R E P Ú B L I C A B O L I VA R I A N A D E V E N E Z U E L A

M I N I S T E R I O D E L P O D E R P O P U L A R PA R A L A E D U C A C I Ó N M E D I A
U N I V E R S I D A D J O S É A N TO N I O P Á E Z
FA C U LTA D D E I N G E N I E R Í A
ESCUELA DE ARQUITECTURA
CÁTEDRA TECNOLOGÍA V

ASCENSORES Y
ESCALERAS
MECÁNICAS Alumna: Luisana
Ta n g
C.I. 27.657.304
Secçción 305Q1
ASCENSOR
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical, diseñado para
mover personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio o
estructura. 

Un elevador es un transporte permanente que atiende a varios pisos

específicos dentro de un edificio y cuyo automóvil funciona al menos en dos
filas de órbitas rígidas perpendiculares al plano horizontal o inclinadas a
menos de 15 ° de la línea de plomada.

Consiste de una cabina o plataforma que desliza a lo largo de unas guías

fijas verticales, como elemento de tracción se emplean cables metálicos, el
peso de la cabina se equilibra con un contrapeso, que se puede graduar, las
guías son dos barras de material resistente con perfil, y sobre ellas se
deslizan unos patines montados en la parte baja y alta del ascensor
FOSO
FOS
La parte inferior del recinto, por debajo del nivel de la

O
última parada, se denomina foso. El suelo debe ser liso y
sensiblemente a nivel. Como en numerosas ocasiones el
nivel inferior del foso está por debajo del nivel de la calle,
debe impermeabilizarse para evitar filtraciones de agua.
En el foso se sitúan los topes o amortiguadores para frenar
el descenso de la cabina en caso de fallo de los mecanismos
de parada automática y fines de carrera y para disminuir en
lo posible los efectos de su caída libre, en caso de rotura de
cables.
La profundidad del foso ha de ser suficiente para que
cuando la cabina se encuentre sobre los amortiguadores
totalmente comprimidos, aún quede espacio libre de una
altura igual o superior a 0,5 m, suficiente para que pueda
quedar a salvo una persona, en el espacio disponible bajo la
cabina.
 Está formado por partes
mecánicas, eléctricas y
electrónicas que funcionan en
conjunto para ponerlo en marcha;
algunos de sus elementos más
PARTES DEL
ASCENSORfundamentales son:
 AMORTIGUADORES
En cualquiera de ellos, su intervención queda reservada
para cuando, por cualquiera de las razones antes
mencionadas, la cabina llega a la última parada inferior
con un aumento de la velocidad nominal, pero éste no
PARTES DEL
alcanza a ser el motivo suficiente como para que se active
el limitador de velocidad.
ASCENSOR
PARACAÍDAS
El sistema de palancas, lo que en definitiva hace en su
movimiento es liberar unas cuñas o rodillos que se
encuentran en una caja junto a las guías. Cuando ello
sucede, las guías son “mordidas” por las cuñas o rodillos
y se produce la “detención de la cabina. Pueden ser
Instantáneos o progresivos.

CHÁSIS
Es una estructura que rodea al elevador y que se apoya
sobre unas grúas verticales. Es decir, cuando el ascensor
sube o baja, las grúas tiran realmente del chasis, no del
propio ascensor.
 CABINA
Es la parte más estética del ascensor. Normalmente
compuesta por suelo, techo y 3 paneles verticales, son
infinitas las posibilidades de decoración, utilizando
diversos materiales como vidrio, chapa pintada, acero
PARTES DEL
inoxidable, melaninas, etc.
Las cabinas suelen equiparse con diferentes accesorios,
como: pasamanos, ventilación, luz de emergencia,
ASCENSOR
sintetizador de voz, pantallas TFT, entre otros.
El principal equipamiento de la cabina es la botonera, que
consiste en el conjunto de pulsadores necesarios para
registrar las llamadas de los diferentes pisos. Integran
también el resto de pulsadores necesario para realizar
llamadas de socorro al exterior, así como controlar la
apertura y el cierre de la puerta de cabina.
El conjunto de la cabina es soportado normalmente por
un bastidor metálico, que la envuelve. Dicho bastidor
dispone los elementos de suspensión, guiado y el
paracaídas de seguridad que detendrá la cabina en caso de
un exceso de velocidad.
 CONTRAPESO
La mayoría de los ascensores tienen un contrapeso, que tiene una
masa igual a la de la cabina, más la mitad de la carga máxima
autorizada, para que el motor no tenga que mover toda la masa de
la cabina, sino solo una fracción. Debido a ello, un ascensor
vacío, pesa menos que el contrapeso. Su función es equilibrar la
carga para facilitar el trabajo del motor y no forzarlo en su
PARTES DEL
funcionamiento.
Constituidos por hierro fundido o concreto formando un conjunto
ASCENSOR
que se desliza por sus guías.

