas mas distantes puede apreciarse claramente el
desarrollo de Selva Baja Caducifolia con diferentes grados de alteracin, asimismo y como parte
del desarrollo de las zonas urbanas, en camellones, banquetas parques y jardines, es posible
encontrar especies tpicas de la comunidad vegetal antes sealada, lo que hace suponer que esta
era el ecosistema que prevaleca en la zona.
A continuacin se describen brevemente la comunidad vegetal que, conforme a la descripcin
bibliogrfica (INEGI, 2005; INEGI, 2006), corresponden al sistema ambiental regional donde se
pretende ubicar el proyecto denominado Conectividad Zona Norte.
Selva Baja Caducifolia
Esta comunidad vegetal se desarrolla en condiciones climticas con dominancia de los tipos
clidos subhmedos, semisecos o subsecos. La temperatura promedio de temperatura anual es
superior a 20 C. La precipitacin anual oscila entre 600 y 1200 mm como mximo, presenta una
temporada seca bien marcada, que puede durar hasta 7 u 8 meses. Se distribuye desde el nivel
del mar hasta unos 1 700 m, rara vez hasta 1 900, y desarrolla preferentemente sobre laderas de
cerros con suelos de buen drenaje.
Esta selva presenta corta altura, el estrato arbreo normalmente va de 4 a 10 m, llegando hasta
los 15 m en raras ocasiones. El estrato herbceo es bastante reducido y slo se puede apreciar
despus de que ha empezado claramente la poca de lluvias y retoan o germinan las especies
herbceas. Las formas de vida suculentas son frecuentes, especialmente en los gneros Agave,
Opuntia, Stenocereus y Cephalocereus.
Las especies caracteristicas de esta selva son: Lysiloma sp., Jacaratia mexicana, Ceiba sp.,
Ipomoea sp.; Pseudobombax sp., Cordia sp., Amphypterigium adstringens, Leucaena sp.,
Eritrhyna sp., Caesalpinia vesicaria y Bursera simarouba, por mencionar algunas.
Vegetacin en el rea de estudio
El escenario actual de la zona donde se ubica el proyecto presenta un cambio radical en lo que
respecta al factor flora, no existe una comunidad vegetal natural, sin embargo y derivado de la
necesidad de contar con espacios para la recreacin y convivencia en las zonas urbanas, los
elementos arbreos, arbustivos y herbceos se aprecian en parques, jardines, Camellones y
banquetas de las vialidades, a este conjunto de espacios verdes se les ha denominado
VEGETACIN URBANA.
Estos espacios verdes creados se caracterizan por el diseo y la inclusin de un gran nmero de
especies, y dado que la finalidad es mostrar sitios agradables a la vista, que mejoren el paisaje de
la urbe, generalmente se opta por la utilizacin de especies con flores llamativas y gran follaje sin
considerar el origen de las mismas y las consecuencias consecuentes en la flora nativa.
La aseveracin anterior pudo constatarse en el rea del proyecto donde se efectu un recorrido en
el rea y se tomaron los datos de la flora presente en los camellones, banquetas y reas
adyacentes al sitio donde se pretende la construccin de la obra, en este trabajo se encontr una
gran diversidad de especies introducidas, que sobresalen por su estructura y estructuras florales.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-25
A continuacin se hace una breve descripcin de la vegetacin actual que se registra en el rea de
estudio y zona de influencia:
El rea de estudio se localiza en una zona cuyas principales actividades econmicas son el
comercio y el turismo, esto genera la necesidad de construir espacios que satisfagan las
necesidades bsicas del visitante como la gastronoma, hospedaje, as como tiendas de
autoservicios, conllevando a un acelerado crecimiento de la poblacin quienes ven la oportunidad
de crecer en estos sitios. Un mayor crecimiento de la poblacin, implica crear zonas para
satisfacer las necesidades de educacin, salud, empleo, infraestructura y servicio, desplazando las
zonas con vegetacin. No obstante, en estos espacios donde domina la mancha gris, se hace
necesario contar con lugares que ayuden a modular las condiciones climticas, por lo que la
solucin ha sido la creacin de reas verdes pblicas sobre banquetas, camellones y jardines
principalmente, una comunidad vegetal considerada como Vegetacin Urbana (Foto 1).
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-26
Vegetacin urbana
La vegetacin urbana est conformada por elementos florsticos cultivados localizados en parques,
jardines pblicos y privados, pequeos huertos urbanos, rboles y arbustos que adornan las calles
e incluso espacios cubiertos por vegetacin espontnea.
De acuerdo con
Dentro del rea donde se pretende realizar el proyecto Conectividad Zona Norte, se desarrolla
Vegetacin Urbana compuesta con elementos propios de la Selva Baja Caducifolia, Selva Mediana
Subperennifolia, as como de algunas especies exticas que han sido introducidas y que se han
aclimatado a las condiciones del sitio, dando como resultado un mosaico de especies que
enriquecen y diversifican la zona
Este tipo de vegetacin, est conformada por elementos florsticos cultivados dentro de
camellones, jardineras, jardines pblicos y privados y pequeos huertos urbanos, estos ltimos
establecidos para crear un aspecto ms agradable en los establecimientos que se ubican sobre la
Avenida Miguel de la Madrid, como se observa en la Foto 2. Las principales especies que se
observaron en este tramo son: Swietenia humilis (Caobilla), Bougambilia spectabilis (Buganbilia),
Tamarindus indica (Tamarindo), Musa sp. (Pltano), Citrus lemon (Limn), Tabebuia rosea (Rosa
morada) y Tabebuia donnell-smithii (Primavera).
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-27
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-28
Especie
Nombre comn
Agavacea
Agave sp.
Maguey
Anacardiaceae
Spondias purpurea
Ciruela
Araucariaceae
Araucaria robusta
Pino estrella
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-29
Familia
Arecaceae
Especie
Nombre comn
Cocus nucifera
Cocotero
Dypsis lutescesns
Palmera bamboo
Tabebuia rosea
Rosa morada
Tabebuia donnell-smithii
Primavera
Spahtodea campanulata
Tulipn de la India
Bixaceae
Cochlospermum vitifolum
Rosamarilla
Caesalpinoideae
Tamarindus indica
Tamarindo
Combretaceae
Terminalia catappa
Almendro
Fabaceae
Pithecellobium dulce
Guamuchil
Caesalpinia pulquerrima
Flor de camarn
Lonchocarpus sp.
---
Malpighiaceae
Byrsonima crassifolia
Nancce
Malvaceae
Hibiscus tiliaceus
Hibisco maritimo
Meliaceae
Swietenia humilis
Caobilla
Cedrela odorata
Cedro
Melia azederach
Paraso
Ficus inspida
Laurel de la India
Ficus cotinifolia
Amate
Ficus ntida
Laurel de la india
Ficus benjamina
Laurel
Artocarpus altilis
Musaceae
Musa sp.
Pltano
Myrtaceae
Psidium guajava
Guayaba
Nyctaginaceae
Bougambilia spectabilis
Bugambilia
Opuntidae
Opuntia sp.
Nopal
Rubiaceae
Ixora coccinea
Rutaceae
Citrus lemon
Limonero
Sterculiaceae
Guazuma ulmifolia
Gucimo
Bignoneaceae
Moraceae
IV-30
Por lo antes expuesto puede decirse que el estado de conservacin de la vegetacin en el rea
donde se implementar el proyecto Conectividad Zona Norte, es medio tomando en cuenta las
variables evaluadas en el inventario y las caractersticas de rea donde se ubica la vegetacin.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-31
A pesar de ello, fue notable que se ha buscado la forma de armonizar los elementos vegetales con
la infraestructura urbana, logrando conseguir que el paisaje se vuelva agradable en algunos sitios,
al integrar el medio antrpico con el natural, destacando los elementos arbreos y arbustivos sobre
los camellones (Foto 5).
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-32
Usos de la flora
El uso principal de la Flora o vegetacin urbana en el rea del proyecto es la ornamental, ya que a
travs de ella se busca armonizar y conjugar los elementos urbanos (vialidades, edificaciones,
infraestructura y servicios, etc.) con los naturales. Al contar con espacios verdes pblicos
(camellones, banquetas, parques, jardines, jardineras), se obtienen mltiples beneficios ya que
pueden tener diferentes usos, ya sea cumplir funciones de esparcimiento, recreacin, ecolgicas,
ornamentacin, proteccin, recuperacin y rehabilitacin del entorno, de la vegetacin
(MINVU, CONAMA, 1998).
Volumen y nmero de rboles a remover en el rea del proyecto
Como se mencion con anterioridad en el Captulo II de este manifiesto, la naturaleza del proyecto
requiere de una superficie donde se alberque la nueva vialidad como la va frrea, por lo que es
necesario remover todos aquello elementos que obstaculicen las actividades de construccin del
proyecto. Entre la diversidad de componentes a retirar de la vialidad existente se encuentra los
rboles y arbustos inventariados durante el trabajo de campo.
Sin embargo, una vez que se lleve a cabo la construccin del proyecto, la contratista encargada de
ejecutar la obra, implementara un programa de ajardinamiento, el cual estar basado en un estudio
previo sobre las especies adecuadas para ser utilizadas en la reforestacin y en un diseo de
arquitectura del paisaje.
En el Cuadro 26 se resume el nmero de rboles y arbustos a remover por especie en el rea del
proyecto, as como la estimacin del volumen que representan.
Cuadro 26. Nmero de rboles que sern removidos por la implementacin de la obra
Especie
Nmero de
rboles
Volumen
3
m rta
Araucaria robusta
0.187
Artocarpus altitis
0.011
Byrsonima crassifolia
0.031
Caesalpinia pulquerrima
0.030
Cedrela odorata
0.107
Ceiba aesculifolia
0.509
Citrus lemon
0.027
Cocchoslpermum vitifolum
0.014
Cocus nucifera
27
2.202
Delonix regia
11
0.967
Ficus benjamina
36
5.535
Ficus cotinifolia
0.129
Ficus insipida
0.055
Ficus nitida
0.628
Guazuma ulmifolia
49
4.343
Hibiscus tiliaceus
10
0.689
0.119
Jacaranda mimosaefolia
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-33
Especie
Nmero de
rboles
Volumen
3
m rta
Lagerstroemia indica
0.071
Lonchocarpus sp.
0.153
Manguifera indica
0.907
Melia azadaracha
0.117
Pihecellobium dulce
66
4.234
Pithecellobium sp.
12
1.095
Psidium guajava
0.015
Senna sp.
0.022
18
1.544
0.025
Swietenia humilis
17
2.942
Swietenia macrophylla
68
3.750
325
28.823
Tabebuia donnell-smithii
40
5.616
Tamarindus indica
24
1.340
Terminalia catappa
25
0.197
792
66.434
Spathodea campanulata
Spondias purpurea
Tabebuia rosea
El resto de las especies corresponden aquellas que se utilizan como setos, por lo que no se
presenta su volumen maderable, as tambin los agaves y nopales no se consideraron dentro de
este listado.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-34
IV.2.3 Fauna
Al igual que la flora, la fauna de Mxico es tambin una de las ms ricas del mundo con ms de
3,000 especies de vertebrados. Esta riqueza se ve reflejada en cada una de las clases de
vertebrados para el pas, as pues se han registrado ms de 500 especies de peces, casi 300
especies de anfibios, ms de 700 y 1,000 especies de reptiles y aves, respectivamente, y casi 500
especies de mamferos (Flores y Gerez, 1994).
Colima es uno de los estados ms pequeos del pas y sin embargo, el 8 en diversidad de
especies de vertebrados endmicos en Mesoamrica y el 15 en nmero de endmicas estatales,
no obstante, su fauna ha sido pobremente estudiada (Flores y Gerez, 1994). El estado de Colima
se encuentra en la regin Neotropical y pertenece a la provincia Biogeogrfica Costa Pacfica
Mexicana (Morrone et al., 2002).
El estudio faunstico para el rea de estudio se llevo a cabo mediante la recopilacin y anlisis de
la informacin bibliogrfica. Como no se encontraron listados faunsticos particularmente para el
Municipio de Manzanillo, se opto por reunir las publicaciones realizadas por diversos autores
referidos en general para el estado de Colima, esto para cada uno de los grupos taxonmicos
existentes en el estado. Con este anlisis se elabor un listado de la fauna potencialmente
presente para el municipio de Manzanillo (Captulo VIII). Tambin se evalu el posible efecto de
las alteraciones producidas por el hombre sobre estas poblaciones, as como el anlisis de cada
una de las especies que se encuentran en alguna categora de riesgo y/o especies protegidas de
acuerdo con la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001.
IV.2.3.1 Fauna terrestre registrada en el rea de influencia del proyecto
De acuerdo con la revisin bibliogrfica, el nmero de vertebrados terrestres con distribucin
potencial para el Municipio de Manzanillo, oscila entre 800 especies (Captulo VIII). De estas, el
62% corresponde a las aves, seguida de mamferos (19%), reptiles (15%) y anfibios (4%)
(Figura 36).
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-35
Anfibios
Los anfibios con distribucin potencial para el municipio de Manzanillo estn comprendidos en dos
rdenes (Anura y Caudata), siete familias y 33 especies (Oliver, 1937; Duellman, 1958; Martnez,
2005; PEOETEC, 2008). Las familias mejor representadas entre los anuros (ranas y sapos) son
Bufonidae (25%), Hylidae (25%) y Leptodactylidae (22%); seguidas de Ranidae con 19%.El orden
caudata (salamandras) nicamente lo compone una familia con una sola especie.
Reptiles
Los reptiles con 117 especies con distribucin potencial, estn incluidos en tres rdenes y 23
familias (Oliver, 1937; Duellman, 1958; Martnez, 2005; PEOETEC, 2008). El grupo de las
lagartijas y serpientes es el ms diverso con el 90% de las especies, mientras que el 10% restante
lo conforman las tortugas (Testudines) y los cocodrilos (Crocodylia).
Los Saurios (lagartijas, camaleones, lagartos e iguanas) son un suborden muy diverso en cuanto a
familias se refiere, siendo la familia Phrynosomatidae la mejor representada con 15 especies
(12.82%), seguida de Teiidae con 11 (9.40%). Con respecto a las serpientes, es notable el
predominio de los Colbridos con el 38.46% de las especies entre las seis familias registradas
Aves
Mxico posee una gran variedad de aves silvestres con ms de 1,000 especies, siendo el 70%
residentes (viven aqu todo el ao) y el 30% restante son migratorias, es decir, estn en nuestro
territorio de forma transitoria o estacional por razones reproductivas o climticas en verano o
invierno principalmente. Esta vasta diversidad ubica a Mxico en el lugar nmero 10 en el mundo,
adems nueve gneros y ms de 100 especies habitan solo en territorio nacional y se conocen
como endmicas (Del Olmo y Roldn, 2007).
Las aves con distribucin potencial en Manzanillo, Colima, estn representado por 499 especies,
21 rdenes y 72 familias (Captulo VIII); Hernndez, 2001; PEOETEC, 2008). Los paseriformes,
aves de percha o pjaros cantores, son el grupo de aves ms diverso con el 47% de las especies.
Este grupo comprende el 60% de todas las aves vivientes actuales, por lo que representa el orden
ms abundante dentro de esta clase, adems es el grupo ms especializado de todos (Rios et al.,
2007). Las familias mejor representadas dentro de este grupo son Parulidae (verdines y
gusaneros) con 16.7%, Tyrannidae (mosqueros) con 16.2% y Emberizidae (rascadores y
zacatoneros) con el 12.8%.
Mamferos
En el mbito mundial Mxico es uno de los pases ms ricos en especies de mamferos, ocupando
el tercer lugar despus de Indonesia y Brasil, con ms de 500. Adems de su gran riqueza de
especies, Mxico se distingue por su porcentaje de especies endmicas (30%), es decir,
exclusivas del pas (Ceballos et al., 2005).
La revisin bibliogrfica arrog un total de 151 especies de mamferos con distribucin potencial
para el rea de estudio (Ramrez-Pulido et al., 1982,1986; Ramrez-Pulido y Castro-Campillo,
1990, 1994; Ramrez-Pulido et al., 2000; Villa y Cervantes, 2003; Ceballos y Oliva, 2005;
PEOETEC, 2008), repartidas en ocho rdenes y 22 familias (Captulo VIII). Los rdenes mejor
representados en este grupo de vertebrados fueron los murcilagos y los roedores con 51% y
29%, respectivamente, seguido de los carnvoros con 12%.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-36
Los murcilagos (Chiroptera) estn representados por siete de las ocho familias para Mxico. De
estas, Phyllostomidae (19.21%) y Vespertilionidae (16.56%) fueron los de mayor riqueza de
especies. Mientras que el grupo ms diverso, que corresponde a los roedores (Rodentia) se
registraron cuatro familias, siendo Muridae (20.53%) la ms diversa.
La familia Felidae representa la ms diversa en el grupo de los carnvoros con 3.97%, junto con
Mephitidae (2.65%). Las cinco especies de felinos para Mxico, presentan distribucin potencial
para Manzanillo, Colima.
IV.2.3.2 Fauna terrestre registrada en el rea de estudio
A pesar de la riqueza y biodiversidad faunstica tanto en el estado de Colima como en el municipio
de Manzanillo en los ecosistemas naturales, el proyecto se localiza en un rea urbana, donde la
fauna no puede tener las condiciones adecuadas para desarrollarse y se ha alejado a la periferia
de la ciudad, nicamente han quedado algunas especies debido a la cercana con algunas zonas
con fragmentos de vegetacin, asimismo han llegado algunas otras especies que se consideran
como fauna introducida o urbana.
Fauna introducida
La fauna introducida, extica o no nativa es aquella especie que se encuentra fuera de su rea de
distribucin natural o nativa (histrica o actual), no acorde con su potencial de dispersin natural
(lvarez-Romero et al., 2008).
Durante los recorridos en el rea de estudio se pudo constatar la presencia de este tipo de fauna
como la paloma domstica (Columba livia), el gorrin casero (Passer domesticus), la garza
ganadera (Bubulcus ibis), el ratn casero (mus musculus), las ratas caseras (Rattus norvegicus y
R. rattus). Estas especies se observaron en el rea de estudio, preferentemente en la zona
urbana, donde se han adaptado exitosamente a las condiciones del sitio, obteniendo de ellos
refugio y alimento.
Otro tipo de fauna que no es introducida pero que es importante sealar, por que se adapta a una
variedad de ambientes como las zonas urbanas y que adems pueden ser utilizados como
indicadores de perturbacin, fueron los zanates mexicanos o tordos (Quiscalus mexicanus), la
trtola cola larga (Columbina inca) y la trtola coquita (Columbina passerina).
Respecto las especies de fauna nativa, durante los recorrido en campo se observaron algunos
cangrejos en oquedades del suelo e iguanas (Iguana sp.) sobre arboles.
Estado de Conservacin
Las especies de vertebrados con distribucin potencial que merecen mayor atencin por
encontrarse en la categora de en peligro de extincin por la legislacin mexicana son: las aves
como el pato real (Cairina moschata), el chorlito chiflador (Charadrius melodus), el Aguila Elegante
(Spizaetus ornatus) y el Gorrin Serrano (Xenospiza baileyi), entre otros.
Desde el punto de vista ecolgico, las especies potencialmente presentes en el rea de estudio,
son importantes por su influencia con el ambiente. Por ejemplo varias de las especies de aves,
murcilagos filostmidos, roedores hetermidos, la zorra gris, el cacomixtle, entre otros, por sus
habitos alimentarios son dispersoras de semillas de frutos de los que se alimentan. Otras especies
son polinizadoras como algunos murcilagos y colibres. Tambin hay murcilagos y aves
depredadores de insectos.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-37
De esta diversidad de especies, con distribucin potencial para el rea de estudio, sobresale un
grupo de vertebrados que son tpicas de las selvas caducifolias de la vertiente del Pacfico. Por
ejemplo a nivel genrico el 60% de todos los taxa de mamferos endmicos, incluyendo varios
roedores (Xenomys, Hodomys y Osgoodomys), un insectvoro (Megasorex) y un murcilago
(Musonycteris), son encontrados principalmente o exclusivamente en bosques secos; as como los
colbridos de los gneros Geagras y Pseudoleptodeira; y las aves de los gneros Forpus y
Deltarhynchus (Ceballos y Garca, 1995).
El tipo de vegetacin predominante en las zonas aledaas al rea de estudio es Vegetacin
Urbana, la cual es de suma importancia para algunos vertebrados, ya que brinda proteccin y
recursos alimenticios para las especies faunsticas.}
Especies catalogadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Como se mencion con anterioridad, la fauna presente en el rea donde se construir el proyecto
es fauna introducida, la cual no se encuentra catalogada dentro de alguna de las categoras de la
NOM-059-SEMARNAT-2009. Sin embargo es importante mencionar que debido a que durante los
trabajos en campo se pudieron observar algunos ejemplares de Iguana iguana, la cual tiene la
categora de dentro de dicha norma, durante todas la etapas de construccin del proyecto se
implementaran las medidas de prevencin y mitigacin para causar el minimo impacto a esta
especie y a la fauna en general. En el captulo VI de este documento se detallan las medidas de
mitigacin propuestas para proteger la fauna.
Impacto del proyecto en la fauna
Cualquier actividad antropognica, en mayor o menor grado, son generadoras de impacto
biolgico a travs de la perturbacin de los ecosistemas naturales que su desarrollo implica y de la
contaminacin ambiental que de las mismas se deriva (Bolaos, 1990). Por lo anterior se
describen los posibles impactos sobre la fauna terrestre que podran ocasionarse durante el
desarrollo de la obra:
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-38
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-39
Colinas de Buen S. A. de C. V.
IV-40
La industria en la regin est diversificada, siendo el sector terciario el que concentra la mayor
actividad, seguida del sector primario y secundario.
Tipos de centros de poblacin
En el ao 2000, el Sistema Urbano Nacional (SUN) estaba formado por 364 ciudades: 42 zonas
metropolitanas y 322 localidades y conurbaciones mayores de 15 mil habitantes, donde residen
64.9 millones de personas, dos terceras partes de la poblacin nacional (CONAPO, 2008).
Este SUN esta integrado de la siguiente manera:
Ciudades grandes , constituidas por siete zonas metropolitanas y dos ciudades (Jurez y
Len) con ms de un milln de habitantes
Ciudades pequeas, compuestas por 284 ciudades entre 15 mil y menos de 100 mil
habitantes.
