Bike Navigation

Xplova G5 – Testbericht

Es ist wieder mal an der Zeit für einen neuen GPS-Geräte-Test.
Dieses mal habe ich von der Fa. CicloSport ein interessantes Gerät bekommen.
Den Xplova G5.
Speziell für den Outdoorbereich entwickelt und konzipiert, mit einem 3,5 Zoll Touchscreen versehen und ca. 450 € teuer.
Das sind erst mal so die Eckdaten des Geräts.


Bevor wir mit dem Test aber anfangen, hier ein paar technische Daten:

  • Größe und Gewicht: 102(L) x 75 (B) x 19 mm (H), 152g
  • GPS-Empfänger: Hohe Empfindlichkeit: -159 dBm
  • Display: Bei Sonnenlicht ablesbares 3,5 Zoll-Display mit Touchscreen
  • Sensoren: Barometrischer Höhenmesser, ANT+
  • Akkulaufzeit: Wiederaufladbarer Lithium-Polymer-Akku, 10 Stunden Betriebszeit (typisch)
  • Schnittstelle: MicroSD-Steckplatz und USB 2.0 mit MiniUSB-Anschluss
  • Umgebung: IPX7, wasserfest

1. Handhabung

Der Xplova G5 wiegt ca. 152 g und liegt dank dem abgerundeten und griffigen Gehäuse gut in der Hand.
An der linken Seite befinden sich lediglich 3 Tasten, der Rest wird alles über den Touchscreen erledigt.
Am unteren Ende befindet sich noch spritzwassergeschützt der USB-Anschluss, welcher auf gleichzeitig als Ladebuchse dient.
Das Gerät wirkt sehr stabil und dem Gehäuse nach zu Beurteilen, dürfte dies auch einmal einen Sturz vom Fahrradlenker ohne Probleme überstehen.
Laut Hersteller ist das Gehäuse zudem nach wasserfest nach IPX7 (wurde aber nicht getestet)

Auf der Rückseite befindet sich noch ein Erweiterungssteckplatz für MicroSD-Karten

2. Bedienung / Handbuch

Die Bedienung des Xplova erfolgt ausschließlich über den Touchscreen.
Im Prinzip besteht der Xplova aus 2 verschiedenen Bildschirmansichten und den jeweilgen Funktionen dazu.
Zum einen gibt es die Ansicht für den Fahrradcomputer

mit der dazugehörigen Menüleiste

Zum anderen gibt es die Kartenansicht

mit dem dazugehörigen Menü

Aufgrund der Vielzahl der Symbole muss man sich ab und zu noch die Kurzanleitung zu Gemüte führen.
Letztendlich hat man aber die Grundfunktionen schnell drauf.

Leider behandelt die Kurzanleitung nur die Grundfunktionen und die Erläuterung der Symbole.
Dinge wie Tracks hochladen, Route planen oder die Navigation werden hier nicht erläutert.
Dazu gibt es auf der dazugehörigen CD ein 122-seitiges PDF Dokument mit einem ausführlichen Benutzerhandbuch, welches sehr verständlich geschrieben und mit Bildern unterlegt ist.
Ehrlich gesagt wäre mir für den hohen Anschaffungspreis eine gedruckte Version des Handbuches lieber, da man ja nicht immer und überall einen PC zur Verfügung hat.
Ein Handbuch könnte man aber im Rucksack mitführen.

Weiterhin befinden sich auf der CD noch

  • ActiveSync
  • X-Navi Manager
  • X-Tracks
  • .Net Framework 2.0
  • Driver


Bei meinem Paket war ebenfalls noch der TourExplorer Light von MagicMaps auf CD beigefügt.

3. Montage am Fahrrad

Die Montage am Fahrrad ist sehr einfach.
Die Halterung besteht aus 2 Teilen.
Zum einen die eigentliche Halterung für das Navi und zum anderen eine gewölbte Gummierung um ein verrutschen am Lenker zu verhindern.

Mittels 2 Kabelbinder wird die Halterung montiert. Dadurch, dass Gummiepuffer verdrehbar ist, kann man die Halterung auch am Vorbau anbringen.

Den Xplova wird dann nur noch auf die Halterung aufgeschoben bis es einrastet…Fertig.

Zum lösen des Navis muss man lediglich die Arretierung an der Halterung nach unten drücken und das Xplova nach oben raus schieben.

Simpel und einfach gelöst, aber hält sicher.
Vor allem die Möglichkeit die Halterung auch am Vorbau zu befestigen gefällt mir sehr.
Somit bleibt am Lenker noch Platz für andere Dinge.

4. Display

Ablesbarkeit
Das Display besteht im Prinzip aus 2 verschiedenen Anzeigemöglichkeiten.
Einmal die Anzeige als Fahrradcomputer und zum anderen die Anzeige als Navigationsgerät, also die Karte selber.

Beide Bildschirme enthalten die wichtigsten Funktionen und sind sehr gut ablesbar.
Aber auch hier ist es so wie bereits bei anderen getesteten Geräten, dass man die Helligkeit auf volle Leistung einstellen sollte.
Dies dürfte sich jedoch leider auch ein wenig auf die Akkulaufzeit auswirken.

