Vergroening en verduurzaming zijn nodig als klimaatoplossing. Pakken ze ook zo uit of zijn het nieuwe verdienmodellen?
Lees meer
Terwijl de noodzaak om klimaatverandering tegen te gaan evidenter is, bloeit de markt voor vergroening op. Wie verdient er aan de wens voor een groenere wereld? Follow the Money onderzoekt of vergroening en verduurzaming uitpakken zoals ze bedoeld zijn, of dat het enkel leidt tot nieuwe verdienmodellen.
De ING zegt al jaren dat ze vanwege klimaatverandering niet meer in steenkoolwinning wil investeren. Toch is de bank een van de belangrijkste financiers van de Zwitserse grondstoffenhandelaar Glencore, exploitant van de grootste steenkoolmijnen ter wereld.
Beluister dit artikel
0:00
/
0:00
Onze audioverhalen zijn alleen op de eerste dag gratis zonder lidmaatschap te luisteren. Word proeflid om alle verhalen te luisteren.
Dat is zo geregeld en loopt automatisch af na één maand.
De ING Bank zegt zich te committeren aan de 1,5 graad-doelstelling van het klimaatakkoord van Parijs. Toch hielp ze het Zwitserse bedrijf Glencore na 2015 nog aan 1,5 miljard dollar: direct via leningen en indirect via assistentie bij de uitgifte van obligaties.
Glencore is exploitant van een van ’s wereld zestig carbon bombs: gigantische steenkoolmijnen en olie- en gasvelden, die elk een explosieve hoeveelheid broeikasgassen veroorzaken.
Om zulke koolstofbommen te exploiteren is veel kapitaal nodig. Een internationaal journalistiek onderzoek bracht daarom in kaart waar die extreem grote mijnen en gas- en olievelden zich bevinden, wie de eigenaren zijn, en hoe die aan geld komen.
Uit dit onderzoek – het CarbonBombs.org-project – komt de ING Bank naar voren als een belangrijke dienstverlener en kapitaalverstrekker van steenkoolgigant Glencore.
Waarom is dit relevant?
Grootschalige mijnbouw versnelt de opwarming van de aarde. De ING Bank zegt al jaren dat ze omwille van de energietransitie haar investeringen in steenkool, olie of gas wil afbouwen.
Hoe heeft Follow the Money dit onderzocht?
Follow the Money maakt deel uit van het internationale team dat onderzoek deed op basis van data van de Franse milieuorganisaties Data for Good en Éclaircies. Ook media als The Guardian in het Verenigd Koninkrijk, Le Monde in Frankrijk, en De Tijd in België publiceren vandaag over het CarbonBombs.org-project.
De opwarming van de aarde wordt vanuit het perspectief van de consument veroorzaakt door een grote hoeveelheid kleine prikkels. Door de optelsom van broeikasgassen van honderden miljoenen benzine- en dieselauto’s, miljarden kilo’s vlees, tienduizenden vliegtuigen, miljarden liters verwarmd douchewater en miljoenen kilo’s aan fast fashion en andere wegwerpproducten.
Maar vanuit het perspectief van de producent rijst een heel ander beeld.
Een groot deel van de klimaatramp is dan te verklaren uit een relatief klein aantal grote oorzaken: door zogeheten carbon bombs, bommen van koolstof.
De broeikasgassen van de 400 allergrootste mijnen, olie- en gasvelden warmen de aarde méér op dan 1,5 graad
Die term gebruiken wetenschappers, politici, en activisten meestal voor projecten die tijdens hun levensduur meer dan 1 gigaton koolstofdioxide uitstoten. Dat zijn er ruim 400 wereldwijd: de allergrootste steenkoolmijnen en olie- en gasvelden, die samen zorgen voor meer dan voldoende broeikasgas om de aarde meer dan 1,5 graad op te warmen.
The Guardian zette ze vorig jaar op een rij. De Britse krant zocht ook uit hoeveel geld de fossiele industrie daar tot aan het eind van dit decennium in steekt: gemiddeld 103 miljoen dollar per dag.
Kapitaalstroom van 1,8 biljoen dollar
Het CarbonBombs.org-project – een vervolgonderzoek op initiatief van de Franse ngo’s Data for Good en Éclaircies, richt zich op de herkomst van dat geld.
Bedrijven betalen hun investeringen in nieuwe kolenmijnen en olie- en gasvelden immers zelden zelf. Ze lenen geld of schrijven obligaties uit, waarbij ze afhankelijk zijn van de hulp van banken.