De acuerdo con esta clasificacin, el rea de estudio se encuentra dentro de las ciudades en
transicin de pequeas a medias, debido al auge que ha tomado en los aos recientes el
desarrollo del Puerto de Manzanillo y ha que la zona urbana se encuentra en constante
crecimiento. Figura 38.
Figura 38. Ubicacin del rea de estudio respecto a la clasificacin de los Centros de poblacin
IV-41
ndice de pobreza
La metodologa del Gobierno para medir la pobreza en Mxico identifica tres tipos de pobreza,
considera cuatro dimensiones estructurales de la marginacin; identifica nueve formas de
exclusin y mide su intensidad espacial como porcentaje de la poblacin que no participa del
disfrute de bienes y servicios esenciales para el desarrollo de sus capacidades bsicas, de
acuerdo con el nivel de ingresos, la educacin, el acceso a servicios bsicos y de salud, la
alimentacin y la vivienda de la poblacin (CONAPO, 2005):
Pobreza alimentara: es la poblacin que cuenta con un ingreso per cpita insuficiente
como para adquirir una alimentacin mnimamente aceptable.
Pobreza de capacidades: es la poblacin que si bien puede cubrir sus necesidades
mnimas de alimentacin, cuenta con un ingreso per cpita insuficiente como para realizar
las inversiones mnimamente aceptables en la educacin y la salud de cada uno de los
miembros del hogar.
Pobreza patrimonial: es la poblacin que si bien puede cubrir sus necesidades mnimas de
alimentacin, educacin y salud, cuenta con un ingreso per cpita que no le es suficiente
para adquirir mnimos indispensables de vivienda, vestido, calzado y transporte para cada
uno de los miembros del hogar.
De acuerdo con este esquema, el rea de estudio se localiza en uno de los municipios con un
porcentaje de pobreza por ingresos (alimentaria, de capacidades y de patrimonio) bajo en
comparacin con otros municipios y a nivel estado (Cuadro 27).
Cuadro 27. Pobreza por ingresos en el municipio de Manzanillo
Pobreza por ingresos
Poblacin
total
Pobreza
alimentaria
Pobreza de
capacidades
Pobreza de
patrimonio
103,263,388
18.2
24.7
47.0
Estado
567,996
8.9
14.9
38.5
Manzanillo
137,842
5.4
10.5
33.5
NACIONAL
Fuente: estimaciones del CONEVAL con base en el II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005
ndice alimentario
El ndice alimentario se relaciona con el nivel de ingresos de la poblacin, este indicador es
evaluado a nivel municipal en porcentaje de poblacin en situacin de pobreza alimentaria. La
ltima evaluacin realizada por la CONEVAL (2006), seala que el rea del proyecto presenta un
ndice de pobreza alimentaria de muy bajo a bajo.
Rezago social
En lo que respecta al rezago social el municipio de Manzanillo, este presenta un ndice de -1.32
con un grado de rezago muy bajo, originado por la diversidad de actividades productivas
(Cuadro 28).
IV-42
45.98
36.12
26.32
49.78
9.93
% de viviendas particulares
habitadas con piso de tierra
9.90
% de viviendas particulares
habitadas que no disponen de
excusado o sanitario
11.05
% de viviendas particulares
habitadas que no disponen de agua
entubada de la red pblica
11.67
% de viviendas particulares
habitadas que no disponen de
drenaje
6.12
% de viviendas particulares
habitadas que no disponen de
energa elctrica
39.04
% de viviendas particulares
habitadas que no disponen de
lavadora
23.22
% de viviendas particulares
habitadas que no disponen de
refrigerador
7.41
33.47
25.29
6.51
7.31
2.80
4.01
1.12
1.18
5.18
5.64
32.73
30.27
13.15
14.10
-1.32181
- 0.75695
Muy
bajo
Muy
bajo
5.29
43.72
32.35
4.77
% de poblacin de 15 aos y ms
con educacin bsica incompleta
8.35
4.77
42.29
6.42
3.58
5.32
NACIONAL
Estado
Manzanillo
IV-43
En la Figura 39 se aprecia que el rea donde se ubica el proyecto se encuentra en una de las
localidades con un rezago social muy bajo, ocupando el lugar 2275 a nivel nacional y sptimo a
nivel estatal.
% de poblacin de 15 aos o ms
analfabeta
IV.2.4.2 Equipamiento
Manejo y disposicin de residuos slidos
El problema del manejo y disposicin final de residuos slidos en el rea de estudio se extiende a
todos los municipios que la integran, principalmente a aquellos presentan una alta densidad
poblacional.
El sistema de recoleccin de basura del municipio de Manzanillo, cubre de manera general toda la
zona urbana mediante 30 rutas que incluyen Santiago, Salagua, El Colomo y en la zona rural se
atiende a 26 comunidades. En la actualidad esta en proyecto el acondicionamiento del relleno
sanitario ubicado a 5 kilmetros del Centro de la Ciudad, ya que este opera con ciertos problemas
tcnicos por la maquinaria utilizada, la superficie total del relleno sanitario es de 8.4 hectreas de
las cuales se utilizan slo 3.09 hectreas como sitio de disposicin final (PDUM, 2006-2009).
La generacin pr cpita de residuos slidos municipales se estima de 0.83 kg por habitante al da,
por lo que se presenta una generacin promedio de 120 toneladas/da en operaciones normales
dispuestas en el relleno actual, incrementndose entre 20 a 50 toneladas los fines de semana.
De acuerdo al diagnstico realizado las rutas de recoleccin, as como el parque vehicular y
personal de limpia, es insuficiente para brindar el servicio a todas las localidades del municipio.
Abastecimiento de agua
En cuanto a infraestructura para brindar el servicio de agua se tiene registrado al 2005 una
cobertura del 98 %, con un total de 38,876 tomas domiciliarias, de acuerdo con el PDUM 20062009. El consumo promedio general per cpita fue de 294.00 lt/hab/da. Actualmente se considera
un dficit cercano al 2 % de la poblacin que carece del servicio de agua potable, asentada
principalmente en las colonias de las partes altas de: Santiago, El Colomo y Francisco Villa y las
colonias: Las Torres, Leandro Valle e Ignacio Zaragoza.
El volumen anual promedio de agua potable suministrada en todo el municipio es de 16.04
millones de metros cbicos, lo cual se logra por medio de 56 fuentes de abastecimiento. Para dotar
del servicio de agua potable a la zona urbana se cuenta con 9 pozos profundos del Acueducto
Armera- Manzanillo y 13 en la zona urbana de Manzanillo. La zona rural del municipio para su
abastecimiento 14 pozos profundos y 20 Galeras filtrantes.
Se considera un ndice global de eficiencia fsica (EF) de los sistemas de distribucin del 75%; el
ndice de desinfeccin del agua de suministro se considera de 100 % y el ndice de pureza del
agua suministrada es del orden del 100 %.
Drenaje sanitario
Respecto al drenaje sanitario, la cobertura del servicio es del 77 % y un volumen generado de
12829,980 m3/ao (406.85 lt/seg). La red de alcantarillas tiene una longitud aproximada de
148,756 metros lineales; la red de colectores, subcolectores y lneas a presin del sistema la esta
integrada por un total de 29,166 metros lineales de tuberas operando con 19 estaciones de
bombeo de aguas negras.
Para el tratamiento de aguas negras, se cuenta con 10 plantas de de tratamiento, de las cuales 5
tratan el drenaje de la zona urbana: la de Salagua de tipo biolgico de nivel secundario con
desinfeccin del efluente y capacidad para tratar un flujo promedio de 260 lt/seg y las de: Campos
7 lt/seg., El Colomo y Miramar 10 lt/seg., mientras que en el Fraccionamiento Valle Paraso es de
Colinas de Buen S.A. de C.V.
IV-44
IV-45
En la Cuadro 29 se resume la longitud de la red carretera del municipio, as como del estado de
Colima, los datos presentados corresponden al 31 de diciembre de 2005, de acuerdo a los datos
presentados por la Secretara de Comunicaciones y Trasportes Delegacin Colima, a travs de la
Direccin General y su Unidad de Planeacin y Evaluacin.
Cuadro 29. Red carretera del municipio de Manzanillo
LONGITUD DE LA RED CARRETERA POR TIPO DE CAMINO 1999 y 2005 (Kilmetros)
TIPO DE CAMINO
TOTAL
ESTADO
1999
MUNICIPIO
2005
1999
2005
2,096
2,135
365
377
386
362
155
165
386
362
155
165
538
611
100
119
458
547
70
86
79
64
30
33
1,052
1,021
93
75
PAVIMENTADA
35
53
TERRACERA e
1,008
968
88
70
121
141
18
18
TRONCAL FEDERAL b/
PAVIMENTADA c/
REVESTIDA
ALIMENTADORAS
ESTATALES d/
PAVIMENTADA c/
REVESTIDA
CAMINOS RURALES
REVESTIDA f/g
BRECHAS MEJORADAS
b/ Tambin es conocida como principal o primaria, tiene como objetivo especfico servir al trnsito de larga distancia.
Comprende caminos de cuota pavimentados (incluidos los estatales) y libres (pavimentados).
c/ Comprende caminos de dos, cuatro o ms carriles.
d/ Tambin conocidas con el nombre de carreteras secundarias, tienen como propsito principal servir de acceso a las
carreteras troncales.
e/ Se refiere a caminos rurales y vecinales a cargo de la CONAGUA, sin asignacin municipal.
f/ Incluye 350 kilmetros de caminos rurales y vecinales a cargo de la CONAGUA, sin asignacin municipal.
g/Incluye 359 kilmetros de caminos rurales a cargo de la CONAGUA, sin asignacin municipal.
IV-46
potenciar el espacio como un recurso al servicio de las necesidades colectivas y que al mismo
tiempo sea funcional a los requerimientos de desarrollo econmico de la ciudad.
Dentro del Plan de Desarrollo Urbano del municipio de manzanillo 2006-2009, se considera la
creacin y administracin de reservas territoriales para el desarrollo urbano a travs de
fideicomisos, uno de ellos es el FIMAGA (Fideicomiso 322 Banobras Manzanillo Las Garzas),
creado en 1984, por iniciativa del Gobierno del Estado y el H. Ayuntamiento de Manzanillo, con el
propsito de administrar y desarrollar la Reserva Territorial de 244 hectreas en el denominado
"Valle de las Garzas".
Actualmente se ha urbanizado el 90 % de la Reserva Territorial asignada originalmente,
construyendo 7,680 viviendas en beneficio de mas de 30,000 habitantes.
El Valle de las Garzas se ha convertido en el desarrollo habitacional ms importante de
Manzanillo, tanto para la concentracin poblacional (ms del 25 %), como por la cantidad y calidad
de los servicios que ofrece. Esta caracterstica se fortaleci con la construccin reciente de la
Central Camionera, el Complejo de Seguridad Pblica y el Hospital Civil, localizados alrededor de
los lmites de este desarrollo.
De acuerdo a lo datos proporcionados por el FIMAGA (2008), la meta a corto plazo es la
adquisicin de nuevas reservas territoriales que permitan dar continuidad a la operacin del
fideicomiso dando as inicio al desarrollo del denominado Nuevo Salagua, con alrededor de 1000
viviendas, al mismo tiempo que se d seguimiento al crecimiento urbano de Manzanillo fuera del
Valle de las Garzas, para identificar reas que permitan orientar el crecimiento futuro del municipio.
IV.2.4.3 Aspectos sociales
IV.2.4.3.1 Demografa
Crecimiento y distribucin de la poblacin
El proyecto se localiza en el municipio de Manzanillo, en la regin oriente del estado de Colima.
Manzanillo es el municipio de mayor extensin con 1,332.73 Km2, lo que representa el 24 % de la
superficie estatal, concentrando la segunda ciudad ms grande del estado, con una densidad de
900 habitantes/Km2.
En la Cuadro 30 se presentan las reas de densidad poblacional media a muy alta ubicadas en su
unidad fisiogrfica y eje carretero correspondiente.
Cuadro 30 Densidad poblacional comparativa en el estado de Colima
Unidad fisiogrfica
Localidad
Valle de Minatitln
Llanura Costera
Minatitln
Manzanillo
Armera
Tecomn
Cerro Ortega
Coquimatln
Madrid-Calderas
Colima Villa de lvarez
Comala
Cuauhtmoc-Quesera
Densidad
2
hab/km
53.4
900.0
215.3
735.9
52.8
67.3
51.2
1100.0
110.0
110.0
IV-47
La dinmica de crecimiento del municipio de Manzanillo, est influenciada por la cercana del
Puerto, lo cual se observa en la ocupacin del territorio de las llanuras que confluyen en la zona
portuaria, as por ejemplo, la densidad poblacional para la llanura de Salagua es de 1,568.5
hab/Km2 resultando no solo la ms elevada de la regin sino del estado en su conjunto, mientras
que en El Colomo es de 196 hab/Km2, as como por el nmero de nuevas localidades que aqu se
han ubicado, particularmente de asentamientos de una o dos viviendas.
En el municipio de Manzanillo, en 1970 existan solamente 22 localidades de una o dos viviendas y
para 2000 stas aumentaron a 143 (67.13 % del total municipal); las ubicadas en las reas de
Salagua y El Colomo representan el 35.7 % del total de asentamientos de una y dos viviendas del
municipio. Asimismo, con excepcin de los poblados de Las Nuevas Juntas, Jalipa, El Colomo y
evidentemente del puerto de Manzanillo, el resto de las localidades son tambin de creacin
relativamente reciente formando pequeos asentamientos de entre tres y ocho viviendas.
La alta concentracin de la poblacin en las llanuras de Salagua y El Colomo ha provocado que en
la zona perifrica del rea urbana de Manzanillo este generndose la ocupacin del territorio con
nuevas localidades en forma altamente dispersa y a travs de la incorporacin funcional de
localidades cercanas como parte de un proceso de creciente suburbanizacin.
En el proceso de urbanizacin experimentado en el Estado de Colima y municipios de 1970 a
2000, se observaron tambin cambios en la reclasificacin de las ciudades ya existentes y en su
jerarqua urbana. Es el caso del puerto de del estado. Manzanillo, que en el ao 1990 se ubic
como la segunda ciudad ms grande.
La Cuadro 31 se presenta la evolucin demogrfica del sistema de ciudades en la entidad y la
posicin relativa que de acuerdo con el tamao de su poblacin ocupan en la jerarqua urbana
para la poblacin del ao 2000.
Cuadro 31. Sistema jerarquizado de ciudades del Estado de Colima segn tamao de poblacin
1970
Ciudad
Rango
Colima
1990 y 2000
Poblacin
58,450
Ciudad
Rango
Poblacin
1990
Poblacin
2000
Zona conurbada
de Colima
142,844
210,766
Villa de lvarez
Tecomn
31,625
Manzanillo
67,629
125,143
Manzanillo
20,777
Tecomn
50,835
99,289
Armera
10,616
Armera
15,104
28,574
Villa de
lvarez
8,674
276,480
463,772
Poblacin urbana
110852
Poblacin urbana
De acuerdo con los datos de la Cuadro anterior, se puede concluir que las dos principales
ciudades registraron un incremento en su poblacin, en el caso de Colima esta se triplic, mientras
que Manzanillo su poblacin para el ao 2000 aumento cuatro veces (Figura 40).
IV-48
IV-49
Respecto a la estructura actual de edades en el estado, esta refleja los cambios que se han dado
en el comportamiento de la mortalidad y la fecundidad de la poblacin. La tasa global de
fecundidad ha venido descendiendo de 6.9 a 2.8 y 2.6 hijos por mujer en edad frtil
respectivamente para los aos 1970, 1990 y 2000. sta es incluso ms baja que la del pas, que
presenta entre otros impactos de este fenmeno, un proceso de envejecimiento de su poblacin.
En las ltimas 3 dcadas los cambios en la composicin de la poblacin en el estado por edades
ha sido notable. As por ejemplo, el grupo de edad de o a 4 aos se contrae en 7 puntos
porcentuales disminuyendo su participacin del 17 al 10 % de la poblacin total entre 1970 y 2000.
Un cambio semejante ocurre en el estrato 5 a 9 aos que disminuye del 16.4 al 10.5 % de la
poblacin, y en el grupo de 10 a 14 aos el diferencial fue de 3 puntos al descender del 13.8 al
10.5 %. En conjunto, la poblacin menor de 15 aos disminuy de 47.3 al 30.9 % de la poblacin
total.
Para Manzanillo se observa que el rango de edad comprendido entre los 14 y 64 aos representa
la mayor poblacin del municipio, y que ha mantenido esa tendencia desde el ao 2000 al 2005,
aumentando del 62.5 al 65.0 % (Figura 42) (INEGI, 2006).
IV-50
Natalidad y mortalidad
La fecundidad y la mortalidad son factores determinantes del crecimiento de la poblacin y tienen
una importante influencia en su estructura por edad.
En el estado de Colima se registra una tasa de mortalidad infantil de 10.52 defunciones por cada
1000 nacidos vivos. Es decir que 11 de cada mil recin nacidos fallece antes de alcanzar el ao de
edad. En la estructura regional, Colima presenta el ndice ms bajo con 10 defunciones/1000
recin nacidos y el ms elevado corresponde a Tecomn con 12 defunciones/1000; en tanto que
en Manzanillo la tasa promedio es de 10 defunciones/1000 nacimientos. Las tasas regionales de
mortalidad muestran que el riesgo de fallecer durante el primer ao de vida se ha reducido en, en
tanto que regiones ms vulnerables son Tecomn y Manzanillo (Cuadro 32).
Cuadro 32. Tasas de mortalidad infantil por municipio ao 2000
Estado/municipio
Nacimientos
Fallecimientos
Tasa de
mortalidad
Estado
496,615
52,284
10.5
Colima
118,762
10,773
9.0
Manzanillo
106,528
11,023
10.3
95,206
11,437
12.0
Tecomn
Fuente: INEGI, 2000
La sobrevivencia infantil se relaciona con factores como son: la escolaridad de la madre, niveles de
ingreso, los servicios de salud y el grado de accesibilidad a ellos. Los ndices de mortalidad o
sobrevivencia infantil histricamente han seguido una tendencia descendente como resultado de
un mejoramiento de las condiciones de vida de la poblacin.
Equivalentemente al descenso de la mortalidad infantil, la tasa global de fecundidad en el estado
de Colima tambin ha disminuido incluso a una velocidad ms acelerada que en el pas, si
consideramos que partiendo de una base ms alta en 1970 con 6.9 hijos por mujer sta se redujo
a 2.6 en el 2000, situndose por debajo del promedio nacional de 2.9 hijos por mujer
(Cuadro 33). Cabe mencionar que no se encontraron datos especficos por municipio, sin embargo
el INEGI (2000), reporta una tasa global de fecundidad para todos los municipios de
2.6 %.
Cuadro 33 Tasa de fecundidad en el estado
de Colima (1970-2000)
Ao
Tasa de fecundidad
1970
6.9
1990
2.8
1995
2.4
2000
2.6
IV-51
Migracin
En Mxico, el fenmeno migratorio es complejo y difcil de abordar, por todos los procesos
migratorios que lo conforman: salida, llegada, retorno o trnsito de migrantes, tanto dentro del
territorio nacional como al exterior.
Histricamente, la migracin interna ha sido el principal componente de los cambios observados
en la distribucin territorial de la poblacin. Siendo los polos de atraccin las grandes ciudades del
pas y recientemente las ciudades medianas y pequeas, las cuales atraen principalmente a la
poblacin rural. En tanto que la migracin al exterior del pas es un fenmeno que obedece a
motivaciones vinculadas con la bsqueda de mejores condiciones de vida, a lo cual subyace la
operacin de diversos y complejos factores estructurales, como son las asimetras econmicas
(CONAPO, 2009).
El estado de Colima se encuentra dentro del grupo de estados que presentan un alto ndice
migratorio, siendo los municipios de Armera, Ixtlahuacn y Minatitln los que presentan un alto
ndice de migracin. El municipio de Manzanillo presenta un grado de intensidad migratoria baja
(Figura 44), al contar con 31,482 hogares con poblacin inmigrante (ndice de intensidad migratoria
del -0.020) (INEGI, 2000).
IV-52
Grupos tnicos
Las etnias o grupos tnicos, refiere a un conjunto de personas que se definen y que estn unidas
por prcticas culturales, comportamiento, lingstica o religiosas comunes, stas identifican a una
localidad o lugar en especfico.
De acuerdo al Conteo de Poblacin 2000, en el estado de Colima existen 2,932 personas
hablantes de lengua indgena, lo que represent el 0.64% del total de la poblacin de cinco aos y
ms en la entidad. La poblacin nhuatl representa el 35% del total indgena y es la nica que se
localiza en todos los municipios, Manzanillo es uno de los tres municipios con mayor poblacin
hablante de lengua indgena (31.30 %). En la Cuadro 34 se hace un comparativo entre el estado y
municipio respecto a la poblacin que habla alguna lengua indgena (INEGI, 2000).
Cuadro 34. Poblacin de 5 aos y mas que habla alguna lengua indgena
Estado/municipio
Total
% del total
estatal
Tasa media
de
crecimiento
Localidades
Estado de Colima
2 932
100.00
1.21
-----
Manzanillo
917
31.30
1.34
Manzanillo, El Colomo
Tecomn
990
33.80
1.12
Colima
423
14.40
1.14
Colima
Al respecto, el municipio de Manzanillo las lengua indgenas con ms poblacin hablante son:
nhuatl, zapoteco, otom y mazahua.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
IV-53
1990
1995
20,245
92,863
20,177
92,374
68
489
ND
24,858
108,584
24,819
108,036
39
548
4.4
IV-54
Dentro del rea de estudio se ha detectado el inters de la poblacin por conservar sus recursos,
mediante la participacin de varias instituciones educativas y asociaciones civiles las cuales
difunden y fomentan la cultura de preservacin y el uso y aprovechamiento sustentable de
recursos.
A continuacin se mencionan algunas de las organizaciones que han participado en proyectos
reaprovechamiento, fomento y conservacin de los recursos naturales dentro o cercanos al rea
de estudio (Cuadro 36):
Cuadro 36 Asociaciones ambientales en el rea de estudio
Nombre de la
Organizacin
Objetivos
Comunidades Unidas
por un nuevo Municipio,
A.C.