MAQUINA TRACTORA
Es el conjunto tractor que produce el movimiento y la parada del ascensor. Está compuesto por la
máquina propiamente dicha, el motor eléctrico y el freno. El motor eléctrico, es el encargado de
generar un movimiento rotativo, conectado mediante un acople a la máquina, y a través del sistema
reductor, se imprime al eje de la polea tractora la velocidad de desplazamiento de la cabina. Se
genera por adherencia entre tal polea y los cables de acero, que están vinculados a la cabina y al
contrapeso.
Cierra el conjunto el freno, que es del tipo electromagnético y son sus zapatas las que producen la
detención del equipo cuando cesa el suministro eléctrico al motor. El estado de mantenimiento de
todos y cada uno de estos componentes es de fundamental importancia, para garantizar una vida útil
prolongada y un buen servicio del ascensor .
 CUARTO DE MÁQUINAS
Es donde se encuentra tanto el grupo tractor como el
cuadro de control del ascensor y suelen estar en la parte
superior del edificio.
El cuadro de control es como el cerebro del ascensor.
Es la parte más importante de cualquier elevador, ya que es el
PARTES DEL
que da las órdenes. Hoy en día son tan potentes que permiten
acciones de memoria, mantenimiento a distancia e, incluso,
ASCENSOR
monitorización.
En la mayoría de los casos, el grupo tractor está
formado por un motor unido a un reductor de velocidad y
que, además, en su eje contiene la polea de salida, cuya
función es la de tirar de los cables para generar el
movimiento necesario
 LA MÁQUINA O
MOTOR
Está compuesto del grupo tractor y los elementos que
accionan los mecanismos para mover los cables del
ascensor. En un sistema de tracción eléctrica, dicho
movimiento puede ser por adherencia o arrollamiento.
PARTES DEL
Elementos que se distinguen en el interior de la
máquina:
ASCENSOR
•Motor eléctrico. La fuerza del sistema, que provoca
el movimiento, ya sea para ponerse en marcha o parar,
y es accionado por el cuadro de mandos o de
maniobra.

•Electroimán de freno. Como su nombre indica, frena

el motor cuando se realiza dicha acción apretando el
botón de stop o parado.

•Reductor. Reduce la velocidad del motor según las

necesidades de movimiento del ascensor.

•Polea motriz. Este es el elemento que incorpora los

cables de tracción. Su movimiento se debe al
mencionado reductor.

•Polea de desvío. Un elemento auxiliar colocado entre

la caída de cables de la cabina y la caída de cables de

contrapeso .
 CABLES DE TRACCIÓN
Son los que van desde el chasis de la cabina, unidos por los
terminales, al del contrapeso pasando por la polea motriz. El
material del que están fabricados es acero siendo el espesor
y número determinado por el peso que puede soportar el
ascensor. Como seguridad a este elemento, se disponen unos
contactos debajo de los terminales que detectan si los cables
PARTES DEL
están perdiendo tensión e informan al cuadro de mandos
para que se paralice la maniobra.
ASCENSOR
LIMITADOR
Conocido así este elemento de seguridad porque detecta
exceso de velocidad en cabina y contrapeso. Formado por
parte superior, inferior y un cable entre dos poleas. Este
cable hace que las poleas se muevan a la misma velocidad; si
detecta velocidad anómala, saltan dos bloqueos: de corte y
accionamiento de paracaídas o freno.

CADENA DE
COMPENSACIÓN
Usado en ascensores de construcciones con más de
nueve plantas con la finalidad de compensar el peso
 COCHE
Conjunto formado por el bastidor, la cabina,
plataforma y accesorios que se desliza sobre las
guías principales

PUERTAS DE CABINA
PARTES DEL
Existen diferentes modelos, siendo los más
ASCENSOR
utilizados las automáticas o de bus, estando
compuestas de hojas y operador de apertura.

PESACARGAS
Elemento de seguridad que informa al cuadro
de maniobra cuando el ascensor está llegando
al límite de su carga nominal o peso.

CONTROL DE
MANIOBRAS
El control de maniobras es sin duda el “cerebro” que
comanda y controla todo el funcionamiento de un
ascensor, tiene múltiples funciones de accionamiento,
puesta marcha, detención y control de seguridades.
 FUNCIONAMI
NTO
FUNCIONAMIE
ENTO
Los ascensores funcionan con El electromecánico es el tipo de
electricidad. La electricidad mueve ascensor más utilizado y es aquel
una gran rueda en una dirección en el que su movimiento se basa
para subir y en otra para bajar. El en una polea de tracción
ascensor cuelga de una cuerda y en accionada por un motor eléctrico,
el otro extremo cuelga un que mueve por adherencia los
contrapeso. Gracias al ascensor, los cables que unen la cabina del
edificios pueden ser más altos, ascensor con el contrapeso
incluso rascacielos. instalado al efecto. 
 TIPOS DE
ASCENSOR
ASCENSOR
HIDRÁULICO Este tipo de ascensor es diferente en cuanto a su diseño,
pero hace la misma función que un ascensor eléctrico, lo único es que está diseñado para
viviendas de pocas alturas. Los elevadores hidráulicos, se distinguen de los otros porque
llevan un pistón que por dentro tiene aceite, y es lo que lo propulsa para poder subir. El
ascensor hidráulico no necesita contrapeso y por lo tanto no necesita que el hueco del
ascensor sea muy grande. Lleva instaladas dos guías que van enganchadas a la cabina
por lo que se le llama corrientemente "ascensor de mochila", porque van las guías
instaladas a un lado del hueco. La ventaja de estos tipos de elevadores hidráulicos, es
que no necesitan cuarto de máquinas arriba del hueco, ya que el grupo hidráulico se
puede instalar abajo o donde más convenga.