In totaal bracht het onderzoek een kapitaalstroom ter waarde van 1,8 biljoen dollar in kaart. Die stroom is sinds 2016 op gang gebracht door de zestig grootste banken ter wereld, die daarmee de eigenaren van 425 koolstofbommen financierden.
De vijf bedrijven met de meeste koolstofbommen zijn China Energy Investment Corp (een Chinees mijnbouwbedrijf), Saudi Aramco, HKSCC (een ander Chinees mijnbouwbedrijf), TotalEnergies en Exxon Mobil.
Dossier
Groene beloften, gouden business
Vergroening en verduurzaming zijn nodig als klimaatoplossing. Pakken ze ook zo uit of zijn het nieuwe verdienmodellen?
De vijf meest betrokken banken zijn het Chinese ICBC, de Amerikaanse Citigroup, de China CITIC Bank, de Agricultural Bank of China, en het Franse BNP Paribas. (Alle koolstofbommen, bedrijven en banken staan op deze website.)
Uit het onderzoek blijkt dat ook de ING Bank een grote rol speelt bij de financiering van de eigenaren van koolstofbommen: in totaal ter waarde van ruim 7 miljard euro.
Gigatonnen broeikasgas
Recent schreef Follow the Money al over de betrokkenheid van de ING bij het Noorse Aker BP, dat in onder meer het noordpoolgebied naar olie en gas boort.
Aker BP neemt ook deel aan een carbon bomb: het olieveld Johan Sverdrup in de Noorse Noordzee. Dit is een van de grootste in Europa, het zal tijdens de verwachte levensduur goed zijn voor de uitstoot van ongeveer 1,1 gigaton koolstofdioxide.
De ING Bank hielp Aker BP sinds 2016 aan meer dan 1,8 miljard euro, zo blijkt uit het CarbonBombs.org-project.
Steenkool staat bovenaan het lijstje uit te faseren fossiele brandstoffen
Toch is het vermoedelijk niet het controversieelste bedrijf onder de klanten van de ING.
De bank is namelijk ook de grootste financier van Glencore International. Dit Zwitserse bedrijf, met een omzet van meer dan 255 miljard dollar en een winst van ruim 17 miljard in 2022, ontgint overal ter wereld metalen, mineralen en – relevant in het kader van klimaatverandering – steenkool.
Steenkool is notoir slecht, omdat er bij verbranding per eenheid energie veel meer broeikasgassen vrijkomen dan bij aardgas of -olie.
Voor het opwekken van elektriciteit is het verstoken van steenkool volgens Milieucentraal bijvoorbeeld zo’n tweemaal belastender voor het klimaat dan aardgas. Steenkool staat dan ook bovenaan het lijstje van uit te faseren fossiele brandstoffen.
Schandalen
Het Internationaal Energieagentschap (IEA) becijferde dat de doelen in het Klimaatakkoord van Parijs alleen gehaald kunnen worden als 90 procent van de wereldwijde steenkoolreserves blijft waar die nu is: in de grond. Het openen van nieuwe steenkoolmijnen is helemaal onverenigbaar met de strijd tegen klimaatverandering, aldus diezelfde IEA.
Glencore is eigenaar van twee gigantische steenkoolmijnen, een in Colombia en een in Australië, die tijdens hun resterende levensduur verantwoordelijk zullen zijn voor een uitstoot van respectievelijk 2,4 en 1,7 gigaton koolstofdioxide. Dat is vergelijkbaar met anderhalf keer de jaarlijkse uitstoot in de hele Europese Unie.
Daarnaast werkt Glencore aan het openen van nog eens twee reusachtige steenkoolmijnen: nog een in Australië en een in Zuid-Afrika. Als die plannen doorgaan, is de daar gewonnen steenkool goed voor respectievelijk 2 en 1,7 gigaton koolstofdioxide.
Ondertussen wordt Glencore in verband gebracht met schandalen.
Dat begon al met oprichter Marc Rich, die ooit wegens oliehandel met Iran op de internationale opsporingslijst van meest gezochte criminelen stond.
Boetes voor corruptie
Eerder schreef Follow the Money over een boete van 100 miljoen dollar die Glencore kreeg opgelegd voor fraude met biodiesel.
En vorig jaar betaalde het in de Verenigde Staten nog eens meer dan 1,3 miljard dollar aan schikkingen en boetes voor witwassen en corruptie. Het ministerie van Justitie zei dat Glencore op een ‘onthutsende schaal’ schuldig was aan omkoping in landen in Afrika en Zuid-Amerika, over een periode van zeker tien jaar.