Lograr el desarrollo armnico y digno para todos los habitantes de la fundacin de(l) nuevo(s)
municipio(s). Participar llevando actividades de planeacin para el desarrollo urbano y de
infraestructura.
Frente de Estudios
Socio-Econmicos del
Estado de Colima, A.C.
Pro-Ecologa de Colima,
A.C.
Sociedad Colimense de
Estudios Histricos,
A.C.
Unin Cvica del Estado
de Colima
IV-55
ESTADO
MUNICIPIO b/
1999
2005
1999
2005
269,712
300,192
76,542 c/
90,459
ISSSTE
55,733
62,047
9,045
10,735
SEMAR
7,697
15,625
7,697
15,625
IMSS
ESTADO
MUNICIPIO
1999
2005
1999
2005
1,008
1,391
258
371
530
729
154
232
IMSS
362
522
94
145
ISSSTE
144
163
36
43
SEMAR
24
44
24
44
478
662
104
139
SSA
416
611
101
130
DIF
39
33
CRM
23
18
TOTAL
SEGURIDAD SOCIAL
ASISTENCIA SOCIAL
ESTADO
1999
MUNICIPIO
2005
1999
2005
166
175
35
44
19
19
13
11
10
IV-56
ISSSTE
DE CONSULTA EXTERNA
DE HOSPITALIZACIN
GENERAL b/
SEMAR
DE CONSULTA EXTERNA
DE HOSPITALIZACIN
GENERAL b/
ASISTENCIA SOCIAL
SSA
DE CONSULTA EXTERNA
DE HOSPITALIZACIN
GENERAL b/
DIF
DE CONSULTA EXTERNA
DE HOSPITALIZACIN
GENERAL f/
CRM
DE CONSULTA EXTERNA
147
156
30
37
116
133
27
33
112
128
26
32
26
19
25
18
DE HOSPITALIZACIN
1
0
0
0
GENERAL b/
a/Datos referidos al 31 de diciembre de cada ao.
b/Incluye las unidades mdicas que proporcionan a la vez servicio de consulta externa.
c/Incluye 13 unidades mviles (dos en el municipio de Colima, tres en el de Manzanillo y una en cada
uno de los dems municipios).
d/Incluye unidades bsicas de rehabilitacin.
e/Incluye una unidad bsica de rehabilitacin.
f/Se refiere a un centro quirrgico en el que se realizan operaciones menores.
IV.2.4.5 Educacin
La escolaridad promedio en el estado Colima es de 8.4 grados, ms alto que el promedio nacional,
de 8.1 grados. En lo que respecta al analfabetismo, este es de 6.4 %.
Colima se ubica como uno de los estados con mayor ndice de alfabetizacin, en el ao 2005, el
93.5% de la poblacin del estado estaba alfabetizada, de acuerdo con los datos publicados por el
INEGI en el Conteo de Poblacin y Vivienda 2005.
En la Figura 46 se representa la poblacin de acuerdo a su condicin de alfabetismo, como se
observa el mayor nmero de personas alfabetizadas se concentra en el grupo de edades
comprendidas entre los 15 a 19 aos.
IV-57
ENERO A MARZO
ABRIL A JUNIO
TOTAL
HOMBRES
MUJERES
TOTAL
HOMBRES
MUJERES
255 825
153 120
102 705
263 270
160 199
103 071
31 685
26 883
4 802
34 157
29 856
4 301
31 685
26 883
4 802
34 157
29 856
4 301
53 048
42 381
10 667
54 373
43 729
10 644
4 834
4 128
706
4 633
4 092
541
25 428
16 005
9 423
25 146
15 862
9 284
22 786
22 248
538
24 594
23 775
819
170 449
83 408
87 041
173 261
85 978
87 283
COMERCIO
50 778
22 415
28 363
48 356
22 473
25 883
RESTAURANTES Y
SERVICIOS
DE ALOJAMIENTO
21 878
7 999
13 879
24 313
8 857
15 456
IV-58
TRANSPORTES,
COMUNICACIONES,
CORREO Y ALMACENAMIENTO
16 667
13 994
2 673
18 446
15 370
3 076
SERVICIOS
PROFESIONALES,
FINANCIEROS Y CORPORATIVOS
11 060
7 297
3 763
10 121
6 694
3 427
SERVICIOS SOCIALES
22 439
7 356
15 083
24 225
8 695
15 530
SERVICIOS DIVERSOS
28 843
13 397
15 446
28 264
12 213
16 051
18 784
10 950
7 834
19 536
11 676
7 860
643
448
195
1 479
636
843
GOBIERNO Y ORGANISMOS
INTERNACIONALES
NO ESPECIFICADO
1990
PEA
2000
Tasa neta de
participacin
PEA
Tasa neta de
participacin
Colima
39,274
46.64
51,836
53.89
Manzanillo
29,729
46.70
46,024
54.15
Tecomn
25,701
46.73
35,818
52.80
1990
Poblacin
ocupada
Poblacin
desocupada
2000
% de
desocupados
Poblacin
ocupada
Poblacin
desocupada
% de
desocupados
Colima
38624
650
1.66
51178
658
1.29
Manzanillo
29074
655
2.20
45526
498
109
Tecomn
25223
478
1.64
35404
414
1.17
IV-59
IV-60
Celebracin
Fiestas Charro-taurinas en la comunidad de Cedros, del 3 al 12
Febrero
Marzo
Semana del Turismo en Manzanillo", la primera semana del mes, con exposiciones gastronmicas,
desfiles de modas, y diversas actividades culturales.
Fiestas ejidales de El Colomo", festejos charro-taurinos con recibimientos y bailes populares, por el
aniversario de su fundacin, del 15 al 21.
Abril
Da del nio, en todos los planteles escolares se realizan festivales que incluyen concursos, regalos y
comida. Adems diversas instituciones de beneficencia, entre ellas el DIF.
Mayo
Fiestas de mayo", del 1. Al 15 (fechas aproximadas), en las cuales se presentan funciones teatrales,
bailes populares, competencias deportivas, corridas de toros, recibimientos, peleas de gallos, juegos
mecnicos y diferentes juegos permitidos por la ley. El da central es el 8, cuando se celebra un
aniversario ms de la "Entrega oficial de pisos del fundo legal", ocasin que se aprovecha para entregar
premios al periodista, deportista y ciudadano distinguidos.
Festivales del Da de la madre en los planteles escolares.
Da del Estudiante, los estudiantes de Manzanillo realizan actividades culturales y deportivas, bailes o
reuniones en Discotecas, gran arraigo ha tomado la realizacin de los "Rally" y la eleccin de la "Reina del
estudiante".
Junio
Da de la Marina, en los das previos al 1 de junio se realizan eventos deportivos y el Concurso de pintura
infantil que es a nivel nacional, y el 1 de junio se realiza el tradicional acto cvico para despus abordar
los barcos que estn en los muelles para dar un paseo por la baha, algunas personas llevan coronas o
flores para arrojarlas al mar, en memoria de los marinos y pescadores que han fallecido.
Maratn Acutico ABH, el evento acutico de aguas abiertas ms importante de Mxico, se realiza en la
primera semana del mes.
Julio
Fiestas en Honor de nuestra Seora del Carmen, en el Barrio del mercado, del 8 al 18 (fecha movible), con
celebraciones eucarsticas, actividades recreativas culturales y religiosas, sin faltar el tradicional "torito" de
fuegos artificiales.
Fiestas Charro-taurinas en Santiago, en Honor a "Santo Santiago", patrono de la comunidad. Con eventos
recreativos, culturales y religiosos, se lleva a cabo tambin la eleccin de una "Reina de las Fiestas".
Torneo Clsico de verano de Surfing, en las playas de Santiago o Miramar, con la exhibicin de los
mejores practicantes de este deporte, donde se les hace entrega de excelentes premios, se llevan a cabo
tambin diversos eventos playeros en el transcurso del torneo.
Septiembre
Fiestas patrias, del 13 al 16, recordando la gesta heroica de los "Nios Hroes" y el "Grito de
Independencia", se realizan diversas actividades cvicas, deportivas y culturales. Sin faltar el tradicional
"castillo" de fuegos pirotcnicos la noche del 15.
Semana Cultural de la Universidad de Colima, con la presentacin de los diferentes grupos artsticos de la
Universidad de Colima, en las instalaciones del Poli deportivo y el teatro al aire libre del "Malecn del
Espritu Santo".
IV-61
Mes
Celebracin
Octubre
Fiestas de Salagua, en honor de Nuestra Seora del Rosario, con actividades artsticas, recreativas y
religiosas.
Noviembre
Torneo Internacional de Pesca de Pez Vela, del 1. a1 3, en el se entregan excelentes premios a los
triunfadores, entre ellos automviles ultimo modelo.
Festival Internacional de Cumbia, Salsa y Merengue, del 14 al 17, evento donde se presentan los grupos y
solistas que cantan, tocan o bailan estos tipos de msica, este festival se realiz de 1999 al 2001.
Travesa por la Baha, competencia de natacin con atractivos premios.
Fiestas patrias, por celebrarse un aniversario ms de la Revolucin, se realizan diversas actividades;
como desfile cvico - militar, eventos deportivos, recreativos y culturales.
Diciembre
Fiestas en Honor de Nuestra seora de Guadalupe, del 1 al 12, das en los que se realizan
peregrinaciones con carros alegricos, se venden antojitos mexicanos, etc. Existe la tradicin de que una
gran cantidad de gente se viste con el traje tpico colimote, con la imagen de la virgen bordada, para acudir
a las misas de los doce das. Adems el segundo domingo del mes de lleva a cabo la Marcha de la fe,
evento en donde se rene una gran cantidad de jvenes que se dirigen a la ciudad de Colima para venirse
caminando (en relevos) con la antorcha y la cruz hasta llegar hasta el templo de Nuestra Seora de
Guadalupe.
Patrimonio histrico
Referente al patrimonio histrico, Manzanillo no ha desarrollado un acervo patrimonial significativo,
circunscrito a las obras para la habilitacin del puerto y un reducido nmero de fincas afectas al
patrimonio histrico, obras que fueron realizadas en el Siglo XX y por tanto no son sujetas de la
proteccin de la Ley Federal de Zonas de Monumentos Arqueolgicos, Artsticos e Histricos, lo
que las ha hecho vulnerables ante el crecimiento de la ciudad. Actualmente no existe por el INAH
ningn polgono de zona de proteccin a la fisonoma (PDUM 2006-2009).
Sin embargo, dentro del patrimonio histrico del municipio de Manzanillo, sobresale en el centro
de la ciudad la plaza y su vistosa escultura del pez vela de 25 metros de altura. Dicha escultura se
cre para enmarcar la hazaa realizada en 1957: se dice que en 1957 se pescaron 336 peces vela
en Manzanillo y por ese motivo se le conoce como La Capital Mundial Del Pez Vela y cada ao
se celebra un torneo en donde participan muchos pescadores de todo el mundo, El torneo se
realiza en febrero y en noviembre y es uno de los eventos ms importantes de Manzanillo.
Otros sitios de inters cultural y que forman parte del patrimonio histrico de Manzanillo son:
El centro de Manzanillo. Dentro del cual es posible apreciar una gran variedad de negocios,
as como admirar la arquitectura de sus edificaciones. Se puede destacar la Biblioteca
municipal la cual cuenta con un acervo muy diverso.
IV-62
En la Figura 47 se observa la escultura del pez Vela ubicado en la Plaza principal del Puerto de
Manzanillo (izquierda) y la fuente localizada en la glorieta (derecha).
http://www.toursbymexico.com
IV-63
IV.2.4.6 Paisaje
El estudio del paisaje, dentro del contexto de la gestin ambiental, debe ser incluido en todo
proyecto de desarrollo, tanto para determinar su calidad frente al ejercicio de ciertas actividades,
como tambin para adoptar medidas orientadas a la preservacin y proteccin del espacio natural.
Por lo que es necesario contar con una metodologa para su evaluacin de las condiciones
actuales y futuras del paisaje una vez que se han desarrollado proyectos.
El paisaje puede identificarse como el conjunto de interrelaciones derivadas de la interaccin entre
geomorfologa, clima, vegetacin, fauna, agua y modificaciones antrpicas. El paisaje es la
expresin espacial y visual del medio. (Duna 1974, MOPT 1993, citados por Muos-Pedreros,
2004). El paisaje visual considera la esttica y la capacidad de percepcin por un observador
(Muoz-Pedreros, op. cit.).
En los estudios de impacto ambiental se busca precisar los impactos (ya sean positivos o
negativos) que se generan por la implementacin de un proyecto determinado. Para establecer el
impacto sobre el paisaje en un proyecto determinado, se proponen evaluar las tres principales
variables del paisaje utilizadas en las diversas metodologas, estas son:
Visibilidad. Se entiende como el espacio del territorio que puede apreciarse desde un
punto o zona determinada. Esta visibilidad suele estudiarse mediante datos topogrficos tales
como altitud, orientacin, pendiente, etc. Posteriormente puede corregirse en funcin de otros
factores como la altura de la vegetacin y su densidad, las condiciones de transparencia
atmosfrica y distancia.
Calidad paisajstica. Incluye tres elementos de percepcin: las caractersticas intrnsecas
del sitio, que se definen habitualmente en funcin de su morfologa, vegetacin, puntos de agua; la
calidad visual del entorno inmediato, situado a una distancia de 500 y 700 m, en donde se aprecian
otros valores tales como las formaciones vegetales, litologa, grandes masas de agua, etc.; y la
calidad del fondo escnico, es decir, el fondo visual del rea donde se establecer el proyecto que
incluye parmetros como intervisibilidad, altitud, formaciones vegetales, su diversidad y
geomorfolgicos
Fragilidad del paisaje. Es la capacidad del mismo para absorber los cambios que se
produzcan en l (capacidad de respuesta al cambio de sus propiedades paisajsticas). La fragilidad
est conceptualmente unida a los atributos anteriormente descritos. Los factores que la integran se
pueden clasificar en biofsicos (suelos, estructura y diversidad de la vegetacin, contraste
cromtico) y morfolgicos (tamao y forma de la cuenca visual, altura relativa, puntos y zonas
singulares) y la accesibilidad
Atributos paisajsticos del rea de estudio
La estructura paisajstica y ecolgica de Manzanillo ha experimentado durante dcadas un proceso
intenso de crecimiento econmico con un deficiente control ambiental, as como una expansin
demogrfica sostenida creciendo anrquicamente y a costa de su riqueza natural, lo que ha
producido que por todos sus alrededores se vea un paisaje modificado sin unidad ni armona, con
presencia de elementos discordantes y anuncios contaminantes, adems de que no se ha
evaluado la debida importancia de sus recursos ante el reto de su desarrollo (PDUM 2006-2009).
La implementacin de cualquier proyecto, trae consigo una serie de impactos, que de no ser
minimizados o evitados mediante las medidas de prevencin o mitigacin adecuadas, pueden
desencadenar una serie de procesos (erosin, deforestacin, incendios, saqueo de especies
Colinas de Buen S.A. de C.V.
IV-64
vegetales y animales, etc.), que modifican radicalmente la composicin de los elementos biticos y
abiticos, y los procesos naturales.
El rea donde se pretende implementar el proyecto, se localiza dentro de la zona urbana del
municipio de Manzanillo, Colima, la cual presenta un crecimiento socioeconmico importante
debido a que es aqu donde se alberga el puerto de Manzanillo, el cual se ha posicionado como la
principal entrada y salida de mercancas a la zona centro de la repblica Mexicana. Es por ello que
la ciudad de Manzanillo presenta un paisaje totalmente urbanizado donde sobresale la
infraestructura y servicios tendientes a mejorar la calidad de vida de sus habitantes, as como
facilitar las actividades socioeconmicas en la regin.
En la Foto 6 se observan las condiciones del rea de estudio y zona de influencia, donde se
conjuntan los elementos urbansticos y naturales.
Foto 6 Vista del Boulevard Miguel de la Madrid (izquierda) y Av. Elas Zamora (derecha)
El proyecto se localiza en un rea plana, prxima a la Costa, donde los rasgos fisiogrficos son
poco notables, no es sino hasta la parte norte del municipio donde pueden apreciarse las
formaciones de lomeros y sierras. En el rea de influencia del proyecto destacan la Laguna de las
Garzas y de San Pedrito, as como la Laguna de Cuyutln y el Ocano Pacfico.
Metodologa empleada para la evaluacin del paisaje
Para la evaluacin del paisaje en el rea del proyecto se utiliz un mtodo directo, en el que se
consider la visibilidad, calidad paisajstica y fragilidad del paisaje, as como la accesibilidad a los
puntos de observacin, de igual forma se tomaron en cuenta las caractersticas abiticas, biticas
y socioeconmicas actuales del rea de influencia del proyecto.
El impacto en el paisaje causada por el proyecto Conectividad Zona Norte se espera que sea
benfico en el rea de estudio, debido a que busca mejorar el transito en la zona norte del puerto
de Manzanillo, enriqueciendo la imagen urbana a travs de la construccin de infraestructura vial.
A continuacin se describe el impacto en cada uno de los componentes paisajsticos originados
por la implementacin del proyecto:
Visibilidad
El proyecto se ubicar sobre una vialidad existente, limitada en ambos costados por infraestructura
urbana (casa habitacin, comercios, alumbrado pblico, telfono, etc.), as como por elementos
vegetales dispuestos sobre camellones y banquetas. La topografa del terreno es plana, por lo que
Colinas de Buen S.A. de C.V.
IV-65
la visibilidad en la zona es amplia, es decir puede observarse los elementos paisajsticos sin que
exista obstruccin alguna, ms que la misma infraestructura urbana que lo compone.
Dado que las Avenida Miguel de la Madrid y Elas Zamora son los principales acceso a la zona
centro del Manzanillo, a la Central Camionera y Puerto Interior del municipio, se producen una
concentracin vehicular en algunas horas del da.
En la Foto 7 se ejemplifica la visibilidad del observador en el rea del proyecto sobre las Avenidas
Miguel de la Madrid y Elas Zamora.
Cuenca visual
Cuenca visual
El impacto visual que dejar el proyecto en la zona ser puntual sobre las avenidas donde se
proyecta la construccin del mismo, siendo visible a todos los transentes locales y visitantes que
utilicen esa ruta para su traslado. El impacto visual que ocasionara el proyecto ser negativo
IV-66
Colinas de Buen S.A. de C.V.
durante la etapa de preparacin del sitio y construccin, ya que es en esta donde se concentrar la
mayor parte de personal y maquinaria pesada, dando una apariencia poco agradable al
observador.
Sin embargo, una vez concluida la obra y durante la etapa de operacin, la nueva infraestructura
vial mejorar la imagen urbana en la zona, causando un impacto visual positivo, ya que el proyecto
busca el ordenamiento del flujo vial, evitando con ello las conglomeraciones en los accesos al
puerto y zona urbana.
Calidad paisajstica
La calidad paisajstica del rea de influencia es moderada. Como se mencion con anterioridad el
proyecto se pretende ubicar en una zona urbana, donde las actividades humanas inciden
directamente en la calidad del paisaje de un rea determinada. Durante los recorridos en campo
sobre la zona del proyecto y rea de influencia pudieron observarse algunas actividades que
deterioran la calidad paisajstica del sito, entre los cuales destacan: acumulacin de residuos
slidos urbanos sobre banquetas, desecho de podas, material de construccin de obras urbanas
inconclusas y canales de desage pluvial azolvados con basura, en algunos puntos de la Avenida
Miguel de la Madrid (Foto 8).
Foto 8. Factores que deterioran la calidad del paisaje en el rea del proyecto
IV-67
Uno de los objetivos de la construccin del proyecto Conectividad Zona Norte, es contribuir a
mejorar el trnsito vehicular en la zona, a travs de la construccin de un conjunto de vialidades y
de un diseo de arquitectura del paisaje en armona con la obra civil, resultando agradable a la
vista de la poblacin local y de los usuarios de la vialidad.
Fragilidad del paisaje
Retomando las consideraciones hechas respecto a la visibilidad y calidad paisajstica del rea
donde se construir el proyecto Conectividad Zona Norte, la fragilidad del paisaje durante la etapa
de construccin y en su posterior operacin de la obra, es baja, pues se ubica en una zona
urbana, sobre una vialidad existente.
Esta rea ya ha sido impactada con anterioridad, por lo que el paisaje absorber con facilidad la
implementacin de esta nueva obra, al formar parte de la infraestructura urbana y de servicios
necesaria para el ptimo desarrollo de las actividades econmicas de la Ciudad de Manzanillo.
Se prev que la implantacin del proyecto, no modifique ni altere los patrones de los procesos
naturales del sistema ambiental regional, antes bien, sea un medio que favorezca a mejorar el flujo
vehicular en la zona evitando la acumulacin de contaminantes a la atmosfera generada por los
embotellamientos.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
IV-68
Medio abitico:
Clima
Geologa
Suelos
Hidrologa
Aire
Medio socioeconmico:
Medio bitico:
Flora
Fauna
Poblacin
Infraestructura
Actividades
econmicas
Paisaje
El funcionamiento del SAR est determinado por el equilibrio entre los componentes, cuando
alguno de ellos aumenta o disminuye causa efectos en los dems componentes en mayor o menor
grado. En el rea de estudio, el factor Socioeconmico ha rebasado en algunos sitios la capacidad
del medio bitico y abitico de absorber los impactos generados por el crecimiento demogrfico y
la expansin de las reas tursticas, comerciales y de servicios.
Sin embargo, en los ltimos aos, mediante la aplicacin de los planes y programas de
ordenamiento y desarrollo urbano (municipal y estatal), se busca encontrar nuevamente el armona
entre los componentes del SAR, con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la poblacin del
municipio de Manzanillo.
IV.3.1 Anlisis de los componentes, recursos o reas relevantes y/o crticas
Los componentes del SAR se describieron en apartados anteriores, a travs de ellos se tiene una
visin amplia de las condiciones pasadas y actuales de cada uno, a continuacin se resumen los
aspectos ms importantes:
Medio
abitico
IV-69
Medio
bitico
Medio
socioeconmico
IV-70
La ubicacin del Puerto de Manzanillo es estratgica para la regin centro occidente de Mxico,
donde se generan del 65 % del PIB nacional, colocndose como un potencial polo de desarrollo e
econmico de la entidad. En el rengln turstico Manzanillo destaca como un destino que se
consolida cada vez ms en el entorno internacional gracias a su promocin en el extranjero y el
aumento de su conectividad area con ciudades norteamericanas.
