topic ufficiale 850 T5

[GiglioNero]

Salve a Tutti,
qualcuno di voi ha trasformato la T5 in una cafè racer o special? Ho da completare i collegamenti per la strumentazione e il fissaggio della piastra per la strumentazione.
Ho da farvi due quesiti:

1- ho completato l'assemblaggio della piastra. Ne ho presa una del tipo come nella foto sotto. Come mi consigliate di fissarla? Avete del materiale fotografico dei vostri lavori che mi possa essere d'aiuto?


2- i cavi elettrici sono troppo lunghi. Come avete provveduto? Avete semplicemente sostituito i connettori originali con altri più piccoli nascondendoli sotto al serbatoio o avete invece "brutalmente" accorciato i cavi? Io più che sulla lunghezza resto perplesso sui connettori che mi sembrano piuttosto grandi.

Grazie

A giorni è pronta la mia e ti mando le foto se vuoi. Cmq la piastra l'ho fatt fare su misura ricavata dal pieno e mi pare che la fissa o al canotto o alla piastra superiore.

[Nick Finale]

Con i cavi come ti sei regolato?

[GiglioNero]

Con i cavi come ti sei regolato?

Accorciati anche se molti li ho tolti proprio. Ho fatto dare una sistemata all'impanto generale. Solo 4 spie a led ho messo. Cmq

[WillyV]

Salve a Tutti,
qualcuno di voi ha trasformato la T5 in una cafè racer o special? Ho da completare i collegamenti per la strumentazione e il fissaggio della piastra per la strumentazione.
Ho da farvi due quesiti:

1- ho completato l'assemblaggio della piastra. Ne ho presa una del tipo come nella foto sotto. Come mi consigliate di fissarla? Avete del materiale fotografico dei vostri lavori che mi possa essere d'aiuto?


2- i cavi elettrici sono troppo lunghi. Come avete provveduto? Avete semplicemente sostituito i connettori originali con altri più piccoli nascondendoli sotto al serbatoio o avete invece "brutalmente" accorciato i cavi? Io più che sulla lunghezza resto perplesso sui connettori che mi sembrano piuttosto grandi.

Grazie

Ciao Nick.
Anch'io l'anno scorso ho usato la piastra di Stein Dinse ma si monta direttamente sui supporti manubrio.
Per i cavi non ho avuto nessun problema, ho mantenuto tutto originale ed ho messo 6 led al posto delle spie.
Ciao
Willy

[Nick Finale]

Salve a Tutti,
qualcuno di voi ha trasformato la T5 in una cafè racer o special? Ho da completare i collegamenti per la strumentazione e il fissaggio della piastra per la strumentazione.
Ho da farvi due quesiti:

1- ho completato l'assemblaggio della piastra. Ne ho presa una del tipo come nella foto sotto. Come mi consigliate di fissarla? Avete del materiale fotografico dei vostri lavori che mi possa essere d'aiuto?


2- i cavi elettrici sono troppo lunghi. Come avete provveduto? Avete semplicemente sostituito i connettori originali con altri più piccoli nascondendoli sotto al serbatoio o avete invece "brutalmente" accorciato i cavi? Io più che sulla lunghezza resto perplesso sui connettori che mi sembrano piuttosto grandi.

Grazie

Ciao Nick.
Anch'io l'anno scorso ho usato la piastra di Stein Dinse ma si monta direttamente sui supporti manubrio.
Per i cavi non ho avuto nessun problema, ho mantenuto tutto originale ed ho messo 6 led al posto delle spie.
Ciao
Willy

Ciao Willy, la mia T5 ha i cavi più lunghi perché è dell'ultima serie, quella carenata. Puoi essere così gentile da fornirmi una foto della strumentazione della tua moto? Te ne sarei molto grato

[maniac cop]

Buona sera, ci sono entrate in organico tre T5 e almeno in una vorremmo farle un tagliando olio e filtri, potrei sapere i codici del filtro e che olio mettete su questi motori di un po' anni fa, sia di motore che di cambio e di cardano.
Oppure anche un posto dove trovare queste informazioni.
Grazie.

[Nick Finale]

Buona sera, ci sono entrate in organico tre T5 e almeno in una vorremmo farle un tagliando olio e filtri, potrei sapere i codici del filtro e che olio mettete su questi motori di un po' anni fa, sia di motore che di cambio e di cardano.
Oppure anche un posto dove trovare queste informazioni.
Grazie.

Ciao, per quanto riguarda la manutenzione generale (filtri, olio, ecc.) puoi consultare questo manuale di officina

http://www.officina-moto-guzzi.it/archi ... 20mgit.pdf

c'è anche questa scheda tecnica se ti può servire

http://www.officina-moto-guzzi.it/archi ... /850T5.htm

Per quanto riguarda i filtri o altro non ti devi preoccupare perché sono tutti prodotti facilmente reperibili sul mercato. Per quanto riguarda l'olio puoi utilizzare quello consigliato dal manuale (10W50 ma anche un 20W50 va bene lo stesso per il motore). Per quanto riguarda cambio e cardano un 80W90 GL5 va bene. Il manuale è un po' datato, così come la moto, quindi consiglia l'utilizzo di additivi per il cambio e il cardano che, personalmente, non uso perché non ne noto un beneficio in relazione al fatto che gli oli attuali contengono additivi che venti e più anni fa non erano presenti. Candele BPR6ES della NGK.

Questo è tutto. Buon lavoro

[hispanico]

....Candele BPR6ES della Bosch....