‘Glencore maakt de veiligheid van mijnwerkers ondergeschikt aan de productiviteit’
Glencores mijnen zijn bovendien berucht om het schenden van mensenrechten.
In 2018 publiceerde de Mensenrechtenraad van de Verenigde Naties een onderzoek dat stelt dat het bedrijf vakbonden ondermijnt en de veiligheid van mijnwerkers systematisch ondergeschikt maakt aan de productiviteit, ook in de eerdergenoemde Colombiaanse steenkoolmijn.
Het onderzoeksrapport beschrijft ‘een systematische praktijk van het wereldwijd schenden van de mensen- en arbeidsrechten van werknemers met bijna volledige straffeloosheid en zonder ter verantwoording te worden geroepen,’ een beschuldiging die Glencore overigens weerspreekt.
Glencores grootste financier
Het CarbonBombs.org-project toont aan dat de ING Bank een van de belangrijkste financiers is van Glencore.
Sinds het klimaatakkoord van Parijs stroomde er dankzij de bank ruim 1,5 miljard dollar naar het bedrijf. Van de zestig onderzochte grootste banken ter wereld is de ING voor Glencore de belangrijkste.
Uit eerder onderzoek naar de obligatiemarkt, van Follow the Money en het journalistieke platform Investico, bleek ook al dat de ING een grote rol speelt bij de financiering van fossielbedrijven.
Obligaties zijn verhandelbare leningen die alleen met hulp van banken op de markt kunnen worden gebracht. De bank investeert doorgaans niet zelf in deze waardepapieren, maar zorgt er met haar dienstverlening voor dat bedrijven bij beleggers geld kunnen ophalen. Aldus bracht de ING sinds 2016 een kapitaalstroom ter waarde van 83,2 miljard euro naar de fossiele industrie op gang.
Ook bij Glencore bestaat een deel van de geldstroom uit obligaties, die dankzij ING op de markt kwamen.
Daarnaast blijkt de bank ook zelf geld in het mijnbouwbedrijf te steken.
Op verschillende momenten kreeg Glencore een lening van de ING, bijvoorbeeld in 2022, toen de bank deel uitmaakte van een bankenconsortium dat ruim 6,5 miljard dollar aan het bedrijf uitleende. Op vragen hierover van Follow the Money zegt de bank dat het ‘beleid is om geen commentaar te geven op individuele klanten’.
Deskundigen adviseren álle vormen van financiering van fossielbedrijven onder de loep te nemen
Bij leningen en obligaties is het overigens zelden duidelijk dat Glencore er geld mee ophaalt voor de exploitatie van steenkoolmijnen. Ze dragen meestal het label general corporate purposes, of iets soortgelijks, zoals in de sector gebruikelijk is.
Het Science Based Targets-initiatief, van een groep deskundigen die beoordeelt of klimaatdoelen in lijn zijn met de klimaatwetenschap, adviseert daarom om niet enkel te kijken naar projectfinanciering (waarbij geld expliciet geoormerkt is voor bijvoorbeeld een nieuwe steenkoolmijn).
Beter is het, zeggen ze, om álle vormen van financiering van fossielbedrijven onder de loep te nemen. Daarbij zouden financiële instellingen ook ‘onmiddellijk moeten stoppen’ met het [faciliteren] van nieuwe financiële stromen naar bedrijven die ‘betrokken zijn bij het uitbreiden van de productie’ van kolen, olie en gas. Inclusief het onderschrijven van obligaties.
‘Juridisch geitenpaadje’
De ING Bank blijkt trouwens ook andere exploitanten van koolstofbommen van geld te voorzien, zoals het Russische staatsgasbedrijf Gazprom, het Chinese Sinopec en het Maleisische Petronas, dat reusachtige mijnvelden exploiteert in Iran en Irak.
Dat is opvallend, omdat de bank zegt dat ze niet langer in fossiele energiebronnen wil investeren.
In 2015, in aanloop naar de klimaattop in Parijs, beloofde de ING bijvoorbeeld dat ze zich zou terugtrekken uit de financiering van nieuwe steenkoolcentrales en mijnbouwprojecten.
Tegen Follow the Money zegt de bank dat die belofte enkel geldt voor bedrijven ‘die meer dan 30 procent van hun inkomsten halen uit de winning van thermische kolen’. Aangezien Glencore een reusachtig bedrijf is, met inkomsten uit tal van mijnbouwproducten, haalt het deze drempel niet, ondanks het bezit van twee actieve en twee geplande koolstofbommen.