IV. 3.2 Anlisis de los componentes, recursos o reas relevantes y/o crticas
Dentro del rea del proyecto no se identificaron recursos crticos, que pudieran ser afectados por la
construccin de la vialidad o de la va frrea, ya que la obra se realizar sobre una vialidad existente
sobre una zona urbana la cual ya ha sido impactada con anterioridad.
Sin embargo, es importante recalcar la cercana del proyecto (aproximadamente a 500 metros) a
las lagunas del Valle de las Garzas y San Pedrito, estos cuerpos de agua son permanentes y
albergan flora y fauna (principalmente aves). No obstante, se encuentran en un estado de
degradacin importante principalmente por causas antropognicas.
Cabe aclarar que dichos cuerpos de agua no se vern afectados por las actividades del proyecto,
ya que este se realizar sobre la vialidad existente, asimismo se tomarn todas la medidas de
prevencin necesarias a fin de evitar impactos directo e indirectos a este ecosistema.
IV.4 Diagnstico ambiental regional
El diagnstico del Sistema Ambiental del rea donde se pretende realizar el proyecto
Conectividad Zona Norte del Puerto Interior de la Laguna de san Pedrito, hace una recopilacin
de las condiciones actuales de sus componentes, dividindolo en tres subsistemas (Abitico,
Bitico y Socioeconmico) con el objetivo de facilitar la identificacin de las directrices del
comportamiento de los procesos de deterioro natural y originado por el hombre, a fin de conocer el
estado de conservacin del rea de estudio y de las expectativas de la calidad de vida y desarrollo
que pudiera registrarse en la regin considerando variables demogrficas y econmicas como son:
el crecimiento de la poblacin y el desarrollo e intensidad de las actividades productivas.
IV.4.1 Identificacin y anlisis de los procesos de cambios en el SAR
De acuerdo al anlisis de datos del INEGI referente a los principales sectores productivos en el
municipio de Manzanillo, las de la industria, comercio y turismo son las que ocupan a la mayora
de la poblacin, este escenario seala el crecimiento inminente del ncleo de poblacin,
crecimiento que genera la reduccin de espacio para las comunidades vegetales y con ello la
prdida de hbitats de la fauna as como de especies de flora y fauna.
Pese a ello, la visin a futuro del sector ambiental se vislumbra con optimista y positiva, el
escenario evidencia la reduccin de los problemas de contaminacin como resultado de la
concientizacin de la poblacin, asimismo, la reduccin de los espacios ocupadas con vegetacin
sern alteradas pero bajo un estricto monitoreo conllevando a un crecimiento ordenado donde se
le de igual importancia al sector econmico y al Ambiental.
Medio fsico
Las condiciones abiticas de la zona donde se plantea la construccin del proyecto, as como la
dimensin y naturaleza del mismo, indican que los factores de este medio no sufrirn alteraciones
considerables, los impactos adversos que pudieran generarse sern de carcter permanente y de
baja importancia.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
IV-71
Clima
A nivel local los datos del clima muestran que en los ltimos 30 aos no se han presentado
cambios considerables en las variables de temperatura y precipitacin, aunque es evidente que el
crecimiento industrial y demogrfico puede alterar las condiciones del microclima, sobre todo al
eliminarse las reas de amortiguamiento de vientos y de radiacin solar (reas verdes), y al
incrementarse la mancha de concreto. La construccin del proyecto favorecer este proceso,
aunque esta situacin no debe considerarse como determinante, puesto que el proyecto en su
conjunto considera acciones para minimizar las alteraciones en este indicador.
Aire
Si consideramos el crecimiento del sector terciario del municipio de Manzanillo, podemos dar un
pronstico adverso adelantado de la condicin en la calidad del aire al incrementar el transporte
privado y pblico como parte de la expansin demogrfica prevista, sin embargo las estadsticas
sealan que el nivel de contaminacin en la atmsfera tiende a disminuir como resultado de la
utilizacin de nuevas tecnologas amigables con el medio ambiente, as como de considerar os
niveles de emisiones de acuerdo a la normatividad vigente en la materia.
Bajo el marco anterior se puede afirmar que el proyecto de obra denominado Conectividad de la
Zona Norte del Puerto Interior de la Laguna de San Pedrito en Manzanillo, Colima, no se presenta
como un elemento que modifique significativamente la condicin de visibilidad, olores, niveles de
ruido o bien que incremente la concentracin de gases txicos y partculas slidas suspendidas en
el aire.
Agua
El sistema hidrolgico del rea de estudio esta conformado por obras para conducir el agua pluvial,
esto significa que dentro del sitio proyectado para la construccin de la obra no existen cuerpos de
agua o corrientes naturales que pudieran ver modificado su patrn de escurrimiento o su
hidrodinmica hidrolgica.
Es preciso sealar que en las cercanas del rea de en estudio se encuentran las lagunas de Las
Garzas y San Pedrito, cuerpos de agua que en la actualidad evidencian disturbios por el
crecimiento de la poblacin, no obstante, las actividades del proyecto no prevn inferencia en uso
o modificar la calidad, la atencin a las necesidades de este recurso para el desarrollo de las
actividades estarn en apego a lo que seale la autoridad competente, esto es se pretende
abastecer de sitios con eterizacin.
Suelo
En su mayora el desarrollo del proyecto se plantea sobre una vialidad existente, de tal forma que
no se prev la alteracin de la composicin fsico-qumico de este factor, asimismo, la parte que se
proyecta en las reas adyacentes a la vialidad existente forma parte del derecho de va por lo que
de acuerdo al Programa de Desarrollo del Manzanillo, Col., en uso de suelo es compatible con la
obra.
Por otra parte, las condiciones orogrficas del sitio (pendientes de 0-5%), favorecen la no
presencia de procesos erosivos, por lo que la prdida de este recurso por la accin del viento y del
agua no es significativa. No obstante el ciclo constructivo del proyecto considera la realizacin de
obras de ajardinamiento, actividad que favorece el proceso de formacin de suelo y a la vez
prevenir procesos erosivos.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
IV-72
Medio bitico
Los componentes del medio bitico en el SAR presentan alteraciones severas resultado del
crecimiento demogrfico y econmico del centro de poblacin, por un lado se evidencia la
ausencia de Comunidades vegetales naturales, los espacios o reas verdes encontradas se
ubican en camellones, aceras y jardines, esta situacin conlleva a la poca presencia de
organismos de fauna.
Flora
La vegetacin presente en el sitio donde se proyecta la realizacin de la obra corresponde a la
denominada Vegetacin Urbana, en esta comunidad abundan las especies exticas, introducidas
por ser vistosas y por facilitar los trabajos de mantenimiento. En esta comunidad se encontr un
deterioro considerado generado por la ubicacin de algunas especies en espacios inadecuados.
Considerando las condiciones actuales de la vegetacin en el rea del proyecto, no se prev la
generacin de impactos significativos durante el proceso constructivo, por el contrario, el desarrollo
del proyecto pretende mostrarse el apego a la normatividad en pro del desarrollo y crecimiento
social sustentable. En este sentido se seala la propuesta de ejecutar obras de ajardinamiento
considerando los usos de suelo de la zona y el empleo de especies adecuadas.
Fauna
Dado a que la fauna del sitio donde se prev la construccin del proyecto corresponde a la
denominada extica (especies adaptada al crecimiento urbano), no se vislumbra crear alteraciones
que signifiquen modificar los patrones de migracin, disminuir la abundancia o eliminar hbitats
crticos.
Contradictorio a generar alteraciones adversas a este factor, con la creacin de espacios verdes
resultado de las actividades de ajardinamiento, se fomentar la creacin de sitios ideales para el
refugio de los organismos de fauna.
Ecosistema
Retomando las condiciones de vegetacin y fauna presente en el rea en estudio, el desarrollo del
proyecto no significar en ninguna de sus etapas, la modificacin o alteracin de las caractersticas
del ecosistema, aunado a ello se plantean una serie de medidas que buscan fomentar el
crecimiento ordenado en pro de la sustentabilidad.
Paisaje
El resultado de la valoracin de las variables: Calidad, Visibilidad y Fragilidad del paisaje en el rea
donde se pretende implementar el proyecto, indica un niel medio de este factor, las causas de
dicho resultado se presentaron en apartados anteriores. El manejo inadecuado de los residuos
slidos, el estado y naturaleza de la vegetacin, as como la condicin actual de la infraestructura
en el sitio forman parte de estas fuentes de deterioro, por lo que con el desarrollo de la obra se
pretende dar solucin y revertir el estado de las ltimas dos.
IV-73
De tal forma que el escenario, resultado de la interaccin Obra-Paisaje, puede considerarse como
favorable, por un lado se pretende modernizar la infraestructura y mejorar las condiciones de
seguridad y flujo vehicular y por el otro se plantea la creacin de espacios verdes mediante un
diseo de arquitectura del paisaje armnico y agradable a la vista del visitante y de la poblacin en
general, el desarrollo de estos espacios verde se pretende con la utilizacin de especies naivas
contribuyendo as a la conservacin de la biodiversidad.
Medio socioeconmico
En los ltimos 20 aos el centro de poblacin de Manzanillo ha presentado una densidad de
poblacin creciente, este comportamiento obedece a la situacin favorable que se presenta en la
entidad, el mercado laboral por las actividades portuarias y el incremento del turismo presentan al
municipio como un sitio ideal para crecer.
Este crecimiento significa de forma directa la creacin y mejoramiento de los servicios existentes
en el municipio, la poblacin nueva, demanda nuevos servicios y espacios obligando a las
autoridades a autorizar el cambio de uso de suelo para la creacin de nuevos centros de
poblacin.
Aunque en el ltimo censo elaborado por el INEGI (2005), se apreci una disminucin en la tasa
de crecimiento poblacional, evidenciando el xito de las campaas de prevencin familiar,
asimismo, las nuevas polticas de planeacin estratgica estn orientadas a lograr un crecimiento
ordenado, sustentable en el que los factores del medio bitico tengan igual importancia que el
medio socioeconmico.
En este sentido el desarrollo del proyecto se sujeta a los planes y programas de desarrollo a nivel
federal, estatal y municipal, asimismo acata lo dispuesto en las normas oficiales mexicanas y en
los reglamentos, leyes y dems decretos que apliquen mostrndose as, como un instrumento de
crecimiento ordenado.
IV-74
Factor Ambiental
Abitico
Aire
Indicador Ambiental
Emisiones a la atmsfera
Nivel de ruido
Suelo
Agua
Bitico
Vegetacin
Comunidad vegetal
V-1
Componente Ambiental
Factor Ambiental
Indicador Ambiental
Estado de conservacin
Creacin de reas verdes
Especies en estatus de proteccin y endmicas
Fauna
Social y Econmico
Paisaje
Socioeconmico
Empleo local
Utilizacin de materiales y servicios locales
Crecimiento econmico
Infraestructura
Los indicadores de los componentes del sistema ambiental deben ser identificables de forma
directa y su evaluacin no debe generar discrepancia, ello ayudar a determinar el grado en que
se puedan presentar impactos, as como la magnitud de estos dentro del SAR.
V.1.1 Escenario del SAR modificado por el proyecto
Suelo
El proyecto se ubicar sobre una infraestructura vial existente, por lo que de acuerdo a la
nomenclatura descrita por el INEGI, corresponde a una zona urbana (ZU), esto es, no existe
material edfico, de acuerdo al Programa de Desarrollo Urbano de Manzanillo, Colima en la
clasificacin de Usos permisibles, el rea de inters se encuentra designada como una vialidad
primaria, la zona adyacente corresponde a reas destinadas al servicio a la industria y a unidades
habitacionales de densidad media y alta.
Esto significa que la implementacin de la obra no implica la generacin de impactos significativos
ni de importancia, puede indicarse de forma preliminar que en su mayora las alteraciones que se
presente sern de naturaleza benfica.
Agua
La hidrologa de la zona donde se plantea el establecimiento del proyecto en cuestin se compone
de las lagunas San Pedrito y Las garzas, ambas ubicadas fuera del alcance del desarrollo de las
actividades del proyecto, es decir, la distancia entre la ubicacin del proyecto y estos cuerpos de
agua es tal que al efectuarse los trabajos propios del proyecto, estos no influirn en ellos.
V-2
Existe en la Calle Elas Zamora, ubicada en el rea del proyecto, un canal por donde se confina el
agua pluvial que desagua en uno de los vasos de la laguna de Cuyutln, este canal se ver
modificado de manera temporal, sobre todo en la etapa de construccin del proyecto, la
modificacin esta contemplada en las obras inducidas del proyecto catalogadas como agua
potable y alcantarillado, por lo que al concluirse las actividades del proyecto, este canal se
reestructurara de tal forma que su funcionalidad no se vea alterada.
Aire
De acuerdo con los resultados obtenidos por las estaciones de monitoreo de la calidad del aire
puestas en el 96 por la CFE en el puerto de Manzanillo se concluy que los niveles de emisin de
algunos gases (SO2, NO2, PST, PM10) no rebasaron las normas de calidad del durante el periodo
comprendido entre 1996 y 1997 (INE-SEMARNAT, 1997).
Con base en lo anterior y puesto que el monitoreo de contaminantes se ha mantenido hasta la
fecha en el puerto y al tratarse de una Ciudad Mediana, los niveles de contaminantes no rebasan
las normas establecidas, ya que se han conjugado medidas ambientales, como la mejora en los
procesos industriales, que han conllevado a mantener en niveles aceptables la calidad del aire en
la regin. Asimismo, el gobierno municipal en coordinacin con el estatal y federal ha planteado
una serie de estrategias para la implementacin de energas limpias que coadyuven a proteger el
ambiente. Bajo este contexto puede indicarse que los niveles de emisin por la construccin del
proyecto estarn dentro de lo que seala la normatividad, de tal forma que no se prevn
alteraciones adversas significativas.
Vegetacin
La flora que caracteriza la zona donde se pretende construir el proyecto, corresponde a la
denominada Vegetacin Urbana, esta asociacin esta conformada por especies que han sido
plantadas en camellones, banquetas, parques, jardines, jardineras y otras reas adyacentes a las
zonas habitacionales y vialidades.
Un aspecto que identifica a esta comunidad vegetal es la dominancia de especies introducidas,
cuya eleccin obedece a lo vistoso de sus flores, a su morfologa y a la capacidad de adaptacin al
clima presente en la zona, asimismo, estas especies demandan una cantidad mnima de insumos
y se encuentran de forma comercial en una gran cantidad de viveros lo que les brinda mayores
ventajas en relacin a algunas especies nativas.
El desarrollo del proyecto implica la remocin de algunas especies ubicadas en los camellones y
banquetas de las calles donde se ubicar la nueva vialidad que permitir maniobrar la maquinaria
que se emplear durante la etapa constructiva, esto genera alteracin adversa de forma directa al
factor flora, sin embargo, dentro de las actividades del proyecto se considera el ajardinamiento de
la nueva vialidad, por lo que, tomando como base lo estipulado en el Reglamento de Parques y
Jardines del Municipio de Manzanillo, se contempla reponer en una relacin 1:3 todos aquellos
elementos que resulten daados por la implementacin de la obra.
De tal forma que en este factor se presentaran modificaciones adversas y benficas, la primera
ser de forma temporal y la segunda permanente, al final se vislumbra una mejora en las
condiciones de ubicacin y ordenamiento de la vegetacin urbana en la nueva vialidad a
construirse.
V-3
Fauna
Debido al crecimiento del centro de poblacin del municipio de manzanillo producto de la dinmica
comercial y de las oportunidades laborales presente en la zona donde se pretende la construccin
de la obra, la fauna se compone de pequeos mamferos, reptiles, anfibios y algunas, fauna
catalogada como extica, toda vez que representan organismos oportunistas adaptados a las
condiciones urbanas. La presencia de ejemplares de reptiles y anfibios se debe a la cercana que
existe entre la laguna de las Garzas y la de San Pedrito.
Durante el proceso constructivo de la obra los organismos de fauna vern modificado su hbitat y
su dinmica dentro del ecosistema durante la remocin del arbolado, sobre todo porque en estos
sitios existen espacios que sirven para la anidacin o bien las oquedades fungen como
madrigueras para los pequeos mamferos y reptiles.
Debido a la naturaleza de algunos organismos de fauna, la modificacin de su hbitat puede
originar que estos se retiren de forma permanente de esta zona, no obstante y debido a la
cercana de la obra con las lagunas antes sealadas, los elementos de fauna pueden encontrar
espacios para anidar en estas zonas. Por otra parte, con las actividades de ajardinamiento
programadas por la remocin de ejemplares de flora, se crearan otros sitios que podrn fungir
como refugios de especies de aves, mamferos y reptiles, de tal forma que el escenario a mediano
plazo para el factor fauna es considerado como benfico.
Paisaje
Considerando lo descrito en el Captulo IV referente a la condicin del paisaje, donde se analizaron
caractersticas de visibilidad, calidad y fragilidad, se determino que la condicin de este factor es
pobre, por lo que con la construccin de la nueva vialidad se prev una mejora al ordenar aspectos
como letreros, luminarias, los elementos de flora, pero sobre todo al mejorar las condiciones de la
vialidad logrando que forme parte de la arquitectura del paisaje de la zona.
Socioeconmico
El municipio de Manzanillo cuenta con una de las zonas portuarias ms importantes del pas, esto
lo convierte en polo de atraccin para inmigrantes, quienes lo ven como una oportunidad de
crecimiento y un lugar para residir. Esta situacin lo ha ubicado como una de las zonas de la
entidad con mayor crecimiento, obligando a las autoridades a otorgar nuevos espacios para zonas
habitacionales.
Mayor crecimiento en la poblacin representa implcitamente la demanda de empleos, y servicios
por lo que la realizacin del proyecto representa una oportunidad para satisfacer esas
necesidades, por un lado esta la generacin temporal de empleos y por otra la oportunidad de
mejorar los canales de comercializacin dentro y fuera del municipio. De este modo, este factor se
ver ampliamente beneficiado.
Infraestructura y Servicios
A pesar de contar con un sistema carretero amplio, en el municipio de Manzanillo existen algunas
inconformidades de los habitantes con las condiciones en que estas se encuentran, esto de
acuerdo a una encuesta de opinin realizada a un total de 1 000 habitantes en domicilios
particulares que viven en Manzanillo de manera permanente.
V-4
En el Centro del municipio, en las colonias ubicadas en las zonas de Tapeixtles, Valle de las
Garzas, Las Brisas y Salahua y en la zona de Santiago y Miramar, el mal estado de las calles
se manifiesta como el principal problema de la poblacin con un 20, 18 y 25 % respectivamente
(PDM, 2006-2009).
Bajo este marco, la construccin de la obra denominada Conectividad de la Zona Norte del Puerto
Interior de la Laguna de San Pedrito, en el municipio de Manzanillo, Colima, se presenta como una
alternativa para mejorar el aforo vehicular que se presenta a la altura del Boulevard Miguel de la
Madrid, ya que al ser esta la conectividad principal de la Central Camionera, del Puerto y de la
zona centro del municipio, los problemas viales en ocasiones son evidentes e incmodos para la
ciudadana.
Por lo que analizando las condiciones actuales de este factor, el desarrollo del proyecto se
presenta como una oportunidad para mejorar y atender las demandas actuales de la ciudadana
del centro de poblacin de Manzanillo.
V.1.2 Identificacin y descripcin de las fuentes de cambio en el SAR
La determinacin de los indicadores de impacto en el SAR considera aspectos como la
periodicidad, persistencia, magnitud, relevancia, medible, representativo y que sea notorio en las
diferentes etapas del proyecto, de tal forma que sea posible apreciar la relacin causa-efecto entre
ste y los indicadores de impacto de los factores del medio.
Una definicin genrica utilizada del concepto indicador establece que ste es un elemento del
medio ambiente afectado, o potencialmente afectado, por un agente de cambio y que adems
permite evaluar la dimensin de las alteraciones por el establecimiento de un proyecto y/o
desarrollo de una actividad (Ramos, 1987).
Lista de verificacin
La lista de verificacin comprende la seleccin de actividades de las diferentes etapas
(Preparacin del sitio, Construccin y Operacin y Mantenimiento), del proyecto, que por su
naturaleza, persistencia, continuidad, magnitud y significancia, pudieran ser generadoras de
impactos a los diferentes factores del medio ambiente.
El Cuadro 44 muestra la lista de actividad por etapa que por su naturaleza y magnitud pueden
favorecer e inducir la presencia de impactos sobre los factores del medio.
Cuadro 44. Actividades de las etapas del proyecto a evaluar
Etapa
Preparacin del sitio
Actividades
Diseo del proyecto
Trazo topogrfico
Construccin
Vialidad
Despalme y Desmonte
Nivelacin del terreno
Remocin de la carpeta asfltica actual
Tendido de la carpeta asfltica
Construccin de puentes peatonales
Acarreo del material resultante
V-5
Etapa
Actividades
Sealizacin y colocacin de luminarias
Puentes vehiculares
Va Frrea
Excavacin
Colocacin de durmientes
Riel
Operacin y Mantenimiento
El anlisis de las actividades, permite adems, determinar la naturaleza del impacto, su magnitud y
nivel de significancia dentro del entorno.
V.1.3 Estimacin cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el SAR
La realizacin de las redes de interaccin permite establecer de forma preliminar, los impactos que
pudieran generar las actividades del proyecto sobre los factores del sistema ambiental, es una
relacin directa Causa-Efecto, desde un punto de vista analgico y cualitativo. La finalidad es
establecer la naturaleza y persistencia de los impactos la Figura 48 muestra la interaccin causaefecto para el proyecto en cuestin.
V-6
Figura 48. Red de interaccin Causa-Efecto. Factores del medio vs Etapas del proyecto
El diagrama anterior presenta los vnculos entre las etapas del proyecto y los factores del medio,
las lneas continuas indican impactos permanentes en tanto que las discontinuas sealan impactos
temporales.
Asimismo la interaccin entre los indicadores causantes y los receptores de impactos, estn
marcados por colores, el verde evidencia alteraciones o impactos de naturaleza benfica, mientras
el rojo seala alteraciones adversas.
