Es ist eines der größten Beschaffungsvorhaben in der Unternehmensgeschichte: Die Deutsche Bahn kauft 73 ICE-Züge bei den Herstellern Siemens und Talgo. Das Investitionsvolumen belaufe sich auf zwei Milliarden Euro, teilte die Bahn mit . Ausgeliefert werden sollen die Züge in den Jahren 2026 bis 2030.

Auf Basis bestehender Rahmenverträge liefert demnach der spanische Hersteller Talgo 56 Züge des Typs ICE L und dessen deutscher Konkurrent Siemens Mobility 17 Garnituren des ICE 3 neo. Siemens verbuchte nach eigenen Angaben das Auftragsvolumen von 600 Millionen Euro in seinem zurückliegenden zweiten Geschäftsquartal.

Stufenloser Einstieg geplant

Die Inbetriebnahme erster Züge des ICE L hat die Bahn bereits für Oktober 2024 angekündigt. Als besonderes Merkmal gilt der stufenlose Ein- und Ausstieg an 76 Zentimeter hohen Standardbahnsteigen.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 Kilometern in der Stunde soll diese Baureihe zunächst zwischen Berlin und Amsterdam fahren. Die nun zusätzlich bestellten Züge sollen dann in ganz Deutschland sowie auf Verbindungen nach Dänemark und Österreich eingesetzt werden.

Der ICE 3 neo fährt bereits seit Dezember 2022. Mit 300 Stundenkilometern ist er besonders für Schnellstrecken etwa zwischen Köln und Frankfurt oder zwischen Berlin und München ausgelegt. Ab 2024 soll er zudem die störanfälligen Vorgängermodelle auf Verbindungen von Frankfurt nach Amsterdam und Brüssel ersetzen.

Bundesverkehrsminister Volker Wissing lobte die Investition in die neuen Züge. »Sie schaffen nicht nur mehr dringend benötigte Kapazität, sondern erhöhen auch die Qualität und den Komfort für die Fahrgäste«, teilte der FDP-Politiker mit. Der Fernverkehrsvorstand der Deutschen Bahn, Michael Peterson, sprach von einer umfassenden Erneuerung der Flotte: »Schon in diesem Jahr erhalten wir im Schnitt drei neue ICE pro Monat.«