‘Potentieel financieel rendement gaat blijkbaar toch weer boven verantwoordelijkheidsgevoel’
Vorig jaar kondigde de ING bovendien aan te stoppen met de financiering van nieuwe olie- en gasprojecten. Over die belofte zegt de bank desgevraagd dat die alleen geldt voor ‘het verstrekken van projectfinanciering voor nieuwe olie- en gasvelden.’
Pieter Pauw, onderzoeker klimaatfinanciering aan de Technische Universiteit Eindhoven, vindt het onderscheid tussen project- en bedrijfsfinanciering ‘een juridisch geitenpaadje’. ‘Dit zijn schokkende cijfers – verbazingwekkend dat dit nog steeds kan.’
Volgens Pauw staan dergelijke nieuwe megaprojecten in scherp contrast met de wereldwijde afspraak de opwarming van de aarde tot 1,5 graad te beperken. ‘Ook financiers moeten concluderen dat dit echt niet de bedoeling is. Maar potentieel financieel rendement gaat blijkbaar toch weer boven verantwoordelijkheidsgevoel.’
De Nederlandsche Bank (DNB), de toezichthouder op de Nederlandse bankensector, wil niet ingaan op individuele instellingen. Wel zegt DNB dat ‘commitments die worden aangegaan ook moeten worden nageleefd. Het boeken van onvoldoende voortgang op het realiseren van deze commitments stelt financiële instellingen bloot aan reputatie- en juridische risico’s’.
Reactie ING
‘ING was een van de eerste mondiaal opererende banken die zich in 2018 committeerde aan het klimaatakkoord van Parijs en een van de eerste banken in Nederland die zich committeerde aan de meest ambitieuze doelstelling om de opwarming van de aarde onder de 1,5 graden Celsius te houden – oftewel 'netto nul in 2050'.
Om dit doel te bereiken, verhogen we onze kredietverlening voor duurzame energie met 50 procent in 2025 ten opzichte van 2021. Tegelijkertijd zijn we gestopt met het verstrekken van projectfinanciering voor nieuwe olie- en gasvelden.
Dit is in lijn met de routekaart naar netto nul in 2050 van het Internationaal Energie Agentschap (IEA), dat stelt dat er geen nieuwe olie- en gasvelden nodig zijn om gedurende de energietransitie aan de wereldwijde vraag naar energie te voldoen.
Niettemin blijven investeringen de olie- en gassector nog wel nodig. Daarom zullen we bedrijven die actief zijn in de olie- en gassector blijven financieren met algemene bedrijfsleningen en specifieke projectfinanciering voor bestaande olie- en gasvelden. Tegelijkertijd verminderen we onze kredietverlening aan upstream olie en gas, in lijn met het IEA-scenario van netto nul in 2050. We hebben een eerste tussentijdse doelstelling vastgesteld van 19 procent reductie in 2030. We financieren geen Arctische offshore olie- en gasexploratie en -productie.
Ons ambitieuze steenkoolbeleid hebben we al enige tijd geleden aangekondigd. Ons kolenbeleid is erop gericht om onze kredietverlening aan kolengestookte elektriciteitsopwekking in 2025 tot bijna nul te reduceren en is niet alleen van toepassing op kolenmijnbouw.
Ons steenkoolbeleid heeft sinds 2017 betrekking op zowel energie als mijnbouw en we hebben onze beide kredietportefeuilles aanzienlijk verminderd.
Leningen aan individuele kolengestookte elektriciteitscentrales zijn met meer dan 80 procent gedaald en momenteel heeft slechts 1,6 procent van onze totale uitstaande leningen voor individuele elektriciteitscentrales betrekking op kolen. We zullen dit terugbrengen tot bijna nul in 2025.
ING zal geen nieuwe thermische kolencentrales of thermische kolenmijnen financieren. Bestaande financieringen moeten worden afgebouwd, tenzij een eerdere exit mogelijk is zonder schade voor de klant.
Ons beleid beperkt ook de algemene financiering van klanten die voor hun kernactiviteiten afhankelijk zijn van steenkool. We verstrekken nog wel algemene kredietfaciliteiten aan bedrijven die een beperkte blootstelling aan steenkool hebben.’