Es apreciable la dominancia de impactos negativos, sobre todo en la etapa de construccin, sin
embargo todos son de permanencia temporal. Por otra parte y como resultado de las
consideraciones que se tomaran para prevenir, mitigar y/o compensar los efectos que pudieran
presentarse, las alteraciones en la mayora de los factores sern permanentes y positivas, sobre
todo si se considera que con la operacin de la obra se busca un desarrollo ordenado en el que se
le d la misma importancia al medio ambiente, as como a las actividades econmicas productivas.
V.2 Tcnica para identificar y evaluar los impactos ambientales
Desde que se iniciaron los estudios en materia de evaluacin del impacto ambiental numerosos
tipos de mtodos han sido desarrollados y probados a fin de evidenciar, de una forma clara y
sencilla, la relacin causa-efecto entre los factores del medio y las actividades del proyecto. La
seleccin del mtodo de evaluacin ms apropiado debe considerar los siguientes criterios:
Ser adecuados a las tareas que hay que realizar con la identificacin de impactos o la
comparacin de opciones.
V-7
V-8
V-9
Valoracin
1
2
4
8
1
2
4
1
2
4
1
4
1
2
4
1
2
4
8
El signo de la frmula esta determinado por el tipo de impacto que se presentar al ejecutarse una
actividad del proyecto sobre los factores del medio a evaluarse, esto es, se emplear el signo
menos (-), cuando la naturaleza del impacto sea adverso y el signo mas (+) cuando sea benfico.
Descripcin de los impactos
Con los resultados de la evaluacin, se determinar el nmero de impactos, la naturaleza,
magnitud y significancia de los mismos, de igual forma se realizar la descripcin sobre el alcance,
su origen y la posibilidad de prevenirlos, minimizarlos o compensar el factor que resultar alterado.
V.3 Impactos ambientales generados
Se evaluaran las actividades del proyecto y su interaccin con los factores del SAR de acuerdo a
los criterios expuestos en la Cuadro antes citada y considerando el grado de alteracin que
pudiera generarse al desarrollarse los trabajos de la obra.
En primer termino se evaluaran cada uno de los factores del SAR y posteriormente se realizar la
evaluacin en conjunto mediante la realizacin de una matriz.
V.3.1 Identificacin de impactos
Impactos a generarse en el factor Suelo:
El resultado de los impactos que se generaran en el factor suelo por la implementacin de las
actividades enlistadas y valoradas en Cuadro 46, reflejan, por una parte su condicin actual dentro
del SAR considerado en la evaluacin y de igual forma, seala que al desarrollarse el proyecto de
obra dentro de una infraestructura vial existente, las alteraciones posibles son mnimas y de baja
importancia, asimismo, es evidente que en conjunto, la realizacin de la obra plantea la ejecucin
de acciones tendientes a mejorar algunas caractersticas del factor aqu evaluado.
V-10
Signo
Intensidad
Extensin
Persistencia
Efecto
Periodicidad
Recuperabilidad
Importancia del
impacto/actividad
25
Factor : SUELO
Vialidad
-10
Despalme y Desmonte
-10
-10
-9
-9
-9
18
-9
-15
-9
Armado de superestructuras
-9
Excavacin
Puentes
vehiculares
Va Frrea
Operacin y
mantenimiento
-9
27
Colocacin de durmientes
-12
Colocacin de rieles
-12
10
10
-62
V-11
Vialidad
Puentes
vehiculares
Va Frrea
Operacin y
mantenimiento
Importancia del
impacto/actividad
Recuperabilidad
Periodicidad
Efecto
Persistencia
Extensin
Signo
Factor : AGUA
Intensidad
21
Trazo topogrfico
-9
Despalme y Desmonte
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
Excavacin
-9
-9
Armado de superestructuras
-9
-9
18
Colocacin de durmientes
-9
Colocacin de rieles
-9
-69
La mayora de las actividades presentan una alteracin negativa respecto al factor agua, sobre
todo porque al utilizarse en el proceso constructivo se afecta la calidad del recurso aunque de
forma puntual y mnima, de tal forma que los valores mximos negativo resultado de la interaccin
de cada una de las actividades del proyecto es la ms baja en relacin a la escala de valores
evaluados (-9).
V-12
Colinas de Buen S.A. de C.V.
Signo
Intensidad
Extensin
Persistencia
Efecto
Periodicidad
Recuperabilidad
Importancia del
impacto/actividad
13
Factor : AIRE
Preparacin del
sitio
Vialidad
Puentes
vehiculares
Va Frrea
Operacin y
mantenimiento
-9
Despalme y Desmonte
-16
-9
-9
-16
-9
Excavacin
-13
-10
Armado de superestructuras
-9
-9
18
Colocacin de durmientes
-9
Colocacin de rieles
-9
9
-60
Lo sealado en el prrafo previo, aunado a las condiciones actuales de la calidad del aire en la
zona producto de la operacin de la termoelctrica en esa zona, da como resultado una
generacin mnima de impactos en este factor, siendo las actividades de despalme y desmonte y
el tendido de la nueva carpeta asfltica las que generaran mayores impactos sin que estos sean
altamente significativos. Por otra parte, al entrar en operacin la vialidad, se prev un
mejoramiento en las condiciones viales, esto implica una disminucin en las emisiones de gases.
V-13
Vialidad
Puentes
vehiculares
Va Frrea
Operacin y
mantenimiento
Importancia del
impacto/actividad
Recuperabilidad
Periodicidad
Efecto
Persistencia
Extensin
Signo
Factor :PAISAJE
Intensidad
44
Trazo topogrfico
-14
Despalme y Desmonte
-17
-9
-16
16
21
-9
30
Excavacin
-17
-10
Armado de superestructuras
-10
-10
44
Colocacin de durmientes
-15
Colocacin de rieles
-9
24
16
59
Aunque la mayora de los impactos son negativos, estos son de carcter temporal y mnimos de tal
forma que predominan las modificaciones benficas e este factor, siendo el diseo el que mayores
beneficios aporta al formar parte de la arquitectura del paisaje (44 unidades). La valoracin total en
este factor son 59 unidades positivas, esto evidencia la viabilidad del proyecto.
V-14
Colinas de Buen S.A. de C.V.
Vialidad
Puentes
vehiculares
Va Frrea
Operacin y
mantenimiento
Importancia del
impacto/actividad
Recuperabilidad
Periodicidad
Efecto
Extensin
Intensidad
Signo
Factor : VEGETACIN
Persistencia
21
Trazo topogrfico
-9
Despalme y Desmonte
-19
-9
-9
-9
19
Excavacin
-14
-9
Armado de superestructuras
39
Colocacin de durmientes
-10
Colocacin de rieles
-10
14
14
45
Al efectuar la valoracin total del factor flora se obtuvo un resultado positivo, puesto que al
implementar actividades de ajardinamiento no solo se compensar la cantidad que resulte
removida si no que se prev incrementar las reas verdes, acatando en todo momento lo
dispuesto en el reglamento de parques y jardines del municipio, esto es, que las nuevas reas
presenten un orden y que adems sean atractivas a la vista del visitante.
V-15
Colinas de Buen S.A. de C.V.
Vialidad
Puentes
vehiculares
Va Frrea
Operacin y
mantenimiento
Importancia del
impacto/actividad
Recuperabilidad
Periodicidad
Efecto
Extensin
Intensidad
Signo
Factor : FAUNA
Persistencia
-9
Trazo topogrfico
-9
Despalme y Desmonte
-14
-9
-9
-9
-9
-9
-9
Excavacin
-9
-9
Armado de superestructuras
-9
-9
30
Colocacin de durmientes
-10
Colocacin de rieles
-10
32
-9
-89
El valor resultante en este factor esta en funcin de las caractersticas ecolgicas de los
organismos de fauna, quienes al ver alterado o modificado sus sitios de anidacin o madrigueras
tienden a abandonarlas de forma permanente. Pese a ello, se puede indicar, de acuerdo al rango
mximo de valores posibles por cada criterio evaluado, que el producto total es bajo y que las
actividades de ajardinamiento ayudaran a establecer sitios ideales para el arribo de nuevos
organismos.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
V-16
Vialidad
Puentes
vehiculares
Va Frrea
Operacin y
mantenimiento
Importancia del
impacto/actividad
Recuperabilidad
Periodicidad
Efecto
Extensin
Intensidad
Signo
Persistencia
48
Trazo topogrfico
10
Despalme y Desmonte
14
13
44
35
10
28
Excavacin
10
16
Armado de superestructuras
13
13
13
Colocacin de durmientes
22
Colocacin de rieles
20
13
24
365
V-17
Vialidad
Puentes
vehiculares
Va Frrea
Operacin y
mantenimiento
Importancia del
impacto/actividad
Recuperabilidad
Periodicidad
Efecto
Extensin
Intensidad
Signo
Factor : SOCIOECONMICO
Persistencia
48
Trazo topogrfico
20
Despalme y Desmonte
18
15
14
18
16
10
26
Excavacin
14
15
Armado de superestructuras
15
15
22
Colocacin de durmientes
26
Colocacin de rieles
32
15
12
351
V-18
Las actividades del proyecto en este factor resultan altamente favorables, situacin que se aprecia
en la sumatoria de los impactos evaluados (351 unidades positivas), por un lado esta la dotacin
de una vialidad moderna que traer consigo la creacin de empleos y de forma complementaria se
presenta la oportunidad de mostrar al municipio como una entidad de oportunidad para la inversin
y el crecimiento econmico.
V.3.2 Unidades de la calidad ambiental
Es un Cuadro resumen que presenta el estado actual de los factores Suelo, Agua, Aire, Paisaje,
Vegetacin, Fauna, Infraestructura y Servicio y Socioeconmico respecto a su ptimo y la
contribucin de estos en el SAR (Cuadro 54), este resultado se obtiene mediante la valoracin
cualitativa y cuantitativa de una serie de indicadores. Los datos permiten realizar una evaluacin
ms completa del SAR, dado que evidencia cual o en que magnitud se presentaran los impactos
posibles a generarse, as como la naturaleza de los mismos.
Cuadro 54. Unidades de la calidad ambiental de los factores del SAR
Medio
Fsico-Qumico
EAFRO1
(en %)
Factor
35.56
14.56
15.00
Agua
25.00
10.24
10.00
Aire
35.56
14.56
14.00
Paisaje
40.00
16.38
16.00
136.12
55.74
55.00
Vegetacin
49.12
20.11
20.00
Fauna
13.51
5.53
6.00
62.63
25.65
26.00
45.45
18.61
19.00
Subtotales
45.45
18.61
19.00
Totales
244.2
81.39
100.00
Subtotales
Socioeconmico
UCAs
Suelo
Subtotales
Bitico
% de contribucin con el
estado ambiental general.
Infraestructura servicio,
socioeconmico y cultural
Del cuadro anterior se aprecia que el factor fauna y agua son los de menor valor, esto significa que
su presencia en el SAR es poca significativa, no existe o bien que presenta problemas de
deterioro.
Para el caso particular del presente estudio, los valores indican ausencia del factor Agua en el rea
del proyecto y para la Fauna, una presencia mnima. De tal forma que la generacin de impactos
ser imperceptible.
En contraparte, los factores Vegetacin y Paisaje son los que mayor valor presentan, el primero
obedece a la existencia de reas verdes ubicadas en camellones, banquetas y sitios adyacentes al
derecho de la vialidad existente, que aunque su estado de conservacin fue determinado como
moderado, ayuda a mejorar la calidad del paisaje, factor involucrado en esta categora.
V-19
El Paisaje del sitio donde se proyecta la obra denominada Conectividad de la Zona Norte del
Puerto Interior de la Laguna de San Pedrito es considerado como moderada, esto considerando
variables como visibilidad, calidad y fragilidad, de ah que con la inclusin del proyecto la
generacin de impactos es considerada mnima.
V.3.3 Seleccin y descripcin de los impactos significativos
Factor ambiental: suelo
Las actividades de mayores impactos adversos en este sector son las correspondientes a la
excavacin y el Desmonte y Despalme, sobre todo por ser acciones relacionadas directamente con
las propiedades de las unidades edficas de las reas adyacentes a la vialidad donde se
construir el proyecto.
Las actividades de ajardinamiento y las de disposicin adecuada de los residuos de la vegetacin
producto del desmonte, propician la incorporacin de materia orgnica, as como la creacin de
suelo.
Factor ambiental Agua
Las alteraciones a este factor se presenta durante el desarrollo de todas las actividades, la
evaluacin no refiere a un cuerpo de agua o ro, sino al recurso como tal, esto seala que al ser
una obra civil con una gran cantidad de mano de obra, los trabajos a desempearse demandan la
necesidad de este recurso por lo que se considera una alteracin mnima y de carcter temporal.
Factor ambiental Aire
Todas las etapas consideradas en la etapa constructiva de la obra forman parte de las
generadoras de los mayores impactos adversos en este factor, sin embargo tales adversidades se
presentan de manera temporal y dado que es un proyecto cuya finalidad es mejorar las
condiciones de vialidad, se prev en el mediano plazo que la presencia de estos impactos sean
imperceptibles.
Los impactos sinrgicos en este factor son de naturaleza adversa, pese a ello, es el crecimiento
propio de la zona lo que generar una modificacin significativa de no tomarse las medidas
prudentes.
Factor ambiental Paisaje
De acuerdo a la evaluacin realizada, este factor sufrir alteraciones adversas y benficas, las
primeras sern de carcter temporal, sobre todo en la etapa constructiva, las segundas sern
permanentes y son las de mayor importancia y significancia, al entrar en operacin la obra en
cuestin se prev mejorar considerablemente las variables de este factor como son: la visibilidad,
calidad y fragilidad.
Cada variable esta considerada a mejorarse en las actividades del proyecto, esto es desde el
diseo de la obra (que enmarque en la arquitectura del paisaje), la modernizacin de la vialidad
con sealamiento ordenado y el ajardinamiento con especies propias de la zona, creando as un
escenario atractivo a la vista de los habitantes de la zona y de los visitantes. Esto ltimo resulta
trascendental, puesto que el Municipio de Manzanillo es uno de los lugares con gran afluencia de
turismo.
V-20
V-21
Preparacin del
sitio
Colado de la losa de
concreto
Ajardinamiento y
limpieza de la obra
Colocacin de
durmientes
Mantenimiento en las
reas de
ajardinamiento
Revisin y sustitucin
de componentes
daados de la vialidad
Absoluto
Relativo
-9
-9
18
-9
-15
-9
-9
-9
27
-12
-12
10
10
-42
-6.3
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
18
-9
-9
-69
-6.9
Aire
14
13
-9
-16
-9
-9
-16
-9
-13
-10
-9
-9
18
-9
-9
-42
-5.9
Paisaje
16
44
-14
-17
-9
-16
16
21
-9
30
-17
-10
-10
-10
44
-9
-15
24
16
59
9.4
SUBTOTAL
55 103
-42
-52
-37
-43
-18
12
-9
21
-54
-38
-37
-37
107
-39
-45
52
44
-112
-9.6
Vegetacin
20
-9
-19
-9
-9
-9
19
-14
-9
39
-10
-10
14
14
45
9.0
Fauna
21
Colocacin de rieles
Armado de
superestructuras
-9
-9
-10
-9
Excavacin
Remocin de la
carpeta asfltica actual
-10
-9
-10
21
Construccin de
puentes peatonales
Despalme y Desmonte
25
10
Tendido de la nueva
carpeta asfltica
Trazo topogrfico
Nivel del
impacto
Operacin y
Mantenimiento
15
SUBTOTAL
-9
-9
-14
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
-9
19
-10
-10
24
-9
-88
-5.3
26
12
-18
-33
-18
-18
-18
10
-23
-18
58
-20
-20
38
-63
3.7
48
20
18
15
14
18
16
10
26
14
15
15
15
22
22
20
15
12
335
63.7
70.5
Infraestructura y
Servicio
Socioeconmico
Va Frrea
Suelo
UCAs
Bitico
Puente vehicular
Agua
Fisico-Qumico
Vialidad
Sociocultural P y E
19
48
10
14
13
44
35
10
28
10
16
13
13
13
26
32
13
24
371
SUBTOTAL
19
96
30
27
29
27
62
51
20
54
24
31
28
28
35
48
52
28
36
706 134.1
TOTAL
100
IMPACTO POR ACCION:
128.2
211
-30
-58
-26
-34
44
63
-7
85
-53
-25
-9
-9
200
-11
-13
118
85
V-22
Los resultados finales presentados en la Matriz anterior sealan a las actividades de Despalme y
Desmonte y Excavacin como las generadoras de impactos adversos ms significativos, sin
embargo se hace necesario indicar que estas alteraciones son de carcter temporal siendo ms
evidente en la etapa constructiva.
En contraparte, el Diseo de la Obra y las Actividades de Ajardinamiento y limpieza de la obra, la
primera en la etapa de Preparacin del Sitio y la segunda en la de Construccin, son las
generadoras de los impactos benficos, las caractersticas o atributos que confieren estos valores
a dichas actividades se han explicado en prrafos anteriores de este captulo.
El escenario para la presencia de impactos Sinrgicos y Acumulativos permite indicar que
favorecern a la mayora de los factores del SAR. Pese a que se vislumbra un crecimiento
continuo en el municipio donde se pretende la construccin del proyecto, la puesta en operacin
del mismo busca mostrar alternativas para desarrollar proyectos amigables con el ambiente pero
que adems fomenten el crecimiento econmico de forma ordenada y equitativa.
Por otra parte el apegarse a los reglamentos y programa de desarrollo municipal, estatal o nacional
muestra el cambio de actitud para con los problemas de tipo ambiental que en la actualidad
existen.
V.5 Delimitacin del rea de influencia
En los diagramas siguientes se presentan los escenarios esperados para cada sector luego de la
implementacin del proyecto de obra denominado Conectividad de la Zona Norte del Puerto
Interior de la Laguna de San Pedrito, Manzanillo, Colima.
Para sealar los impactos que se generaran se usar la siguiente simbologa:
V-23
V-24
V-25
V-26
V-27
V-28
V-29
V-30
Mediante el anlisis de los diagramas presentados para cada factor del Sistema Ambiental
Regional respecto a la generacin de impactos por el desarrollo de las actividades del proyecto de
obra denominado Conectividad de la Zona Norte del Puerto Interior de la Laguna de San Pedrito,
en el municipio de Manzanillo Colima, y considerando lo descrito en el Captulo IV de este
documento en cuanto a la condicin de los mismos, puede concluirse que no es necesario realizar
una ampliacin del rea delimitada como de afectacin por la implementacin del proyecto.
Los resultados muestran que las condiciones prevalecientes en el SAR donde se ubica el proyecto
van de moderado a malas, esto se ejemplifica en los impactos que fueron determinados luego de
realizar la evaluacin, donde se aprecia la dominancia de impactos benficos en cada factor, los
impactos negativos se presentan de forma temporal, por lo que puede determinarse una alta
viabilidad de la obra en esa zona.
V-31
En el entorno Ambiental
Tipos de ecosistemas
Biodiversidad
Grado de conservacin
Problemtica ambiental
Ubicacin del proyecto dentro de este entorno
Naturaleza del proyecto
Dimensiones de la obra.
La evaluacin de estos indicadores en cuanto a la magnitud del impacto que pudiera generarse al
construirse el proyecto de obra, determina la factibilidad y viabilidad del mismo dentro del entorno.
De tal forma que de determinarse impactos de gran magnitud e intensidad en el proceso
constructivo de la obra, esta puede resultar inviable y la autorizacin en materia de impacto
ambiental puede presentarse como negativa. Sin embargo, existen una serie de medidas cuya
implementacin puede prevenir, reducir, mitigar y compensar estas alteraciones adversas,
favoreciendo el desarrollo del proyecto, dichas medidas deben estar acorde a lo dispuesto por las
autoridades, de tal forma que sean factibles y al alcance del personal responsable de su ejecucin.
VI-1
VI-2
Impacto
adverso
Modificacin de
la estructura
Compactacin
Suelo
Contaminacin
VI-3
Factor
del SAR
Impacto
adverso
Afectacin a la
infraestructura
hidrulica
Contaminacin
del recurso
Empleo del
recurso para
las actividades
del proyecto
Agua
Aire
Contaminacin
por emisiones
VI-4
Factor
del SAR
Flora
Fauna
Impacto
adverso
Contaminacin
por polvo
Contaminacin
por ruido
Reduccin de
la flora
Alteracin a
especies en la
NOM-059SEMARNAT2001
Alteracin a la
vegetacin
adyacente
Reduccin de
las especies de
la zona por la
remocin
durante el
desmonte
Alteracin a la
dinmica de la
fauna local
VI-5
Factor
del SAR
Impacto
adverso
Reduccin de
los sitios de
refugio
Alteracin de
nidos y
madrigueras
VI-6
Una vez que se haya efectuado el derribo, el material resultante deber almacenarse en un
lugar apropiado para posteriormente trasladarlo al sitio de disposicin final.
Las actividades de poda debern realizarse con herramientas apropiadas y de la forma
correcta para evitar daos en el fuste del rbol que pudiera favorecer la presencia de
patgenos en el mismo.
Ajardinamiento:
Para las actividades de ajardinamiento se har un diseo de arquitectura del paisaje, donde se
considere entre otras cosas:
El espacio que se cuente, de acuerdo a los usos de suelo indicados en el Programa de
Desarrollo Urbano del Municipio de Manzanillo
Las caractersticas de las especies en cuanto a crecimiento y requerimiento en general
El tipo de especie, acorde a las condiciones del medio bitico y abitico de la zona.
En las banquetas y camellones, las actividades de ajardinamiento se harn considerando un
espaciamiento tal que no interfiera con la infraestructura existente, con la vialidad, ni con el paso
de los transentes. El espacio entre plantas considerar el alcance de la misma, pudiendo ser de
3.0 a 8.0 metros. En este sentido tambin se considerar para la ubicacin de una u otra especie
su altura potencial y la interferencia que pudiera generarse en la infraestructura area.
