中国拒绝先交货后付款，印度或转向美国

印度推行新能源巴士计划，专挑中企下手，中方拒绝先交货后付款请求后，印度或转向美国，不知采购计划进行到哪一步了？

据环球网12月12日报道，印度一媒体11日称，美国对印度2027年实现5万辆电动巴士上路的计划非常感兴趣，并且提供了支持。美国政府和私人公司将提供一笔专项捐款来帮助印度实现该计划，体现对印度脱碳计划的支持，印度这是要转向美国了？

由于全球性气候问题日益严重，再加上电动汽车技术的发展成熟，电动汽车逐渐普及，全球掀起了一股新能源的大风，这股风也刮到了印度人心里。印度正准备实施减碳计划，准备购置一批“更安静、更环保”新能源巴士替代掉传统的巴士。

印度政府曾通过一项约500亿元人民币的计划，10年内，将在印度的169个城市部署1万辆新能源巴士及相关设施，同时这也是印度2027年实现5万辆电动巴士上路计划的一部分。

该计划通过后，印度政府就在收集、整合各邦政府的要求，并且进行招标。在这样的背景下，各大制造商们纷纷发力，印度千挑万选下，选中了我国的比亚迪。印度表示，愿意花费228亿卢比（折合人民币约20 亿人民币）从比亚迪采购1000辆电动公交车。

对于送上门的生意比亚迪当然非常高兴，说不定还能占领印度市场，要知道，截至今年5月，印度注册的公交车中，仅1.25%是电动公交车，未来的市场前景非常广阔，但在最后的谈判阶段，双方出现了较大分歧。

印度方面对此非常生气，多名政府官员纷纷在社交媒体上发言指责比亚迪，说它不地道，打破了市场规则，损害了印度的声誉，给印度造成了无形的损失。

作为政府官员，却在社交媒体上口无遮拦，对中企指指点点，虽说离谱，对于印度来说，仿佛就有点“合理”了。

那么比亚迪是提了什么“无理”的要求吗？印度为何这么生气？

据了解，在采购1000辆电动巴士时，印度方面的意思是先预付10%定金，也就是2亿左右人民币，让中方先交货，印度收到货之后再支付剩下的费用。这在国际上还算是比较常见的做法，但和印度这个言而无信的“老赖”合作，中企显然不愿意冒这个风险，因为此前印度就有过交通公司拖欠费用的问题。

有网友称，俄罗斯已经踩过印度卢比大坑了，中企要汲取教训。据了解，俄罗斯曾和印度合作过一个项目，印度用的是卢比支付，可没想到 2.8万亿卢比到了俄罗斯手里就如同废纸一般花不出去，无法找到其他国家进行交易。

中企自然也担心印度收到货后一直拖欠，不付款，这18亿人民币就不知道是猴年马月交了，也害怕印度用卢比付款，但卢比在我们手中恐怕难以花出去，又不能说他没付。所以比亚迪拒绝了印度的请求，坚持要求印度必须一次性付清所有款项，然后再发货。

还有网友称，印度已经有N多空手套白狼的教训在前面了，谨防货到不付钱，跟印打交道还是慎行为上上策，包括美国开出的空头支票，中企也必须认真对待切勿上当。