Bosch? NGK forse!

[Nick Finale]

....Candele BPR6ES della Bosch....

Bosch? NGK forse!

Hai ragione, edito

[GiglioNero]

Ragazzi qualcuno può spiegarmi come si mettono le foto???? Fra qualche giorno il mio t5 è finito e vorrei condividerlo con voi!!!!! Grazie anticipatamente.

[GiglioNero]

Con i cavi come ti sei regolato?

Accorciati anche se molti li ho tolti proprio. Ho fatto dare una sistemata all'impanto generale. Solo 4 spie a led ho messo. Cmq

Ho sistemato i cavi accorciandone qualcuno ma il grosso l'ho nascosto sotto al serbatoio che ho montato perchè c'era spazio legandoli al telaio e qualcosina sono riuscito ad infilarlo dentro al faro nuovo perchè c'era spazio. Appena capisco come si fa ti mando le foto. PS la piastra (fatta a mano) l'ho attaccata ai dadi dei raiser.

[GiglioNero]

ciao a tutti
ho visto la foto della moto di faust e penso che sia omologata per due persone.
Io dovrei fare l'omologazione ma la Guzzi mia ha specificato che debbo installare la sella lunga e le pedane passeggero per poi andare in motorizzazione.
Chiedo a Faust se lui ha avuto problemi.

grazie e Buona Giornata

Ciao Carlo, io l'ho comprata già omologata... però posso risponderti lo stesso.

1) Non serve la "sella lunga" ma una sella per il passeggero. C'è chi ha tagliato la parte di plastica nera del codone e li dentro ha messo un sellino rettangolare, chi invece (come sulla mia) ha fatto rivestire sempre la parte nera con un minimo di imbottitura e della finta pelle sopra.
La sella lunga del T5 è difficile da trovare e se la trovi la paghi, idem per quella dell'SP2 che è compatibile, aggiungi che devi trovare anche il codone civile perchè ci stia la sella.
2) Per le pedaline la mia ne monta 2 (sono delle piattaforme con sopra la gomma) attaccate al tubo basso del paraborse, ma ho visto che altre soluzioni con pedali normali attaccate li in giro.

E ora facci vedere qualche foto della tua!

Ciao scusami io venduto la mia sella biposto del t5 civile in buone condizioni con annesso cordone maniglione ecc ecc secondo te il tutto quanto vale???? Per capire se ho fatto un affare oppure no. Grazie.

[nonnomario]

Ragazzi qualcuno può spiegarmi come si mettono le foto???? Fra qualche giorno il mio t5 è finito e vorrei condividerlo con voi!!!!! Grazie anticipatamente.

http://forum.animaguzzista.com/viewtopi ... io#p419290

[GiglioNero]

Ha ha ha benvenuto nel gruppo!Allora cerchi da 16'' quindi versione civile??Controlla, se la forcella è da 38 mm fossi in te farei qualche modifica perchè così è un po' deboluccia...poi altre cose in piega tenderai a grattare tutto il grattabile quindi se non hai sospensioni in forma gratterai ancora di più...i dischi dei freni sono da 270 mm ma comunque bastano, il telaio però è lo stesso del Le Mans

Ciao anche io ho un t5 civile con cerchi da 16 e forcella da 38. Cosa posso fare per migliorare la forcella nello specifico???? Grazie.

[Faustwald]

Ragazzi come si toglie il rotore dell'alternatore?

Ho tirato via lo statore e sfilato il bullone centrale ma non vien via, c'è altro o devo solo tirare?

Grazie.

[WillyV]

Ragazzi come si toglie il rotore dell'alternatore?

Ho tirato via lo statore e sfilato il bullone centrale ma non vien via, c'è altro o devo solo tirare?

Grazie.

Io non l'ho mai fatto ma il manuale del 1000 SP dice:
- svitare le tre viti di tenuta dello statore
- svitare la vite che fissa il rotore all'albero motore
- infilare nel foro dell'albero la spina N. 14906600
- avvitare la vite fino a staccare il rotore, indi sfilare il rotore unitamente allo statore
Sembra quindi che occorra una specie di prolunga che avvitata ( spinta ) dall'esterno vada a spingerlo fuori.
Ciao
Willy

[manhaus71]

- svitare le tre viti di tenuta dello statore
- svitare la vite che fissa il rotore all'albero motore
- infilare nel foro dell'albero la spina N. 14906600

Esatto, ti devi costruire una spina diametro 6 mm lunghezza 50-52mm.
Togli la vite centrale che fissa il rotore all'albero motore, infili dentro la spina, riavviti la vite la quale, premendo sulla spina, caccia fuori il rotore.
Attento a costruirti la spina della giusta misura e robustezza perchè se la fai troppo corta ti potrebbe rimanere incastrata dentro l'albero e son dolori.

[manga88]

Iniziano i lavori sulla mia T5, ieri aperto il motore per una tagliandata piu gioco valvole e regolazione puntineria, da domani si parte con la semplificazione dell'impianto elettrico per poi passare ai lavori puramente estetici..... TO BE CONTINUED.
(a presto per le foto)

[GiglioNero]

Iniziano i lavori sulla mia T5, ieri aperto il motore per una tagliandata piu gioco valvole e regolazione puntineria, da domani si parte con la semplificazione dell'impianto elettrico per poi passare ai lavori puramente estetici..... TO BE CONTINUED.
(a presto per le foto)

Posso chiedergli in che modo stai semplificando l'impianto elettrico???

[mascalzonelatino67]

bella domanda