汇付、托收、信用证三者的区别？
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下面是我的一些学习心得，希望能有用。将就看吧，顺便求赞
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以下内容仅用于科普，存在大量细节不符。若有误导，概不负责。
国内跟单信用证
流程学习：
A企业在甲银行存了500万保证金和提供500万抵押物（保证），向甲银行申请开立信用证，金额为1000万。
甲银行同意了，并直接开证给了乙银行。A企业同时支付相关费用。
乙银行收到信用证后，通知B企业：A的信用证到了，你可以发货啦。
B企业发货，同时提交相关单据（根据信用证、合同要求，这就是“跟单”）给乙银行。
乙银行审查单据（也可以不审查）后将单据邮寄给甲银行
甲银行收到单据并审核无误后，通知A企业：你的单据到了，记得在有效期内给钱。
A企业付款给甲银行，甲再付款给乙银行。A企业拿回单据。
延伸问题1：A企业吃饱了撑的，有钱不用还要给银行赚？
因为A、B企业之间的信任缺失，A怕给钱收不到货，B怕给货收不到钱，因此要银行做中介，就像支付宝一样。这时的信用证属于结算工具了。
延伸问题2：银行有什么好处？
保证金啊，存款啊。顺便赚点手续费嘛。
有些客户开证之后会做贸易融资，再增加一笔贷款收入啊。
延伸问题3：银行有什么风险？
你妹啊，这是国内信用证啦，支付结算工具啊。
就算A企业不给钱，也是全额保证、抵押啦。最多就是增加甲银行工作量，报表难看些。
周边辅助内容：
1、信用证支付时对单证要求是非常严格的，事前必须互相沟通无误，不然因单证不符导致无法赎单，需承担单证不符风险，后果很严重。
2、在中国的信用证业务，银行是不承担承兑责任的。信用证的支付跟实际货物是否到位是无关的，也就是说只要B企业提供了单据（航空运费发票，ems发票之类的，依据合同约定）而且该单据跟信用证条款一致，甲银行面上审核通过就付款，才不会管你这些货物是不是还没到，是不是遗失什么的。
3、乙银行只是帮助B企业传递各类单据，分辨信用证真伪。不承担其他任何义务，其他什么都不管的。
4、国内信用证是结算工具，银行承兑汇票是支付工具。区别在于是否能转让。（与国外交易的信用证有可转让类型的，极为罕见）
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情景模拟1：
乙银行收到信用证后，通知B企业：A的信用证到了，你可以发货啦。
B企业：老大，我也想发货啊。可是我没钱发工资、缴电费，没法生产啊。不如你贷点款给我吧，我用这个信用证抵押，反正过段时间你就可以收到钱了。
乙银行同意，贷款500万。——这叫“打包贷款”，这时信用证属于融资工具了。
情景模拟2：（仅限国际贸易）
B企业发货后，手持相关单证来找乙银行。
B企业：老大，货发了啥时能帮我弄到钱啊。
乙银行：你这个是远期信用证啊，要3个月滴。你都知道我只是帮忙啦，没法子哦
B企业：老大，我急用钱啊。
1、乙银行：要不我买下你的应收款，你多掏点利息就行啦。
B企业：那到时你不能找我麻烦哦（无追索权）。
双方成交——这叫“信用证项下福费廷”（forfaiting 翻译：放弃）
2、乙银行：要不你把所有单据押在我这里。我扣掉3个月利息和少少的手续费，剩下的款给你。到时我收不到钱的话再来找你（有追索权）。
双方成交——这叫“出口押汇”
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情景模拟3：（仅限国际贸易）
这么往来了一年，A企业来找甲银行。
A企业：老大，我全额保证、抵押在你这里。我就没钱再做其他生意啦，我们合作这么久了，你就收我个500万抵押物好了，保证金就免了吧。
甲银行：兄弟，你牛逼。
双方成交——这叫“提供信用证融资额度”
情景模拟4：（仅限国际贸易）
A企业得知货已到港口，找甲银行。
甲银行：单据还没到啊。
A企业：我那批进口原料霉到要发芽啦，老大帮忙啦。
甲银行：要不我先出“提货担保书”给船运公司，保证会付运费，让你先提货。到时单据原件到了后，再换回“提货担保书”来。顺便我再保证今后不管单据原件有没有什么瑕疵，我都会付款给乙银行。这样可好？
A企业：老大，你这么好，要多少钱啊。 甲银行：嘿嘿。
双方成交——这叫“提货担保”
情景模拟5：（仅限国际贸易）
甲银行收到单据后，进行审核。
甲银行：怎么回事？不是在信用证上说好了支持国货用EMS邮寄吗，怎么变成美国UPS了。严重瑕疵啊
A企业：老大，帮忙。
甲银行：本来你这个是即期信用证，审核单据无误后马上付款的。咱们这么熟了，那就认这些单据吧。我给你垫这笔款，不过你日后要记得还款啊。