Funktion Touchscreen
Der 3,5 Zoll große Touchtscreen funktioniert sehr gut auf Berührung und ist doch nicht zu empfindlich.
Die Menütasten am unteren Rand erscheinen zwar etwas klein, sind aber dennoch gut zu bedienen.
Der Handschuhtest
Ich war ehrlich gesagt sehr erstaunt darüber, wie gut die Bedienung des Touchscreens mit Handschuhen möglich ist.
Selbst im Modus Fahrradcomputer war es möglich eine der 6 Tasten unten zu bedienen.

Sollte der Touchscreen einmal nicht mehr richtig funktionieren, so kann man diesen über das Menü neu kalibrieren.

Reflexion und Spiegelungen
Als ich das Xplova das erste Mal in den Händen hielt und von diversen Menüpunkten Bilder machen wollte, hatte ich aufgrund der doch sehr spiegelnden Oberfläche so meine Probleme (wie man hier in dem Bericht sicherlich manchmal erkennen kann)
Dann dachte ich schon bei mir, na dass kann ja lustig werden im freien bei Sonnenschein.

Auch hatte ich während des Tests meine größte Mühe einigermaßen verwertbare Bilder von den Anzeigen zu machen.
Es war nicht ganz einfach gute Bilder anzufertigen, deshalb sorry, für die teilweise doch etwas schlechteren Bilder…aber besser gings leider nicht.

Obwohl das Display echt aussieht als würde es nur so spiegeln, tut es dies nahezu überhaupt nicht.
Klar, wenn die Sonne voll drauf knallt, geht nichts mehr, aber das ist bei anderen Navis auch so.

Ich würde mir eine etwas mattere Oberfläche wünschen.
Man muss im Prinzip immer nahezu im 90° Winkel auf das Display schauen um was zu erkennen.
Schräge Ansichten bringen leider wenig Erfolg.
Von daher war die Montage am Vorbau auch nicht immer die beste Wahl. Am Lenker hätte ich es in der Neigung vor und zurück noch verstellen können.
Am Vorbau kann man es aber nur nach rechts oder links neigen.

5. Satelittenempfang

Ist das Gerät eingeschaltet dann dauert es schon etwas länger bis eine Sattelitenverbindung hergestellt ist.
Ca. 2 Minuten können da schon vergehen.
Man sollte sich auf jeden Fall im freien aufhalten, da in Gebäuden der Empfang sehr schlecht ist, außer man steht direkt am Fenster, da könnte man doch noch etwas Glück haben.
Ist die Verbindung im freien einmal aufgebaut bleibt diese sehr stabil erhalten.

Befindet man sich im Kartenmodus, dann kann man über das dortige Hauptmenü die GPS-Infos abrufen.
Hier gibt es die folgenden Möglichkeiten der Anzeige zur GPS-Qualität:

Signal ist nicht ausreichend zur Positionsbestimmung.
Es werden weniger als 3 Satteliten emfpangen.
Signal ist zwar ausreichend der Positionsbestimmung, jedoch nicht ausreichend zur Höhenbestimmung.
Es werden 3 Satteliten empfangen.
Signal hat gute Qualität.
Es werden mindestens 4 Satteliten empfangen.

Geht die Sattelitenverbindung mal verloren, dann bekommt man darüber neben einem akustischen Signal auch noch eine optische Meldung.

6. Kartendarstellung / Navigation / Routing

Der Xplova G5 verwendet topografisches Kartenmaterial von Navteq welches für die Outdoorzwecke sehr gut geeignet ist.
Dank des 3,5 Zoll großen Displays ist die Darstellung der Karten sehr gut.
Die Karten sind Zoomfähig von 2500km bis 60m im Maßstab.
Doch wie es heutzutage leider so ist, muss man auch ab und an das Kartenmaterial einem Update unterziehen.
Gerade wenn man fernab von öffentlichen Straßen unterwegs ist, ist die Wahrscheinlichkeit dass ein Waldweg mal eben verschwindet oder ein neuer entsteht doch sehr groß.
Auch der Xplova G5 wollte mir einen Weg vorschlagen, der nicht mehr vorhanden ist

Die Navigation selber erfolgt zum einen mittels Richtungspfeil auf der Karte bei selbst eingegebenen Routen im Gerät auch per Sprachsteuerung.
Hochgeladene Tracks können nur über optische Navigation abgefahren werden.
Weiterhin bietet die akustische Navigation noch weitere Vorteile.
Es wird zum einen angegeben, wann der nächste Richtungswechsel stattfindet (Beispiel im Bild: 600m geradeaus)

Auf der anderen Seite erhält man auf dem zu fahrenden Weg noch einen roten Zusatzpfeil, welcher die Abbiegerichtung vorgibt.

Auch beim mehrfachen Abbiegen kurz hintereinander, kommen diese Hilfspfeile zum Einsatz.

Biegt man beim Routing oder der Navigation einer Route falsch ab, dann wird dies ebenfalls angezeigt.

Diese Punkte würde ich mir beim abfahren von vorhandenen Tracks auch wünschen.

Eine Routingfunktion ist vorhanden und diese funktioniert auch sehr gut.
Man kann sich von einem beliebigen Ort, z.B. im Wald, an einen gewünschten Ort navigieren lassen.
Hier kommt dann auch die Sprachnavigation zum Tragen.

Zunächst muss man einfach den Ort und dann die Straße auswählen.