ELECTROMECÁNICO O ELÉCTRICO es el
que normalmente conocemos y que están instalados en casi todos los edificios de altura
siendo el funcionamiento de estos medios de elevación mediante un conjunto de
tracción constituidos por un motor eléctrico trifásico, máquina reductora y una polea, de
la que cuelgan los cables de tracción que comunican la potencia por la fricción en el
giro de la polea desde la cabina por un lado y el contrapeso o masa de equilibrio, que se
desplaza en sentido contrario al movimiento de la cabina, por el otro. Este tipo de
ascensores, a diferencia de los hidráulicos, necesita una sala de máquinas que puede
estar ubicada arriba o debajo del pasadizo, o bien dentro del hueco.
 CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN DE
DE
ASCENSORES
ASCENSORES
La definición de las especificaciones de un ascensor depende de muchos parámetros
como son:
• Funcionales: de acuerdo al uso hay un tipo de ascensor (Alta Velocidad, Camillero,
Panorámico, Montacargas).
• Normatividad: la norma Covenin fija parámetros mínimos de funcionamiento que
son capacidad de transporte y tiempo de espera
• Arquitectónicos: de acuerdo a los requerimientos del proyecto en cuanto al tipo de
edificación y sus estándares
• Costo Beneficio: dependiendo del segmento de la edificación.
• Por lo que transportan (multicargas, minicargas, transporte de personas, entre otros).
•Por su accionamiento: (mecánicos, hidráulicos, a tornillo, a cremallera, con sala de
máquinas, sin sala de máquinas)
 CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN DE
DE Según el sistema de tracción

ASCENSORES
ASCENSORES
ASCENSOR ELÉCTRICO
Como su nombre lo indica, la tracción funciona por medio de un motor eléctrico, una máquina reductora y
una polea por la que pasa un cable de acero, que es arrastrado por fricción en el giro de la polea. A un lado de
los cables cuelga la cabina y en el otro un contrapeso que nivela las cargas. El desplazamiento de la cabina es
guiado por un sistema de rieles. Este tipo de estructura requiere que el motor trabaje tanto en la subida como
en la bajada, lo que eleva su consumo pero permite alcanzar velocidades más altas que en los ascensores
hidráulicos (2,5 metros por segundo). Para el funcionamiento de este tipo de ascensores es necesario contar
con una sala de máquinas. Dicha sala se encuentra ubicada generalmente en el último piso o azotea.
 CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN DE
DE Según el sistema de tracción

ASCENSORES
ASCENSORES
ASCENSORES AUTOPORTANTES O
«SIN CUARTO DE MÁQUINA”Su
característica y ventaja principal es que no requieren una sala de
máquinas, ya que la máquina de tracción se ubica dentro de la
cavidad del ascensor; esto reduce considerablemente el espacio
necesario para la instalación del equipo y por ende los costos de
construcción. La velocidad de estos elevadores varía entre 0,60
m/s y 1 m/s.

ASCENSORES HIDRÁULICOS Estos

ascensores funcionan por medio de un pistón dentro de un cilindro
hidráulico y una bomba hidráulica. La cabina del ascensor se eleva
y desciende mediante un pistón que recibe su impulso de una
bomba hidráulica.
 CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN DE
DE Según su aplicación o modelo
ASCENSORES
ASCENSORES
ASCENSORES COMERCIALES Son
elevadores eléctricos o electromecánicos, diseñados para soportar
alto tráfico que se adaptan al funcionamiento y estructura del
edificio. Especiales para centros comerciales, torres
departamentales, oficentros, torres de vivienda, entre otros y
cumplen con normas y reglamentos de calidad internacionales.

ASCENSORES RESIDENCIALES
Son estructuras de tracción eléctrica que no requieren de mucho
espacio ni inversión por parte del cliente; están diseñados para
instalarse en residencias, centros comerciales pequeños o edificios
de tránsito moderado.

ASCENSORES RESIDENCIALES UNIFAMILIARES Los

ascensores residenciales unifamiliares emplean la hidráulica moderna para generar un trayecto suave y
silencioso, al mismo tiempo en que ocupan un espacio mínimo. Esos sistemas hidráulicos son silenciosos y
producen la intensidad
sonora de una heladera común, lo que hace que se adecuen bien al uso residencial. Se pueden operar a
 CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN DE
DE Según su aplicación o modelo

ASCENSORES
ASCENSORES
ASCENSORES COMERCIALES Son elevadores
eléctricos o electromecánicos, diseñados para soportar alto tráfico que se
adaptan al funcionamiento y estructura del edificio. Especiales para
centros comerciales, torres departamentales, oficentros, torres de
vivienda, entre otros y cumplen con normas y reglamentos de calidad
internacionales.

ASCENSORES RESIDENCIALES Son

estructuras de tracción eléctrica que no requieren de mucho espacio ni
inversión por parte del cliente; están diseñados para instalarse en
residencias, centros comerciales pequeños o edificios de tránsito
moderado.

ASCENSORES CAMILLEROS Requieren

normas especiales: El fondo mínimo de la cabina 2100mm Las puertas
deben tener una luz mínima de 800mm Nivelación precisa Limpieza en los
acabados. Fondo mínimo

ELEVADORES A LA MEDIDA Consiste en

estructuras autoportables como una solución para edificios o viviendas en
los que los elevadores se contemplaron en los planos de diseño. En estos
casos es posible diseñar y fabricar ascensores a la medida.
 CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN DE
DE Según su aplicación o modelo

ASCENSORES
ASCENSORES
ASCENSORES PANORÁMICOS El ascensor panorámico ubica
la cabina en la parte externa del predio. Con sus coches con paredes de vidrio, esos
ascensores les permiten a los pasajeros una vista de la ciudad o del atrio del predio
donde funcionan. Al eliminar el espacio del foso, el ascensor panorámico también les
aporta a propietarios, arquitectos y constructores valiosas ventajas de ahorro de
espacio.

