Los 10 coches descapotables más baratos del mercado

Se trata del descapotable más vendido del mundo desde hace años. Y por si fuera poco su atractivo, MINI acaba de lanzar una versión Cooper S edición Resolute, con un motor de 2.0 litros y 178 caballos, en verde Rebel green y con una gran cantidad de detalles en bronce, para darle un aspecto más deportivo. La verdad es que con la llegada de la electrificación 100% a la gama, había dudas de que esta carrocería se quedara en el portfolio de la marca, una duda que han despejado sin duda los responsables de la marca: "Como anunciamos el año pasado, la historia de éxito del Mini cabrio tendrá continuidad. El desarrollo del sucesor del único coche de cuatro plazas descapotable del segmento de los coches pequeños de alta gama es un hecho y la presentación del nuevo modelo está prevista para 2025. Como os he mencionado antes el MINI cabrio tiene gran cantidad de fans especialmente leales, por lo que estamos firmemente convencidos del éxito de este concepto de vehículo para el futuro".

Desde 27.296 €

Aunque muchos creen que el nombre de la marca Smart, se debe a su origen como propuesta ’inteligente’ en realidad, corresponde a las siglas de Swatch Mercedes Art-car, ya que su idea inicial se debe a Nikolas Hayek, quien fue el creador de la marca de relojes low cost Swatch. De hecho la idea era la misma: crear un coche coche urbano asequible y práctico que tuviera un diseño original. Fue un verdadero éxito y, a partir de 2019 con la entrada en su accionariado de Greely, ha apostado por la electrificación y su gama es ya 100% eléctrica. De hecho su cabrio es el único eléctrico del mercado y, a pesar de que su precio es algo elevado, sigue siendo una gran opción para uso eminentemente urbano. Tiene una autonomía de 180 kilómetros, que se recarga en sólo 40 minutos, toda la equipación tecnológica que se pueda soñar y es estéticamente único. De hecho, preparadores como Brabus, siguen escogiéndolo para hacer versiones deportivas (la última es de marzo de este año).

Desde 27.760,3 €

Sin duda y para todos los expertos, uno de los deportivos más divertidos de conducir de la historia. Seguramente por eso, pasan los años y Mazda sigue incluyendo versiones modernizadas de este roadster en su portfolio, mientras las anteriores se van revalorizando por momentos. La de 2022 supone una apuesta por el equipamiento tecnológico, que además mejora su comportamiento dinámico y experiencia de conducción. Su principal novedad es la incorporación de un nuevo control cinemático de posición (o KPC), que reconoce la diferencia de velocidad entre las ruedas traseras, en el paso de curva, y frena ligeramente la rueda interior, para darle mayor estabilidad y reduciendo el balanceo de la carrocería. Además, este año se incorpora una nueva edición especial, la Blue Cap Edition, que se caracteriza por llevar una capota blanda de color azul marino y asientos de cuero terracota en su interior. Según ha anunciado la marca, en el futuro (2024 seguramente), habrá una versión híbrida de este mito.

Desde 28.640 €

La versión cabrio del SUV más vendido de Volkswagen supone tan sólo el 1,5 % de las ventas. Sin embargo, según sus responsables, su continuidad (incluso después del reciente lavado de cara del modelo) es una forma de continuidad de la tradición cabrio de la marca. Además, se trata del único SUV cabrio del mercado, que está disponible en tres motorizaciones de gasolina (de 110 a 150 CV), con cambio manual y DSG y en dos acabados, el Style y R-Line (ambos muy equipados).

Desde 32.455€

Se trata de una carrocería con el techo descubierto, con una capota blanda pero eléctrica, sujeta en dos estructuras fijas a los laterales, que le da un toque refrescante y muy cool, al ya de por sí precioso diseño del Fiat 500. Este tipo de carrocería ha estado disponible en los modelos anteriores desde 2015, tanto en sus versiones gasolina, como en las de hibridación ligera (que todavía se pueden encontrar en el mercado desde 18.000 €), pero el nuevo 500 C 2022 solo está disponible en el eléctrico, que cuenta con un motor de 118 CV y 320 kilómetros de autonomía (en un cargador rápido, el 80% de la batería se repone en 35 minutos). Eso sí, se han sacado (y se sacarán más) distintas ediciones limitadas como "La Prima" (en la foto), la one-off Giorgio Armani o la RED, que fue presentada a primeros de año. Desde su edición más básica está hasta arriba de equipamiento.

Desde 37.900 €

Es el último reducto descapotado de la marca de los cinco anillos y es, sin duda, el perfecto rival para el BMW que le antecede en este listado. Se trata de una especie de 4 descapotado, que está en el mercado sin tocar desde 2017, su techo se abre con solo pulsar un botón en 15 segundos y su gama incorpora todavía tres gasolina y un diésel (entre 150 y 265 CV), ambos con cajas automáticas. Eso sí, su precio, aunque supone un ligero salto, es algo más económico que el resto de los cabrios de alta gama.

Desde 55.120 €

El hermano ‘menor’ de los Porsche es un coche bellísimo, cuya versión descapotada tiene diversos acabados y posibilidades. La versión de acceso a la gama cuenta con un motor boxer de cuatro cilindros y dos litros, capaz de rendir una potencia de 300 CV. No está mal para empezar ¿no? Además, tiene un amplio espacio interior que se remata con dos maleteros (por si quieres hacerte una escapada) de 162 y 150 litros. Y su precio recomendado parte de los 68.634 €, aunque el tope de gama, su edición especial 25 aniversario con 400 CV, supera los 100.000 €.

El techo convertible de arco plano de este impresionante berlina media se pliega de forma automática y se esconde bajo la tapa del maletero en solo 18 segundos. Se trata de una capota soft, con un aspecto bastante robusto dotado con un motor de 374 caballos, en su versión más modesta, y de 501 CV en la M. Además dispone de tracción total, lo que mejora su estabilidad en situaciones comprometidas. Además, es importante decir que la versión cabrio sólo supone unos 8.000 € más, que en los 74.300 € desde los que parte este modelo, no es dinero.

Si algo saben hacer los de Jaguar, con una belleza y un estilo difíciles de igualar, son los deportivos y sobre todo los descapotables. No debemos olvidar nunca que "el coche más bello de todos los tiempos" según el mismísimo Enzo Ferrari (que algo sabía de esto) es un Jaguar E-Type. Esperando su versión eléctrica, que se ha anunciado varias veces que llegará pronto, el F-Type R-Dynamic Black, es todo un espectáculo de diseño bajo cuyo capó se esconden las variantes de 300 CV y cuatro cilindros y otra V8 de 450 CV que están disponibles desde 73.550 €.

Para cerrar, aunque todavía no hay precios disponibles, no podemos dejar de hablar de la versión ‘low cost’ o de acceso del SL, que pudimos ver y tocar por primera vez, a nivel internacional, en España a finales de febrero y que llegará al mercado en los próximos meses. Se trata de un SL 2+2, con capota de lona, en el que se sustituye el V8 del resto de la gama, por un bloque microhíbrido de cuatro cilindros, con 381 CV, que pasa de 0 a 100 en 4,9 segundos. Según Mercedes, hereda esta tecnología de la Fórmula 1, y usa el mismo sistema eléctrico de 48 V que el motor de arranque. ¿El resultado? Que la respuesta del motor es mucho más inmediata, sobre todo a bajo régimen.