稀薄燃烧、分层燃烧、高压直喷、滚流喷射、多次喷射究竟有哪些不同？

我来用最简单的语言帮大家理顺了。

稀薄燃烧是目标，滚流喷射是是结构、分层燃烧是方案、多次喷射是策略、高压直喷是手段。

首先，我们希望实现稀薄燃烧，可以降低发动机的燃油消耗，提高热效率（不考虑稀薄燃烧的NOx问题）。

稀薄燃烧会导致燃烧速度变慢，甚至点火后无法顺利燃烧，因此要提高燃烧速度，如何提高燃烧速度呢？让空气迅速的滚起来。气体轴向旋转叫涡流，纵向旋转叫滚流。通过进气门的角度调整实现滚流喷射，这是一个燃烧模型的结构。

我想实现稀薄燃烧，空气速度上来了，我只喷了很少的油，那还是不行的，有可能火花塞点火后，太稀了根本点不着火，那怎么办？我就要先保证火花塞点火能形成火核，先点起来，那就要保证点火那一块是浓混合气，需要分层燃烧。

怎么样让点火周围是浓混合气呢？那就要靠多次喷射了，在点火之前的瞬间喷一股油，正好喷在火花塞周围，让火花塞能顺利点火。

既然我想多次喷射，我要保证每次都在点火之前喷，那我就需要一套高精度的喷射系统，就需要高压直喷了。以往的歧管喷射也能实现稀薄燃烧，但是控制的精度不足，且低温下会出现各种问题，因此为了实现更高的电器化和控制化，就要来一套高压直喷，压力高高益善，20MPa~35MPa。

好，硬件有了，软件到位了，燃烧理论也对了，稀薄燃烧就实现了~

PS：现阶段由于NOx问题暂时无解，稀薄燃烧应用受到限制，往往都是局部稀薄燃烧，总空燃比一致。目前只有几款发动机是真正意义的稀薄燃烧。