ASCENSORES SKY LOBBIES En edificios muy altos, se

puede aumentar la eficiencia de los ascensores mediante un sistema que combina
ascensores expresos y locales. Los ascensores expresos se paran en pisos designados
llamados "sky lobbies". Desde allí, los pasajeros se pueden transferir a los ascensores
locales que los desplazarán al piso deseado. Dividiendo el edificio en niveles donde
funcionan los ascensores expresos, se pueden disponer los ascensores locales de modo
que ocupen el mismo foso. De ese modo, cada zona puede ser atendida
simultáneamente por su propio banco de ascensores locales.

ASCENSORES DE CARGA Esos Ascensores están construidos

especialmente para aguantar los rigores de cargas pesadas. Las capacidades estándar
varían de 1.360 kilos (3000 libras) hasta 5.440 kilos (12.000 libras). Se clasifican de
acuerdo a las categorías de carga, siendo la Clase “A” la de los camiones manuales la
Clase “B” la de los automóviles transportadores y la Clase “C1” la de los ascensores
con capacidad para cargar un camión comercial.
 CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN DE
DE Sin cuarto de máquinas

ASCENSORES
ASCENSORES
La mejor opción es el uso de ascensores sin cuarto de maquinas. La supresión del cuarto de
máquinas simplifica los diseños permitiendo el aprovechamiento de ese espacio para otro fin, con lo que se
gana libertad en el diseño del edificio y sus terminaciones tanto en nuevas edificaciones como en huecos ya
existentes, siendo las dimensiones de hueco idénticas a las del ascensor convencional. 
En este tipo de ascensor la máquina está instalada dentro del pozo en la parte superior, lo cual mejora el índice
de utilización de los espacios del edificio, reduce el costo del consumo de energía y los materiales de
construcción.   Con la utilización de los mismos, todos los dispositivos del ascensor están instalados compacta
y racionalmente en el pozo del ascensor, dándole al edificio una apariencia más armónica. 

La máquina se instala en el sobre recorrido » El control se

instala en tres partes:
˃ En el marco de la puerta de la parada superior.
˃ Aledaño a la máquina de tracción
˃ En la parte superior de la cabina.
» Se optimiza el espacio y la relación cabina
» Dimensión de pozo es más eficiente.
» Permite lograr un piso adicional en lugares con límite de
altura
» Mayor flexibilidad de diseño al no tener el volumen de la
sala de máquinas
 SELECCIÓN
SELECCIÓN DE
DE
ASCENSORES
ASCENSORES
La selección de ascensores implica conocer todos los módulos de tiempo de los movimientos
tanto humanos como mecánicos, que se invierten en las operaciones necesarias para el transporte
del personal y/o carga.

TIEMPO DE CARGA: Es el tiempo invertido por

los usuarios al ingresar a la cabina TIEMPO DE APERTURA DE LAS PUERTAS: Es
más corto que el tiempo de cierre y las
puertas pueden empezar a abrirse antes que
el ascensor este totalmente detenido.
TIEMPO DE TRÁNSITO: Tiempo invertido en la
carga y descarga parcial de la cabina en
accesos intermedios.
TIEMPO DE VIAJE: Es una función de la
velocidad maniobra y número de paradas
que la cabina tenga que hacer.
TIEMPO DE CIERRE DE LAS PUERTAS: Es una
función del peso de la puerta, su luz y tipo.
 NORMAS
APLICABLES
  Las normas internacionales mas usadas son:
• Europea EN 81
•Americana ANSI
Las normas venezolanas, más importantes que rigen la
materia son:
• 621-1:2002
Código Nacional para Ascensores de Pasajeros parte 1: Requisitos de
Seguridad para la Construcción e Instalación de Ascensores de Pasajeros.
• 621-3:1997
Código Nacional para Ascensores de Pasajeros parte 3: Tráfico Vértical.
• 621-5:1994
Código Nacional para Ascensores de Pasajeros parte 5: Mantenimiento.
• 622-1989
Norma de Seguridad para la Instalación y Mantenimiento de Ascensores
 NORMAS
APLICABLES
 • Norma Venezolana COVENIN 621-72. Código Nacional de ascensores para pasajeros.

• Norma Venezolana COVENIN 621-1: 1993. Código Nacional de ascensores para pasajeros.

• Norma Venezolana COVENIN 621-2: 1994. Código Nacional de ascensores para pasajeros.
Recinto del pozo y Construcciones afines. La norma reza que todo propietario de un ascensor deberá
contratar una empresa de mantenimiento debidamente registrada en los organismos competentes.

Establecen las condiciones mínimas para un buen servicio y mantenimiento que asegure el
cumplimiento de las funciones específicas para las cuales fueron diseñados e instalados los
ascensores. El pozo y foso del ascensor deberán mantenerse limpios y no se usarán bajo ninguna
circunstancia como sitios de depósito de materiales; la sala de máquinas deberá mantenerse limpia y
protegida de la intemperie y además, en esta no deberá instalarse ningún otro equipo que no
corresponda a la maquinaria del ascensor.
 NORMAS
APLICABLES
   Por otra parte, toda compañía que preste servicio de mantenimiento de ascensores, deberá cumplir
con lo establecido en las Normas Venezolanas COVENIN 621. Si durante el servicio de
mantenimiento se comprueba que una o más partes de la instalación no pueden ser reparadas siendo
necesaria su sustitución, ésta deberá hacerse preferiblemente con piezas y repuestos originales, o con
partes y repuestos cuyas características técnicas sean idénticas a las partes sustituidas. Toda
compañía que preste servicio de mantenimiento, deberá verificar el funcionamiento óptimo de la
maquinaria, la puerta del pozo y estado de las cerraduras electromecánicas, el estado del sistema de
frenado de la máquina de tracción e inspeccionar el estado de los cables de suspensión,
compensación y cable limitador de velocidad. Cuando sea necesario reacondicionar el ascensor, se
deberá interrumpir el suministro de energía eléctrica de la cabina, interrumpir la alimentación de
corriente del motor y verificar la aplicación del freno, además se deberá por precaución tener a mano
un extintor de fuego, en polvo químico seco tipo ABC, según lo estipulado en la Norma Venezolana
COVENIN 1040.