Im darin angeschlossenen Menü wählt man dann zunächst aus, mit welchem Verkehrsmittel bzw. ob man zu Fuß zum Zielpunkt gelangen möchte.

Danach folgt die Auswahl ob ich eine Routenführung möchte, oder das Ziel direkt per Luftlinie ansteuern möchte.

Unter dem Punkt „Routenoptionen 3 von 3“ kann man dann noch einstellen, was alles ausgelassen werden soll.

Für den Mountainbikebereich wäre hier noch wünschenswert, dass man die normalen Straßen auch abwählen kann.
Bei meinem Test hat mich der Xplova G5 zunächst durch den Wald, dann aber auf eine Landesstraße geführt.
Hier wäre es wünschenswert, wenn die Option vorhanden wäre, dass man nur auf Nebenwegen bleibt.

Die Route wird dann im Anschluss daran berechnet und angezeigt.

Dann nur noch auf „Navigation“ drücken und das war es auch schon.

Die Navigation ist also möglich über

  • Eingabe von Start- und Zielort (Optische und akustische Navigation)
  • Auswahl eines zuvor hochgeladenen Tracks (nur optische Navigation)
  • Routingfunktion (Optische und akustische Navigation)

Schade dass es auch bei diesem Gerät nicht möglich ist, eigens hochgeladene Tracks mit einer Sprachnavigation zu versehen.
Ob dies von der Programmierung her möglich ist, kann ich nicht beurteilen.
Wünschenswert wäre es jedenfalls.

7. Eingeben von Wegpunkten

Wegpunkte sind elektronische Markierungen, die eine eindeutige Positionsangabe speichern.
Wegpunkte werden verwendet, wenn man unterwegs einen bestimmten Punkt markieren bzw. sich merken möchte (z.B. wenn man mit dem Fahrrad unterwegs ist, wo man das Auto abgestellt hat)

Wegpunkte können mit dem Xplova auch gesetzt werden, wobei diese hier als „Favoriten“ bezeichnet werden.
Im Prinzip geht das Ganze ganz einfach.

Befindet man sich im Kartenmodus, dann muss man einfach auf das Herz mit dem Plus klicken.

Es wird dann ein Menü geöffnet, wo man zunächst den Namen des Favoriten eingeben kann

Klickt man auf „Weiter“ kann noch eine Telefonnummer hinterlegt werden (wer will)

Mit Klick auf „Weiter“ kann man diesen Favoriten sogar noch Bewerten

Somit wäre dann der Favorit gespeichert.
Möchte man während der Fahrt einen dieser Favoriten aufrufen, dann geht man zunächst ins Hauptmenü.

Dort wählt man dann den Punkt „Lieblingsplätze“ aus

und erhält eine Übersicht der bisher angelegten Favoriten

Nun kann man sich den Weg dorthin berechnen und sich navigieren lassen, wie bei einer normalen Navigation auch.

Sinnvoll ist hier vor allem, dass man nach Eingabe des Favoritennamens gleich auf „Ok“ klicken und sich die weiteren Schritte sparen kann.
Denn man möchte vermutlich nicht immer eine Telefonnummer oder eine Bewertung mit angeben.

Diese Funktion ist meiner Ansicht nach sehr gut umgesetzt und einfach zu bedienen.
Im Prinzip benötigt man 2 Schritte um einen Favoriten abzuspeichern.

Simpel, einfach, aber gut gelöst.

8. Trackaufzeichnung / Tracking

Auch diese Funktion bietet das Xplova G5 wenn auch in etwas anderer Art und Weise.
Hier nennt sich das Ganze „Trainingseinheit“ und wird auch als diese gespeichert.
Die Aufzeichnung funktioniert zunächst recht einfach indem man auf dem Touchscreen ganz unten links auf „Aufzeichnen“ geht

oder seitlich am Gerät die mittlere Taste betätigt.

Durch erneutes Drücken wird die Aufzeichnung unterbrochen und wenn man länger auf dem Knopf bleibt, dann wird die Aufzeichnung gespeichert.

Sämtliche solch aufgezeichnete Touren werden dann im Verlaufsmanager abgespeichert und können über diese auch wieder aufgerufen werden.

Ich habe das Gerät Anfang Juni 2010 zum testen bekommen.
Zu diesem Zeitpunkt gab es leider noch keine Exportschnittstelle von GPX-Files.

Man konnte das Gerät an den PC anschließen und dann über die ActiveSync Schnittstelle den Ordner „History“ im FlashSpeicher aufrufen.
Dort war ist dann auch eine history.gpx Datei vorhanden.
Der Nachteil daran ist aber, dass bei jedem neuen Aufzeichnen diese Datei neu überschrieben wird.

Eine Nachfrage bei CicloSport in Bezug auf eine einfache Exportroutine ergab folgendes:

Zwischenzeitlich hat Xplova wohl reagiert und das Tool X-Tracks neu programmiert.
Aktuell, also zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Berichtes, liegt X-Tracks in der Version 1.25 vor.

Hier ist neben ein paar Veränderungen auch neu dazugekommen, dass man die Files über einen Rechtsklick mit der Maus einfach exportieren kann.