De hele CO2 affaire heeft haar beste tijd gehad. In de VS, GB, Noorwegen NO wordt gas en steenkool gedolven omdat er nog niet voldoende nieuwe energie is. Dat is redelijk. De EU streeft naar een monopolie van de elektrische energie. Dat is gevaarlijk en bovendien kan het elektriciteitsnetwerk niet alle energie leveren. De EU fantaseert er op los.
De hele CO2 hetze is een verdien model dat met de dag agressiever wordt.
De temperatuur op aarde verandert door een grotere zonnewarmte, niet door broeikasgassen à la CO2. Het enige boeikasgas dat kwalitatief invloed heeft is H2O, waterdamp, wolkenvorming.
Ten andere er zijn twee gevaarlijke oorlogen aan de gang: In UA en in Israël / Palestina. Is dat positief of negatief voor de energie bronnen van de aarde?
In BE moeten elektrische auto's onder andere geen wegen belasting betalen. Om de elektrische auto's te promoten. We hebben andere problemen op te lossen. Dan Tesla van miljarden te voorzien.
Sancties omwille van overtredingen van de klimaat politiek mogen stilaan ook achterwege gelaten worden. De CO2 demon is dood, nu en in de toekomst.
Luister, dat de conclusies achter de wetenschap rondom CO2 lang niet eenduidig zijn is een feit. Dat er zo op wordt gehamerd dat CO2 een ordinair vergif voor de planeet is ook ver naast de waarheid te vinden. Dat de toon van de "CO2 bad mmmkay" kerk erg propagandistisch, hysterisch en zelfs gevaarlijk is omdat zij mensen als jij graag verketterd heeft geen plaats in een gezonde discussie.
Maar... dat de balans tussen 'wat nog net kan' en 'nu is het te laat' op een zeer dunne lijn balanceerd staat voor mij buiten kijf. Dat 'we ons' nu eindelijk eens realiseren dat de aardse biotoop in een fragiel evenwicht bestaat waar we vrij lang geen rekening mee hebben gehouden omdat dat makkelijker is en daarmee winstgevender om te doen, is m.i. een goede ontwikkeling. Het probleem is vooral een economische, niet meer maar ook niet minder. Tot die tijd is het goed dat mensen als u dit aankaarten, maar door het er zo dik op te leggen in dit forum en bovendien connecties te leggen die de gemiddelde lezer meteen doen afhaken heeft als resultaat dat de boodschapper (u dus) en in het verlengde daarvan ook de boodschap zelf beiden in de wappie-zone worden geplaatst. Of anders op zijn minst u als pias wordt gezien. Ik wil niet je stijl verkrampen, maar man man man draai het een tandje lager joh.
Beste Andries, jouw commentaar is het lezen woord.
Maar wat ik vind van het klimaat beleid: Ik vind het door en door zielig.
Diefstal op grote schaal. En regeringen in NL, BE, EU die geen verstand hebben van techniek.
Middenstanders die duizenden euro krijgen om de klimaatdoelstellingen te halen, met subsidies voor elektrische auto's. En boven alles, een gevaarlijk monopolie van de elektrische energie.
Je zult het niet geloven.
Het elektriciteitsnet is nu en in de toekomst niet in staat om iedereen van de nodige elektrische energie te voorzien.
Wat lost de EU politiek op: Niets.
In plaats van geleidelijk zaken te veranderen, moet alles in één keer gebeuren en het resultaat, weer eens een monopolie, kan nooit en te nimmer gehaald worden. Dus een tandje lager, waarvoor?
1/ De wind - en de zonenergie zijn niet voldoende.
2/ Het elektriciteitsnet kan geen monopolie aan. Het heeft niet die capaciteit.
3/ De opslag van energie op de schaal van bijvoorbeeld alle gedurende 14 dagen in NL gebruikte energie, is onmogelijk. En misschien binnen 50 jaar nog onmogelijk.
Conclusie: De verspilling van het huidige beleid is door en door triest. Niet productief.
Met één zaak ben ik het eens: Om te overtuigen mag men niet overdrijven.
Dat is niet aan de orde. De minst begoeden in de maatschappij kunnen zich straks geen auto meer permitteren.
Klopt, maar Horvath luistert niet naar waar 99,999999999999999999999999999999% van de klimaatwetenschappers het eens zijn over de gevolgen van excessieve CO2-uitstoot, maar roeptoetert als leek continu het tegendeel (‘CO2 demon’).
Er zijn naast CO2 en waterdamp nog meer zeer grote global emissies gaande die duidelijk een negatief effect hebben op de algehele luchtkwaliteit.