En el Cuadro 57 se incluyen algunas especies propuestas para realizar las actividades de
ajardinamiento, esta lista considera lo sealado en el Reglamento de Parques y jardines del
Municipio de Manzanillo, as como las caractersticas del proyecto y los requerimientos de las
especies:
Cuadro 57. Especies con potencial para plantarse en camellones y banquetas
Nombre Comn
Nombre Cientfico
Riego
Mimosa acacia
Acacia dealbata
Medio
Pata de cabra
Medio
Bugambilia
Bougambillea spectabilis
Medio
Copal o papelillo
Bursera sp
Bajo
Escobilln Rojo
Callistemon lanceolatum
Bajo
Huele de noche
Cestrum nocturnum
Medio
Mandarino
Citrus reticulata
Medio
Naranjo
Citrus sinensis
Medio
Floripondio
Datura arborea
Alto
Palma
Dypsis lutescens
Medio
Ficus
Ficus benjamina
Medio
Naranjo Chino
Fortunella margarita
Alto
Tanay
Heliconia stricta
Medio
Rosal, Tulipn
Hibiscus sinensis
Alto
VI-7
Nombre Comn
Nombre Cientfico
Riego
Obelisco
Hibiscus syriacus
Alto
Astronmica
Lagerstroemia indica
Medio
Guayabillo rojo
Lasiocarpus ferrugineus
Medio
Flor de campana
Canna indica
Medio
Trueno
Liguistrum lucidum
Bajo y medio
Rosa laurel
Nerium oleander
Medio
Guayabo
Psidium guajaba
Madio
Guayabo Fresa
Psidium sellowiana
Alto
Granado
Punica granatum
Medio
Sauco
Sambucus nigra
Alto
Streletzia reginae
Medio
Retama
Tecoma stan
Medio
Codo de fraile
Thevetia peruviana
Medio
En los sitios con amplias superficies, podrn realizarse diseos geomtricos como a Tres bolillo o
bien a Marco Real, el primero consiste en colocar las plantas de tal forma que asemejen tringulos
con distancias equivalentes, la segunda implica hacer la plantacin formando cuadrados o
rectngulos el Cuadro 58 presenta las especies propuestas para el ajardinameinto.
Cuadro 58. Especies adecuadas para espacios abiertos, amplios sin construcciones, pavimentos ni
instalaciones cercanas.
Nombre Comn
Nombre Cientfico
Riego
Castao
Arctocarpus altilis
Alto
Pochota
Ceiba parvifolia
Medio
Rosamarilla
Cochlospermum vitifolium
Medio
Tabachin, Framboyan
Delonix regia
Medio
Palma
Dypsis lutescens
Medio
Erythrina folkersii
Bajo
Hule
Ficus elastica
Alto
Laurel de la india
Ficus nitida
Medio
Xalate
Ficus cotinifolia
Alto
Falso tulipn
Hibiscus tileaceus
Bajo
Laburnum anagyroides
Medio
Nuez de macadomica
Macadamia tetraphylla
Bajo
Paraiso o bolitaria
Melia azedarach
Bajo
Tulipn de la India
Spathodea campanulata
Medio
Primavera
Tabebuia donnell-smith
Medio
Rosa morada
Tabebuia rosea
Medio
VI-8
Se considera como riego pesado cuando es necesario realizar la actividad en por lo menos 3
veces a la semana durante los primeros 3 meses de haberse efectuado la plantacin, un riego
medio implica hacer la actividad al menos 2 veces por semana y bajo nicamente una vez por
semana. Debe tenerse procurarse realizarse la plantacin previo al inicio del periodo de lluvias,
que de acuerdo al anlisis de la estacin meteorolgica Chandiablo, se da en el mes de junio, esto
facilitara el porcentaje de efectividad. Adems, si se aprovecha el periodo de lluvias, los riegos
pueden no ser requeridos.
Al final de este captulo de anexan imgenes de los sitios propuestos para efectuar esta actividad
con previa aprobacin de la autoridad municipal, asimismo se presenta un diseo de las
actividades de ajardinamiento. Los sitios para efectuar la plantacin no deben considerarse como
definitivos, para ello se aceptaran propuestas por parte de la autoridad si as lo conviniera. Los
espacios para banquetas y camellones sern ocupados en el establecimiento de plantas.
VI.4.2 Mecanismos de aplicacin de algunas medidas en el factor fauna
Las medidas propuestas para prevenir y mitigar los impactos que pudieran generarse en el factor
fauna por la construccin de la obra estarn acorde al grupo faunstico presente:
Aves:
Para este grupo es preciso la revisin de las ramas de los rboles que vayan a removerse por el
desarrollo del proyecto a fin de identificar o descartar la presencia de nidos, en este sentido deber
cerciorarse de la condicin del nido (si estn activos).
Esta actividad es necesaria y sencilla, a la par, y cuando se detecten nidos inactivos, debern
destruirse a fin de evitar que pueda ser ocupado durante el proceso constructivo por otros
individuos.
Mamferos:
Por la ubicacin de la obra, los ejemplares de este grupo faunstico que puede ver alterado su
entorno corresponden a pequeos roedores y murcilagos. En ambos casos debern revisarse las
oquedades de los rboles, puesto que estos espacios conforman espacios ideales como
madrigueras. De encontrarse, estos debern ahuyentarse, puesto que por sus hbitos, una vez
que han visto alterado su refugio, tienden a abandonar de forma definitiva dichos sitios.
El ahuyentamiento de estos organismos debe realizarse de tal forma que no se les causen daos
fsicos, para ello pueden ocuparse varas e introducirlas en las oquedades con mucho cuidado,
procurando no tocarlos, o bien puede ahuyentrseles causando algn ruido. Asimismo, el personal
que labore en la obra no debe por ningn motivo atacar a estos organismos, si llegaran a
apreciarlos dentro del rea de trabajo, su funcin ser el de ahuyentarlos.
Reptiles y anfibios:
Para este grupo faunstico se considera el cuidado y proteccin de iguanas, lagartijas, serpientes,
ranas, sapos, que, dada la cercana de la Laguna de Las Garzas, su presencia en el rea de la
obra puede ser constante.
Las acciones que debern realizar los trabajadores en general, ser el de ahuyentar a estos
organismos, sin provocarles daos fsicos y procurando dejarlos en zonas seguras, lejos del
alcance de la maquinaria y en general de la poblacin cercana al proyecto.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
VI-9
En lo que respecta a lagartijas, serpientes e iguanas, debe realizarse una inspeccin en las
oquedades de los rboles que sern removidos por el desarrollo de la obra, as como en los
huecos de las rocas, puesto que estos sitios fungen como refugio de estos organismos.
Para los anfibios, ser necesario observar los charcos que estn dentro del rea del proyecto,
sitios ideales para el desarrollo y presencia de estos organismos.
Para realizar el ahuyentameinto de serpientes, es preciso contar con gancho herpetolgico a fin de
evitar algn accidente, asimismo para el manejo de pequeos anfibios, se recomienda utilizar
guantes de carnasa reduciendo con ello la probabilidad de daos a estos organismos de fauna.
En el grupo de los reptiles debe darse especial cuidado a las iguanas, organismos que se ubican
dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001 en la categora de Amenazada.
VI.4.3 Total de arboles a compensar
Para permitir la operacin de la maquinaria durante las actividades constructivas dentro del rea
del proyecto ser necesario efectuar la remocin de un total de 999 plantas entre rboles, arbustos
y herbceas, representadas por 31 especies (mayor informacin presentada en el Captulo IV,
apartado Diversidad y Riqueza florstica).
En apego al Reglamento de Parques y Jardines del Municipio de Manzanillo, que seala que
porcada rbol que fuera removido por el desarrollo de algn proyecto se repondrn 3, se realizar
la compensacin de u total de 2 997, que se plantaran en los espacios disponibles de camellones,
banquetas y reas adyacentes a la obra.
VI.5 Impactos residuales (sinrgicos y acumulativos)
Se entiende por impacto residual al efecto que permanece en el ambiente despus de aplicar las
medidas de mitigacin. Es un hecho que muchos impactos carecen de medidas de mitigacin,
otros, por el contrario, pueden ser ampliamente mitigados o reducidos, e incluso eliminados con la
aplicacin de las medidas propuestas, aunque en la mayora de los casos los impactos quedan
reducidos en su magnitud. Por ello, el estudio de impacto ambiental quedar incompleto si no se
especifican estos impactos residuales ya que ellos son los que realmente indican el impacto final
de un determinado proyecto (Weitzenfeld, 2009).
Tambin debe considerarse que, de la amplia variedad de medidas preventivas, de mitigacin, de
compensacin y restauracin que se proponen en un Estudio de Impacto Ambiental, slo algunas
de ellas van a ser aplicadas, tal vez porque algunas son poco viables por limitaciones de todo tipo,
bien porque otras dependen en gran medida de como se llevan a cabo las obras de infraestructura.
Por eso, al momento de presentar la relacin de impactos residuales, deben considerarse slo
aquellas medidas que se van a aplicar con certidumbre de que as ser, especificando la
dimensin del impacto reducido.
De igual forma es recomendable tener en cuenta que, la aplicacin de algunas medidas
preventivas, de mitigacin, de compensacin y restauracin va a propiciar la presencia de
impactos adicionales, los cuales deben incorporarse a la relacin de impactos residuales
definitivos.
VI-10
VI-11
VI-12
VI-13
primarias las cuales soportan el transito local de pasajeros y mercancas, una de estas vialidades
es el Boulevard Miguel de la Madrid y la Avenida Elas Zamora.
Debido al crecimiento de la actividad econmica en el puerto de Manzanillo, la infraestructura vial
es insuficiente para cubrir las necesidades de entrar y salir con mercancas al puerto sin que se
obstruya el transito local.
Escenario ambiental con proyecto:
Con la construccin del proyecto se busca resolver las vas de comunicacin de la ciudad de
Manzanillo de manera independiente mediante vas de acceso y salida requeridas por el desarrollo
de la zona norte del puerto interior de la Laguna de San Pedrito, logrando as un ordenamiento
entre la ciudadana y las demandas de movilidad derivadas del crecimiento del puerto.
A travs del proyecto, las afectaciones al entorno urbano existente sern mnimas. El trazo
propuesto permitir aprovechar la zona de camellones existentes dentro del derecho de va de la
vialidad actual, siendo esta la opcin ms viable para la solucin de la infraestructura requerida,
quedando confinada dentro de la vialidad actual sin interferir con la misma, construyendo los pasos
a desnivel necesarios y dando una seccin ms amplia a la vialidad existente.
Lo anterior permitir que la actual vialidad logre un importante aumento en su capacidad de
operacin al incrementar su nmero de carriles ya que actualmente en las horas de mxima
demanda se presentan problemas de congestionamiento vial; es decir, con el proyecto no solo se
resolver la necesidad de accesos a la nueva zona de crecimiento portuario, sino que se busca
tambin dar una plusvala a la ciudadana al mejorar las condiciones de funcionalidad en su
vialidad existente.
Como se mencion con anterioridad los impactos al medio bitico y abitico sern poco
significativos.
El medio fsico como ha venido desde hace algunas dcadas, seguir sujeto a modificaciones
originadas por el proceso de urbanizacin del municipio, el crecimiento demogrfico y sobre todo el
desarrollo econmico del puerto interior de la Laguna de San Pedrito, principal rea de influencia
del proyecto.
En general se puede decir que los impactos al medio fsico, como es la geologa, el suelo y el
agua sern mnimos, ya que el proyecto se construir sobre una vialidad existente, y los factores
mencionados ya se encuentran impactados.
En lo que respecta al medio biolgico, principalmente se remover la vegetacin que se encuentra
en banquetas y camellones, para que durante la construccin del proyecto la maquinaria pueda
maniobrar sin que haya elementos que obstaculicen sus tareas. Sin embargo se llevara a cabo un
programa de reforestacin como parte de la renovacin de la imagen urbana, una vez que
concluyan las obras.
La reforestacin se estar definida por los espacios disponibles y nuevo diseo de banquetas y
camellones en los que se tenga contemplado plantar vegetacin; se consideraran especies nativas
o propias de la regin, fomentando con ello la conservacin de la biodiversidad y, coordinaran las
actividades con las autoridades municipales correspondientes.
Finalmente con la reforestacin del rea se fomentara un hbitat para la fauna urbana,
especialmente de las aves y algunos mamferos pequeos.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
VI-14
VI-15
Aire
Los mecanismos de accin para cumplir con las medidas preventivas para minimizar los impactos
al aire de la regin, son tres principalmente:
a) La contratista deber dar mantenimiento a todos los vehculos y maquinaria a su cargo a fin
de apegarse a los lmites establecidos en la NOM-041-SEMARNAT-2006 en la emisin de
gases contaminantes provenientes de los escapes. As como a la NOM-045-SEMARNAT2006 que establece los lmites mximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba
y caractersticas tcnicas del equipo de medicin, para ello ser necesario que la
maquinaria a emplearse durante la etapa constructiva de la obra cuente con sus programas
de verificacin vehicular vigentes. Para llevar el control de sus vehculos deber contar con
un calendario de programacin para la verificacin al que estar sujeto su parque vehicular.
b) Se establecern con antelacin al proyecto, rutas o vas alternas para el transito de
vehculos en la zona, a fin de evitar congestionamientos viales que incrementen la emisin
de gases a la atmsfera.
c) Para calentar sus alimentos, el personal de la contratista deber contar con un lugar
especfico para ello, no debiendo utilizarse lea o carbn para tal fin.
Flora
La remocin de la vegetacin ser una de las actividades ms notables durante la construccin del
proyecto, es por ello que deben de tomarse en cuenta todas y cada una de las medidas sealadas
para el factor flora en el captulo VI.
Para la aplicacin de las medidas compensatorias debern considerarse las especies propuestas
para la forestacin y reforestacin sealadas dentro del Reglamento de Parques y Jardines del
Municipio de Manzanillo, Colima. Asimismo debern tomarse en cuenta las dimensiones de los
espacios disponibles para tal fin para el diseo de la arquitectura del paisaje.
Como complemento a la actividad ajardinamiento, la empresa contratista o quien ejecute la
reforestacin, corresponder elaborar un programa de plantacin y mantenimiento de la
vegetacin por los tres meses siguientes a la culminacin de la obra a fin de lograr el
arraigamiento de la plantacin. Se propone que la ejecucin de la reforestacin y mantenimiento
se realice en coordinacin con la direccin de parques y jardines o equivalente del Ayuntamiento
de Manzanillo.
Fauna
Derivado de las caractersticas de la fauna existente en el rea del proyecto, puede indicarse que
las actividades de concientizacin al personal de la obra sobre las acciones mnimas a atender
para evitar daos a estos organismos, y un monitoreo en las especies de flora que pueden fungir
como sitios de refugio, contribuirn a reducir e incluso nulificar impactos en este factor.
Los mecanismos de aplicacin de las medidas preventivas, correctivas y de mitigacin el factor
fauna por la construccin de la obra estarn acorde al grupo faunstico presente:
a) Aves:
Para este grupo es preciso la revisin de las ramas de los rboles que vayan a removerse por el
desarrollo del proyecto a fin de identificar o descartar la presencia de nidos, en este sentido deber
cerciorarse de la condicin del nido (si estn activos).
VI-16
Colinas de Buen S.A. de C.V.
Esta actividad es necesaria y sencilla, a la par, y cuando se detecten nidos inactivos, debern
destruirse a fin de evitar que pueda ser ocupado durante el proceso constructivo por otros
individuos.
b) Mamferos:
Por la ubicacin de la obra, los ejemplares de este grupo faunstico que puede ver alterado su
entorno corresponden a pequeos roedores y murcilagos. En ambos casos debern revisarse las
oquedades de los rboles, puesto que estos espacios conforman espacios ideales como
madrigueras. De encontrarse, estos debern ahuyentarse, puesto que por sus hbitos, una vez
que han visto alterado su refugio, tienden a abandonar de forma definitiva dichos sitios.
El ahuyentamiento de estos organismos debe realizarse de tal forma que no se les causen daos
fsicos, para ello pueden ocuparse varas e introducirlas en las oquedades con mucho cuidado,
procurando no tocarlos, o bien puede ahuyentrseles causando algn ruido. Asimismo, el personal
que labore en la obra no debe por ningn motivo atacar a estos organismos, si llegaran a
apreciarlos dentro del rea de trabajo, su funcin ser el de ahuyentarlos.
c) Reptiles y anfibios:
Para este grupo faunstico se considera el cuidado y proteccin de iguanas, lagartijas, serpientes,
ranas, sapos, que, dada la cercana de la Laguna de Las Garzas, su presencia en el rea de la
obra puede ser constante.
Las acciones que debern realizar los trabajadores en general, ser el de ahuyentar a estos
organismos, sin provocarles daos fsicos y procurando dejarlos en zonas seguras, lejos del
alcance de la maquinaria y en general de la poblacin cercana al proyecto.
En lo que respecta a lagartijas, serpientes e iguanas, debe realizarse una inspeccin en las
oquedades de los rboles que sern removidos por el desarrollo de la obra, as como en los
huecos de las rocas, puesto que estos sitios fungen como refugio de estos organismos.
Para los anfibios, ser necesario observar los charcos que estn dentro del rea del proyecto,
sitios ideales para el desarrollo y presencia de estos organismos.
Para realizar el ahuyentamiento de serpientes, es preciso contar con gancho herpetolgico a fin de
evitar algn accidente, asimismo para el manejo de pequeos anfibios, se recomienda utilizar
guantes de carnaza reduciendo con ello la probabilidad de daos a estos organismos de fauna.
En el grupo de los reptiles debe darse especial cuidado a las iguanas, organismos que se ubican
dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001 en la categora de Amenazada.
La evaluacin del programa se efectuar al establecer indicadores de medicin, uno de ellos
estar referido a establecer la relacin del nmero de medidas planteadas y las implementadas,
por otra parte unos de los factores que demanda especial atencin es la Flora, sobre todo en la
ejecucin de las actividades de ajardinameinto.
Generalidades
Para facilitar el cumplimiento de las medidas preventivas, de mitigacin y compensacin se
realicen plticas de sensibilizacin a las cuadrillas de trabajadores de la contratista a fin de que
colaboren en cuanto a la disposicin y separacin de los residuos que se generen durante el
proyecto, as como para evitar la caza de fauna que pudiera encontrarse en el sitio.
Colinas de Buen S.A. de C.V.
VI-17
La contratista deber coordinarse con las autoridades municipales competentes a fin de contar con
los permisos necesarios al iniciar la ejecucin de la obra.
El control de las medidas correctoras podr llevarse a cabo mediante el establecimiento de
indicadores los cuales sern fijados de acuerdo a los volmenes de obra, es decir, cantidades de
residuos: vegetales, slidos y lquidos generados; cantidad de vehculos y maquinaria utilizados;
cantidad de rboles y arbustos plantados y % de supervivencia y, fauna rescatada reubicada.
VII.3 Conclusiones
Una vez analizados los componentes del Sistema Ambiental Regional, evaluados los posibles
impactos a los factores ambientales y propuestas las medidas de mitigacin para el proyecto
denominado Conectividad Zona Norte del Puerto Interior de la Laguna de San Pedrito, se puede
concluir lo siguiente:
La mayora de impactos adversos presentan permanencia temporal, los factores con mayor
alteracin son: La Vegetacin, El agua, el Aire y el Paisaje, en contraparte, la Infraestructura y el
factor Socioeconmico sern los de mayor beneficio.
Los impactos residuales se presentan con naturaleza positiva y son ms evidentes en los factores
Vegetacin, Fauna y Paisaje. Para los factores Infraestructura y Servicio pudiera sealarse
alteraciones adversas, sin embargo, al ser este un proyecto integral, sujeto a las polticas de
crecimiento sustentable, los cambios son altamente favorable.
Los habitantes del centro de poblacin de Manzanillo vern un escenario con oportunidades de
crecimiento, donde las fuentes de empleo se vern favorecidas otorgando las mismas
oportunidades para todos.
Asimismo y considerando que el desarrollo de la obra no considera la alteracin de ecosistemas
frgiles o sujetos a proteccin, ni a sitios catalogados como de alto endemismo y biodiversidad o
de proteccin y refugio de la fauna, su implementacin se vislumbra como altamente viable con
impactos positivos significativos en cada uno de los factores, que en el mediano plazo contribuir a
mejorar las condiciones actuales del SAR.
Por su naturaleza este proyecto es considerado como de alto costo econmico y de gran beneficio
social, econmico y ecolgico.
VI-18
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-1
VIII.1.2 Fotografas
Descripcin de la memoria fotogrfica:
Foto B. Se observan residuos vegetales del mantenimiento a la vegetacin del rea del proyecto
(podas).
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-2
Foto E. Obras de drenaje sobre el rea donde se realizar la ampliacin de la vialidad, puede notarse
que ha sido necesaria la poda de rboles, y remocin de suelos.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-3
Foto G. Sobre algunos ejemplares arbreos es posible apreciar la presencia de algunas especies
animales que dependen de las estructuras de los rboles para construir sus hogares, como es el caso de
este termitero.
Foto H. Montones de basura y cascajo al lado de la vialidad, provocan un aspecto desagradable a los
transentes y a las observadores que van sobre los automviles.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-4
Foto I. Condicin actual de la vegetacin sobre la banqueta derecha del Boulevard Miguel de la Madrid.
Foto K. Acumulacin de basura sobre la calle paralela al boulevard, lo que ocasiona el deterioro del
paisaje
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-5
Foto L. Sobre la banqueta derecha, es posible observar lugares donde se acumulan los residuos
urbanos generados por el comercio informal.
Foto M. Dao a la infraestructura (jardineras y banquetas) causado por las races de algunos ejemplares
de Ficus.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-6
Foto O. Otro de los sitios que han sido acondicionados para la venta de alimentos frente a las bodegas
localizadas sobre la calle paralela al boulevard.
Foto P. Forestaciones realizadas sobre la banqueta derecha del boulevard, con la finalidad de
embellecer el paisaje.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-7
Foto R. Vista del cruce de la vialidad Miguel de la Madrid y su acceso con el puerto interior de
Manzanillo
Foto S. Vista al sur del Boulevard Miguel de la Madrid. Como se observa existen residuos vegetales de
las podas realizadas y residuos slidos.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-8
Foto T. Arbolado plantado en lnea sobre la glorieta del Pez Vela, el estado fitosanitario de esta
plantacin en general es bueno.