Zunächst muss man sich aber erst mal die aktuelle Version von X-Tracks herunterladen. Zwar wird X-Tracks im auf CD dem Xplova G5 mitgegeben, aber die aktuelleste Version gibt es eben nur im Netz.
Das Tool wird auf der Homepage von Xplova kostenfrei zur Verfügung gestellt.
Link: http://www.xplova.com/de/

Dann im Menü oben auf “Kundendienst” gehen und dann im Menü unten auf “Aktualisierung&Download” klicken
Oder hier: http://www.xplova.com/de/support/update-download/

X-Tracks muss nun installiert und gestartet werden.
Vor dem Start sollte jedoch das Xplova G5 bereits mit dem Rechner verbunden und mittels ActiveSync eingebunden sein.

Wird X-Tracks zum ersten mal gestartet, dann wird zunächst ein neues Streckenbuch angelegt, dem man einen Namen geben muss.

Im Anschluss daran kann man den Import-Assistenten gleich starten lassen, wenn der entsprechende Hacken gesetzt ist.

Quelle der zu importierenden Daten auswählen

Und die Tracks markieren, die man importiert haben möchte

Ist der Importassistent fertig, sollte das ganze so aussehen

Nun geht man einfach auf die gewünschte Tour die exportiert werden soll, markiert diese, dass sie blau hinterlegt ist und betätigt die rechte Maustaste.

Dann wird noch der Zielort abgefragt und fertig.
Standardmäßig erhalten die zu exportierenden Files den Namen des zuvor eingerichteten Streckenbuches.
Die Namen kann man aber beliebig ändern.

Zum Glück hat Xplova die Kurve hier noch bekommen.
Für mich unverständlich warum man eine solche Exportroutine nicht gleich von Anfang an eingebaut hat.

Für all diejenigen, die keine Zusatzsoftware auf dem PC installieren wollen, bleibt lediglich der eingangs beschriebene Weg.
Hier darf man halt nicht vergessen, die Tour gleich nach ankommen zu Hause auf den Rechner zu ziehen.
Da wäre sicherlich noch etwas dran zu machen.

X-Tracks ist eine sehr gute Streckenverwaltung und zumindest die Xplova Besitzer haben dieses Tool sicherlich installiert.

Die Trackaufzeichnung ist sehr einfach und meiner Meinung nach auch sehr gut gelöst.
Das Problem mit dem Export hat Xplova erkannt und schnell reagiert, somit ist dies auch sehr einfach zu bewerkstelligen.

Leider wird aber auch hier auf eine Zusatzsoftware gesetzt wie bei anderen Herstellern auch.

Wünschenswert wäre, wenn man die Tracks auch ohne zusätzliche Software einfach und bequem herunterladen kann.

9. Tracks aufspielen und abfahren / GPS-Navigation

Im Internet gibt es ja viele Portale auf welchen man bereits gefahrene Touren auch herunterladen kann (unter anderem seit neuestem auch hier im Radtouren-Verzeichnis)

Daher sollten die aktuellen Outdoornavis auch eine Möglichkeit bieten, diese Tracks oder Touren auf das Gerät zu laden um diese nachfahren zu können.

Auch der Xplova G5 bietet diese Möglichkeit.
Es stehen 2 Möglichkeiten zur Verfügung um .gxp-Files auf das Gerät zu bekommen.

Zum einen gibt es im TourExplorer bzw. TourExplorer Light eine Exportmöglichkeit direkt auf den Xplova.
Sollte jemand diese Software nicht zur Verfügung haben, dann ist das auch kein Problem.
Man schließt den Xplova G5 an den Rechner an und bindet ihn mittels ActiveSync ein.
Ist das Gerät eingebunden, dann gibt es im ActiveSync-Fenster einen Button „Durchsuchen“

Klickt man diesen an, dann wird der Speicher des Xplova geöffnet.

Dort geht man dann auf den Ordner „Flash Disk“ und dann auf „GPXTracks“

In diesen Ordner kopiert man dann seine gpx-Files und kann diese dann am Xplova über den Trackmanager auswählen.

Hat man den gewünschten Track ausgewählt, kann man sich diesen zunächst anzeigen lassen bevor man dann in der Übersicht des Tracks auf „Navigation“ klickt.

Aber, bitte unbedingt beachten.
Der Xplova G5 bietet wie auch einige andere Modelle die Möglichkeit seine Karte entsprechend auszurichten.
Dies bedeutet, dass ich zum einen meine Karte in Fahrtrichtung ausrichten kann, also der Pfeil immer nach oben zeigt, oder aber ich kann die Karte „Einnorden“.
Dies bedeutet, dass immer Norden oben ist und der Richtungspfeil entsprechend sich bewegt.

Ich persönlich ziehe die Einstellung „In Fahrtrichtung“ vor, da man bei einer eingenordeten Karte ab und zu mal umdenken muss, wenn der Richtungspfeil auf einen zeigt und man dann abbiegen muss.

Im Prinzip muss man nur von der Kartenansicht aus ins Hauptmenü wechseln

Dort dann „Einstellungen“ klicken

Und im nächsten Schritt auf „Karte“ klicken

Nun hat man die Möglichkeit die Karte entweder „In Fahrtrichtung“ einzustellen, oder als „Genordet“

Eine interessante Funktion bietet der Xplova G5 nachdem man einen Track ausgewählt hat.
Klickt man dann dort auf Navigation, dann zeigt einem der Xplova den Weg zu dem Track mittels einer gelben Linie inkl. der Entfernung im Richtungspfeil an.
ABER:
Nett gemeint, aber irgendwie merkwürdig umgesetzt.
Denn das Problem daran ist, dass der Weg zum Track nur per Luftlinie angezeigt wird.