We moeten eens af, en vooral in ons hoog density landje, dat alleen broeikasgassen funest zijn voor de aardkloot en onze leefomgeving!
mee eens dat er meer dingen zijn die de wereld op lange termijn onleefbaar maken. Lozen van zwaar giftige stoffen in zee en de rivieren bijv. Zat gisteren een docu te kijken over vervuiling veroorzaakt door oorlog. enorme hoeveelheden gedumpte chemische en gewone munitie in de zee wat daar gewoon ligt weg te rotten, gedumpt nuclear afval in de zee, granaten en andere munitie met verarmt uranium tip, enz enz. of co2 klimaat verandering veroorzaakt weet ik niet, dus daar doe ik geen uitspraak over 8-) , maar dat we de planeet in sneltreinvaart naar de klote helpen staat wel vast.
Broeikaseffect uitgelegd door Carl Sagan voor het US congres in 1985. Kristalhelder.
https://x.com/SophiaKianni/status/1710530128709885980?t=6grna_KsZC2SbSfM4JYScg&s=09
Broeikaseffect uitgelegd door Carl Sagan voor het US congres in 1985. Kristalhelder.
https://x.com/SophiaKianni/status/1710530128709885980?t=6grna_KsZC2SbSfM4JYScg&s=09
In ING’s eigen persbericht waar jullie naar verwijzen staat toch echt:
ING has decided to end our financing of new coal-fired power plants and thermal coal mines worldwide, effective immediately. ING also won’t finance any new clients whose business is over 50 percent reliant on operating coal-fired power plants or thermal coal mines.
De eerste zin leest niet als hun reactie: dat dit enkel gaat over bedrijven ‘die meer dan 30 procent van hun inkomsten halen uit de winning van thermische kolen’. Te meer omdat in de daaropvolgende zin het woord ‘also’ staat en hier wel een percentage wordt genoemd.
Ik heb zelf bij ING gewerkt en over dit soort zinnen wordt uren gedaan om het (corporate) correct te krijgen. Vaak als er weer een soort aanklacht kwam, toen ik er nog werkte, was (intern) het verweer dat het om deals ging die voor 2015 al waren afgesproken, maar die dan na 2015 gingen lopen.
Maar dat ze nu zeggen dat het alleen maar om ‘meer dan 30 procent gaat’ dat is gewoon terugdraaien van je eerdere statement in je persbericht - en dan notabele de eerste zin waar je het persbericht mee opent…
Volgens mij is de tegenstelling die je ziet (50 procent vs 30 procent) het gevolg van aangescherpte doelen. In 2015 ging het nog om 'clients whose business is over 50 percent reliant on [..] thermal coal mines', inmiddels is dat kennelijk nog 30 procent.
Als probleem met dit soort relatieve doelen is volgens mij dit: Glencore kan gewoon nieuwe steenkoolmijnen openen, ook met financiering van de ING, als het er maar genoeg andere activiteiten naast zet. Want dat stijgt het relatieve aandeel steenkool niet.
Je ziet dit bij klimaatbeleid vaker. De KLM heeft het bijvoorbeeld dolgraag over relatieve uitstootbesparing per passagier per kilomete. Maar het klimaat verandert niet door de uitstoot gedeeld door het aantal passagiers, het aantal kilometers, de andere bedrijfsactiviteiten, de geserveerde kopjes koffie, het aantal doelpunten van Santiago Gimenez of watdanook. Het klimaat verandert door de absolute uitstoot, _die_ moet naar beneden.
En als ze dan 2x zoveel gaan vliegen dan halen ze het percentage schoner al bijna in, verder zijn 2x zoveel vliegtuigen boven mijn hoofd nog steeds lastig. we wonen een uurtje rijden van Schiphol maar die krengen zijn omgekeerd in een paar minuten hier, en op 5000 meter zijn ze dan nog goed te horen 's morgens. bij % vraag ik me altijd af, "van wat" tov de oudste toestellen die ze doorverkopen aan verre landen? uiteindelijk komen er toch vluchten bij en dat blijft kerosine verslepen en verbranden, en blijft lawaai. Eens met Ties. We weten allemaal dat de trein een veel betere vervoerstechniek is maar gek genoeg heel duur en iets minder snel. op kortere stukken is de trein wel sneller door de bezopen lange incheck procedures op Schiphol. Die in deze maand natuurlijk wel meevallen. Maar goed dit gaat niet over Glencore, kennelijk een bedrijf met lage interne integriteit.