Las salidas de emergencia del carro, si las hay deben mantenerse totalmente libres y abiertas. Los
cables de suspensión se deberán cambiar de acuerdo a los siguientes criterios: 1. En la parte más
afectada de cualquiera de los cables de suspensión, se medirá un tramo de 1 metro y se contará el
número y el número de alambres rotos que presenta el cable procediéndose al cambio inmediato de
todos los cables de suspensión si el número de hilos rotos por metro es igual o mayor a los valores
siguientes: Cable de tipo 8*19: 40 roturas/m Cable de tipo 6*19: 25 roturas/m 2. Cuando cualquiera
de los cables de suspensión muestre señales evidentes de deterioro tales como: Disminución
apreciable del diámetro. Afloramiento de óxidos. Aplastamiento. Además de lo anterior, se debe
inspeccionar minuciosamente la cadena de compensación, hacer limpieza y lubricación de las partes
que lo requieran, constatar el aislamiento de la instalación eléctrica, y la eficacia de la puesta en
tierra
UBICACIÓN
N
UBICACIÓ
•PATIO DE LUCES En ocasiones, si no disponemos del hueco suficiente para
poder instalar el ascensor en las escaleras, y realizar una obra en el patio de luces puede ser la
solución, ya que es probable que ahí si tengamos espacio suficiente. En este caso, debemos
tener en cuenta que nadie salga perjudicado por una posible reducción de la luz que llega a su
casa o afecte a la ventilación.
•HUECO PARA EL ASCENSOR Si el edificio dispone de hueco
para el ascensor, en principio ya no hay nada más que hablar. El elevador
se ubicará en este espacio que los constructores dejaron destinado a tal fin. El problema
empieza cuando en el caso de muchos edificios antiguos, que no disponen de este hueco ya
que hace décadas no
se pensaba en ello. Ahí es necesario recurrir a diferentes soluciones. Es la solución que más
solemos poner en práctica, ya que aprovechamos un espacio comunitario. Buscamos
aprovechar el interior de la escalera, si tiene espacio suficiente; aunque, a veces, tengamos que
hacer alguna pequeña remodelación en los escalones del edificio es una solución muy práctica.
•EN LA FACHADA Es la solución menos habitual, pero, en última instancia,
podríamos ubicar el ascensor en la fachada. Serían necesarios permisos del ayuntamiento y de
los
vecinos afectados, pero, de esta forma, encontraríamos una posible solución, si hemos agotado
las vías anteriores sin obtener un resultado positivo.
•A TRAVÉS DE PROPIEDADES PRIVADAS Si no ha
sido posible realizar la instalación en zonas comunitarias, tenemos la posibilidad de intentar
llegar a acuerdos que faciliten una obra a través de una o varias propiedades privadas. Si los
vecinos ceden parte de su vivienda (generalmente, a cambio de indemnizaciones), tendremos
la posibilidad de disponer del sitio necesario para empezar a trabajar.
UBICACIÓN
N
UBICACIÓ
• UBICACIÓN
MAQUINAS en la
DEL CUARTO DE
parte superior o inferior del hueco, siendo
normalmente la primera la más utilizada, instalar este tipo de sistema obligaba en
un gran número de casos a tener que contar con un espacio suficiente encima del
hueco, lo que en la gran mayoría de casos significa que la altura de la última planta
sea insuficiente, teniendo que romper el forjado para construir el cuarto de
máquinas, en el caso de edificios o viviendas ya construidos, o a sobre elevar o
tener esta previsión en caso de tratarse de una obra de nueva construcción.
Por otra parte, en este sistema también se permite sustituir el cuarto de máquinas
típico de obra con unas dimensiones considerables, por un armario metálico que
optimiza en gran medida el espacio con un gran número de posibilidades de
ubicación, existiendo modelos que apenas tienen 0,8 m., de ancho x 0,4 m., de
fondo y unos 2 metros de altura, cuando permanecen con las puertas cerradas.
• HUECO DE LA ESCALERA Es la solución que más
solemos poner en práctica, ya que aprovechamos un espacio comunitario.
Buscamos aprovechar el interior de la escalera, si tiene espacio suficiente; aunque,
a veces, tengamos que hacer alguna pequeña remodelación en los escalones del
edificio es una solución muy práctica.
UBICACIÓN
N
UBICACIÓ
LAS DIMENSIONES MÍNIMAS PARA
INSTALAR UN ASCENSOR
 son aproximadamente: 1m x 0,70m, para uno de un solo embarque y una sola persona.
Sin embargo, las dimensiones mencionadas pueden variar según las necesidades del
cliente. Ascensores ENINTER, como fabricante especializado, se diferencia de los
grandes fabricantes de ascensores por realizar fabricaciones individuales y
personalizadas. Proyectamos, diseñamos, fabricamos, e instalamos ascensores únicos
para cada hueco, esto nos permite tener las cabinas más grandes que otros competidores,
para el mismo hueco. Para ello nuestro equipo comercial se desplaza a la finca, sin
ningún compromiso, para poder valorar los trabajos necesarios a realizar.
Generalizando, las condiciones mínimas para la instalación de un ascensor:
La dimensión de la cabina deberá adaptarse al hueco disponible.
Frente al hueco de acceso al ascensor deberá existir un espacio libre de 0,80 cm de
circunferencia y de un metro en los rellanos de acceso al mismo.
Para instalar el ascensor en el hueco de la escalera la anchura mínima a la que puede
reducirse la misma es de 0,80 cm.
ESCALERAS
Una escalera mecánica o eléctrica es un dispositivo de transporte, que

MECÁNICAS
consiste en una escalera inclinada, cuyos escalones se mueven hacia
arriba o hacia abajo. Fue inventada en 1897 por Jesse Reno, en Nueva
York, Estados Unidos.