Es gibt im Vorfeld auch keine Option wo man einstellen kann, ob die Luftlinie oder die Route zum Track angezeigt werden soll.
Klar kann man sich grob daran orientieren, aber da müsste man auf jeden Fall nochmals nacharbeiten.

Die Navigation erfolgt, wie bereits weiter oben erwähnt, bei hochgeladenen Tracks nur mittels eines optischen Richtungspfeils.
Dies ist aber kein Problem.
Die zu fahrende Strecke ist in der Karte blau hinterlegt und der Richtungspfeil bewegt sich auf diesem (sofern man natürlich auf dem richtigen Weg ist)

Befindet man sich neben der Strecke wird mittels eines gelben Striches der Weg zum Track zurück markiert.

Zudem wird unterhalb des Pfeils die noch zu fahrende Entfernung angegeben.

Ganz interessant ist wird die Sache dann aber noch mal an Stellen, wo sich der Track kreuzt, man also 2-mal vorbeikommt.

Leider zeigt einem der Xplova nicht an, in welche Richtung man weiterfahren muss. Also entweder geradeaus oder rechts abbiegen.
Man kann das Ganze nur daran erkenne, wenn man eine Richtung wählt und sich dann die Entfernungsangabe unterhalb des Richtungspfeils ansieht.
Ist man auf dem richtigen Wege, dann läuft die Zahl entsprechend richtig weiter, ist man auf dem falschen, gibt es einen großen Sprung.

Auch hier könnte man sich sicherlich noch eine Lösung einfallen lassen, analog zum Routing wo ein roter Hilfspfeil auf der blauen Linie, also auf dem Track mit angegeben ist.

In diesem Bereich scheint es beim Xplova noch Potential zu Verbesserungen zu geben, was ja auch gut ist.
Die bisherige Möglichkeit des nachfahren von Tracks ist gut, ausbaufähig und entspricht im Prinzip den Vorgehensweisen anderen GPS-Geräte namhafter Hersteller.

Track hochladen – auswählen – Linie nachfahren

10. Stromverbrauch / Batterien

Der Xplova G5 hat einen eingebauten Lithium-Polymer-Akku und von Xplova wird eine typische Betriebszeit von 10 Stunden angegeben.

Aufgeladen wird der Akku über einen MiniUSB-Anschluss entweder am PC oder mittels Ladekabel für 220 Volt

Die Akkustandzeit ist natürlich immer davon abhängig wie viel man am dem Gerät herumtippt.
Grundsätzlich kann ich sagen, dass während meiner ganzen Tests der Xplova nie ausgegangen ist, bwz. Ich keine Meldung in Bezug auf die Akkuleistung erhalten habe.
Dies liegt aber mitunter auch daran, dass bei jedem Verbinden mit dem PC, der Akku ja auch wieder geladen wird.

Was ich aber so vom Abbau der Anzeige beurteilen könnte ist, dass der Akku sicherlich für eine 6-stündige Fahrt auf jeden Fall ausreicht.

Seitens CicloSport wurde mir noch mitgeteilt, dass der USB-Batterie Adapter von MagicMaps (bestückt mit 4 Mignon AA Batterien) wohl ausreichen soll um den Xplova 2x komplett aufladen zu können.
Somit wäre wohl auch für Unterwegs für Strom gesorgt, falls mal keine Steckdose zur Hand ist.

Grundsätzlich sind mir elektronische Geräte mit austauschbaren Batterien lieber als welche mit fest eingebautem Akku.
Dies dürfte jedoch Geschmackssache sein.

Fazit:

So, es ist mal wieder Zeit für ein Gesamtfazit.
Dies ist im Prinzip relativ schnell abgegeben.
Der Xplova ist meiner Meinung nach ein sehr gutes Gerät für die GPS-Navigation im Outdoorbereich.
Touchscreens sind ja heutzutage nahezu gar nicht mehr wegzudenken, was aber bei dem Gerät auch gut so ist.

Natürlich gibt es wie bei jedem Gerät immer wieder ein paar Kleinigkeiten die einem persönlich nicht so zusagen, oder es fehlen Funktionen die man einfach gerne hätte.

Nach wie vor finde ich das Gerät jedoch einfach zu teuer und dies wurde mir auch von einigen Bekannten bestätigt, mit welchen ich mich darüber unterhalten habe und die das Gerät auch bereits kennen.

Von daher wäre es wünschenswert, wenn der Preis in naher Zukunft ein wenig nach unten tendieren würde.

Ansonsten kann ich demjenigen der das nötige Kleingeld hat dieses Gerät empfehlen.
Es macht viel Spaß und bietet eigentlich die wichtigsten Features um Touren aufzeichnen und nachfahren zu können.

In diesem Sinne bis zum nächsten Test.

Vorher würde mich aber noch eure zu dem Xplova G5 interessieren.

Schreibt euren Kommentar dazu und lasst andere daran teilhaben.