Foto V. La ampliacin de la vialidad mejorar los accesos hacia los centros de salud y clnicas
localizados sobre el boulevard o dentro de la cabecera municipal.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-9
Foto W. Otra vista del boulevard, como se aprecia est desprovista de vegetacin
Foto X. Vista del camelln central del boulevard, daos a la infraestructura vial causados por las races
del arbolado
Foto Y. Vista del auditorio localizado en la esquina entre Miguel de la Madrid y la calle Elas Zamora
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-10
VII.1.3 Videos
No se tomaron videos para el proyecto.
VIII.1.4 Listas de flora y fauna
VIII.1.4.1 Listado florstico
Lista florstica elaborada con las especies registradas durante los recorridos en campo en el
rea del proyecto.
Familia
Especie
Nombre comn
Agavacea
Agave sp.
Maguey
Anacardiaceae
Spondias purpurea
Ciruela
Araucariaceae
Araucaria robusta
Pino estrella
Arecaceae
Cocus nucifera
Cocotero
Dypsis lutescesns
Palmera bamboo
Tabebuia rosea
Rosa morada
Tabebuia donnell-smithii
Primavera
Bignoneaceae
Spahtodea campanulata
Tulipn de la India
Bixaceae
Cochlospermum vitifolum
Rosamarilla
Caesalpinoideae
Tamarindus indica
Tamarindo
Combretaceae
Terminalia catappa
Almendro
Fabaceae
Pithecellobium dulce
Guamuchil
Caesalpinia pulquerrima
Flor de camarn
Lonchocarpus sp.
---
Malpighiaceae
Byrsonima crassifolia
Nancce
Malvaceae
Hibiscus tiliaceus
Hibisco maritimo
Meliaceae
Swietenia humilis
Caobilla
Cedrela odorata
Cedro
Melia azederach
Paraso
Ficus inspida
Laurel de la India
Ficus cotinifolia
Amate
Ficus ntida
Laurel de la india
Ficus benjamina
Laurel
Moraceae
Artocarpus altilis
Musaceae
Musa sp.
Pltano
Myrtaceae
Psidium guajava
Guayaba
Nyctaginaceae
Bougambilia spectabilis
Bugambilia
Opuntidae
Opuntia sp.
Nopal
Rubiaceae
Ixora coccinea
Rutaceae
Citrus lemon
Limonero
Sterculiaceae
Guazuma ulmifolia
Gucimo
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-11
Orden
Familia
Amphibia
Anura
Bufonidae
Nombre cientfico
Nombre comn
Estatus
Pr
Bufo gemmifer
Sapo joya
Bufo marinus
Sapo gigante
Bufo marmoreus
Sapo marmoleado
Bufo mazatlanensis
Sapo sinaloense
Bufo occidentalis
Sapo pinero
Bufo perplexus
Sapo perplejo
Bufo kelloggi
Sapo mexicano-menor
Bufo valliceps
Hyla eximia
Rana-de rbol de
montaa
Hyla smaragdina
Rana-de rbol
esmeralda
Hyla smithii
Rana-de rbol
mexicana-enana
Pachymedusa
dacnicolor
Rana-de rbol
mexicana
Phrynohyas
venulosa
Pternohyla fodiens
Rana-de rbol de
tierras bajas
Smilisca baudini
Leptodactylidae
Eleutherodactylus
mexicanus
Rana-ladrona
mexicana
Microhylidae
Gastrophryne usta
Sapo-boca angosta
huasteco
Hypopachus
variolosus
Rana-oveja comn
Rana forreri
Rana de Forrer
Pr
Rana pustulosa
Rana de cascada
Pr
Rana zweifeli
Rana de Zweifel
Rana
sierramadrensis
Hylidae
Ranidae
Pr
Pr
Pr
Rana pipiens
Rana tarahumarae
Caudata
Scaphiopodidae
Spea hammondii
Plethodontidae
Pseudoeurycea
bellii
Rana tarahumara
Tlaconete pinto
Listado faunstico elaborado a partir de la revisin bibliogrfica realizada por el M.C. Salvador Ramrez Vite.
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-12
Reptilia
Crocodylia
Squamata
Crocodylidae
Crocodylus acutus
caiman de la costa,
cocodrilo
Pr
Crocodylus moreletii
Cocodrilo de Moreleti
Pr
Barisia imbricata
Lagarto-alicante del
Popocatpetl
Pr
Elgaria kingii
Lagarto-escorpin de
Arizona
Pr
CORYTOPHANIDAE
Basiliscus vittatus
Basilisco rayado
EUBLEPHARIDAE
Coleonyx elegans
Cuija yucateca
Gehyra mutilata
Geco plano
Pr
Hemidactylus
frenatus
Geco-casero bocn
Phyllodactylus
davisi
Salamanquesa de
Davis
Phyllodactylus lanei
Salamanquesa patas
de res
Hemidactylus
turcicus
Geco-casero del
Mediterrneo
Heloderma horridum
Lagarto enchaquirado
Ctenosaura
pectinata
Iguana-espinosa
mexicana
Iguana iguana
Iguana verde
Pr
Anguidae
GEKKONIDAE
HELODERMATIDAE
IGUANIDAE
Ctenosaura
quinquecarinata
PHRYNOSOMATIDAE
Phrynosoma asio
Lagartija-cornuda
gigante
Sceloporus bulleri
Lagartija-escamosa de
Buller
Sceloporus
grammicus
Lagartija-escamosa de
mezquite
Sceloporus horridus
Lagartija-escamosa
tarasca
Sceloporus insignis
Lagartija-escamosa
collar negro
Sceloporus
melanorhinus
Lagartija-escamosa
hocico negro
Sceloporus nelsoni
Lagartija-escamosa de
Nelson
Sceloporus
pyrocephalus
Lagartija-escamosa de
pedregal
Sceloporus utiformis
Lagartija-escamosa de
suelo
Urosaurus
auriculatus
Lagartija-arbolera de
Socorro
Urosaurus
bicarinatus
Lagartija-arbolera
tropical
Urosaurus
clarionensis
Lagartija-arbolera de
Clarion
Pr
Pr
Pr
Sceloporus dugesi
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-13
POLYCHROTIDAE
Sceloporus
occidentalis
Lagartija-escamosa
del occidente
Phrynosoma
orbiculare
Lagartija-cornuda de
montaa
Norops nebuloides
Norops nebulosus
Norops schmidti
SCINCIDAE
Eumeces colimensis
Eslizn de Colima
Eumeces
brevirostris
Eslizn chato
Eumeces parvulus
Mabuya
unimarginata
Esquinco espalda
dorada
Pr
Sphenomorphus
assatum
TEIIDAE
Mabuya brachypoda
Mabuya
centroamericana
Ameiva undulata
Ameiva metlica o
arcoiris
Aspidoscelis
communis
Huico moteadogigante
Aspidoscelis costata
Pr
Aspidoscelis deppii
Aspidoscelis guttata
Huico picuiliche
Pr
Aspidoscelis
lineattissima
Pr
Cnemidophorus
lineattissimus
Pr
Cnemidophorus
communis
Huico moteadogigante
Pr
Cnemidophorus
neomexicanus
Huico de Nuevo
Mxico
Pr
Cnemidophorus
costatus
BOIDAE
Boa constrictor
Boa constrictor
COLUBRIDAE
Clelia scytalina
Culebra-viborera
mexicana
Conophis vittatus
Culebraguardacaminos rayada
Dipsas gaigeae
Culebra-caracolera de
Gaige
Dryadophis
melanolomus
Culebra-lagartijera
comn
Aspidoscelis sacki
Pr
Drymarchon
melanurus
Drymobius
margaritiferus
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Culebra-corredora de
Petatillos
VIII-14
Enulius flavitorques
Geagras redimitus
Culebra-minera de
Tehuantepec
Pr
Hypsiglena torquata
Culebra-nocturna ojo
de gato
Pr
Imantodes
gemmistratus
Culebra-cordelilla
centroamericana
Pr
Lampropeltis
triangulum
Culebra-real coralillo
Leptodeira annulata
Culebra-ojo de gato
bandada
Pr
Leptodeira maculata
Culebra-ojo de gato
del suroeste
Pr
Leptodeira
septentrionalis
Culebra-ojo de gato
nortea o manchada
Leptodeira
splendida
Culebra-ojo de gato
esplndida
Leptophis diplotropis
Culebra-perico
gargantilla
Manolepis putnami
Culebra cabeza
surcada
Masticophis
anthonyi
Culebra-chirriadora de
Isla Clarion
Masticophis
bilineatus
Culebra-chirriadora
sonorense
Masticophis
flagellum
Culebra-chirriadora
comn
Masticophis
mentovarius
Culebra-chirriadora
neotropical
Oxybelis aeneus
Culebra-bejuquilla
mexicana
Pseudoficimia
frontalis
Culebra ilamacoa
Pseudoleptodeira
latifasciata
Pr
Rhadinaea hesperia
Culebra-caf de
Occidente
Pr
Rhadinaea taeniata
Culebra-caf de pinoencino
Salvadora
lemniscata
Culebra-parchada del
Pacfico
Pr
Salvadora mexicana
Culebra-parchada
mexicana
Pr
Senticolis triaspis
Culebra oliva
Sibon nebulata
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Storeria storerioides
Culebra-parda
mexicana
Tantilla bocourti
Culebra-encapuchada
de Bocourt
Tantilla calamarina
Culebra-ciempis del
Pacfico
Pr
VIII-15
Tantilla yaquia
Culebra-encapuchada
yaqui
Thamnophis
cyrtopsis
Culebra-listonada
cuello negro
Thamnophis valida
Culebra-listonada de
la costa-oeste
Trimorphodon
biscutatus
Culebra-lira cabeza
negra
Pr
Coniophanes
lateritus
Trimorphodon tau
Culebra-lira mexicana
Tropidodipsas
philippi
Culebra-caracolera de
Philipp
Nerodia rhombifer
Culebra-de agua de
diamantes
Coluber constrictor
Culebra-corredora
constrictor
Sibon annulifera
Culebra-caracolera de
occidente
Pr
Pr
Sibon philippi
Sonora
michoacanensis
ELAPIDAE
LEPTOTYPHLOPIDAE
LOXOCEMIDAE
VIPERIDAE
Testudines
Bataguridae
CHELONIIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Pr
Culebra-suelera
michoacana
Pelamis platurus
Micrurus distans
Serpiente-coralillo del
oeste mexicano
Pr
Micrurus laticollaris
Serpiente-coralillo del
Balsas
Pr
Micruroides
euryxanthus
Serpiente-coralillo
sonorense
Loxocemus bicolor
Serpiente chatilla
Pr
Agkistrodon
bilineatus
Cantil enjaquimado
Pr
Crotalus basiliscus
Vbora-cascabel de
Saye
Pr
Crotalus durissus
Vbora-cascabel
tropical
Pr
Crotalus triseriatus
Vbora-cascabel
transvolcanica
Porthidium hespere
Nauyaca-nariz de
cerdo de Tecoman
Pr
Rhinoclemmys
pulcherrima
Tortuga-de monte
pintada
Rhinoclemmys
rubida
Tortuga-de monte
payaso
Pr
Caretta caretta
Tortuga-marina
caguama
Chelonia mydas
Leptotyphlops
goudotii
VIII-16
KINOSTERNIDAE
Aves
Lepidochelys
olivacea
Tortuga-marina
escamosa-del Pacfico
Eretmochelys
imbricata
Tortuga-marina de
carey
Kinosternon
integrum
Tortuga-pecho
quebrado mexicana
Pr
Kinosternon
chimalhuaca
Tinamiformes
Tinamidae
Crypturellus
cinnamomeus
Tinamu Canelo
Anseriformes
Anatidae
Dendrocygna
autumnalis
Dendrocygna bicolor
Cairina moschata
Anas strepera
Pato Friso
Anas americana
Pato Chalcuan
Anas platyrhynchos
Pato De Collar
Anas discors
Anas cyanoptera
Cerceta Canela
Anas clypeata
Pato Cucharon
Anas acuta
Pato Golondrino
Anas crecca
Aythya valisineria
Pato Coacoxtle
Aythya americana
Aythya collaris
Aythya affinis
Nomonyx dominicus
Pato Enmascarado
Oxyura jamaicensis
Pato Tepalcate
Ortalis poliocephala
Chachalaca Palida
Penelope
purpurascens
Choncho o Pava
Cojolita
Dendrortyx
macroura
Perdiz (Mexicana) De
Los Volcanes
Pr
Callipepla douglasii
Codorniz Cresta
Dorada
Philortyx fasciatus
Codorniz Rayada
Dactylortyx
thoracicus
Codorniz Silbadora
Pr
Cyrtonyx
montezumae
Codorniz Moctezuma
Pr
Meleagris gallopavo
Guajolote Norteo
Pr
Galliformes
Cracidae
ODONTOPHORIDAE
PHASIANIDAE
Gaviiformes
Gaviidae
Gavia immer
Colimbo Mayor
Podicipediformes
Podicipedidae
Tachybaptus
dominicus
Zambullidor Menor
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-17
Procellariiformes
Podilymbus
podiceps
Zambullidor
Piquigrueso
Podiceps nigricollis
Zambullidor Mediano
Aechmophorus
occidentalis
Achichilique Pico
Amarillo
Phoebastria
immutabilis
Albatros de Laysan
Phoebastria nigripes
Albatros Patanegra
Puffinus pacificus
Pardela Colicua
Puffinus griseus
Pardela Gris
Puffinus auricularia
Pardela de
Revillagigedo
Puffinus
opisthomelas
Pardela Mexicana
Oceanodroma
leucorhoa
Paio De Leach
Oceanodroma
microsoma
Paio Minimo
Phaethon aethereus
Sula dactylatra
Bobo Enmascarado
Sula nebouxii
Sula leucogaster
Bobo Caf
Sula sula
Pelecanus
erythrorhynchos
Pelicano Blanco
Pelecanus
occidentalis
Pelicano Caf
Phalacrocorax
brasilianus
Cormorn Olivaceo
Phalacrocorax
auritus
Cormorn Orejudo
ANHINGIDAE
Anhinga anhinga
Anhinga Americana
FREGATIDAE
Fregata magnificens
Tijereta
Fregata minor
Fragata Pelgica
Botaurus
lentiginosus
Ixobrychus exilis
Tigrisoma
mexicanum
Ardea herodias
Garza Morena
Ardea alba
Garza Grande
Egretta thula
Garcita Dedos
Dorados
Egretta caerulea
Garceta Azul
Egretta tricolor
Garcita Ventriblanca
Egretta rufescens
Garceta Rojiza
Bubulcus ibis
Garza Ganadera
Diomedeidae
PROCELLARIIDAE
HYDROBATIDAE
Pelecaniformes
Phaethontidae
SULIDAE
PELECANIDAE
PHALACROCORACIDAE
Ciconiiformes
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Ardeidae
Pr
*
Pr
VIII-18
Butorides virescens
Garceta Verde
Nycticorax
nycticorax
Garza Nocturna
Corona Negra
Nyctanassa violacea
Garza Nocturna
Corona Clara
Cochlearius
cochlearius
Garza Cucharn
Eudocimus albus
Ibis Blanco
Plegadis chihi
Platalea ajaja
Esptula Rosada
CICONIIDAE
Mycteria americana
Cigea Americana
Cathartidae
Coragyps atratus
Zopilote Comn
Cathartes aura
Zopilote Aura
Sarcoramphus papa
Zopilote Rey
Pandion haliaetus
Gavilan Pescador
Chondrohierax
uncinatus
Elanus leucurus
Circus cyaneus
Gavilan Rastrero
Accipiter striatus
Pr
Accipiter cooperii
Gavilan Pollero
Pr
Geranospiza
caerulescens
Gavilan Zancon
Buteogallus
anthracinus
Pr
Buteogallus
urubitinga
Pr
Parabuteo
unicinctus
Aguililla Rojinegra
Pr
Buteo magnirostris
Aguililla Caminera
Buteo lineatus
Pr
Buteo platypterus
Pr
Buteo nitidus
Aguililla Gris
Buteo brachyurus
Buteo swainsoni
Aguililla De Swainson
Pr
Buteo albicaudatus
Pr
Buteo albonotatus
Aguililla Aura
Pr
Buteo jamaicensis
Buteo lagopus
Aguililla Artica
Pr
Spizaetus ornatus
Aguila Elegante
Micrastur
semitorquatus
Halcon-Selvatico De
Collar
Pr
Caracara cheriway
Quebrantahuesos
Herpetotheres
cachinnans
Halcon Guaco
THRESKIORNITHIDAE
Falconiformes
ACCIPITRIDAE
FALCONIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Pr
Pr
VIII-19
Gruiformes
Falco sparverius
Cerncalo Americano
Falco columbarius
Halcon Esmerejon
Falco rufigularis
Halcon Enano
Falco peregrinus
Halcon Peregrino
Pr
Coturnicops
noveboracensis
Polluela Amarilla
Rallus limicola
Rascon Limicola
Pr
Aramides axillaris
Porzana carolina
Polluela Sora
Porphyrio martinica
Gallineta Morada
Gallinula chloropus
Fulica americana
Gallareta Americana
Grus canadensis
Grulla Gris
Pluvialis squatarola
Chorlo Gris
Pluvialis dominica
Chorlo Dominico
Pluvialis fulva
Chorlo Fulvo
Charadrius collaris
Chorlito De Collar
Charadrius
alexandrinus
Chorlito Nevado
Charadrius wilsonia
Charadrius
semipalmatus
Chorlito
Semipalmeado
Charadrius melodus
Chorlito Chiflador
Charadrius vociferus
Chorlo-Tildio
HAEMATOPODIDAE
Haematopus
palliatus
Ostrero Americano
RECURVIROSTRIDAE
Himantopus
mexicanus
Recurvirostra
americana
Avoceta Americana
Jacana spinosa
Jacana Centro
Americana
Actitis macularius
Playero Alzacolita
Tringa solitaria
Playero Solitario
Tringa incana
Playero Vagabundo
Tringa melanoleuca
Patamarilla Mayor
Tringa semipalmata
Playero Pihuihui
Tringa flavipes
Patamarilla Menor
Bartramia
longicauda
Zarapito Ganga
Numenius phaeopus
Zarapito Cabeza
Rayada
Numenius
americanus
Limosa haemastica
Pico Pando
Ornamentado
Rallidae
GRUIDAE
Charadriiformes
Charadriidae
Aves
JACANIDAE
SCOLOPACIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Pr
VIII-20
LARIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Limosa fedoa
Arenaria interpres
Vuelvepiedras Rojizo
Aphriza virgata
Playero Roquero
Calidris alba
Playero Blanco
Calidris pusilla
Playero Semipalmado
Calidris mauri
Playero Occidental
Calidris minutilla
Playero Chichicuilote
Calidris bairdii
Playero De Baird
Calidris himantopus
Playero Zancon
Limnodromus
griseus
Limnodromus
scolopaceus
Gallinago gallinago
Agachona Comun
Phalaropus tricolor
Falrapo de Wilson
Phalaropus lobatus
Falrapo Cuellirrojo
Phalaropus
fulicarius
Xema sabini
Chroicocephalus
philadelphia
Gaviota De Bonaparte
Leucophaeus
atricilla
Gaviota Reidora
Leucophaeus
pipixcan
Gaviota de Franklin
Larus heermanni
Gaviota Ploma
Larus delawarensis
Larus californicus
Gaviota Californica
Larus argentatus
Gaviota Plateada
Larus glaucescens
Gaviota Aliglauca
Anous stolidus
Golondrina-Boba Caf
Onychoprion
fuscatus
Golondrina Marina
Oscura
Sternula antillarum
Golondrina Marina
Minimo
Gelochelidon
nilotica
Golondrina Marina
Pico Grueso
Hydroprogne caspia
Golondrina-marina
Caspica
Chlidonias niger
Golondrina Marina
Negra
Sterna hirundo
Golondrina Marina
Comun
Sterna forsteri
Golondrina Marina De
Forster
Thalasseus
maximus
Golondrina-Marina
Real
Pr
VIII-21
Columbiformes
Psittaciformes
Cuculiformes
Strigiformes
Columbidae
Psittacidae
Cuculida
Tytonidae
STRIGIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Pr
Thalasseus elegans
Golondrina Marina
Elegante
Rynchops niger
Rayador Americano
Columba livia
Paloma Domestica
Patagioenas
flavirostris
Paloma Morada
Patagioenas
fasciata
Paloma De Collar
Zenaida asiatica
Zenaida macroura
Paloma Huilota
Columbina inca
Columbina
passerina
Tortola Coquita
Columbina talpacoti
Tortola Rojiza
Leptotila verreauxi
Paloma Arroyera
Geotrygon montana
Paloma-perdiz Rojiza
Aratinga holochlora
Perico Mexicano
Aratinga canicularis
Pr
Ara militaris
Guacamaya Verde
Rhynchopsitta
pachyrhyncha
Cotorra Serrana
Occidental
Forpus cyanopygius
Periquito Enano
Pr
Amazona finschi
Amazona
autumnalis
Amazona oratrix
Piaya cayana
Cuclillo Canelo o
Vaquero
Coccyzus
americanus
Coccyzus minor
Cuclillo Manglero
Morococcyx
erythropygus
Cuclillo Terrestre
Geococcyx velox
Correcamino Tropical
Crotophaga
sulcirostris
Ticus o Garrapatero
Tyto alba
Lechuza De
Campanario
Otus flammeolus
Megascops
seductus
Megascops
trichopsis
Tecolote Ritmico
Megascops
guatemalae
Tecolote Vermiculado
Bubo virginianus
Buho Coronado
Glaucidium gnoma
Tecolote Serrano
VIII-22
Caprimulgiformes
Caprimulgidae
Aves
NYCTIBIIDAE
Apodiformes
Apodidae
TROCHILIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Glaucidium
palmarum
Tecolote Colimense
Glaucidium
brasilianum
Tecolote Bajeo
Micrathene whitneyi
Tecolotito Enano
Athene cunicularia
Tecolote Llanero
Ciccaba virgata
Buho Caf
Strix occidentalis
Buho Manchado
Strix varia
Buho Listado
Pr
Asio stygius