Se refiere a la escalera que se mueve de forma continua accionada por un

motor eléctrico, y que se emplea para el desplazamiento de pasajeros, en
edificios comerciales, estaciones etc.

Las escaleras mecánicas son muy importantes para moverse por centros
comerciales, aeropuertos u otro tipo de edificio.
Actualmente existen muchas empresas que instalan y mantienen
escaleras mecánicas, pueden instalarse en muchos edificios con diferente
inclinación, velocidad y además elegir el tipo de diseño que más se
adapte al cliente.
USO DE LAS ESCALERAS
MECÁNICAS
ESCALERAS
La escalera mecánica transporta a las personas sin que
se tengan que mover, ya que los peldaños se mueven
mecánicamente. Se usan para transportar con comodidad

MECÁNICAS
y rápidamente un gran número de personas entre los
pisos de un edificio, especialmente en centros
comerciales, aeropuertos, Rascacielos, intercambiadores
de transporte público (metro, autobuses urbanos), etc.

La dirección del movimiento (hacia arriba o hacia

abajo) puede ser la misma permanentemente o bien
controlada por empleados de acuerdo con el horario del
día o controlada automáticamente, es decir, si una
persona llegara a la escalera mecánica (detenida) por el
piso de abajo haría que la escalera se moviera para arriba
(y viceversa). En este caso, el sistema es programado
para que el sentido de la escalera no pueda ser revertido
mientras que una serie de sensores detectan que hay
personas usando la escalera mecánica.
FUNCIONA
FUNCIONAMIENTO
MIENTO
La escalera eléctrica consta de dos sistemas transportadores de correa y un sistema transportador de cadena.
El transportador de correa está diseñado para manejar el sistema de pasamanos, mientras que el
transportador de cadena está diseñado para manejar los pasos.
Las escaleras eléctricas no sólo tienen estructuras compactas y diseños agradables, sino que también su
operación es suave con poco ruido y se les puede hacer mantenimiento fácilmente. Se usan ampliamente en
gran cantidad de lugares como en almacenes por departamentos, centros comerciales, recintos feriales,
hoteles, edificios de oficinas, etc.
PART
PARTES
ES Las escaleras mecánicas están compuestas por las siguientes
partes: barandilla, caja y peldaños
PART
PARTES
ES
1. BARANDILLA Parte lateral
de una escalera mecánica que se extiende sobre los peldaños
e incluye la protección del faldón, el panel interior, la placa
de la andene y los pasamanos móviles.

•PASAMANOS MOVIL Asidero que se desplaza a

lo largo de la parte superior de la barandilla en sincronización con los
peldaños.

•PANEL INFERIOR Parte principal del panel de la

barandilla situada inmediatamente debajo de los pasamanos móviles,
hecha de vidrio.

•PLACA DEL ANDENE Elemento decorativo que

tapa la barandilla de una escalera mecánica y continúa en la dirección
de desplazamiento (véase la figura siguiente).

•PROTECCIÓN DEL FALDÓN Panel

inferior dentro de la barandilla, situado inmediatamente debajo de la
andene interior y adyacente a los peldaños a escasa distancia de los
mismos.
PART
PARTES
ES
2. CAJA Conjunto de acero estructural que
soporta el peso y la carga de una escalera mecánica. (En el
interior de la estructura se alojan el panel de control, las
unidades motrices para los peldaños y los pasamanos
móviles y otros componentes).

•PANEL DE CONTROL Controla la operación de

paro/arranque y también suministra alimentación eléctrica a la unidad
motriz.

•UNIDAD MOTRIZ Unidad para impulsar la escalera

mecánica, compuesta por motor eléctrico, desacelerador, freno
electromagnético, correa trapezoidal, rueda dentada y otros elementos.

•CADENA DE TRANSMISIÓN Cadena que •GUÍA PRINCIPAL Raíl para guiar a los rodillos
transmite la energía de la unidad motriz a la rueda motriz (rueda de accionamiento.
dentada).
•GUÍA DE ARRSTRE Raíl para guiar a los
•RUEDA DENTADA Ruedas motrices instaladas en las rodillos de arrastre.
partes superior e inferior para impulsar los peldaños. La rueda dentada •UNIDAD MOTRIZ DE
de la parte superior impulsa el movimiento de los peldaños, mientras
que la rueda dentada de la parte inferior rayo que los peldaños cambien PASAMANOS MÓVIL Dispositivo que
de dirección impulsa indirectamente al pasamanos móvil a la misma velocidad
PART
PARTES
ES
3. PELDAÑO andene móvil sobre la
que se desplazan los pasajeros en las escaleras mecánicas.

•HUELLA DEL PELDAÑO Parte del peldaño

donde se paran los pasajeros.

