Quais são os componentes do sistema de arrefecimento automotivo?

O sistema basicamente é composto por 7 componentes principais:

Bomba d’a água

Componente que pode ser acionado através da correia do motor e tem como principal função fazer com que a água circule no sistema para que seja feita a troca de calor entre a própria água e as peças do motor do carro.

Válvula termostática

Tem como principal função “segurar” a água que já está em contato com o bloco do motor para que a mesma atinja a temperatura perfeita de trabalho. Assim que o motor atingir essa tal temperatura a válvula termostática se abre e permite a passagem de água para o radiador do veículo, criando assim um novo ciclo de resfriamento no motor.

Reservatório

É responsável por “guardar” toda a água do sistema de arrefecimento. Nele é possível verificar o nível de água de todo o sistema. É de grande importância abastecê-lo com água e aditivo quando necessário (Quando o marcador estiver no mínimo ou abaixo dele).

Aditivo

Tem como principal função fazer com que a água do carro não ferva e nem congele, fazendo também com que o motor continue com uma faixa adequada de temperatura enquanto está em movimento. Atua para a não oxidação das peças que entrarão em contato com a água do sistema de arrefecimento.

O aditivo pode ser encontrado em 3 formas químicas diferentes, sendo elas: Os compostos por etileno glicol, orgânicos ou sintéticos. O recomendável é seguir sempre o manual do veículo.

Radiador

O radiador tem como principal função realizar à troca de calor entre água quente que vem do motor e o “ar frio” que vem da atmosfera. A água passa pelas aletas de alumínio do radiador e conforme o ar de fora do carro entra em contato com essas aletas a água é resfriada. Assim que a água troca calor com o ar ela volta para o ciclo de resfriamento do motor.

Sensor de temperatura ou cebolinha de temperatura

Responsável por informar a temperatura do motor/temperatura da água do sistema de arrefecimento, pode levar essa informação tanto para o módulo de comando, sendo a ECU quanto para o próprio painel do veículo.

Funciona através de um termistor interno que varia a sua resistência conforme a temperatura do sistema de arrefecimento muda.

Eletroventilador ou ventoinha

Tem como principal função ventilar o radiador do veículo para que a troca de calor entre a água que passa nas aletas do radiador e o ar atmosférico seja feita de maneira mais rápida e eficaz. Assim quando a água voltar para as galerias do bloco terá um melhor desempenho, resfriando perfeitamente o motor de seu carro e evitando um calor excessivo.

Fonte: https://blog.mixauto.com.br/