Über den Autor

Lefdi

Hobbybiker und derzeit unterwegs mit einem All-Mountain "No Pogo 3" von Centurion.
Gerne auch mal zu Fuß in den Bergen unterwegs um die Natur zu genießen. PayPal-Kaffeespende an den Autor

53 Comments

  • Hallo Döner,

    stimmt, super Gerät, einfach klasse und gibt’s jetzt auch für Sparfüchse in der Basisversion für 379,99 Euro mit Straßenkarte Deutschland/Österreich/Schweiz!
    Das Topomaterial kannst Du Dir noch optional nachkaufen.

    Gruß Martin

  • Hi Detlef,

    habe nun bei CicloSport angefragt.
    Deutschland Topo+Straße € 169,99
    Österreich Topo+Straße € 129,99
    Trans-Alp Topo+Straße € 199,99

    Gruß

    • Hi Martin,

      danke für die Info.
      Dann würden zu den von dir genannten Preisen noch 379,99 Euro für das Xplova G5 inkl. D-A-CH dazukommen?

      Wäre aber auch nicht so viel günstiger dann.

  • Bei Ciclosport hatten wir in der Vergangenheit öfters mal mit Qualitätsproblemen zu kämpfen. Bei dem neuen Gerät würde mich ein Langzeittest interessieren und vor allem die Zufriedenheit der Masse an Benutzern. Garmin ist in dem Bereich ja momentan Marktführer und auch die haben nicht selten Probleme mit der Software ihrer Geräte.

    • Hi Tom

      ein Langzeittest wäre interessant, da gebe ich dir Recht.
      Ich werde heute noch den Xplova G5 auf unserem Portal http://www.radwahl.de einstellen, so dass dort weitere Erfahrungsberichte abgegeben werden können.
      Vielleicht ist ja mal einer dabei, der das Gerät schon länger in Gebrauch hat.

      Von daher mein Tipp:
      Registrier dich auf Radwahl.de und dann bekommst du einmal im Monat einen Newsletter mit allen Neuerungen und siehst dann gleich ob ein Erfahrungsbericht abgegeben wurde.
      Zudem kannst du dann selber auch welche abgeben.

      Gilt natürlich auch für alle anderen hier…;-)

    • Hi Rolli,

      naja, direkt abraten tun die ja nicht.
      Zitat:
      „Das interessante Konzept bedarf einiger grundlegender Verbesserungen bei Hard- und Software, damit ein konkurrenzfähiges Produkt entsteht. “

      In meinen Bericht hab ich ja auch einige Punkte angesprochen die Verbesserungswürdig sind….letztendlich kommt es aber auch immer darauf an, was man für Ansprüche an das Gerät stellt.

      Aber immerhin auch ein sehr interessanter Bericht.

  • Hallo Detlef,

    ich habe den Xplova G5 jetzt seit einigen Monaten und bin damit sehr zufrieden. Im vgl zu meinem Oregon ist es das bessere Radnavi. Es gibt noch einen interssante Funktion und die heist Touren.
    Wenn man aus den Tracks die man bekommt Falk-Touren macht kann man sich auch mit „Stimme“ navigieren lassen. Wie das funktioniert ist gut auf der Seite des MtBvd ( http://www.mtbvd-forum.de/showthread.php?t=2100 ) erklärt.
    Man muss sich sicher auch erstmal in das Gerät einarbeiten, ich bin mir aber sicher, daß dann die „normal“ Mtb ler und Tourenfahrer sehr zufrieden mit dem Xplova sind. Ich wünsche mir noch OSM Karten darauf und das die Leistungsdaten auch mit dem gpx exportiert werden.

    Ach ja als Autonavi kann man es Dank stimme auch noch missbrauchen…

    LG

  • Hallo G5 Nutzer,

    ich habe das gerät sein einem Monat und funktioniert problemlos.
    Am PC bei den XTracks sehe ich jedes Detail weiss aber nicht, wie ich eine Summe der diversen Tacks machen kann für ein Monat z.Bsp.
    Wer kann mir weiterhelfen.

    LG Erich

  • Hallo Pfeifer,

    im Bereich Aktivitätsberichte kann man sich eine Gruppierung wöchentlich monatlich etc wählen.
    Unten kann man dan die Werte summiert pro Woche etc sehen, leider bei folgewochen nur als Differenz…

    Eine einzelne Selektion oder echte Summierung habe ich nicht gesehen

    Gruß
    Ralph

  • Hallo liebe Teilnehmer,

    ich habe das Xplova von einem Freund empfohlen bekommen, der das Gerät in Willingen beim MTB-Race getestet und danach gleich gekauft hat.Großer Pluspunkt in meinen Augen, man nimmt das Gerät aus der Verpackung und kann direkt ein Ziel eingeben, da die Karte (Straße und Topographie für ganz D)bereits vorinstalliert ist.
    Kurz um ein Allround-Navi, welches man zum Radfahren, Wandern und im Auto nutzen kann. Es ist auch abseits der Straße komplett routingfähig.
    Darüber hinaus besitzt es alle gängigen Fahrradfunktionen (inkl. barometrischer Höhenmessung) und ist optional mit einem Herzfrequenzgurt erweiterbar. Mein normalen Tacho brauche ich jetzt nicht mehr, habe jetzt alles in einem Gerät.