双方成交——这叫“进口押汇”
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情景模拟6：
时间逐渐过去了多年，乙银行来找B企业。
乙银行：兄弟，你老是用信用证结算来结算去，我什么钱都赚不到，你特么玩我哪。
B企业：老大，你说了算。
乙银行：这样我批给你一笔信贷额度1000万，你用1000万库存资产抵押。每次你跟A企业签订完合同后，我预先垫款这笔应收账款给你（贸易融资功能）。顺便我还可以帮你做好财务管理（销售分户账管理功能），你只要付利息就行啦，到时通知A企业打钱给我就行，别管什么信用证啦。你看怎样？
双方成交——这叫“保理”（又称明保理，又称保险理赔）
与此同时
甲银行来找A企业。
甲银行：兄弟，你老是用信用证结算来结算去，我什么钱都赚不到，你特么玩我哪。
A企业：老大，你说了算。
甲银行：你缴纳500万现金存活期做保证金，我给你开1000万银行承兑汇票。你把这票给B企业让他发货给EMS仓储中心。然后我先开500万提货单给你，你拿去生产卖钱，赚到100万就存100万进来做保证金，我再开100万提货单，不断循环。直到半年后（汇票到期日）如果货还有剩，你再把剩余款全付给我。这么搞呢，一是你只要存500万就可以循环生产1000万的货啦，减少资金、库存压力；二是B企业不用贷款啦，就能便宜给你货。别管什么信用证啦，你看怎样？
双方成交——这叫“保兑仓”
－－－－－－－－－－－－－－－－补充－－－－－－－－－－－－－－－－－
Ps：有不少知友咨询学习方法，惭愧。我只能用我的方式来描述下，希望有帮助。
设立两条主线:商品流(物流)、资金流
物流主线：画出商品在满足什么约束下被生产、运输（物流供应商）、到达节点（约束条件）
资金流主线：企业、银行、第三方机构（增信机构、保险机构等）所提供的资金流动方向，以及相关约束条件（还款条款）。
这两条主线一定会在某个节点进行交汇，那么在这个节点就会有一个对应产品。
而交汇点通常是物流约束条线和资金流的约束条线相吻合、或干脆就是一致。
这个问题根本不需要教科书那样的长篇大论，可以用很浅显的语言来一口气解释清楚。
先看汇付，在外贸领域的专业术语是T/T，也有很多欧美客人称为wire
transfer。因为在贸易领域，大家为了避免现金交易的不合法甚至洗钱之类的，汇付相对而言比较便捷，是国际主流的付款方式。我们可以简单理解为“转账”。
再看托收，英文是D/P，就是documents
against payment。托收的操作，是供应商把单据和相应资料提交给银行，由银行付款给供应商。这里面，银行并不提供担保和背书，最终付款的，其实是客户。只是这个操作，不是客户直接付款给供应商，而是客户付款银行，银行付款供应商，然后客户拿走提单之类的单据去提货，这样一个途径。
最后看信用证，英文是L/C，全称是Letter
of Credit。在理论上，跟D/P其实非常接近，差别就在于，多了一份书面的东西，也就是所谓的信用证。供应商凭借信用证提交相应的单据到指定的银行，然后得到款项，这就是简单意义上的信用证。但是跟D/P的差别就在于，信用证采用的是银行信用，也就是银行是要对于这份信用证背书的。只要供应商按照信用证要求的单据提交，只要没有特别严重的不符点的话，银行是没有理由拒付的。所以我们也把信用证称为“单据交易”，因为大部分情况下，银行的信誉，总是高于一些企业的信誉，这也是为什么，一些国际间的大订单，或者一些专业客户的订单，都喜欢用信用证来操作，这样尽可能保障了双方的利益，因为多了个银行的角色夹在中间。
可能说到这里，大家还会有疑问。既然T/T那么方便，为什么还要搞什么D/P和L/C呢？其实这就涉及到安全的问题。
假设你是客户，你有一个100w美元的订单，你找了一个新的供应商合作，这种情况下，T/T会不会让你心里觉得不放心？如果你按照国际惯例，付30%定金，然后剩余70％见提单复印件，你能同意么？你就不怕一个你网上找的，从没见过的供应商拿了你30w美元定金，然后就此消失么？
反过来看，如果你定金付得少，或者不付定金，你是安全了，供应商能同意么？如果你仅仅付5%定金，供应商要做这个订单，可能材料和各种成本要垫下去好几十万人民币。到时可能你随便一句话，取消订单，那对方怎么办？所以你想少付甚至不付定金，供应商也不答应啊。
所以正因为这种国际贸易之间的风险考量，所以T/T虽然便捷，虽然常用，但不是绝对没问题的。这也是为什么，D/P和L/C依然广泛存在的理由。
毅冰
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