Pr
Asio flammeus
Buho Orejicorto
Pr
Aegolius acadicus
Tecolote Afilador
Chordeiles
acutipennis
Chotocabra Menor
Chordeiles minor
Chotocabra Zumbon
Nyctidromus
albicollis
Chotocabra Pauraque
Nyctiphrynus
mcleodii
Pochoacas o
Tapacamino Prio
Caprimulgus
ridgwayi
Tapacamino TuCuchillo
Caprimulgus
vociferus
Tapacamino Puerco
Ruin
Nyctibius
jamaicensis
Bienparado Norteo
Cypseloides storeri
Streptoprocne rutila
Vencejo Cuello
Castao
Streptoprocne
zonaris
Chaetura vauxi
Vencejo De Vaux
Aeronautes
saxatalis
Panyptila
sanctihieronymi
Vencejo Tijereta
Mayor
Colibri thalassinus
Chlorostilbon
canivetii
Colibr Esmeralda
Tijereta
Cynanthus sordidus
Colibr Obscuro
Cynanthus latirostris
Pr
Pr
VIII-23
Trogoniformes
Coraciiformes
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Thalurania ridgwayi
Ninfa Mexicana
Hylocharis leucotis
Amazilia beryllina
Colibr De Berilo
Amazilia rutila
Colibr Canela
Amazilia violiceps
Lampornis
amethystinus
Colibr Garganta
Amatista
Lampornis
clemenciae
Eugenes fulgens
Colibr Magnifico
Heliomaster
constantii
Colibr Picudo
Tilmatura dupontii
Calothorax lucifer
Colibr Lucifer
Archilochus colubris
Archilochus
alexandri
Stellula calliope
Colibr Garganta
Rayada
Atthis heloisa
Zumbador Mexicano
Selasphorus
platycercus
Selasphorus rufus
Zumbador Rufo
Selasphorus sasin
Zumbador De Allen
Phaethornis
mexicanus
Trogon citreolus
Trogon elegans
Coa Encinera o
Trogon Elegante
Trogon mexicanus
Pajaro Bandera o
Trogon Mexicano
Euptilotis neoxenus
Quetzal Mexicano
Momotidae
Momotus mexicanus
Alcedinidae
Megaceryle torquata
Martin Pescador De
Collar
Megaceryle alcyon
Martn-Pescador
Norteo
Chloroceryle
amazona
Martn-Pescador
Amaznico
Trogonidae
Pr
VIII-24
Piciformes
Chloroceryle
americana
Martn-Pescador
Verde
Melanerpes
formicivorus
Carpintero Bellotero
Melanerpes
chrysogenys
Carpintero
Enmascarado
Melanerpes
aurifrons
Carpintero
Frentidorado
Sphyrapicus varius
Chupasavia Maculado
Picoides scalaris
Carpintero Mexicano
Picoides villosus
Carpintero VellosoMenor
Picoides arizonae
Carpintero de Arizona
Picoides stricklandi
Carpintero De
Strickland
Veniliornis
fumigatus
Carpintero Caf
Colaptes auricularis
Carpintero Corona
Gris
Colaptes auratus
Carpintero De Pechera
Dryocopus lineatus
Carpintero Lineado
Campephilus
guatemalensis
Sittasomus
griseicapillus
Trepatroncos Olivaceo
Xiphorhynchus
flavigaster
Trepatroncos Bigotudo
Lepidocolaptes
leucogaster
Trepatroncos
Escarchado
THAMNOPHILIDAE
Thamnophilus
doliatus
Batara Barrado
TYRANNIDAE
Camptostoma
imberbe
Mosquero Lampio
Myiopagis viridicata
Elenia Verdosa
Mitrephanes
phaeocercus
Mosquero Copeton
Contopus cooperi
Pibi Boreal
Contopus pertinax
Pibi Tengofrio
Contopus sordidulus
Pibi Occidental
Picidae
Aves
Passeriformes
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Furnariidae
Pr
Pr
VIII-25
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Contopus cinereus
Pib Tropical
Empidonax alnorum
Mosquero Ailero
Empidonax traillii
Mosquero Saucero
Empidonax
albigularis
Mosquero Garganta
Blanca
Empidonax minimus
Mosquero Minimo
Empidonax
hammondii
Mosquero De
Hammond
Empidonax wrightii
Mosquero Gris
Empidonax
oberholseri
Mosquerito Oscuro
Empidonax affinis
Mosquero Pinero
Empidonax difficilis
Mosquero Californiano
Empidonax
fulvifrons
Mosquero Pecho
Leonado
Sayornis nigricans
Papamosca Negro
Sayornis phoebe
Papamosca Fibi
Pyrocephalus
rubinus
Mosquero Cardenal
Attila spadiceus
Atila
Myiarchus
tuberculifer
Papamoscas Triste
Myiarchus
cinerascens
Papamoscas Cenizo
Myiarchus nuttingi
Papamoscas De
Nutting
Myiarchus
tyrannulus
Papamoscas Tirano
Deltarhynchus
flammulatus
Papamoscas
Jaspeado
Pitangus
sulphuratus
Luis Bienteveo
Megarynchus
pitangua
Luis Piquigrueso
Myiozetetes similis
Luis Gregario
Myiodynastes
luteiventris
Papamoscas Atigrado
Tyrannus
melancholicus
Tirano Tropical
Tyrannus vociferans
Tirano Griton
Tyrannus
crassirostris
Pr
VIII-26
LANIIDAE
VIREONIDAE
CORVIDAE
HIRUNDINIDAE
PARIDAE
Aves
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Tyrannus verticalis
Tirano Palido
Tyrannus forficatus
Tirano Tijereta
Pachyramphus
major
Mosquero-Cabezon
Mexicano
Pachyramphus
aglaiae
Mosquero-Cabezon
Degollado
Tityra semifasciata
Titira Enmascarada
Lanius ludovicianus
Lacaudon Verdugo
Vireo brevipennis
Vireo Pizarra
Vireo bellii
Vireo De Bell
Vireo atricapilla
Vireo flavifrons
Vireo Garganta
Amarilla
Vireo solitarius
Vireo Antiojillo
Vireo huttoni
Vireo Reyezuelo
Vireo hypochryseus
Vireo Dorado
Vireo gilvus
Vireo Gorjeador
Vireo flavoviridis
Vireo Verdeamarillo
Vireolanius
melitophrys
Cyanocitta stelleri
Chara Crestada
Calocitta formosa
Cyanocorax yncas
Chara Verde
Cyanocorax
sanblasianus
Aphelocoma
ultramarina
Corvus corax
Cuervo Comun
Progne subis
Golondrina Azulnegra
Progne sinaloae
Golondrina Sinaloense
Progne chalybea
Golondrina Acerada
Tachycineta bicolor
Golondrina Bicolor
Tachycineta
albilinea
Golondrina Manglera
Tachycineta
thalassina
Golondrina Verdemar
Stelgidopteryx
serripennis
Golondrina Ala
Aserrada
Riparia riparia
Golondrina Riberea
Petrochelidon fulva
Golondrina Pueblera
Hirundo rustica
Golondrina Tijereta
Parus sclateri
Carbonero Mexicano
Baeolophus
wollweberi
Carbonero Embridado
*
Pr
Pr
Pr
VIII-27
AEGITHALIDAE
Psaltriparus
minimus
Sastrecillo
Sitta canadensis
Saltapalos
Canadiense
Sitta carolinensis
Sitta pygmaea
Sita Enana
CERTHIIDAE
Certhia americana
Trepador Americano
TROGLODYTIDAE
Campylorhynchus
megalopterus
Matraca Barrada
Campylorhynchus
rufinucha
Campylorhynchus
gularis
Matraca Serrana
Salpinctes obsoletus
Chivirin Saltaroca
Catherpes
mexicanus
Chivirin Barranqueo
Thryothorus Sinaloa
Chivirin o Saltapared
Thryothorus felix
Chivirin o Saltapared
Feliz
Troglodytes aedon
Chivirin Saltapared
Troglodytes sissonii
Chivirin de Socorro
Troglodytes tanneri
Chivirin de Clarin
Uropsila leucogastra
Henicorhina
leucophrys
Troglodytes
brunneicollis
CINCLIDAE
Cinclus mexicanus
Mirlo Acuatico
Norteamericano
REGULIDAE
Regulus satrapa
Reyezuelo De Oro
Regulus calendula
Reyezuelo De Rojo
Polioptila caerulea
Perlita Azulgris
Polioptila nigriceps
Perlita Sinaloense
Polioptila albiloris
Perlita Pispirria
Sialia sialis
Azulejo Garganta
Canela
Myadestes
occidentalis
Clarin Jilguero
Catharus
aurantiirostris
Catharus
occidentalis
Zorzal Mexicano
Catharus frantzii
Zorzal De Frantzius
Catharus
fuscescens
Zorzal Rojizo
Catharus ustulatus
Zorzal De Swainson
Catharus guttatus
SITTIDAE
SYLVIIDAE
TURDIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Pr
*
Pr
Pr
VIII-28
Hylocichla mustelina
Zorzal Maculado
Turdus grayi
Mirlo Pardo
Turdus assimilis
Turdus rufopalliatus
Primavera
Turdus migratorius
Mirlo Primavera
Ridgwayia pinicola
Mirlo Pinto
Mimus polyglottos
Cenzontle Norteo
Mimus graysoni
Centzontle de Socorro
Toxostoma
curvirostre
Cuitlacoche Pico
Curvo
Melanotis
caerulescens
Mulato Azul
Sturnus vulgaris
Estornino Pinto
Anthus rubescens
Bisbita De Agua
Anthus spragueii
Bisbita Llanera
BOMBYCILLIDAE
Bombycilla
cedrorum
Ampelis Chinito
PTILOGONATIDAE
Ptilogonys cinereus
Capulinero Gris
PEUCEDRAMIDAE
Peucedramus
taeniatus
Chipe Ocotero
Vermivora peregrina
Chipe Peregrino
Vermivora celata
Vermivora ruficapilla
Chipe De Coronilla
Vermivora virginiae
Chipe De Virginia
Vermivora crissalis
Chipe Colimense
Vermivora luciae
Parula superciliosa
Parula americana
Parula Nortea
Parula pitiayumi
Parula tropical
Dendroica petechia
Chipe Amarillo
Dendroica magnolia
Chipe De Magnolia
Dendroica coronata
Chipe Coronado
Dendroica
nigrescens
Chipe Negrogris
Dendroica virens
Dendroica
townsendi
Chipe Negroamarillo
Dendroica
occidentalis
Dendroica dominica
Chipe Garganta
Amarilla
Dendroica graciae
Dendroica discolor
Chipe De Pradera
Mniotilta varia
Chipe Trepador
MIMIDAE
Aves
STURNIDAE
MOTACILLIDAE
PARULIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Pr
*
Pr
Pr
Pr
VIII-29
Setophaga ruticilla
Chipe Flameante
Protonotaria citrea
Chipe Dorado
Seiurus aurocapilla
Chipe-Suelero
Coronado
Seiurus
noveboracensis
Chipe Charquero
Seiurus motacilla
Chipe Arroyero
Oporornis tolmiei
Chipe De Tolmie
Geothlypis trichas
Mascarita Comun
Geothlypis
poliocephala
Wilsonia pusilla
Wilsonia canadensis
Chipe De Collar
Cardellina rubrifrons
Ergaticus ruber
Chipe Rojo
Myioborus pictus
Myioborus miniatus
Chipe De Montaa
Euthlypis
lachrymosa
Chipe De Roca
Basileuterus
culicivorus
Basileuterus
rufifrons
Basileuterus belli
Icteria virens
Buscabrea
THRAUPIDAE
Rhodinocichla rosea
Tangara Cuitlacoche
EMBERIZIDAE
Volatinia jacarina
Semillerito Brincador
Sporophila
americana
Semillero Variable
Sporophila
torqueola
Semillero De Collar
Sporophila minuta
Semillero Pecho
Canela
Diglossa baritula
Picaflor Canelo
Atlapetes pileatus
Arremon virenticeps
Atlapetes Rayas
Verdes
Arremonops
rufivirgatus
Rascador Olivaceo
Aves
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-30
CARDINALIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Melozone kieneri
Pipilo ocai
Toqui De Collar
Pipilo
erythrophthalmus
Rascador nororiental
Pipilo fuscus
Toqui Pardo
Aimophila ruficauda
Zacatero Corona
Rayada
Aimophila humeralis
Aimophila botterii
Zacatonero De Botteri
Aimophila ruficeps
Zacatonero Corona
Rufa
Aimophila rufescens
Zacatero Rojizo
Oriturus
superciliosus
Zacatonero Rayado
Spizella passerina
Spizella pallida
Gorrin Plido
Pooecetes
gramineus
Chondestes
grammacus
Gorrin Arlequn
Passerculus
sandwichensis
Gorrin Sabanero
Ammodramus
savannarum
Gorrin Chapulin
Xenospiza baileyi
Gorrin Serrano
Melospiza melodia
Gorrin Cantor
Melospiza lincolnii
Gorrin De Lincoln
Melospiza
georgiana
Gorrin Pantanero
Zonotrichia
leucophrys
Junco phaeonotus
Saltator
coerulescens
Picurero Grisceo
Piranga flava
Tangara Encinera
Piranga rubra
Tangara Roja
Piranga ludoviciana
Tangara Capucha
Roja
Piranga bidentata
Tangara Dorso
Rayado
VIII-31
Aves
ICTERIDAE
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Piranga
erythrocephala
Habia rubica
Tangara Garganta
Roja
Cardinalis cardinalis
Cardenal Rojo
Pheucticus
chrysopeplus
Pheucticus
ludovicianus
Pheucticus
melanocephalus
Granatellus
venustus
Granatelo Mexicano
Cyanocompsa
parellina
Colorin Azulnegro
Passerina caerulea
Passerina cyanea
Colorin Azul
Passerina
leclancherii
Passerina versicolor
Colorin Morado
Passerina ciris
Spiza americana
Arrocero Americano
Amaurospiza relicta
Semillero Azulgris
Agelaius
phoeniceus
Tordo Sargento
Sturnella magna
Pradero Tortilla-ConChile
Xanthocephalus
xanthocephalus
Quiscalus
mexicanus
Zanate Mexicano
Molothrus aeneus
Molothrus ater
Icterus wagleri
Bolsero De Wagler
Icterus spurius
Bolsero Castao
Icterus cucullatus
Bolsero Encapuchado
Icterus pustulatus
Icterus bullockii
Bolsero Calandria
Icterus pectoralis
Bolsero Pecho
Manchado
Icterus gularis
Bolsero De Altamira
Icterus graduacauda
Pr
Pr
*
VIII-32
Icterus galbula
Bolsero De Baltimore
Icterus parisorum
Bolsero Tunero
Cacicus
melanicterus
Cacique Mexicano
Euphonia affinis
Eufonia Garganta
Negra
Euphonia
elegantissima
Carpodacus
mexicanus
Pinzon Mexicano
Loxia curvirostra
Picotuerto Rojo
Spinus pinus
Jilguero Pinero
Spinus notatus
Jilguero Encapuchado
Spinus psaltria
Jilguero Dominico
PASSERIDAE
Passer domesticus
Gorrin Casero
Didelphidae
Didelphis virginiana
Tlacuache
Tlacuatzin
canescens
Tlacuatzin o tlacuachn
FRINGILLIDAE
Mammalia
Mammalia
Didelphimorphia
Cingulata
Dasypodidae
Dasypus
novemcinctus
Armadillo
Lagomorpha
Leporidae
Lepus callotis
Liebre torda
Sylvilagus
cunicularius
Conejo
Sylvilagus floridanus
Conejo
Sciurus aureogaster
Ardilla gris
Sciurus colliaei
Ardilla
Sciurus nayaritensis
Ardilla
Spermophilus
annulatus
Ardilla o tezmo
Spermophilus
mexicanus
Hurn o motocle
Spermophilus
variegatus
Ardilln
Baiomys musculus
Ratn pigmeo
Baiomys taylori
Ratn pigmeo
Nyctomys
sumichrasti
Rata arborcola
Neotoma mexicana
Rata magueyera
Xenomys nelsoni
Rata arborcola
Hodomys alleni
Rata
Rodentia
Sciuridae
Muridae
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-33
Geomyidae
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Nelsonia goldmani
Rata
Peromyscus
aztecus
Ratn
Peromyscus boylii
Ratn
Peromyscus
hylocetes
Ratn
Peromyscus
maniculatus
Ratn
Peromyscus
melanotis
Ratn
Peromyscus
perfulvus
Ratn
Peromyscus
spicilegus
Ratn
Reithrodontomys
chrysopsis
Ratn
Reithrodontomys
fulvescens
Ratn
Reithrodontomys
mexicanus
Ratn
Reithrodontomys
sumichrasti
Ratn
Reithrodontomys
zacatecae
Ratn
Osgoodomys
banderanus
Ratn
Oryzomys couesi
Rata arrocera
Oryzomys melanotis
Rata arrocera
Oligoryzomys
fulvescens
Ratn
Sigmodon alleni
Rata algodonera
Sigmodon
fulviventer
Rata algodonera
Sigmodon hispidus
Ratn
Sigmodon
mascotensis
Ratn
Microtus mexicanus
Meterorito
Mus musculus
Ratn casero
attus norvegicus
Rata
Rattus rattus
Rata
Cratogeomys
Tuza
Pr
VIII-34
fumosus
Mammalia
Rodentia
Heteromyidae
CARNIVORA
Felidae
Canidae
Mustelidae
Mephitidae
Procyonidae
Soricomorpha
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Soricidae
Cratogeomys
gymnurus
Tuza llanera
Orthogeomys
grandis
Tuza
Pappogeomys
bulleri
Tuza
Liomys irroratus
Ratn espinoso
Liomys pictus
Ratn espinoso
Liomys spectabilis
Ratn espinoso
Lynx rufus
Puma concolor
Puma
Herpailurus
yagouaroundi
Leoncillo o jaguarundi
Leopardus pardalis
Ocelote
Leopardus wiedii
Tigrillo
Panthera onca
Jaguar
Urocyon
cinereoargenteus
Zorra gris
Canis latrans
Coyote
Lontra longicaudis
Nutra de ro o perro de
agua
Mustela frenata
Comadreja
Eira barbara
Cabeza de viejo o
viejo de monte
Mephitis macroura
Zorrillo listado
Spilogale putorius
Zorrillo manchado
Spilogale pygmaea
Zorrillo pigmeo
Conepatus
leuconotus
Zorrillo
Bassariscus astutus
Cacomixtle
Nasua narica
Coat o tejn
Procyon lotor
Mapache
Cryptotis alticola
Musaraa
Cryptotis goldmani
Musaraa
Megasorex gigas
Musaraa
Sorex emarginatus
Musaraa
Pr
Pr
VIII-35
Chiroptera
Sorex oreopolus
Musaraa de Colima
Balantiopteryx
plicata
Murcilago
Saccopteryx
bilineata
Murcilago
Diclidurus albus
Murcilago blanco
Noctilionidae
Noctilio leporinus
Murcilago pescador
Mormoopidae
Pteronotus davyi
Murcilago
Pteronotus parnellii
Murcilago
Pteronotus
personatus
Murcilago
Mormoops
megalophylla
Murcilago
Macrotus
waterhousii
Murcilago
Micronycteris
microtis
Murcilago
Desmodus rotundus
Murcilago vampiro
Glossophaga
commissarisi
Murcilago
Glossophaga leachii
Murcilago
Glossophaga
morenoi
Murcilago
Glossophaga
soricina
Murcilago
Leptonycteris
curasoae
Murcilago
Leptonycteris nivalis
Murcilago
Anoura geoffroyi
Murcilago
Hylonycteris
underwoodi
Murcilago
Choeroniscus
godmani
Murcilago
Choeronycteris
mexicana
Murcilago
Musonycteris
harrisoni
Murcilago
Carollia subrufa
Murcilago
Glyphonycteris
sylvestris
Murcilago
Sturnira lilium
Murcilago
Emballonuridae
Phyllostomidae
Mammalia
Chiroptera
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-36
Molossidae
Vespertilionidae
Colinas de Buen S. A. de C. V.
Sturnira ludovici
Murcilago
Chiroderma salvini
Murcilago
Uroderma
magnirostrum
Murcilago
Enchisthenes hartii
Murcilago
Artibeus hirsutus
Murcilago
Artibeus intermedius
Murcilago
Artibeus jamaicensis
Murcilago
Artibeus lituratus
Murcilago
Dermanura azteca
Murcilago
Dermanura phaeotis
Murcilago
Dermanura tolteca
Murcilago
Centurio senex
Murcilago
Cynomps
mexicanus
Murcilago
Tadarida brasiliensis
Murcilago guanero
Nyctinomops
aurispinosus
Murcilago
Nyctinomops
femorosaccus
Murcilago
Nyctinomops
laticaudatus
Murcilago
Eumops glaucinus
Murcilago
Nyctinomops
macrotis
Murcilago
Eumops underwoodi
Murcilago
Promops centralis
Murcilago
Molossus aztecus
Murcilago
Molossus molossus
Murcilago
Molossus rufus
Murcilago
Molossus sinaloae
Murcilago
Parastrellus
hesperus
Murcilago
Bauerus
dubiaquercus
Murcilago
Rhogeessa alleni
Murcilago
Rhogeessa gracilis
Murcilago
Rhogeessa parvula
Murcilago
Lasiurus blossevillii
Murcilago
Pr
Pr
VIII-37
Mammalia
Chiroptera
Lasiurus cinereus
Murcilago
Lasiurus ega
Murcilago
Lasiurus
intermedius
Murcilago
Lasiurus xanthinus
Murcilago
Corynorhinus
mexicanus
Murcilago
Corynorhinus
townsendii
Murcilago
Idionycteris phyllotis
Murcilago
Eptesicus
brasiliensis
Murcilago
Eptesicus furinalis
Murcilago
Eptesicus fuscus
Murcilago
Myotis auriculus
Murcilago
Myotis californicus
Murcilago
Myotis carteri
Murcilago
Myotis ciliolabrum
Murcilago
Myotis fortidens
Murcilago
Myotis nigricans
Murcilago
Myotis thysanodes
Murcilago
Myotis velifer
Murcilago
Myotis volans
Murcilago
Natalus stramineus
Murcilago
Tayassuidae
Pecari tajacu
Pecar de collar
CERVIDAE
Odocoileus
virginianus
Vespertilionidae
Natalidae
Artiodactyla
Pr
Colinas de Buen S. A. de C. V.
VIII-38
VIII-39
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