  • Hallo.Habe die Berichte gelesen. Ich suche ein „Wander – Navi“ möchte aber kein Garmin!Ich habe nun die Geräte mit Sprachführung von Xplova G5 und Mynav600 gesehen…finde mit Zielführung und Sprache super. Oder kann mir jemand noch nen anderen Tip geben…für ein Wander Navi???Vielen Dank.

  • Hallo,
    das G3 soll leider erst im Januar auf dem Markt sein ;-(
    theoretisch kann man noch das VDO GP7 und den TwoNav Aventura nehmen, beide haben „Sprache“

  • Interessanter Bericht und Kommentare. Wer hat aber fürs Rennrad die Nase vorne: G5/G3 oder dann doch die Geräte von Garmin (Oregon-Serie)?

    • Hi Christian,

      also fürs Rennrad dürften die Topokarten nicht so sehr interessant sein (bitte korrigiere mich wenn ich mich irre).
      Von daher würde ich wohl eher den Schwerpunkt auf eine gute Straßenkarte legen.
      Der Xplova G5 wird ja jetzt mit D-A-CH Karten angeboten, hab die aber selber noch nicht gesehen.
      Aber vielleicht hat ja jemand hier die Karten schon mal gesehen.

  • Hallo,

    die D/A/CH Karte ist die normale Autokarte von Navteq
    beim Xplova G5. Ist für das Rennradfahren ok.

  • Danke für die Infos.
    Megaschlecht der eingebaute Akku. Wer mal auf der Hütte übernachtet hat kennt das gedrängel um die wenigen Steckdosen.
    4 AAs zum aufladen der Akkus!?! Warum dann nicht gleich ein größerer Akku, am besten ein wechselbarer Li-Akku.

  • Hallo,

    ich nehme immer einen usb batterie ladeadapter..
    kostet 15€ da kann ich Akkus oder Batterien reinmachen lade damit den Xplova oder Handy oder MP3
    wiegt fast nichts. Für 3 Tages Touren habe ich eine
    Akku für USB von Energizer hält 3 Tage und ist auch noch leicht. Wer will den Batterien mitnehmen oder für teures Geld auf einer Hütte kaufen ?

  • Hallo, schade nur, dass das Gerät nicht mit dem Mac kompatibel ist. Hat jemand Erfahrung, ob es mit dem Windows-App bei Mac funktioniert?

  • Wenn man die Windows-App auf dem Mac installiert ist es möglich das Gerät zu benutzen. Habe es selbst ausprobiert…..

  • Danke bbbikeparts: vielen Dank für den Tipp, werde dann noch mal versuchen, das Navi vielleicht günstiger zu bekommen. Der Preis bei den üblichen Anbietern ist ziemlich hoch.

  • Hallo, im Test wird von Kartenmaterial Topo von Navteq geschrieben. Ist das richtig ?
    m.E. ist die topografische Karte eine vektorisierte Karte der Meßtischblätter von Deutschland.
    Außerdem: ich habe einen Garmin GPSMAP 60CSx, dessen Display bei direkter Sonneneinstrahlung am besten ablesbar ist. Ist das bei dem G5 tatsächlich anders ?
    Da ich an dem Gerät interessiert bin, wäre ich für eine baldige Antwort sehr dankbar.

    • Hallo Rudolf,

      bezüglich der Karten wurde zumindest beim Start des G5 „Navteq“ angezeigt. Von daher bin ich davon ausgegangen, dass die Karten von Navteq zur Verfügung gestellt werden.
      Zwischenzeitlich gibt es das G5 auch als „TOPO“ – Ausführung.
      Hab aber keine Erkenntnisse darüber, welches Kartenmaterial verwendet wird.

      Bezüglich der Spiegelung kann man dies korrigieren, wenn man das G5 am Lenker und nicht am Vorbau montiert.
      So hat man die Möglichkeit vorhanden Spiegelungen durch kippen nach vorne oder hinten auszugleichen.

      Inwiefern ein Vergleich zum Garmin GPSMAP 60CSx besteht, kann ich dir nicht sagen, da ich den Garmin nocht nicht zum testen hatte.

  • Hallo Detlef,
    danke für Deine Antwort. Ich bin zwischen zeitig fündig geworden. Das Kartenmaterial stammt von Logiball und vereint wohl Navteq Straßenkarte und Topografische Karte auf der Basis von Meßtischblättern 1:25000 incl. Höhenlinien, so daß vermutlich eine gute Routenführung ermöglicht wird.

    • Hi Rudolf,

      vielen Dank für die Info.
      Kannst mich ja auf dem laufenden halten, welches Navi du dir letztendlich zulegst.
      Die Leser und ich würden uns dann über deine Erfahrungen sehr freuen.

  • Hallo Detlef, super Bericht. Ich bin kurz davor, das Navi zu kaufen. Kannst Du mir sagen, ob es auch Kartenmaterial für Norwegen und Schweden gibt? Fahre sowohl in Dt als auch Skandinavien…
    Über einen Hinweis würde ich mich freuen.