•CONTRAHUELLA Parte vertical de un peldaño

•LÍNEA DE DEMARCACIÓN DEL
PELDAÑO Línea amarilla a lo largo de ambos lados de un
peldaño para demarcar la zona de posición correcta a fin de evitar
que los pasajeros entren en contacto con la protección del faldón y
tropiecen.
•RODILLO DE ACCIONAMIENTO/
RODILLO DE ARRASTRE Cada peldaño está •PLACA DE APOYO Placa de acero extraíble
unido a las cadenas de los peldaños a través del eje y las ruedas del acabada con dibujos antideslizantes, normalmente situada encima
peldaño. La rueda delantera se denomina rodillo de accionamiento y la de la caja de la escalera mecánica en las zonas de acceso y salida.
rueda trasera, rodillo de accionamiento.
•CADENA DEL PELDAÑO Cadena, situada en
ambos lados de una escalera mecánica, que conecta los peldaños y es •PLACA DE PEINE Parte de la placa de apoyo
impulsada por la rueda dentada de la cadena de los peldaños. sobre la que están montados los segmentos de los dientes del
peine.
PART
PARTES
ES
3. PELDAÑO
•PEINE Parte o placa de acero con dientes que
engranan en los resaltes de los peldaños en las zonas de
acceso y salida para impedir que los dedos de las manos, los
pies u objetos extraños queden atrapados entre los peldaños
móviles y la placa de apoyo.

•LUZ CIRCULAR Luz circular instalada en

el panel interior en las zonas de acceso y salida.

•ILUMINACIÓN DEL PEINE Luz

al nivel del peine en los extremos terminales de una escalera
mecánica para que haya mayor iluminación.

•ILUMINACIÓN DEBAJO DEL

PASAMANOS Luz instalada debajo de los
pasamanos móviles (sólo panel de vidrio)
PART
PARTES
ES
3. PELDAÑO
•PEINE Parte o placa de acero con dientes que
engranan en los resaltes de los peldaños en las zonas de
acceso y salida para impedir que los dedos de las manos, los
pies u objetos extraños queden atrapados entre los peldaños
móviles y la placa de apoyo.

•LUZ CIRCULAR Luz circular instalada en

el panel interior en las zonas de acceso y salida.

•ILUMINACIÓN DEL PEINE Luz

al nivel del peine en los extremos terminales de una escalera
mecánica para que haya mayor iluminación.

•ILUMINACIÓN DEBAJO DEL

PASAMANOS Luz instalada debajo de los
pasamanos móviles (sólo panel de vidrio)
PART
PARTES
ES
4. BALAUSTRADA Es una parte importante para garantizar la
seguridad de los pasajeros. La parte interior de los paneles de la escalera eléctrica está hecha
en vidrio templado de 10mm de grosor y está asegurado en la balaustrada de acero
inoxidable. Tiene una estructura compacta con un fino contorno.

5. CONTROL ELÉCTRICO Este control funciona

mediante un PLC (Controlador Lógico Programable), el cual desarrolla todas las acciones de
control eléctrico del equipo. El control viene distribuido en dos cajas de control. La primera,
es una caja ubicada en la estación de mando mecánico y la segunda es el cofre de control con
el PLC que está ubicada en el extremo contrario. Pensando en la seguridad y en la comodidad
de las labores de mantenimiento, se tienen disponibles conectores eléctricos y un botón de
parada de emergencia en ambas estaciones, para realizar operaciones de emergencia y de
mando manual. La caja de control se puede sacar cuando se abre el escalón protector.
TIPOS Y DISPOSICIÓN
UNIDAD DISPOSICIÓN DISPOSICIÓN
AISLADA CONTINÚA
Se utiliza la unidad aislada para INTERRUMPIDA
conectar dos niveles. Este tipo de (Tránsito en sentido único) Se
utiliza esa disposición (Tránsito en un solo sentido) Aunque
equipo es adecuado para edificios
principalmente en tiendas resulta relativamente inconveniente para
en los que el tránsito de pasajeros
departamentales, para unir tres el usuario, es ventajosa para el
fluye Principalmente en un solo
niveles de ventas. Requieren propietario de grandes tiendas
sentido. Ofrece flexibilidad, ya
mayor espacio que la disposición departamentales, ya que debido a la
que es posible realizar ajustes con
interrumpida, la cual se verá a separación entre los sentidos de subida y
relación al flujo de tránsito
continuación. bajada, los clientes deben pasar por las
(mayor por la mañana y menor
exhibiciones de producto especialmente
por la tarde, por ejemplo)
dispuestas a lo largo del trayecto.
TIPOS Y DISPOSICIÓN
DISPOSICIÓN PARALELA DISPOSICIÓN CRUZADA Y
INTERRUMPIDA CONTINUA
(Tránsito doble sentido) Este tipo de instalación se
(Tránsito en doble sentido) Esta disposición es emplea frecuentemente, ya que permite a los clientes
utilizada principalmente en grandes tiendas subir a los pisos superiores sin tener que esperar.
departamentales y edificios de transporte público con Dependiendo de cómo se posicionen las escaleras
gran volumen de tráfico. Cuando hay tres o más mecánicas, el proyectista de la tienda podrá abrir una
escaleras automáticas o aceras móviles, existe la visión para los pisos de la tienda, buscando estimular el
posibilidad de invertir el sentido del movimiento según interés de los clientes por los productos exhibidos.
el flujo del tráfico.
TIPOS Y DISPOSICIÓN
REQUISITOS
REQUISIT
OS EL ANCHO DE LOS
ESCALONES El ancho de los escalones
puede ser diferente: 600, 800 o 1 000 mm.
El tamaño mas común y estandarizado es el de
1000mm. Este tamaño permite a usuario el paso
cómodo aun llevando carga, maletas o bultos.
Las plataformas en los pasillos móviles con
inclinación suelen ser de 800 o 1 000 mm.
Igualmente el tamaño mas extendido es el de 1 000
mm.