Er zijn nog zat 'broertjes en zusjes' van een Glencore, die ook claimen duurzaam bezig te zijn. Wat ze natuurlijk niet vermelden is het, te bewijzen, feit dat ze zeer grotendeels nog uiterst vervuilend zijn voor onze aardkloot.
Kijken of onze St. Pieter dat gaat aanpakken hier in den landen. Bij een JV met Big Frans zit dat er zeer wel in met een Klaver op Milieu:-)
De 'oudere' toestellen worden doorgeleast(big business) aan maatschappijen ten zuiden van ons.
Oh ik lees, en heb het toen ter tijd anders begrepen, dat ze toen ter tijd besloten om met onmiddellijke ingang te stoppen met de financiering van NIEUWE kolengestookte energiecentrales en thermische kolenmijnen wereldwijd.
En dat ze daarboven op dus ook geen nieuwe klanten meer zouden financieren waarvan de activiteiten voor meer dan 50% afhankelijk zijn van operationele kolencentrales of thermische kolenmijnen.
Twee doelen dus - in doel dus op de eerste zin en niet per se op de tweede, maar misschien heb ik het verkeerd begrepen.
Ik kan me nog de excuus brief van de ing brief herinneren toen ik afscheid van ze nam dat zij “als grootbank het toch echt wel goed deden qua milieu” . Heb de brief helaas niet bewaard, is bijna hilarisch als het niet zo triest was.
deel deze quote
FTM maakt gebruik van functionele cookies. Deze informatie gebruiken we om onze website te verbeteren. Wil je dit niet? Dan kan je deze afwijzen. Meer weten? Lees ons cookiebeleid.
20 Bijdragen
Roland Horvath 7
De hele CO2 hetze is een verdien model dat met de dag agressiever wordt.
De temperatuur op aarde verandert door een grotere zonnewarmte, niet door broeikasgassen à la CO2. Het enige boeikasgas dat kwalitatief invloed heeft is H2O, waterdamp, wolkenvorming.
Ten andere er zijn twee gevaarlijke oorlogen aan de gang: In UA en in Israël / Palestina. Is dat positief of negatief voor de energie bronnen van de aarde?
In BE moeten elektrische auto's onder andere geen wegen belasting betalen. Om de elektrische auto's te promoten. We hebben andere problemen op te lossen. Dan Tesla van miljarden te voorzien.
Sancties omwille van overtredingen van de klimaat politiek mogen stilaan ook achterwege gelaten worden. De CO2 demon is dood, nu en in de toekomst.
Andries Munnik 3
Roland HorvathMaar... dat de balans tussen 'wat nog net kan' en 'nu is het te laat' op een zeer dunne lijn balanceerd staat voor mij buiten kijf. Dat 'we ons' nu eindelijk eens realiseren dat de aardse biotoop in een fragiel evenwicht bestaat waar we vrij lang geen rekening mee hebben gehouden omdat dat makkelijker is en daarmee winstgevender om te doen, is m.i. een goede ontwikkeling. Het probleem is vooral een economische, niet meer maar ook niet minder. Tot die tijd is het goed dat mensen als u dit aankaarten, maar door het er zo dik op te leggen in dit forum en bovendien connecties te leggen die de gemiddelde lezer meteen doen afhaken heeft als resultaat dat de boodschapper (u dus) en in het verlengde daarvan ook de boodschap zelf beiden in de wappie-zone worden geplaatst. Of anders op zijn minst u als pias wordt gezien. Ik wil niet je stijl verkrampen, maar man man man draai het een tandje lager joh.
Roland Horvath 7
Andries MunnikMaar wat ik vind van het klimaat beleid: Ik vind het door en door zielig.
Diefstal op grote schaal. En regeringen in NL, BE, EU die geen verstand hebben van techniek.
Middenstanders die duizenden euro krijgen om de klimaatdoelstellingen te halen, met subsidies voor elektrische auto's. En boven alles, een gevaarlijk monopolie van de elektrische energie.
Je zult het niet geloven.
Het elektriciteitsnet is nu en in de toekomst niet in staat om iedereen van de nodige elektrische energie te voorzien.
Wat lost de EU politiek op: Niets.
In plaats van geleidelijk zaken te veranderen, moet alles in één keer gebeuren en het resultaat, weer eens een monopolie, kan nooit en te nimmer gehaald worden. Dus een tandje lager, waarvoor?
1/ De wind - en de zonenergie zijn niet voldoende.
2/ Het elektriciteitsnet kan geen monopolie aan. Het heeft niet die capaciteit.