    • Hallo Markus,
      also laut Webseite von Xplova gibt es den G5 in der Ausführung „G5 ST“ was soviel bedeutet wie Europa Straßenkarte.
      Bei Ciclosport sind die ganzen Länder dazu aufgelistet.
      Dies wären:
      Albanien – Andalusien – Belgien – Bosnien / Herzegowina -Bulgarien – Dänemark – Deutschland – Finnland – Frankreich – Gibraltar – Griechenland – Großbritanien – Irland – Italien – Kroatien – Lichtenstein – Luxemburg – Mazedonien – Moldawien – Monaco – Montenegro – Niederlande – Norwegen – Österreich – Polen – Portugal – Rumänien – San Marino – Schweden – Schweiz – Serbien -Slowenien – Slowakei – Spanien – Tschechien – Ukraine – Ungarn – Weißrussland

      Ich mache mich mal schlau, wo man die Karte beziehen kann.
      Du kriegst Bescheid.

  • Hallo,
    habe auch das G5 zum Test, kann es aber nicht am PC mit x-tracks einbinden.
    Das Problem ist, dass die ActiveSync software mir eine Fehlermeldung bringt, ich bräuchte das mailprogramm Outlook und dies als standard client. Nur habe ich kein outlook und will es nur deswegen mir auch nicht anschaffen.
    Ohne dies wird anscheinend das Gerät aber nicht identifiziert.
    Weiß jemand was darüber?

    Vielen Dank.

  • Zur Frage von Flachlandbiker,
    bis gestern hat alles über mac und sun-Virtualbox wunderbar funktioniert. Seit heute Vormittag ärgert mich Windoof so richtig. Der USB über ActivSync funktioniert nach einem Update von Windoof das ich nicht verhindern konnte nicht mehr. Gerät wird nicht erkannt.

  • Andere Frage:
    Was passiert eigentlich, wenn der integrierte Akku mal den Geist aufgibt, sprich kaputt geht? Und jeder Akku wird irgendwann das Zeitliche segnen, erst wird er schwächer und dann geht gar nix mehr.
    Neues Gerät kaufen?
    Oder einschicken und für teures Geld austauschen lassen( was bei anderen Geräten vielleicht günstiger ginge, indem man einfach den Akku austauscht und der 2. Akku wenig kostet).
    Zumal das Gerät dann nicht verfügbar wäre für diesen Zeitraum. Erinnert an Polar Geräte, wo man auch manche Teile einschicken muss, um die Batterien tauschen zu können.

    Gruß aus Franken

  • Hallo Miteinander,

    Gerät einschicken oder hinten die Schrauben öffnen und den Akku gegen einen Kompatiblen tauschen.
    Ich denke das kann jeder gute Elektroniker machen.
    Die LiIon-akkus sind schon recht robust, wenn ich da so an Nokia Handys denke, der Akku ist nach 5 Jahren immer noch fit….

    Beste Grüße

  • Hallo, G5 E hat die Straßenkarte für ganz Europa, G5 hat die Straßenkarte nur für Deutschland, dafür aber eine Topo-Karte für das Gelände für Deutschland. Diese kann man aber auch über den Buchhandel von Magigmaps Tour Explorer für ganz Deutschland oder einzelne Bundesländer nachkaufen. Also: du kannst ganz flexibel kaufen, wofür Du Bedarf hast…
    Viele Grüße,
    Markus

  • ich habe mir im Frühjahr 2011 das Xplova G5 -Topo- gekauft.
    Darauf befinden sich die Straßenkarte Deutschland -Stand 2009- und die topografische Karte Deutschland, ebenfalls 2009.
    Weiß jemand, ob es für diese Karten ein update gibt und wo ich diese beziehen kann.
    Meine diesbezügliche Anfrage bei der Fa. E. Wiener Bike Parts GmbH, die als Distributor bei Xplova.com angegeben wird, wurde leider bisher nicht beantwortet.
    Xplova hat auch für 2010 ein firmware-update angekündigt, um z.B. OSM-Karten importieren zu können.
    Gibt es dazu neue Erkenntnisse?
    Möchte noch hinzufügen, dass ich insgesamt vom G5 überzeugt bis, es hat mich bisher immer einwandfrei geführt (beim Wandern und Radfahren).
    viele Grüße
    Norbert

  • Hallo zusammen, ich habe mir mal alle Kommentare von euch zu dem G5 durchgelesen, in der Hoffnung, dass ich vielleicht einen Hinweis auf mein Problem bekomme. Denkste, typischer Fall von…Vielleicht kann mir jemand weiter helfen? Das Problem besteht in der Installation und dem Gebrauch der Software. In der Fehlermeldung wird auf ein Kompatibilitätsproblem hingewiesen mit dem Active Sync. Nach dem Versuch die X Tracks zu öffnen, stürzt des Programm ab. Wo ist der Fehler bitte?
    Kann jemand helfen?
    Betriebssystem, Windows 7

  • Hallo Hans-Peter,
    da ich beim Test Windows XP verwendet habe, kenne ich das Problem leider nicht.
    Ich habe deine Anfrage aber mal an den Hersteller übersandt mit der Bitte um Antwort.
    Sobald ich was neues weiß, werde ich es hier einstellen.

  • Hallo Hans-Peter,
    also, hier die Infos die wir erhalten haben:

    Für X-plova gibt es eine Hotline und eine Web Adresse die den Technischen Service bearbeitet.
    Hier kann der Händler wie auch der Endverbrauchen anrufen und sein Problem schildern.
    Hotline: 0800/1004332
    http://www.digitest.de

    Hoffe es hilft dir weiter….wenn du eine Lösung hast, würden wir uns freuen, wenn du diese hier auch Posten könntest für die anderen Leser.

    Danke

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