ALTURA DE PASO La altura de

paso libre por encima de la banda de escalones ha
de ser mínimo de 2,3 m
REQUISITOS
REQUISIT
OS
INCLINACIÓN ADECUADA Las inclinaciones de 30º y
35º representan la medida estándar internacional para escaleras mecánicas. Inclinación de 30º: Esta
inclinación proporciona un mayor confort de desplazamiento y máxima seguridad para el usuario.
Inclinación de 35º: La escalera mecánica de 35º es la solución más eficiente, ya que requiere menos
espacio y puede ser implementada de forma más económica. Sin embargo, esta inclinación ofrece la
sensación de ser demasiado inclinada en desniveles superiores a 5 metros, particularmente en el
descenso. Según la norma EN 115, no se permite.

VELOCIDAD ÓPTIMA La velocidad tienen una fuerte incidencia sobre la capacidad de transporte de personas
tanto en escaleras como en pasillos. Influye mucho en el tráfico y tiene por ello mucho que ver con el espacio disponible. 0,5 m/s con un flujo
continuo de personas. 0,5 m/s es la velocidad optima para todas las escaleras mecánicas en espacios comerciales .

0,6 m/s o 0,65 m/s con un flujo intermitente. Esta velocidad está recomendada sobretodo cuando las personas llegan intermitentemente a
estaciones, metros. Para obtener la máxima seguridad con esta velocidad son obligatorios recorridos horizontales mas largos y curvas de transición
mas amplias.

SUPERFICIE LIBRE DE PASO

Con el fin de evitar riesgos y un uso peligroso de las escaleras, las áreas libres
deben de ser lo suficientemente amplias y han de estar previstas en las áreas de
embarque y desembarque de los aparatos
REQUISITOS
REQUISIT
OS
INCLINACIÓN ADECUADA Las inclinaciones de 30º y
35º representan la medida estándar internacional para escaleras mecánicas. Inclinación de 30º: Esta
inclinación proporciona un mayor confort de desplazamiento y máxima seguridad para el usuario.
Inclinación de 35º: La escalera mecánica de 35º es la solución más eficiente, ya que requiere menos
espacio y puede ser implementada de forma más económica. Sin embargo, esta inclinación ofrece la
sensación de ser demasiado inclinada en desniveles superiores a 5 metros, particularmente en el
descenso. Según la norma EN 115, no se permite.

VELOCIDAD ÓPTIMA La velocidad tienen una fuerte incidencia sobre la capacidad de transporte de personas
tanto en escaleras como en pasillos. Influye mucho en el tráfico y tiene por ello mucho que ver con el espacio disponible. 0,5 m/s con un flujo
continuo de personas. 0,5 m/s es la velocidad optima para todas las escaleras mecánicas en espacios comerciales .

0,6 m/s o 0,65 m/s con un flujo intermitente. Esta velocidad está recomendada sobretodo cuando las personas llegan intermitentemente a
estaciones, metros. Para obtener la máxima seguridad con esta velocidad son obligatorios recorridos horizontales mas largos y curvas de transición
mas amplias.

SUPERFICIE LIBRE DE PASO

Con el fin de evitar riesgos y un uso peligroso de las escaleras, las áreas libres
deben de ser lo suficientemente amplias y han de estar previstas en las áreas de
embarque y desembarque de los aparatos
UBICACIÓN
UBICA
CIÓN
Debido a las características mencionadas, la escalera es comúnmente usada en oficinas, edificios, bancos, aeropuertos, terminales de buses,
estaciones del metro, hoteles, plantas de producción, hospitales, restaurantes, teatros, escuelas, almacenes por departamentos y en lugares de
almacenamiento de materias, nivelando tolvas de llenado o silos con bandas de transporte.
Los beneficios de su uso están por encima del beneficio obtenido por su bajo costo de operación, ya que su gran capacidad de transporte permite
movilizar muchas personas en una distancia.

• Almacén por Departamentos y Centros Comerciales La

escalera es el principal medio de transporte de un lugar como • Edificios de oficinas algunas de las razones por las cuales las
este y es más sencilla que cualquier otro medio de transporte. escaleras eléctricas han sido últimamente utilizadas en edificios de
Su operación e instalación puede ser realizada cuando un grandes oficinas, son por su pequeña área ocupada, por la reducción
proyecto se encuentre entre un 75%-85% de desarrollo, solo de costos de personal y de gastos. innecesarios, y por la baja carga
por el beneficio de ocupar un pequeño espacio en el lugar. efectuada sobre el edificio y es un medio suave de transportar a las
personas.
• Lugares de transportes públicos urbanos (Estaciones de buses,
metros, etc.) En estos lugares es necesario su uso para aliviar la • Teatros y centros de recreación Mucha gente prefiere moverse desde
congestión de pasajeros entre los diferentes puntos de conexión y hacia un piso dentro de un teatro y en un centro de recreación de
de la terminal o de la estación, transportando muchas personas esta manera, es deseable colocar y usar una escalera porque estos
en un corto tiempo. lugares necesitan transportes concentrados en un corto tiempo.

• Bancos Para hacer un uso eficiente de los edificios, más cuando un primer piso es usado para otros propósitos y el segundo piso es usado
como banco, es indicado ubicar una escalera eléctrica para establecer un contacto directo con público.