SAE ARP 4162 Balancing Machine Proofing Rotors

Το πρότυπο SAE ARP 4162, που αναπτύχθηκε από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου (SAE), ορίζει ρότορες και ένα σύνολο μηχανών εξισορρόπησης που αποδεικνύουν τα σχετικά βάρη δοκιμής τους, τα οποία απαιτούνται άμεσα για την αξιολόγηση των μηχανών εξισορρόπησης ρότορα αεριοστροβίλου.

Οι ρότορες απόδειξης (ρότορες δοκιμής) χρησιμοποιούνται για την επαλήθευση της σταθερής ισορροπίας μιας μηχανής ζυγοστάθμισης ή για τη βαθμονόμηση μιας άκαμπτης μηχανής ρουλεμάν. Ένας αποδεδειγμένος ρότορας σημαίνει εξοικονόμηση σε παρόμοιο κόστος ενοικίασης εξοπλισμού για τις επιχειρήσεις και επιτρέπει στον χρήστη του μηχανήματος εξισορρόπησης να επαληθεύει την απόδοση του μηχανήματος του όσο συχνά απαιτείται από την παραγωγή, τη χρήση του μηχανήματος και τα προγράμματα ποιότητας. Αυτή η επαλήθευση μπορεί να είναι πολλές φορές την ημέρα ή μία φορά το χρόνο, ανάλογα με τις μεμονωμένες συνθήκες.

τυπική πρόβα Οι ρότορες επιτρέπουν την εφαρμογή μιας γνωστής ανισορροπίας σε δύο ξεχωριστά επίπεδα σε διάφορες γωνίες. Παρέχονται πολλαπλά μεγέθη βάρους για την προσαρμογή διαφόρων μεγεθών μηχανών και περιοχών ταχύτητας.

Οι ρότορες SAE που κατασκευάζονται σύμφωνα με το πρότυπο SAE ARP 4162 θεωρούνται απαραίτητοι για την αξιολόγηση της απόδοσης μιας μηχανής ζυγοστάθμισης έναντι των προτύπων SAE ARP 4048, SAE ARP4050 και SAE ARP 532. Η αξιολόγηση σύμφωνα με αυτά τα πρότυπα απαιτείται γενικά στις αεροπορικές εφαρμογές.

Σε διάφορες χρονικές στιγμές υπάρχει ανάγκη να ελέγχεται εάν έχει τηρηθεί μια συγκεκριμένη ανοχή ισορροπίας ή να επαληθευτεί ότι μια μηχανή ζυγοστάθμισης λειτουργεί σωστά.

Οι κραδασμοί του κινητήρα αεριωθούμενων είναι συχνά αναμφισβήτητα ο χειρότερος εχθρός του πληρώματος συντήρησης αεροσκαφών. Τα μη ισορροπημένα εξαρτήματα μπορεί τελικά να προκαλέσουν ρωγμές στον στρόβιλο, τα εξαρτήματα του ανεμιστήρα και του συμπιεστή, καθώς και γενική κόπωση μετάλλων και, εάν αφεθούν ανεξέλεγκτα, μπορεί τελικά να οδηγήσουν σε απροσδόκητες βλάβες του κινητήρα.

Ο συνολικός κραδασμός είναι το άθροισμα των συνεισφορών κραδασμών από οποιονδήποτε συνδυασμό κινούμενων μερών μέσα στον κινητήρα. Αυτό καθιστά την ανάλυση κραδασμών και την εξισορρόπηση εξαιρετικά περίπλοκη. Τα δομικά χαρακτηριστικά μεμονωμένων αεροσκαφών απλώς περιπλέκουν το πρόβλημα. Για παράδειγμα, η θέση του κινητήρα στο πλαίσιο ή ο τύπος βάσης κινητήρα που χρησιμοποιείται μπορεί να επικοινωνήσει ή να επιδεινώσει τα προβλήματα δόνησης.

Μεταξύ των πολυάριθμων μελετών δοκιμών, μετρήσεων, ανάλυσης και αξιολόγησης που παρέχει σε επιχειρήσεις σε διάφορους τομείς, ο οργανισμός μας παρέχει επίσης υπηρεσίες δοκιμών για ζυγοστάθμιση ρότορα στεγανοποίησης μηχανών στο πλαίσιο του προτύπου SAE ARP 4162, με το εκπαιδευμένο και έμπειρο προσωπικό και τον προηγμένο τεχνολογικό εξοπλισμό.