3/ De opslag van energie op de schaal van bijvoorbeeld alle gedurende 14 dagen in NL gebruikte energie, is onmogelijk. En misschien binnen 50 jaar nog onmogelijk.
Conclusie: De verspilling van het huidige beleid is door en door triest. Niet productief.
Met één zaak ben ik het eens: Om te overtuigen mag men niet overdrijven.
Dat is niet aan de orde. De minst begoeden in de maatschappij kunnen zich straks geen auto meer permitteren.
Andries Munnik 3
Roland HorvathRoland Horvath 7
Andries MunnikJan Ooms 10
Andries MunnikEn dat is nu precies wat Horvath NIET doet en/of NIET wil…
Andries Munnik 3
Jan OomsJan Ooms 10
Andries MunnikJohn Janssen 6
Roland HorvathWe moeten eens af, en vooral in ons hoog density landje, dat alleen broeikasgassen funest zijn voor de aardkloot en onze leefomgeving!
ruud Groenewoud 1
John JanssenEveline Bernard 6
ruud Groenewoudhttps://x.com/SophiaKianni/status/1710530128709885980?t=6grna_KsZC2SbSfM4JYScg&s=09
Eveline Bernard 6
Roland Horvathhttps://x.com/SophiaKianni/status/1710530128709885980?t=6grna_KsZC2SbSfM4JYScg&s=09
Nanette Hogervorst
ING has decided to end our financing of new coal-fired power plants and thermal coal mines worldwide, effective immediately. ING also won’t finance any new clients whose business is over 50 percent reliant on operating coal-fired power plants or thermal coal mines.
De eerste zin leest niet als hun reactie: dat dit enkel gaat over bedrijven ‘die meer dan 30 procent van hun inkomsten halen uit de winning van thermische kolen’. Te meer omdat in de daaropvolgende zin het woord ‘also’ staat en hier wel een percentage wordt genoemd.
Ik heb zelf bij ING gewerkt en over dit soort zinnen wordt uren gedaan om het (corporate) correct te krijgen. Vaak als er weer een soort aanklacht kwam, toen ik er nog werkte, was (intern) het verweer dat het om deals ging die voor 2015 al waren afgesproken, maar die dan na 2015 gingen lopen.
Maar dat ze nu zeggen dat het alleen maar om ‘meer dan 30 procent gaat’ dat is gewoon terugdraaien van je eerdere statement in je persbericht - en dan notabele de eerste zin waar je het persbericht mee opent…
Ties Joosten 6
Nanette HogervorstVolgens mij is de tegenstelling die je ziet (50 procent vs 30 procent) het gevolg van aangescherpte doelen. In 2015 ging het nog om 'clients whose business is over 50 percent reliant on [..] thermal coal mines', inmiddels is dat kennelijk nog 30 procent.
Als probleem met dit soort relatieve doelen is volgens mij dit: Glencore kan gewoon nieuwe steenkoolmijnen openen, ook met financiering van de ING, als het er maar genoeg andere activiteiten naast zet. Want dat stijgt het relatieve aandeel steenkool niet.
Je ziet dit bij klimaatbeleid vaker. De KLM heeft het bijvoorbeeld dolgraag over relatieve uitstootbesparing per passagier per kilomete. Maar het klimaat verandert niet door de uitstoot gedeeld door het aantal passagiers, het aantal kilometers, de andere bedrijfsactiviteiten, de geserveerde kopjes koffie, het aantal doelpunten van Santiago Gimenez of watdanook. Het klimaat verandert door de absolute uitstoot, _die_ moet naar beneden.
John Janssen 6
Ties JoostenWillem Timmer 4
John JanssenJohn Janssen 6
Willem TimmerKijken of onze St. Pieter dat gaat aanpakken hier in den landen. Bij een JV met Big Frans zit dat er zeer wel in met een Klaver op Milieu:-)
De 'oudere' toestellen worden doorgeleast(big business) aan maatschappijen ten zuiden van ons.
Nanette Hogervorst
Ties JoostenEn dat ze daarboven op dus ook geen nieuwe klanten meer zouden financieren waarvan de activiteiten voor meer dan 50% afhankelijk zijn van operationele kolencentrales of thermische kolenmijnen.
Twee doelen dus - in doel dus op de eerste zin en niet per se op de tweede, maar misschien heb ik het verkeerd begrepen.
John Janssen 6
De inhoud van deze bijdrage is verwijderd.
W. Baars 3