Bei Weiterverkauf von Cybertruck: Tesla drohte mit hoher Geldstrafe

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Die ersten Cybertruck-Lieferungen von Tesla werden noch in diesem Monat erwartet. In einer inzwischen gelöschten Aktualisierung der Nutzungsbedingungen von Tesla hieß es, das Unternehmen könne Kunden auf 50.000 Dollar oder mehr verklagen, wenn sie das Fahrzeug innerhalb des ersten Jahres ohne vorherige schriftliche Genehmigung weiterverkaufen. Die Klausel schien darauf abzuzielen, den Weiterverkauf eines Fahrzeugs zu verhindern, das nur in begrenzter Stückzahl verfügbar sein sollte. Zuvor hatte CEO Elon Musk erklärt, Tesla habe sich mit dem Cybertruck "sein eigenes Grab geschaufelt".

Die Klausel wurde jedoch nur wenige Tage, nachdem sie veröffentlicht wurde, aus den Bedingungen gestrichen. Sie war kurz vor Veröffentlichung des Artikels noch in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen für die Bestellung von Tesla-Fahrzeugen enthalten, wurde aber im weiteren Verlauf aus dem Dokument entfernt. Das Dokument enthält immer noch eine allgemeinere Regel gegen den schnellen Weiterverkauf, jedoch ohne die Androhung rechtlicher Schritte.

Kehrt die Klausel zurück?

Möglicherweise hat Tesla die Klausel gestrichen, nachdem verschiedene Medien am Wochenende über die Änderung berichtet hatten. Es ist unklar, ob das Unternehmen die Klausel in geänderter Form wieder einführen wird. Eine Antwort auf eine Anfrage an Tesla steht noch aus. In dem Dokument hieß es, dass Cybertruck-Käufer das Fahrzeug an Tesla zurückgeben müssen, bevor sie versuchen, es innerhalb eines Jahres nach der Lieferung weiterzuverkaufen. Lehnt Tesla den Rückkauf ab, kann der Besitzer den Cybertruck nur dann weiterverkaufen, wenn Tesla eine "schriftliche Zustimmung" erteilt. Das Unternehmen sagte, dass es eine einstweilige Verfügung und finanziellen Schadenersatz fordern würde, wenn Käufer gegen diese Bestimmung verstoßen oder wenn "Tesla den begründeten Verdacht hat, dass sie im Begriff sind, gegen diese Bestimmung zu verstoßen".

Der Cybertruck wurde 2019 vorgestellt. Laut "Car and Driver" soll er etwa 70.000 Dollar für eine Version mit zwei Motoren und 80.000 Dollar für eine Version mit drei Motoren kosten. "Während bei der Vorstellung des Cybertrucks im Jahr 2019 ein Startpreis von etwa 40.000 Dollar angepriesen wurde, bezog sich dieser Preis auf ein einmotoriges Modell mit Hinterradantrieb", schrieb Car and Driver. "Für das erste Jahr, in dem der Cybertruck auf dem Markt ist, deuten Dokumente jedoch darauf hin, dass Tesla nur Modelle mit Allradantrieb mit zwei oder drei Motoren anbieten wird, die einen höheren Einstiegspreis haben werden".

Wiederverkaufsverbot

Die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Tesla enthielten bereits eine Klausel zum Wiederverkauf, die sich nicht speziell auf den Cybertruck bezog. Aber diese Klausel enthält keinen Hinweis auf Unterlassungsklagen oder finanzielle Entschädigungen vor Gericht. Die nicht gestrichene Klause besagt, dass Tesla "einseitig jede Bestellung stornieren kann, von der wir glauben, dass sie mit dem Ziel des Weiterverkaufs des Fahrzeugs oder in anderer Weise in böser Absicht getätigt wurde, und wir behalten Ihre Bestellgebühr, Ihre Bestellanzahlung und Ihre Transportgebühr". Ein weiteres Tesla-Dokument, in dem die Bedingungen für Cybertruck-Vorbestellungen dargelegt sind, enthält eine ähnliche Klausel über den Nicht-Weiterverkauf, aber nichts über Klagen gegen Kunden auf 50.000 Dollar oder mehr.

In einem Electrek-Bericht über Teslas Cybertruck-Wiederverkaufsklausel wurde darauf hingewiesen, dass einige der früheren Tesla-Fahrzeuge von anderen Autoherstellern vermutlich für Reverse-Engineering-Zwecke" gekauft wurden. Electrek merkte auch an, dass die Möglichkeit des Wiederverkaufs von Fahrzeugen, die nur begrenzt verfügbar sind, "zu einer chaotischeren Freigabe führt, bei der die Käufer drängeln, ein erstes Fahrzeug zu ergattern und es gewinnbringend veräußern, und Fahrzeuge mit niedriger Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), die traditionell mehr Probleme haben, landen in den Händen von Leuten, die viel zu viel bezahlt haben und keine bereits bestehende Beziehung zum Unternehmen haben." Autoenthusiasten spekulieren schon seit Monaten, dass die Nachfrage nach dem Cybertruck zu gewinnbringenden Weiterverkäufern führen könnte. Tesla hat für den 30. November eine Veranstaltung geplant, um die ersten Lieferungen des Cybertrucks zu feiern. Das Unternehmen wolle mehr als 125.000 Cybertrucks pro Jahr und möglicherweise 250.000 im Jahr 2025 herstellen.

Gerichte können Nutzungsbedingungen und andere Verträge verbieten, die als "unverhältnismäßig" eingestuft werden. Der Anwalt Akiva Cohen schrieb auf Bluesky, dass im Allgemeinen "Verträge alle Bedingungen enthalten können, auf die sich die Parteien einigen. Wenn man zu diesen Bedingungen kauft, sind sie einklagbar". Cohen wies auch darauf hin, dass die Tesla-Klausel "als Rückkaufoption/Vorkaufsrecht" und nicht als vollständiges Verbot des Weiterverkaufs strukturiert war, was ein Gericht davon abhalten könnte, den Vertrag als unfair zu betrachten. Auch andere Autohersteller haben Vereinbarungen über das Verbot des Weiterverkaufs durchgesetzt, obwohl diese Praxis vor allem bei sehr teuren Autos in begrenzter Auflage üblich ist.

Ford verklagt John Cena wegen Weiterverkauf

Im November 2017 verklagte Ford den Schauspieler und Profi-Wrestler John Cena wegen des Weiterverkaufs eines maßgefertigten Ford GT, der einen empfohlenen Verkaufspreis von 450.000 US-Dollar hatte. "Herr Cena hatte [...] mit Ford vereinbart, das Fahrzeug 24 Monate lang zu behalten", und "auf unlautere Weise einen großen Gewinn aus dem unerlaubten Weiterverkauf des Fahrzeugs erzielt", heißt es in der Klage von Ford. Cena einigte sich mit Ford weniger als ein Jahr später und zahlte dem Unternehmen eine ungenannte Summe, die dann für wohltätige Zwecke gespendet wurde. "Ich liebe den Ford GT und entschuldige mich bei Ford, und ermutige andere, die das Auto besitzen, den Vertrag zu respektieren", sagte Cena in einer Erklärung zum Vergleich.

Ferrari setzt ähnliche Bedingungen durch. "Ferrari möchte auch nach dem Verkauf die Kontrolle über seine Autos behalten, indem es dem Besitzer entweder den Verkauf im ersten Jahr untersagt oder ihn zwingt, die Marke vor dem Verkauf zu informieren... Ferrari möchte auch die Möglichkeit haben, das Auto zurückzunehmen, wenn der Besitzer sich von ihm trennen möchte", heißt es in einem Artikel von Autoevolution aus dem Jahr 2020.

Dieser Artikel erschien ursprünglich auf Ars Technica.

(mack)